نسان ايڪس-ٽريل انجڻ
Contents
پهريون نسل Nissan X-Trail 2000 ۾ ترقي ڪئي وئي. هي ڪمپيڪٽ ڪراس اوور ٻيو جاپاني ڪاريگر جو سپر مشهور ٽويوٽا RAV4 ڪراس اوور جو جواب هو. ڪار ٽويوٽا جي مقابلي کان گهٽ مشهور نه ٿي ۽ اڃا تائين اڄ ڏينهن تائين پيدا ڪيو ويو آهي. هاڻي ڪار جو ٽيون نسل اسيمبلي لائن تي آهي.
اڳيون، اسان تفصيل سان غور ڪنداسين هر هڪ نسل ۽ انجڻ جيڪي انهن تي نصب ڪيا ويا آهن.
پهريون نسل
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، ڪراس اوور جو پهريون نسل 2000 ۾ ظاهر ٿيو ۽ 7 سالن تائين پيدا ڪيو ويو، 2007 تائين. ايڪس پيچرو 5 پاور يونٽ، 3 پيٽرول ۽ 2 ڊيزل سان ليس هو:
- گيسولين انجڻ 2 ليٽر جي مقدار سان، 140 hp. فئڪٽري مارڪنگ QR20DE؛
- گيسولين انجڻ 2,5 ليٽر جي مقدار سان، 165 hp. فئڪٽري مارڪنگ QR25DE؛
- گيسولين پاور يونٽ 2 ليٽر جي مقدار سان، 280 hp جي طاقت، فيڪٽري نشان لڳل SR20DE / DET؛
- ڊيزل انجڻ 2,2 ليٽر جي مقدار سان، 114 hp فيڪٽري نشان لڳل YD22؛
- ڊيزل انجڻ 2,2 ليٽر جي مقدار سان، 136 hp فيڪٽري نشان لڳل YD22؛
ٻيو نسل
جاپاني Crossover جي ٻئي نسل جي وڪرو 2007 جي آخر ۾ شروع ٿي. ڪار ۾ پاور يونٽن جو تعداد گهٽجي ويو آهي، هاڻي انهن مان 4 آهن، جڏهن ته صرف ٻه ڊيزل انجڻيون نوان هئا. زبردستي 2-ليٽر SR20DE / DET انجڻ 280 hp جي طاقت سان، جيڪو جاپان لاء ڪارن تي نصب ڪيو ويو، هاڻي ٻيو نسل ۾ نصب نه ڪيو ويو.
2010 ع ۾، جي SUV هڪ معمولي restyling گذري چڪو آهي. بهرحال، X-Trail تي پاور يونٽ جي فهرست تبديل نه ڪئي وئي آهي.
ٻي نسل جي نسان ايڪس-ٽريل انجڻين جي فهرست:
- 2 ليٽر پيٽرول انجڻ، 140 hp فيڪٽري مارڪنگ MR20DE/M4R؛
- گيسولين انجڻ 2,5 ليٽر جي مقدار سان، 169 hp. فئڪٽري مارڪنگ QR25DE؛
- ڊيزل انجڻ 2,2 ليٽر جي مقدار سان، 114 hp فيڪٽري نشان لڳل YD22؛
- ڊيزل انجڻ 2,2 ليٽر جي مقدار سان، 136 hp فيڪٽري نشان لڳل YD22؛
ٽيون نسل
2013 ۾، ٽئين نسل جو وڪرو شروع ٿيو، جيڪو اڄ تائين پيدا ڪيو ويو آهي. هي نسل عملي طور تي هڪ نئين مشين بڻجي چڪو آهي، ٻاهران، پوئين نسل سان، سائيز کان سواء، عملي طور تي ڪنهن به شيء سان لاڳاپيل ناهي. جيڪڏهن ڪار جي ظاهر مڪمل طور تي نئين هئي، پوء پاور يونٽ جي فهرست کي اپڊيٽ نه ڪيو ويو آهي. بهرحال، اهو لکڻ لاء وڌيڪ صحيح ٿيندو، اهو صرف گهٽجي ويو، ڊيزل انجڻ پاور يونٽن جي فهرست مان غائب ٿي ويو، ۽ صرف گيسولين انجڻ رهي:
- 2 ليٽر پيٽرول انجڻ، 145 hp فيڪٽري مارڪنگ MR20DE/M4R؛
- گيسولين انجڻ 2,5 ليٽر جي مقدار سان، 170 hp. فئڪٽري مارڪنگ QR25DE؛
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، پهريون پاور يونٽ مڪمل طور تي نئون آهي، پر ٻيو هڪ ايڪس-ٽريل جي سڀني ٽن نسلن تي موجود هو، جڏهن ته، هر دفعي ان کي ٿوري جديد ۽ طاقت ۾ شامل ڪيو ويو، جيتوڻيڪ ٿورڙو. جيڪڏهن پهرين نسل تي 2,5 ليٽر انجڻ 165 hp ترقي ڪئي، پوء ٽئين نسل تي اهو 5 hp هو. وڌيڪ طاقتور.
گذريل سال، جاپاني SUV جو ٽيون نسل بحال ٿيو. بنيادي فرق، ظاهر جي اضافي ۾، جيڪو نسبتا ٿورو تبديل ٿي چڪو آهي، 1,6 hp جي گنجائش سان 130-ليٽر ڊيزل انجڻ جي پاور يونٽ جي فهرست ۾ ظاهر ٿيو. هن موٽر جو ڪارخانو نشان R9M هو.
اڳيون، اسان وڌيڪ تفصيل سان هر پاور يونٽ جو تجزيو ڪنداسين.
گيسولين انجڻ QR20DE
هي موٽر صرف Crossover جي پهرين نسل تي نصب ڪيو ويو آهي. ۽ هن وٽ هيٺيون خاصيتون هيون:
| آزاد ٿيڻ جا سال | 2000 کان 2013 تائين |
|---|---|
| ٻار | گاسليٽ اي AI-95 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 1998 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 |
| انجڻ جي طاقت، hp / rev. منٽ | 147/6000 |
| ٽورڪ، Nm/rpm | 200/4000 |
| ٻارڻ واپرائڻ، l/100 ڪلوميٽر؛ | |
| ڳوٺ | 11.07.2018 |
| رستو | 6.7 |
| مخلوط چڪر | 8.5 |
| پسٽن گروپ: | |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 89 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 80.3 |
| انسپريشن جو تناسب | 9.9 |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| انجڻ ۾ تيل جو مقدار، ايل. | 3.9 |
هن موٽر کي ڪامياب نه ٿو چئي سگهجي. هن پاور يونٽ جو سراسري وسيلو تقريبا 200 - 250 هزار ڪلوميٽر آهي، جيڪو 90 جي ڏهاڪي جي عملي طور تي دائمي حرڪت واري مشينن کان پوء، عام طور تي جاپاني ڪارن ۽ خاص طور تي نسان ڪارن جي مداحن لاء هڪ ٺٺولي ۽ ناپسنديده تعجب وانگر نظر آيو.
هن موٽر لاء تيل جا هيٺيان گريڊ مهيا ڪيا ويا:
- 0 ڊبليو -30
- 5 ڊبليو -20
- 5 ڊبليو -30
- 5 ڊبليو -40
- 10 ڊبليو -30
- 10 ڊبليو -40
- 10 ڊبليو -60
- 15 ڊبليو -40
- 20 ڊبليو -20
ٽيڪنيڪل دستور موجب، تيل جي تبديلين جي وچ ۾ وقفو 20 ڪلوميٽر هو. پر تجربي مان، جيڪڏهن توهان انهن سفارشن تي عمل ڪريو ٿا، انجڻ 000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه ٿيندي، تنهنڪري جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته انجڻ مٿين مائلج کان وڌيڪ وڃي، اهو 200 ڪلوميٽرن جي بدلي جي وچ ۾ وقفي کي گهٽائڻ جي قابل آهي.
نسان ايڪس-ٽريل جي اضافي ۾، اهي پاور يونٽ پڻ هيٺين ماڊل تي نصب ڪيا ويا آهن:
- پهريون نالو Nissan
- نسان ٽيانا
- نسان سرينا
- نسان ونگراڊ
- نسان مستقبل
- نسان پرائي
گيسولين انجڻ QR25DE
هي انجڻ، حقيقت ۾، QR20DE آهي، پر 2,5 ليٽر تائين وڌندڙ مقدار سان. جاپاني هن کي حاصل ڪرڻ جي قابل هئا بغير سلنرز کي بور ڪرڻ، پر صرف پسٽن اسٽرو کي 100 ملي ميٽر تائين وڌائي. ان حقيقت جي باوجود ته هن انجڻ کي ڪامياب نه ٿو سمجهي سگهجي، اهو ايڪس-ٽريل جي سڀني ٽن نسلن تي نصب ڪيو ويو آهي، اهو ئي سبب آهي ته جاپاني صرف هڪ ٻيو 2,5 ليٽر انجڻ نه هو.
پاور يونٽ هيٺ ڏنل ٽيڪنيڪل خاصيتون هئا:
| آزاد ٿيڻ جا سال | 2001 کان اڄ تائين |
|---|---|
| ٻار | گاسليٽ اي AI-95 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2488 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 |
| انجڻ جي طاقت، hp / rev. منٽ | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| تورڪ، Nm/rev. منٽ | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| ٻارڻ واپرائڻ، l/100 ڪلوميٽر؛ | |
| ڳوٺ | 13 |
| رستو | 8.4 |
| مخلوط چڪر | 10.7 |
| پسٽن گروپ: | |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 89 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 100 |
| انسپريشن جو تناسب | 9.1 9.5 10.5 |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| انجڻ ۾ تيل جو مقدار، ايل. | 5.1 |
پوئين طاقت يونٽ وانگر، ان کي اعلي reliability جو فخر نه ٿي سگهي. سچ پچ، ڪراس اوور جي ٻئين نسل لاء، موٽر کي معمولي جديديت ڏني وئي، جيڪا ان جي قابل اعتماد تي مثبت اثر هئي، پر قدرتي طور تي ان کي بنيادي طور تي نه وڌايو.
ان حقيقت جي باوجود ته هي پاور يونٽ هڪ ٻه ليٽر سان لاڳاپيل آهي، ان جي انجڻ جي تيل لاء گهڻو وڌيڪ گهربل آهي. ٺاهيندڙ ان ۾ صرف ٻن قسمن جي تيل استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا:
- 5 ڊبليو -30
- 5 ڊبليو -40
رستي ۾، جيڪڏهن ڪنهن کي خبر ناهي، ته جاپاني ڪمپني جي ڪنويئر تي، پنهنجي پيداوار جو تيل لڳايو ويندو آهي، جيڪو صرف هڪ بااختيار ڊيلر کان خريد ڪري سگهجي ٿو.
جيئن ته تيل جي تبديلي جي وقفن لاء، هتي ٺاهيندڙن کي سفارش ڪن ٿا ننڍا وقفا ان جي ٻه-ليٽر هم منصب کان، صرف 15 ڪلوميٽر کان پوء. پر حقيقت ۾، اهو بهتر آهي ته گهٽ ۾ گهٽ 000 ڪلوميٽر کان پوء، ۽ مثالي طور تي 10 ڪلوميٽر کان پوء.
جيئن ته هي پاور يونٽ ٻه ليٽر هڪ کان وڌيڪ پيدا ڪيو ويو آهي، ماڊل جنهن تي ان کي وڌيڪ نصب ڪيو ويو آهي:
- نسان الٽيما
- نسان ٽيانا
- نسان ميڪسيما
- نسان مورانو
- نسان Pathfinder
- پهريون نالو Nissan
- نسان سينٽرا
- Infiniti QX60 Hybrid
- نسان اڳڪٿي ڪئي
- نسان سرينا
- نسان پريسج
- نسان سرحد
- نسان روگ
- سوزوڪي خط استوا
پيٽرول پاور يونٽ SR20DE/DET
اهو 90s کان واحد پاور يونٽ آهي جيڪو جاپاني ڪراس اوور تي نصب ڪيو ويو آهي. سچ، "ايڪس پيچرو" ان سان گڏ صرف جاپاني ٻيٽ تي موجود هئا ۽ هن انجڻ سان ڪارون ٻين ملڪن ڏانهن نه پهچايو ويو. پر اهو بلڪل ممڪن آهي ته ڏور اوڀر ۾ توهان هن پاور يونٽ سان ڪار سان ملن ٿا.
جائزي موجب، هي بهترين انجڻ آهي جيڪي نسان X-Trail تي نصب ڪيا ويا آهن، ٻنهي جي اعتبار جي سببن جي ڪري (ڪيترائي هن انجڻ کي عملي طور تي ابدي سمجهي) ۽ طاقت جي خاصيتن جي سببن جي ڪري. بهرحال، اهو صرف جيپ جي پهرين نسل تي نصب ڪيو ويو، جنهن کان پوء ان کي ماحولياتي سببن جي ڪري هٽايو ويو. هن موٽر هيٺ ڏنل specifications ڪئي:
| آزاد ٿيڻ جا سال | 1989 کان 2007 تائين |
|---|---|
| ٻار | گئسولين AI-95 ، AI-98 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 1998 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 |
| انجڻ جي طاقت، hp / rev. منٽ | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| تورڪ، Nm/rev. منٽ | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| ٻارڻ واپرائڻ، l/100 ڪلوميٽر؛ | |
| ڳوٺ | 11.5 |
| رستو | 6.8 |
| مخلوط چڪر | 8.7 |
| پسٽن گروپ: | |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 86 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 86 |
| انسپريشن جو تناسب | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| انجڻ ۾ تيل جو مقدار، ايل. | 3.4 |
هي پاور يونٽ انجڻ جي تيل جي وسيع رينج استعمال ڪري ٿو:
- 5 ڊبليو -20
- 5 ڊبليو -30
- 5 ڊبليو -40
- 5 ڊبليو -50
- 10 ڊبليو -30
- 10 ڊبليو -40
- 10 ڊبليو -50
- 10 ڊبليو -60
- 15 ڊبليو -40
- 15 ڊبليو -50
- 20 ڊبليو -20
ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل متبادل وقفو 15 ڪلوميٽر آهي. تنهن هوندي به، انجڻ جي ڊگهي-مدت آپريشن لاء، اهو بهتر آهي ته تيل کي تبديل ڪرڻ لاء گهڻو ڪري، ڪٿي 000،10 کان پوء يا اڃا به 000 ڪلوميٽرن کان پوء.
ڪارن جي فهرست جنهن تي SR20DE نصب ڪيو ويو ڪافي وڏي آهي. X-Trail جي اضافي ۾، اهو ماڊل جي هڪ شاندار رينج تي نصب ڪيو ويو آهي:
- نسان الميرا
- پهريون نالو Nissan
- نسان 180SX/200SX/Silvia
- نسان NX2000/NX-R/100NX
- نسان پلسر/صابري
- نسان سينٽرا / تسورو
- انفنيٽي جي 20
- نسان مستقبل
- نسان بليو برڊ
- نسان پريري/لبرٽي
- نسان پريسا
- نسان رشين
- نسان رني ۾
- نسان سرينا
- نسان ونگروڊ / Tsubame
رستي ۾، اعلي طاقت جي ڪري، نسان ايڪس-پيل، جنهن تي هي پاور يونٽ نصب ڪيو ويو هو، جي ٽي پريفڪس پائڻ.
ڊيزل انجڻ YD22DDTi
هي انهن مان صرف ڊيزل پاور يونٽ آهي جيڪي پهرين "X پيچرو" تي نصب ڪيا ويا آهن. ان جي گئسولين هم منصبن جي مقابلي ۾، اهو گهڻو وڌيڪ قابل اعتماد ۽ خاص طور تي گهٽ آپريٽنگ خرچ هو. 
جاپاني SUV جي پهرين نسل تي نصب ڪيل سڀني پاور يونٽن مان، اهو بهترين سمجهي سگهجي ٿو. ان ۾ هيٺيون خاصيتون هيون:
| آزاد ٿيڻ جا سال | 1999 کان 2007 تائين |
|---|---|
| ٻار | ڊيزل جو تيل |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2184 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 |
| انجڻ جي طاقت، hp / rev. منٽ | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| تورڪ، Nm/rev. منٽ | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| ٻارڻ واپرائڻ، l/100 ڪلوميٽر؛ | |
| ڳوٺ | 9 |
| رستو | 6.2 |
| مخلوط چڪر | 7.2 |
| پسٽن گروپ: | |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 86 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 94 |
| انسپريشن جو تناسب | 16.7 18.0 |
| سلنڈر بلاڪ مواد | کاسٽ لوھ |
| انجڻ ۾ تيل جو مقدار، ايل. | 5,2 6,3 (خشڪ) |
| انجڻ جو وزن ، ڪلو | 210 |
انجڻ جي تيل جي فهرست جيڪا هن انجڻ ۾ وجهي سگهجي ٿي ڪافي وڏي آهي:
- 5 ڊبليو -20
- 5 ڊبليو -30
- 10 ڊبليو -30
- 10 ڊبليو -40
- 10 ڊبليو -50
- 15 ڊبليو -40
- 15 ڊبليو -50
- 20 ڊبليو -20
- 20 ڊبليو -40
- 20 ڊبليو -50
تيل جي تبديلين جي وچ ۾ وقفو، ٺاهيندڙ جي ٽيڪنيڪل سيٽنگن جي مطابق، 20،000 ڪلوميٽر آهي. پر، جيئن ته گئسولين پاور يونٽن جو معاملو آهي، ڊگهي ۽ مصيبت کان آزاد آپريشن لاء، تيل کي تبديل ڪيو وڃي ٿو گهڻو ڪري، ڪٿي، 10 ڪلوميٽر کان پوء.
ماڊلز جي فهرست جنهن تي اهي موٽر نصب ڪيا ويا آهن، جيئن اڳئين پاور يونٽن سان، ڪافي وسيع آهي:
- نسان الميرا
- پهريون نالو Nissan
- نسان اي ڊي
- نسان الميرا ٽينو
- نسان ماهر
- نسان سني
جيئن ته Rhesus YD22 لاء، مالڪن جي مطابق، جيتوڻيڪ اهو 90s جي انجڻ وانگر دائمي نه آهي، اهو گهٽ ۾ گهٽ 300،000 ڪلوميٽر ٿيندو.
هن ڊيزل انجڻ جي باري ۾ ڪهاڻي جي نتيجي ۾، ان کي چئجي ته Garrett turbocharged پاور يونٽ ايڪس پيچرو تي نصب آهن. استعمال ٿيل ڪمپريسر ماڊل تي منحصر ڪري، هن پاور يونٽ جا ٻه نسخا آهن، حقيقت ۾، مشين تي رکيل آهن، 114 ۽ 136 هارس پاور جي گنجائش سان.
ٿڪل
دراصل، هي سڀ انجڻيون آهن جيڪي نسان ايڪس-ٽريل جي پهرين نسل تي نصب ٿيل آهن. جيڪڏهن توهان هن برانڊ جي استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ وارا آهيو، ته اهو بهتر آهي ته ان کي ڊيزل انجڻ سان وٺي. استعمال ٿيل X-Trails تي گئسولين انجڻ گهڻو ڪري ختم ٿيل وسيلن سان ختم ٿي ويندا.
حقيقت ۾، هي پهريون نسل نسان ايڪس-ٽريل ڪراس اوور جي پاور يونٽ بابت ڪهاڻي ختم ڪري ٿو. پاور يونٽ جيڪي ٻئي ۽ ٽئين نسل تي نصب ڪيا ويا آهن هڪ الڳ مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو.
