Peugeot 806 انجڻ

Peugeot 806 پهريون ڀيرو 1994ع ۾ فرئنڪفرٽ موٽر شو ۾ عام عوام لاءِ پيش ڪيو ويو. ماڊل جي سيريز جي پيداوار ساڳئي سال مارچ ۾ شروع ٿي. گاڏي سيول پروڊڪشن ايسوسيئيشن (Lancia، Citroen، Peugeot ۽ Fiat) پاران ٺهيل ۽ ترقي ڪئي وئي هئي. انهن ڪمپنين جي انجنيئرن کي وڌايل گنجائش سان هڪ-ووم اسٽيشن ويگن ٺاهڻ تي ڪم ڪيو آهي.

ڪار سڄي خاندان لاء هڪ گھڻ-مقصد گاڏي جي طور تي پيدا ڪيو ويو. Peugeot 806 وٽ ھڪڙو وڏو بدلائي گھرو ھو. مڪمل طور تي سڀني سيٽن سان ليس، ڪار 8 مسافرن تائين پهچائي سگھي ٿي. سيلون جي فليٽ ۽ هموار منزل ان کي ممڪن بڻايو ته داخلي کي ٻيهر ترتيب ڏيو ۽ Peugeot-806 کي موبائيل آفيس يا سمهڻ واري يونٽ ۾ تبديل ڪيو.

پيجيوٽ 806

ڊرائيور جي سيٽ جي ergonomics چڱي طرح ترقي يافته هئي. هڪ اونچي ڇت ۽ اونچائي کي ترتيب ڏيڻ واري سيٽ 195 سينٽي ڊگھي ماڻهن کي آرام سان ڪار جي ڦيٿي جي پويان ويهڻ جي اجازت ڏني. گيئر چونڊيندڙ فرنٽ پينل ۾ ضم ٿي ويو ۽ ڊرائيور جي کاٻي پاسي واري پارڪنگ بريڪ ماهرن کي سيٽن جي اڳيان قطار مان ڪيبن جي چوڌاري حرڪت لاءِ آرامده حالتون پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏني.

1994 لاء، هڪ اصل انجنيئرنگ حل ڪار جي ڊزائن ۾ ڪوپ قسم جي پوئين سلائيڊنگ دروازن جو تعارف هو (دروازو جي ويڪر اٽڪل 750 ملي ميٽر آهي). ان ڪري مسافرن لاءِ سيٽن جي 2nd ۽ 3rd قطارن تي چڙهڻ آسان ٿي ويو، ۽ گڏوگڏ شهر جي گهڻ ٽريفڪ ۾ سندن اُٿڻ ۾ آساني پيدا ٿي.

ڊزائن جي خاصيتن مان، هڪ پاور اسٽيئرنگ کي اڪيلو ڪري سگهي ٿو، اندروني ڪمبشن انجڻ جي رفتار تي منحصر آهي. اهو آهي، جڏهن روڊ جي سڌي حصن سان گڏ اهم رفتار تي ڊرائيونگ ڪندي، ڊرائيور کي اسٽيئرنگ ويل تي ڪجهه اهم ڪوشش محسوس ٿيندي. پر جڏهن پارڪنگ مينيورز کي انجام ڏيو، ڪار جي سنڀال هلڪو ۽ جوابدار هوندو.

ڪارن جي مختلف نسلن تي ڪهڙيون انجڻيون لڳايون ويون

1994 کان 2002 تائين، مني وينز ٻنهي گيسولين انجڻين ۽ ڊيزل پاور يونٽن سان خريد ڪري سگھجن ٿيون. مجموعي ۾، 806 انجڻين Peugeot-12 تي نصب ڪيا ويا:

گيسولين پاور يونٽ
ڪارخانو نمبر	ترميم	انجڻ جو قسم	ترقي يافته طاقت hp/kW	ڪم ڪندڙ حجم، ڏسو ڪعب.
XUD7JP	1.8 injector	ان لائن، 4 سلنڈر، V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 injector	ان لائن، 4 سلنڈر، V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 ٽربو	ان لائن، 4 سلنڈر، V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 ٽربو	ان لائن، 4 سلنڈر، V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 ٽربو	ان لائن، 4 سلنڈر، V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 injector	ان لائن، 4 سلنڈر، V16	123/89	1998
ڊيزل پاور يونٽ
ڪارخانو نمبر	ترميم	انجڻ جو قسم	ترقي يافته طاقت hp/kW	ڪم ڪندڙ حجم، ڏسو ڪعب.
XUD9TF	1,9 ٽي ڊي	ان لائن، 4 سلنڈر، V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 ٽي ڊي	ان لائن، 4 سلنڈر، V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 ٽي ڊي	ان لائن، 4 سلنڈر، V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	ان لائن، 4 سلنڈر، V16	110/80	1997
DW10ATED ڪيل	2,0 HD	ان لائن، 4 سلنڈر، V8	110/80	1996
ڊي ڊبليو ايڇ ڊي	2,0 HD	ان لائن، 4 سلنڈر، V8	90/66	1996

سڀئي پاور پلانٽ 3 گيرو باڪس سان گڏ ڪيا ويا:

• ٻه ميڪيڪل 5-رفتار مينوئل ٽرانسميشن (MESK ۽ MLST).
• ھڪڙو خودڪار 4-رفتار گيرو باڪس کلاسک ھائڊروميڪنيڪل ٽرانسفارمر سان ۽ سڀني گيئرز لاءِ لاڪ اپ فنڪشن (AL4).

ٻئي ميڪيڪل ۽ خودڪار ٽرانسميشن ۾ حفاظت ۽ اعتبار جي ڪافي حد آهي. هڪ بروقت تيل جي تبديلي سان، هڪ 4-رفتار خودڪار گاڏي جي مالڪ کي مشڪلاتن جو سبب نه ٿو ڪري سگهي ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن تائين.

ڪهڙا انجڻ سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن

Peugeot 806 تي نصب ٿيل انجڻين جي گھڻائي ۾، ٽي انجڻ روس ۽ سي آء ايس ملڪن ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا:

• 1,9 ٽربو ڊيزل 92 هارس پاور سان.
• 2 هارس پاور جي گنجائش سان 16 والوز سان 123 ليٽر واٽر گيسولين انجڻ.
• 2,1 ايل. 110 hp جي گنجائش سان ٽربو چارج ٿيل ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻ

Peugeot 806 هود هيٺ

تجربيڪار مالڪن جي 806th صرف هڪ دستي gearbox سان هڪ گاڏي خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. خودڪار ٽرانسميشن جي بلڪه اعلي reliability جي باوجود، ان کي 2,3 ٽين جي ڪل وزن وزن سان هڪ ڪار لاء ڪافي dynamics مهيا ڪرڻ جي قابل نه آهي.

ڪهڙو انجڻ بهتر آهي ڪار چونڊڻ لاء

جڏهن Peugeot 806 چونڊيو، توهان کي ڪار جي ڊيزل تبديلين تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. هڪ 2,1 ليٽر انجڻ سان ماڊلز ثانوي مارڪيٽ ۾ تمام مشهور آهن. XUD11BTE انڊيڪس سان گڏ انجڻ گاڏي کي اطمينان بخش متحرڪ سان گڏ مهيا ڪري ٿي، انهي سان گڏ گهٽ ۽ وچولي رفتار تي سٺو ڪشش. ساڳئي وقت، اندروني combustion انجڻ ۾ گھٽ ٻارڻ واپرائڻ آهي (گڏيل چڪر ۾، هڪ اعتدال پسند ڊرائيونگ انداز سان 8,5 l / 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه).

پيجيوٽ 806

بروقت تيل جي تبديلي سان، انجڻ 300-400 ٽين تائين ڪم ڪري سگهي ٿي. ڪلوميٽر. اعلي هجڻ جي باوجود، خاص طور تي جديد انجڻين جي معيار جي لحاظ کان، يونٽ جي استحڪام ۾ ڪيتريون ئي ڊزائن جون خاصيتون آهن جن کي توهان جي آپريشن دوران تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ گهرجي:

• 1) توسيع ٽينڪ جي گھٽ جڳھ. جڏهن هڪ حصو خراب ٿئي ٿو، وڏي مقدار ۾ کولنٽ وڃائي ٿو. نتيجي طور، انجڻ کي وڌيڪ گرم ڪري ٿو ۽، بهترين طور تي، سلنڈر بلاڪ گيسڪٽ کي نقصان پهچايو ويندو آهي.
• 2) ٻارڻ فلٽر. CIS ملڪن ۾ ٻارڻ جي گھٽ معيار جي ڪري، اهو انتهائي ضروري آهي ته ٻارڻ جي فلٽر کي بروقت تبديل ڪرڻ لاء. هن تفصيل تي skimp نه ڪريو.
• 3) فلٽر گلاس. حصو نازڪ مواد مان ٺهيل آهي ۽ سار سنڀال دوران اڪثر ڀڃي ٿو.
• 4) انجڻ جي تيل جي معيار. Peugeot 806 انجڻ تيل جي معيار تي گهربل آهي. ٿوري اختلاف، هن معاملي ۾، فوري طور تي هائيڊولڪ lifters جي آپريشن کي متاثر ڪندو.

دائم "بيمارين" جي اعلي پريشر ٻارڻ پمپ مان تيل جي رسي جي فرق ڪري سگهجي ٿو. انجڻين تي 2,1 ليٽر. لوڪاس ايپيڪ روٽري انجيڪشن پمپ نصب ٿيل آهن. مرمت جي کٽ کي تبديل ڪندي خرابي ختم ڪئي وئي آهي.