Hyundai i40 انجڻ
Contents
Hyundai i40 هڪ وڏي مسافر ڪار آهي جيڪا ڊگهي سفرن لاءِ ٺهيل آهي. گاڏي ڏکڻ ڪوريا جي مشهور ڪمپني Hyundai پاران تيار ڪئي وئي آهي. بنيادي طور تي، اهو مقصد آهي يورپي مارڪيٽ جي استعمال لاء.
ڪار تاريخ
Hyundai i40 هڪ مڪمل-سائيز ڪلاس ڊي سيڊان سمجهيو ويندو آهي، ترقي يافته، جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، ساڳئي نالي جي ڏکڻ ڪورين ڪمپني پاران. هي ماڊل ڏکڻ ڪوريا ۾ گڏ ڪيو ويو آهي، هڪ گاڏين جي پلانٽ تي، جيڪو السان جي شهر ۾ واقع آهي.
ڪار جي اندر ٽن قسمن جون انجڻون استعمال ٿين ٿيون، جن مان ٻه گئسولين فيول تي هلن ٿيون، ۽ هڪ ڊيزل تي. روس ۾، هڪ ماڊل صرف گئسولين انجڻ سان ليس آهي.
ڪار پهريون ڀيرو 2011 ع ۾ مشهور نمائشن مان هڪ تي ظاهر ٿيو. نمائش جينيوا ۾ منعقد ڪئي وئي، ۽ فوري طور تي هن ماڊل موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ تمام گهڻي مقبوليت حاصل ڪئي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ماڊل جي وڪرو ساڳئي سال ۾ شروع ٿي.
گاڏي جي ترقي جرمن ماهرن پاران ڪيو ويو، جيڪي يورپي ٽيڪنالاجي سينٽر ۾ ڪم ڪن ٿا. جيئن ته يورپ ۾ پيدا ٿيل ڪار جي ماڊل لاء، ٻه جسم جا اختيار هڪ ڀيرو گراهڪن لاء دستياب هئا - هڪ سيڊان ۽ هڪ اسٽيشن ويگن. روس ۾، توهان صرف هڪ sedan خريد ڪري سگهو ٿا.
ماڊل جي ڊزائن جي تصور جو مصنف ٽيڪنالاجي سينٽر ٿامس برڪل جي چيف ڊزائنر هو. هن i40 جي ٻاهرئين حصي تي هڪ وڏو ڪم ڪيو ۽ هڪ نوجوان صارف لاءِ ٺهيل هڪ پروجيڪٽ پيش ڪيو. هي ماڊل جي راندين واري ظاهري کي بيان ڪري ٿو.
اهو نوٽ ڪري سگهجي ٿو ته Hyundai ڪارن جي ماڊل رينج ۾، هڪ نئين ڪار Elantra ۽ Sonata ڪارن جي وچ ۾ بيٺو. ڪيترائي فرض ڪن ٿا ته اهو سونتا هو جيڪو هائيڊائي i40 جي پيدائش لاء پروٽوٽائپ بڻجي ويو.
نئين ماڊل جي مکيه فني خصوصيت هڪ چڱي ترقي يافته سيڪيورٽي نظام هو. گاڏي جي بنيادي سامان ۾ 7 ايئر بيگز شامل آهن، جن مان هڪ ڊرائيور جي گوڏن ڀر واقع آهي. ان کان علاوه، تکيا کان علاوه، ڪار هڪ اسٽيئرنگ ڪالمن سان ليس آهي، جنهن جي ڊزائن کي ٽڪر ۾ خراب ڪيو ويو آهي ته جيئن ڊرائيور زخمي نه ٿئي.
ڪهڙيون انجڻيون نصب ٿيل آهن؟
جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، انجڻ جي ٽن قسمن جي ڪار ۾ استعمال ڪيو ويو. تنهن هوندي به، انهن مان هر هڪ مشهور sedan ۽ اسٽيشن ويگن جي مختلف نسلن ليس. گاڏي ۾ استعمال ٿيندڙ انجڻ جا مکيه قسم ٽيبل ۾ پيش ڪيا ويا آهن.
| انجڻ | تعمير جو سال | جلد ، ايل | طاقت ، ايڇ |
| ڊي 4 ايف ڊي | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| جي 4 اين سي | 2.0 | 157 | |
| G4FD ٺيڪ | 1.6 | 135 | |
| جي 4 اين سي | 2.0 | 150 | |
| G4FD ٺيڪ | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| جي 4 اين سي | 2.0 | 150 | |
| ڊي 4 ايف ڊي | 1.7 | 136 |
اهڙيء طرح، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته لڳ ڀڳ ساڳي انجڻ جي ماڊلز پيدا ٿيل نسلن ۾ استعمال ڪيا ويا.
ڪهڙا انجڻ سڀ کان عام آهن؟
هن ڪار ماڊل ۾ استعمال انجڻين جي سڀني ٽن قسمن جي مشهور ۽ مطالبو ۾ سمجهيا وڃن ٿا، تنهنڪري ان کي وڌيڪ تفصيل سان هر هڪ تي غور ڪرڻ جي قابل آهي.
ڊي 4 ايف ڊي
سڀ کان پهريان، اهو ذڪر ڪيو وڃي ٿو ته 1989 ع تائين، هائيڊائي انجڻ پيدا ڪيو، جنهن جي ڊيزائن مٽسوبشي جي انجڻ جي انجڻ سان ملندڙ جلندڙ هئي، ۽ صرف وقت سان گڏ هائيڊائي يونٽن ۾ اهم تبديليون آيون آهن.
تنهن ڪري، مثال طور، نئين متعارف ٿيل انجڻين مان هڪ D4FD هئي. هن پاور يونٽ جي خاصيتن مان نوٽ ڪيو وڃي:
- چار سلنڈر جو استعمال.
- ڊيزل ٻارڻ.
- 16 والوز سان ليس turbines جي موجودگي.
- مقدار 1,6 ليٽر آهي.
انجڻ ان جي خاندان ۾ سڀ کان معتبر مان هڪ سمجهيو ويندو آهي، تنهنڪري ڪيترن ئي motorists ان سان ليس ڪارن کي چونڊڻ لاء ترجيح.
جي 4 اين سي
ايندڙ لائن ۾ G4NC موٽر آهي، جيڪا 1999 کان پيدا ڪئي وئي آهي. هن موٽر جي ڪاريگر کان وڌيڪ 100 هزار ڪلوميٽر لاء مصيبت کان آزاد آپريشن جي ضمانت ڏئي ٿو. خاصيتن ۾ شامل ٿيڻ گهرجي:
- ٻن camshafts جي موجودگي. اهي سلنڈر سر جي چوٽي تي آهن. پهرين شافٽ انٽيڪ والوز جي آپريشن لاء ذميوار آهي، ٻيو ڪنٽرول والوز جي آپريشن کي سنڀاليندو آهي.
- هڪ خاص لچڪدار جي ڪيترن ئي تکيا تي موٽر کي درست ڪرڻ. ساڳي ئي وقت، انجڻ جي ماپ جو اڌ گيرو باڪس تي نصب ٿيل آهن، ۽ باقي تکيا موٽر تي مقرر ڪيا ويا آهن.
- crankshaft تي پنج بيئرنگ جو استعمال، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ساخت جي طاقت. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ڪرنک شافٽ کاسٽ لوهه مان ٺهيل آهي.
- والو جي ترتيب جي ضرورت ناهي. هائيڊولڪ معاوضي وارا هن جا ذميوار آهن، تنهنڪري عمل کي خودڪار سڏيو وڃي ٿو.
- 3,3 ليٽر تيل تائين رکڻ جو امڪان.
- انجڻ جي طاقت 101 hp
بهرحال، موجوده خاصيتن جي باوجود، هي انجڻ ٺاهيندڙن جي يقينن کي پورو نٿو ڪري، ۽ عناصر جي ڀڃڪڙي يا لباس 50-60 هزار ڪلوميٽر کان پوء ٿيندي آهي. اهو صرف ڪار ۽ ان جي اجزاء جي مڪمل ۽ باقاعده فني معائنو، گڏو گڏ بروقت مرمت جي صورت ۾ بچي سگهجي ٿو.
G4FD ٺيڪ
ٻيو ICE هن ماڊل ۾ استعمال ڪيو ويو آهي G4FD. يونٽ جي مکيه خاصيتون آهن:
- GDI سڌو انجڻ استعمال ڪندي.
- BC جي ڪارڪردگي ۽ پنن واري ڌاتو مان سلنڈر سر هڪ ڪافي پائيدار مواد آهي.
- پلاسٽڪ مان ٺهيل هڪ انٽيڪ ميفولڊ جي موجودگي.
- ڪيمشافٽ سامان 16 والوز سان.
- زنجير آپريشن دوران ڪو به شور.
- هائيڊولڪ معاوضي ۽ فوزر ريگيوليٽري جي موجودگي.
ساڳئي وقت، اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته پلاسٽڪ جي گھڻائي پڻ انجڻ جي هڪ ننڍڙي خرابي آهي، ڇاڪاڻ ته پلاسٽڪ مواد جي طور تي سڀ کان وڌيڪ مناسب اختيار نه آهي. خاص طور تي جيڪڏهن اهو عنصر اعلي گرمي پد تي ظاهر ٿئي ٿو.
ڪهڙو انجڻ بهتر آهي؟
ماڊل ۾ استعمال ٿيل هر انجڻ کي سٺو ۽ ڪافي معيار جو چئي سگهجي ٿو. بهرحال، D4FD پاور يونٽ، جيڪو پڻ جديد نسل جي ماڊل سان ليس آهي، پاڻ کي باقي کان بهتر ثابت ڪيو آهي.
تنهن ڪري، جڏهن هڪ گاڏي چونڊيو، توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي ته ڪهڙي انجڻ هن يا اها ڪار سان ليس آهي.
نتيجي طور، ان کي چيو وڃي ٿو ته Hyundai i40 مناسب آهي خاندان جي سفرن لاء گڏو گڏ ممڪن آهي. وڏا طول و عرض گاڏي جي اندر ڪمري واري جاء مهيا ڪن ٿا، ۽ گڏوگڏ شهر ۽ ان کان ٻاهر ٻنهي رستن تي آرام سان سواري.
