فورڊ I4 DOHC انجڻ
Ford I4 DOHC انجڻ لائين 1989 کان 2006 تائين ڊيگنهم پلانٽ ۾ تيار ڪئي وئي ۽ ان کي ٻنھي ريئر-ويل ڊرائيو Scorpio ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو Galaxy ماڊلز تي نصب ڪيو ويو. ان کان سواء، اهي موٽر ڪمپني جي تجارتي گاڏين تي ڪافي فعال طور تي نصب ڪيا ويا آهن.
- پهرين نسل 8V
- ٻيو نسل 16V
فورڊ I8 DOHC 4-والو انجڻ
نئين I4 DOHC خاندان جي پهرين انجڻ گذريل صديء جي آخر ۾ 80 جي ڏهاڪي ۾ ظاهر ٿيو، پنٽو انجڻ کي ريئر-ويل ڊرائيو ماڊل تي ڊگھي يونٽ سان تبديل ڪرڻ لاء. ڊزائن ان وقت لاء ڪافي لاڳاپيل هئي: هڪ ان لائن ڪاسٽ لوهه 4-سلينڊر بلاڪ، هڪ ايلومينيم 8v هيڊ ٻه ڪيمشافٽ ۽ هائيڊولڪ معاوضي سان گڏ، گڏوگڏ هڪ ٽائيم چين.
هن يونٽ جي انجيڪشن نسخن جي اضافي ۾، اتي به هڪ carburetor ترميمي N8A هو.
پهرين نسل جي انجڻ 2.0 ليٽر جي بي گھرڻ هئي ۽ سيرا ۽ اسڪروپيو تي نصب ڪيا ويا. 1995 ۾، فرنٽ-ويل ڊرائيو گليڪس مينيوان تي انسٽاليشن لاء ٿورو تبديل ڪيو ويو:
| N8A (109 hp / 180 Nm) | اسڪروپيو Mk1 |
| N9A (120 hp / 171 Nm) | اسڪروپيو Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | سيرا Mk1 |
| NSD (115 hp/167 Nm) | اسڪروپيو Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | گليڪس Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | گليڪس Mk1 |
فورڊ I16 DOHC 4-والو انجڻ
1991 ۾، هن انجڻ جو هڪ 2000-والو ورزن Ford Escort RS16 ماڊل تي شروع ٿيو، هڪ ٽرانسورس ترتيب لاءِ نئين سر ترتيب ڏنو ويو، جيئن ان کي فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار تي نصب ڪيو ويو هو. جلد ئي اهڙي انجڻ جي 2.3-ليٽر ترميمي پاڻ کي گليڪس مينيوان جي هود هيٺ مليو.
ريئر-ويل ڊرائيو ماڊلز لاءِ به هڪ ترميم آهي؛ هي انجڻ Scorpio 2 تي ملي ٿو.
ھن لائين ۾ ڪيترائي انجڻ شامل آھن، پر اسان صرف سڀ کان وڌيڪ مقبول چونڊيو آھي:
| N3A (136 hp / 175 Nm) | اسڪروپيو Mk2 |
| N7A (150 hp / 190 Nm) | Escort Mk5، Escort Mk6 |
| Y5A (147 hp / 202 Nm) | اسڪروپيو Mk2 |
| Y5B (140 hp / 200 Nm) | گليڪس Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | گليڪس Mk1 |
