رينالٽ ٽرئفڪ انجڻ
Contents
رينالٽ ٽريفڪ minivans ۽ cargo vans جو هڪ خاندان آهي. ڪار جي هڪ ڊگهي تاريخ آهي. اهو ان جي اعلي reliability، durability ۽ اجزاء ۽ اسيمبلين جي reliability سبب تجارتي گاڏين جي ميدان ۾ مقبوليت حاصل ڪئي آهي. ڪمپني جا بهترين موٽر مشين تي نصب ڪيا ويا آهن، جن ۾ حفاظت جو وڏو مارجن ۽ هڪ وڏو وسيلو آهي.
مختصر وضاحت رينالٽ ٽرئفڪ
پهريون نسل Renault ٽريفڪ 1980 ۾ ظاهر ٿيو. ڪار رينالٽ ايسٽافٽ جي عمر جي بدلي ڪئي. ڪار هڪ ڊگھي طور تي نصب ٿيل انجڻ حاصل ڪئي، جنهن جي سامهون وزن جي ورڇ کي بهتر ڪيو. شروعات ۾، ڪار تي هڪ ڪاربوريٽر انجڻ استعمال ڪيو ويو. ٿوري دير کان پوء، ڪاريگر هڪ تمام وڏو ڊيزل پاور يونٽ استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جنهن جي ڪري ريڊيٽر گرل ٿورو اڳتي وڌايو وڃي ها.
1989 ع ۾، پهرين restyling ڪيو ويو. تبديلين ڪار جي سامهون متاثر ڪيو. ڪار کي نئين هيڊ لائٽون، فينڊرز، هود ۽ گريل مليا. ڪيبن سائونڊ پروفنگ کي ٿورو بهتر ڪيو ويو آهي. 1992 ۾، رينالٽ ٽريفڪ هڪ ٻيو آرام ڪيو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار حاصل ڪئي:
- مرڪزي تالا بندي ؛
- موٽر جي وڌايل رينج؛
- بندرگاهه جي پاسي تي ٻيو سلائيڊنگ دروازو؛
- کاسمتيڪ تبديليون ٻاهرين ۽ اندروني ۾.
2001 ۾، ٻيو نسل Renault ٽريفڪ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. ڪار هڪ مستقبل جي ظاهري حاصل ڪئي. 2002 ۾، ڪار کي "انٽرنيشنل وين آف دي ايئر" جو لقب ڏنو ويو. اختياري طور تي، رينالٽ ٽرئفڪ ٿي سگھي ٿو:
- ايئرپورٽ؛
- ڇڪڻ وارو ٿلهو؛
- ڇت جي سائيڪل ريڪ؛
- پاسي ايئر بيگز؛
- برقي ونڊوز؛
- بورڊ تي ڪمپيوٽر.
2006-2007 ۾، ڪار کي بحال ڪيو ويو. موڙ سگنل رينالٽ ٽرئفڪ جي ظاهر ۾ تبديل ٿي ويا آهن. اهي وڌيڪ ضم ٿي ويا آهن هيڊ لائٽ ۾ واضح نارنگي سان. آرام ڪرڻ کان پوء، ڊرائيور جي آرام ۾ ٿورو اضافو ٿيو آهي.
2014 ۾، ٽيون نسل Renault ٽريفڪ جاري ڪئي وئي. ڪار سرڪاري طور تي روس ڏانهن نه پهچايو ويو آهي. ڪارگو ۽ مسافر ورزن ۾ پيش ڪيو ويو آهي، جسم جي ڊيگهه ۽ ڇت جي اوچائي جي چونڊ سان. ٽئين نسل جي هود جي تحت، توهان صرف ڊيزل پاور پلانٽ ڳولي سگهو ٿا.
ڪارن جي مختلف نسلن تي انجڻين جو جائزو
پهرين نسل رينالٽ ٽريفڪ تي، توهان اڪثر ڪري گئسولين انجڻ ڳولي سگهو ٿا. تدريجي طور تي، اهي ڊيزل انجڻين سان تبديل ٿي رهيا آهن. تنهن ڪري، اڳ ۾ ئي ٽيون نسل ۾ گئسولين تي ڪو به پاور يونٽ نه آهن. توھان ھيٺ ڏنل جدول ۾ رينالٽ ٽريفڪ تي استعمال ٿيندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ سان واقف ٿي سگھو ٿا.
پاور يونٽ رينالٽ ٽرئفڪ
| گاڏين جو نمونو | انسٽال ٿيل انجڻ |
|---|---|
| رينولٽ ٽريفڪ 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 جي 5 آر 722 جي 5 آر 726 جي 5 آر 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| رينالٽ ٽريفڪ ريسٽائلنگ 1989 | سي 1 جي 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 جي 5 آر 716 852-750 جي 8 ايس 620 جي 8 ايس 758 جي 7 تي 780 جي 7 تي 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| رينالٽ ٽريفڪ 2nd ريسٽائلنگ 1995 | F8Q 606 جي 8 ايس 620 جي 8 ايس 758 جي 7 تي 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| رينولٽ ٽريفڪ 2001 | F9Q 762 F9Q 760 ايف 4 آر 720 جي 9 يو 730 |
| رينالٽ ٽريفڪ ريسٽائلنگ 2006 | ايم 9 آر 630 ايم 9 آر 782 ايم 9 آر 692 ايم 9 آر 630 ايم 9 آر 780 ايم 9 آر 786 ايف 4 آر 820 جي 9 يو 630 |
| رينولٽ ٽريفڪ 2014 | آر 9 ايم 408 آر 9 ايم 450 آر 9 ايم 452 آر 9 ايم 413 |
مشهور موٽر
رينالٽ ٽريفڪ جي شروعاتي نسلن ۾، F1N 724 ۽ F1N 720 انجڻن مقبوليت حاصل ڪئي، اهي F2N انجڻ تي ٻڌل آهن. اندروني combustion انجڻ ۾، ٻه-چيمبر ڪاربوريٽر هڪ واحد چيمبر ۾ تبديل ڪيو ويو. پاور يونٽ هڪ سادي ڊيزائن ۽ سٺو وسيلو آهي.
ٻيو مشهور رينالٽ انجڻ F9Q 762 سڌو انجيڪشن ڊيزل انجڻ آهي. انجڻ کي هڪ ڪيمشافٽ ۽ ٻه والوز في سلنڈر سان گڏ هڪ قديم ڊيزائن آهي. اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ هائيڊولڪ پُشر نه هوندو آهي، ۽ ٽائيمنگ بيلٽ ذريعي هلندي آهي. انجڻ نه رڳو تجارتي گاڏين ۾، پر گاڏين ۾ به وسيع ٿي چڪو آهي.
ٻيو مشهور ڊيزل انجڻ G9U 630 انجڻ هو.هي رينالٽ ٽريفڪ تي تمام طاقتور انجڻن مان هڪ آهي. اندروني combustion انجڻ برانڊ کان ٻاهر ٻين ڪارن تي اپليڪيشن مليو آهي. پاور يونٽ هڪ بهترين طاقت جي وهڪري جي تناسب ۽ هائيڊولڪ لفٽرز جي موجودگي تي فخر ڪري ٿو.
ايندڙ سالن جي رينالٽ ٽريفڪ تي، M9R 782 انجڻ مقبوليت حاصل ڪئي، هي هڪ ٽريڪشن موٽر آهي، جيڪا اڪثر ڪري ڪراس اوور ۽ SUVs تي ملي سگهي ٿي. پاور يونٽ Bosch piezo injectors سان گڏ هڪ عام ريل ٻارڻ نظام سان ليس آهي. اعلي معيار جي استعمال جي سامان سان، انجڻ 500+ هزار ڪلوميٽر جي وسيلن کي ڏيکاري ٿو.
رينالٽ ٽرئفڪ کي چونڊڻ لاء ڪهڙي انجڻ بهتر آهي
Renault ٽريفڪ ڪار عام طور تي تجارتي مقصدن لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، پيداوار جي شروعاتي سالن جي ڪارن کي گهٽ ۾ گهٽ مناسب حالت ۾ رکيو ويو آهي. اهو پڻ پاور پلانٽ تي لاڳو ٿئي ٿو. تنهن ڪري، مثال طور، اهو لڳ ڀڳ ناممڪن آهي هڪ ڪار ڳولڻ لاء F1N 724 ۽ F1N 720 سٺي حالت ۾. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته ايندڙ سالن جي پيداوار جي ڪارن ڏانهن هڪ چونڊ ڪرڻ.
محدود بجيٽ سان، F9Q 762 انجڻ سان رينالٽ ٽريفڪ کي ڏسڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. انجڻ ٽربو چارجر سان ليس آهي، پر اهو ان جي قابل اعتماد تي تمام گهڻو اثر انداز نٿو ڪري. ICE هڪ سادي ڊيزائن آهي. اسپيئر پارٽس ڳولڻ ڏکيو نه آهي.
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته رينالٽ ٽريفڪ ھڪڙي وڏي ۽ طاقتور انجڻ سان ھجي، اھو تجويز ڪجي ٿو ھڪڙي ڪار چونڊڻ جي جنھن ۾ G9U 630 انجڻ ھجي. ھي ڪشش اندروني ڪمبشن انجڻ توھان کي اجازت ڏيندو ته اوور لوڊ ٿيڻ جي باوجود به ڊرائيو ڪري سگھوٿا. اهو شهر جي ٽريفڪ ۽ هاءِ وي تي ٻنهي ۾ آرامده ڊرائيونگ فراهم ڪري ٿو. پاور يونٽ جو ٻيو فائدو قابل اعتماد برقي مقناطيسي nozzles جي موجودگي آهي.
جڏهن تازو انجڻ سان رينالٽ ٽريفڪ کي چونڊيو، اهو هڪ M9R 782 انجڻ سان ڪار تي ڌيان ڏيڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، اندروني ڪمبشن انجڻ 2005 کان اڄ تائين پيدا ڪيو ويو آهي. پاور يونٽ شاندار متحرڪ خاصيتون ڏيکاري ٿو ۽ گھٽ ايندھن واپرائڻ آھي. اندروني ڪمبشن انجڻ مڪمل طور تي جديد ماحولياتي گهرجن سان مطابقت رکي ٿي ۽ سٺي سار سنڀال ڏيکاري ٿي.
انجڻين ۽ انهن جي ڪمزورين جي reliability
ڪيترن ئي رينالٽ ٽريفڪ انجڻن تي، ٽائمنگ چين 300+ هزار ڪلوميٽر جو وسيلو ڏيکاري ٿو. جيڪڏهن ڪار جو مالڪ تيل تي بچائيندو آهي، پوء لباس گهڻو اڳ ظاهر ٿئي ٿو. ٽائيم ڊرائيو شور ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي شروعات سان گڏ جھرڪن سان گڏ آهي. زنجير کي تبديل ڪرڻ جي پيچيدگي ڪار مان موٽر کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.
Renault ٽريفڪ گارريٽ يا KKK پاران تيار ڪيل ٽربائن سان ليس آهي. اهي قابل اعتماد آهن ۽ اڪثر انجڻ جي زندگي جي مقابلي ۾ هڪ وسيلو ڏيکاريندا آهن. انهن جي ناڪامي عام طور تي مشين جي سار سنڀال تي بچت سان لاڳاپيل آهي. هڪ گندي ايئر فلٽر ريل جي اناج کي اجازت ڏئي ٿو جيڪو ڪمپريسر امپيلر کي تباهه ڪري ٿو. خراب تيل ٽربائن بيئرنگ جي زندگي لاءِ نقصانڪار آهي.
ايندھن جي خراب معيار جي ڪري، ڊيزل ذرات جو فلٽر رينالٽ ٽرئفڪ انجڻ ۾ بند ٿيل آھي. هي موٽر پاور ۾ گهٽتائي جي ڪري ٿي ۽ غير مستحڪم آپريشن جو سبب بڻائيندو آهي.
مسئلو حل ڪرڻ لاء، ڪيترن ئي ڪار مالڪن فلٽر ڪڍي ڇڏيو ۽ هڪ spacer انسٽال. اهو ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، جيئن ڪار ماحول کي وڌيڪ آلودگي ڪرڻ شروع ٿئي ٿي.
