شيورليٽ اسپارڪ انجڻ
شيورليٽ اسپارڪ هڪ عام شهري ڪار آهي جيڪا ذيلي ڪمپيڪٽ درجي سان تعلق رکي ٿي. هن برانچ جي تحت آمريڪا ۾ وڌيڪ مشهور آهي. باقي دنيا ۾ ان کي Daewoo Matiz جي نالي سان وڪرو ڪيو ويندو آهي.
في الحال تيار ڪيل جنرل موٽرز (Daewoo)، ڏکڻ ڪوريا ۾ واقع. گاڏين جو حصو ڪجهه ٻين ڪار ڪارخانن ۾ لائسنس تحت گڏ ڪيو ويو آهي.
انجڻين جو ٻيو نسل M200 ۽ M250 ۾ ورهايل آهي. M200 پهريون ڀيرو 2005 ۾ اسپارڪ تي نصب ڪيو ويو. اهو پنهنجي اڳئين کان مختلف آهي Daewoo Matiz (2nd نسل) سان گھٽ ايندھن جي گھٽتائي ۾ ۽ ھڪڙو جسم ھڪڙو سڌريل ڊريگ ڪوفيشينٽ سان. M250 ICE، بدلي ۾، تبديل ٿيل لائٽنگ فيڪٽرز سان ريسٽيلڊ اسپارڪس کي گڏ ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيڻ شروع ڪيو.
انجڻين جو ٽيون نسل (M300) 2010 ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. جسم تي نصب ٿيل ان جي اڳوڻي کان وڌيڪ. اوپيل اگلا ۽ سوزوڪي اسپلاش ٺاهڻ لاءِ ساڳيو ئي استعمال ڪيو ويندو. ڏکڻ ڪوريا ۾، ڪار Daewoo Matiz Creative برانڊ تحت وڪرو ڪيو ويو آهي. آمريڪا ۽ يورپ لاء، اهو اڃا تائين شيورليٽ اسپارڪ برانڊ تحت فراهم ڪيو ويو آهي، ۽ روس ۾ اهو وڪرو ڪيو ويندو آهي Ravon R2 (ازبڪ اسيمبلي).
چوٿين نسل شيورليٽ اسپارڪ 3rd نسل جي اندروني ڪمبشن انجڻ استعمال ڪري ٿي. اهو 2015 ۾ متعارف ڪرايو ويو، ۽ ريسٽائلنگ 2018 ۾ ڪيو ويو. تبديليون بنيادي طور تي ظاهر ٿي چڪا آهن. ٽيڪنيڪل سامان پڻ بهتر ٿي چڪو آهي. Android افعال شامل ڪيا ويا، ٻاھرين کي تبديل ڪيو ويو، AEB سسٽم شامل ڪيو ويو.
ڪهڙيون انجڻيون لڳايون ويون
| نسل | برانڊ ، جسم | پيداوار جي سال | انجڻ | طاقت ، ايڇ | جلد ، ايل |
|---|---|---|---|---|---|
| ٽيون (M300) | شيورليٽ اسپارڪ، هيچ بيڪ | 2010-15 | بي 10 ايس 1 LL0 | 68 82 84 | 1 1.2 1.2 |
| ٻيو (M200) | شيورليٽ اسپارڪ، هيچ بيڪ | 2005-10 | F8CV LA2، B10S | 51 63 | 0.8 1 |
سڀ کان وڌيڪ مشهور انجڻ
شيورليٽ اسپارڪ جي پوئين ورزن تي نصب ٿيل موٽرس وڏي گهرج ۾ آهن. اهو بنيادي طور تي وڌندڙ مقدار جي ڪري آهي ۽، مطابق، طاقت. انهي سان گڏ، موٽرسائيڪل جي ڌيان جو انتخاب بهتر متحرڪ خاصيتن جي اثر هيٺ آهي. ساڳئي طرح اهم آهي ڊزائن ۾ هڪ بهتر چيسس جو استعمال.
ڪار جو نسخو 1-ليٽر انجڻ ۽ 68 هارس پاور (B10S1) سان پهرين نظر ۾ ان جي گهٽ طاقت سان رد ڪري ٿو. ان جي باوجود، اهو ڪافي اعتماد سان ڪار جي حرڪت سان نقل ڪري ٿو، جيڪو تيزيء سان تيز ٿئي ٿو ۽ اعتماد سان هلندو آهي. راز تبديل ٿيل ٽرانسميشن ۾ آهي، جنهن جي ترقي هيٺين گيئر تي ڌيان ڏنو. نتيجي طور، ڪشش "هيٺ تي" بهتر ٿي، پر مجموعي رفتار وڃائي وئي.
جڏهن 60 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچندي، انجڻ واضح طور تي رفتار وڃائي ٿو. 100 ڪلوميٽر / ايڇ تي، رفتار آخرڪار وڌي رهي آهي. تنهن هوندي به، اهڙي dynamics شهر ۾ آرامده تحريڪ لاء ڪافي آهي. ساڳئي وقت، شهر ۾ دستي ٽرانسميشن جو استعمال روايتي طور تي خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار جي استعمال کان گهٽ آسان آهي. خوشقسمتيء سان، هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان Spark وڪرو تي آهي، روس ۾ شامل آهن.
اندروني combustion انجڻين جي حد ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور LL0 آهي 1,2 ليٽر سان. گهٽ مقدار ۾ "ڀائرن" کان بنيادي طور تي مختلف ناهي. هڪ آرامده سواري لاء، توهان کي انجڻ کي 4-5 هزار انقلابن تي رکڻو پوندو. اهڙي رفتار تي، بهترين آواز موصليت پاڻ کي ظاهر نٿو ڪري.
شيورليٽ اسپارڪ جي مقبوليت
اسپارڪ بلاشبہ پنهنجي طبقي جي اڳواڻن مان هڪ آهي. ان جي شروعات کان وٺي، ان کي اهم علائقن ۾ بهتر ڪيو ويو آهي. سڀ کان پهريان، ويل بيس وڌايو ويو (3 سينٽي کان). ھاڻي ڊگھا مسافر پنھنجي پيرن سان ويھي ويٺل مسافرن جي اڳيان سيٽن کي مٿي نه ٿا ڪن. آرام ڪرڻ جي عمل ۾، مختلف منصوبن جا ڪنٽينر شامل ڪيا ويا، جيڪي موبائيل فون، سگريٽ، پاڻي جي بوتلن ۽ ٻين سامان لاء ٺهيل هئا.
تازو رليز جو اسپارڪ اصل انداز سان ڪار آهي. ڊيش بورڊ ڊوائيسز جي متحرڪ ميلاپ وانگر، هڪ موٽر سائيڪل وانگر. مثال طور، مفيد معلومات جهڙوڪ انجڻ جي رفتار ڏيکاري ٿي.
مائنس مان، شايد، اسان ساڳئي سطح (170 ليٽر) تي باقي سامان جي ڪمري جي مقدار کي نوٽ ڪري سگھون ٿا. ڪارن جي پيداوار ۾ استعمال ٿيل سستا ٽرم مواد، هڪ ڀيرو ٻيهر ڪار جي دستيابي جي نشاندهي ڪن ٿا.
2004 کان وٺي، گاڏي ان جي ڪيترن ئي فائدن سان راغب ڪيو ويو آهي. ڪجهه ٽرم سطحن ۾، هڪ پينورامڪ ڇت موجود آهي، آپٽڪس LED آهن، ۽ 1-ليٽر انجڻ هڪ ننڍڙي ڪار لاءِ ڪافي آهي. هڪ دفعي، اسپارڪ (بيٽ) ووٽنگ ۾ شيورليٽ ٽرڪس ۽ گروو وانگر اهڙيون سٺيون ڪارون کٽيون. جيڪو هڪ ڀيرو ٻيهر سندس قابليت ثابت ڪري ٿو.
هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته 2009 جي رليز ڪار ۾ 4 حفاظتي ستارا آهن ۽ يورو اين سي پي ٽيسٽ ۾ 60 مان 100 ممڪن پوائنٽس حاصل ڪيا آهن. ۽ هي اهڙي ننڍڙي سائيز ۽ compactness سان آهي. بنيادي طور تي، اي ايس پي سسٽم جي کوٽ کي متاثر ڪيو حفاظت جي سطح ۾ گهٽتائي. مقابلي لاءِ، مشهور Daewoo Matiz ٽيسٽ تي صرف 3 حفاظتي ستارا حاصل ڪيا.
انجڻ جي چڪاس
ٽيون نسل يونٽ M3 (300l) ترتيب ڏنو پيو وڃي. هن مقصد لاء، خاص طور تي 1,2 آپشن استعمال ڪيا ويا آهن. پهريون هڪ 2L قدرتي طور تي اسپيريٽ ٿيل انجڻ سوپ (F1,8D18) آهي. ٻيو اختيار 3 کان 0,3 بار جي انفليشن فورس سان ٽربو چارجر کي انسٽال ڪرڻ آهي.
ڪيترن ئي گاڏين پاران هڪ انجڻ جي ادل کي لڳ ڀڳ بيڪار سمجهيو ويندو آهي. Motorists سڀ کان پهرين اندروني combustion انجڻ جي وڏي وزن جي باري ۾ شڪايت. اهو ڪم ناقابل اعتماد حد تائين پيچيده آهي، ۽ سستو ناهي. ساڳئي وقت، هڪ مضبوط ٿيل سامهون معطلي اضافي طور تي نصب ڪيو ويو آهي، ۽ برڪس ٻيهر ٿي رهيا آهن.
انجڻ کي ٽربو چارج ڪرڻ وڌيڪ مشڪل آهي، پر گهٽ ڏکيو ناهي. اهو ضروري آهي ته سڀني حصن کي وڏي درستگي سان گڏ ڪيو وڃي ۽ موٽر پاڻ کي ليڪ لاء چيڪ ڪريو. ٽربائن لڳائڻ کانپوءِ بجلي 50 سيڪڙو وڌي سگهي ٿي. پر اتي ھڪڙي شيء آھي - ٽربائن جلدي گرم ٿي ۽ ٿڌي جي ضرورت آھي. ان کان سواء، اهو لفظي طور تي انجڻ کي ٽوڙي سگھي ٿو. انهي سلسلي ۾، F18D3 سان انجڻ کي تبديل ڪرڻ تمام گهڻو محفوظ آهي.
ان سان گڏ، 1,6 ۽ 1,8 ليٽر جي انجڻ اسپارڪ تي نصب ٿيل آهن. اهو B15D2 ۽ A14NET / NEL سان ملڪي انجڻ کي تبديل ڪرڻ جي تجويز آهي. اهڙي ترتيب ڏيڻ لاء، اهو بهتر آهي ته خاص گاڏين جي مرڪزن سان رابطو ڪريو. ٻي صورت ۾، اتي رڳو اندروني combustion انجڻ کي خراب ڪرڻ جو هڪ موقعو آهي.
