ٽويوٽا 1N، 1N-T انجڻ
Contents
ٽويوٽا 1N انجڻ ھڪڙو ننڍڙو ڊيزل انجڻ آھي جيڪو ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن پاران ٺاھيو ويو آھي. هي پاور پلانٽ 1986 کان 1999 تائين پيدا ڪيو ويو، ۽ ٽن نسلن جي اسٽارليٽ ڪار تي نصب ڪيو ويو: P70، P80، P90.
ان وقت تائين، ڊيزل انجڻون خاص طور تي SUVs ۽ تجارتي گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويا. ٽويوٽا Starlet 1N انجڻ سان ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ مشهور هو. هن علائقي کان ٻاهر، انجڻ نادر آهي.
ڊيزائن خاصيتون ٽويوٽا 1N
هي اندروني ڪمبسشن انجڻ هڪ ان لائن چار سلنڈر اندروني ڪمبسٽ انجڻ آهي جنهن جو ڪم ڪندڙ حجم 1453 cm³ آهي. پاور پلانٽ هڪ اعلي کمپريشن تناسب آهي، جيڪو 22: 1 آهي. سلنڈر بلاڪ کاسٽ لوهه مان ٺهيل آهي، بلاڪ سر روشني ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي. سر ۾ ٻه والوز في سلنڈر آهن، جيڪي هڪ واحد ڪيمشافٽ ذريعي ڪم ڪن ٿا. camshaft جي اپر پوزيشن سان اسڪيم استعمال ڪيو ويندو آهي. وقت ۽ انجيڪشن پمپ ڊرائيو - بيلٽ. فيز شفٽر ۽ هائيڊولڪ والو ڪليئرنس معاوضي وارا مهيا نه ڪيا ويا آهن، والوز کي وقتي ترتيب جي ضرورت آهي. جڏهن ٽائيم ڊرائيو ڀڃي، والوز خراب ٿي ويا آهن، تنهنڪري توهان کي احتياط سان بيلٽ جي حالت جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي. Piston recesses هڪ اعلي compression تناسب جي حق ۾ قربان ڪيو ويو.
Prechamber قسم پاور سپلائي سسٽم. سلنڈر جي سر ۾، دہن واري چيمبر جي چوٽي تي، هڪ ٻيو ابتدائي گفا ٺاهيو ويندو آهي جنهن ۾ ٻارڻ-ايئر مرکب والو ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي. جڏهن ٻريو ويندو آهي، گرم گيس کي خاص چينلن ذريعي مکيه چيمبر ۾ ورهايو ويندو آهي. ھن حل جا ڪيترائي فائدا آھن:
- سلنڈر جي بهتر ڀرڻ؛
- تماڪ جي گھٽتائي؛
- تمام گھڻو تيز ايندھن جي دٻاء جي ضرورت نه آھي، جيڪو اھو ممڪن بڻائي ٿو ھڪڙو نسبتا سادو هاء پريشر ايندھن پمپ استعمال ڪرڻ، جيڪو سستو ۽ وڌيڪ برقرار رکڻ وارو آھي؛
- ٻارڻ جي معيار کي حساسيت.
اهڙي ڊزائن جي قيمت سرد موسم ۾ هڪ مشڪل شروعات آهي، انهي سان گڏ هڪ بلند آواز، "ٽريڪٽر وانگر" يونٽ جي سڄي رينج رينج ۾.
سلنڈر ڊگھو اسٽروڪ بڻيل آھن، پسٽن اسٽروڪ سلنڈر جي قطر کان وڌيڪ آھي. هن تشڪيل کي واپار وڌائڻ جي اجازت ڏني. موٽر پاور 55 hp آهي. 5200 rpm تي. Torque 91 rpm تي 3000 N.m آهي. انجڻ جو ٽوڪ شيلف وسيع آهي، انجڻ ۾ اهڙين ڪارن لاءِ سٺي ڪشش آهي، گهٽ رفتار تي.
پر ٽويوٽا Starlet، هن اندروني داغ انجڻ سان ليس، گهڻو چست نه ڏيکاريو، جنهن کي گهٽ مخصوص طاقت جي سهولت ڏني وئي هئي - 37 هارس پاور في ليٽر ڪم ڪندڙ حجم. 1N انجڻ سان ڪارن جو ٻيو فائدو اعلي ٻارڻ جي ڪارڪردگي آهي: شهري چڪر ۾ 6,7 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽويوٽا 1N-T انجڻ
ساڳئي 1986 ۾، ٽويوٽا 1N انجڻ جي شروعات کان ڪجهه مهينن بعد، 1N-T ٽربوڊيزل جي پيداوار شروع ٿي. پسٽن گروپ تبديل نه ڪيو آهي. جيتوڻيڪ کمپريشن تناسب ساڳيو ئي ڇڏي ويو - 22: 1، نصب ٿيل ٽربو چارجر جي گهٽ ڪارڪردگي جي ڪري.
انجڻ جي طاقت 67 hp تائين وڌي وئي. 4500 rpm تي. وڌ ۾ وڌ torque هيٺين رفتار جي زون ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي ۽ 130 N.m تائين 2600 rpm تي. يونٽ گاڏين تي نصب ڪيو ويو آهي:
- ٽويوٽا Tercel L30, L40, L50;
- ٽويوٽا Corsa L30, L40, L50;
- ٽويوٽا ڪرولا II L30, L40, L50.
1N ۽ 1N-T انجڻ جا فائدا ۽ نقصان
ننڍي ظرفيت واري ٽويوٽا ڊيزل انجڻ، گيسولين جي هم منصبن جي برعڪس، ڏور اوڀر واري علائقي کان ٻاهر وڏي مقبوليت حاصل نه ڪئي آهي. ڪارون 1N-T ٽربوڊيزل سان گڏ پنهنجي هم جماعتن جي وچ ۾ سٺي متحرڪ ۽ اعلي ايندھن جي ڪارڪردگي سان بيٺو. 1N جي گھٽ طاقتور ورزن سان گاڏيون خريد ڪيون ويون آھن پوائنٽ A کان پوائنٽ B تائين گھٽ ۾ گھٽ قيمت تي حاصل ڪرڻ جي مقصد سان، جن کي انھن ڪاميابيءَ سان مقابلو ڪيو. انهن انجڻين جي فائدن ۾ هيٺيان شامل آهن:
- سادي تعمير
- ٻارڻ جي معيار کي حساسيت؛
- سار سنڀال جي نسبتا آسان؛
- گھٽ ۾ گھٽ آپريٽنگ خرچ.
انهن موٽرز جو سڀ کان وڏو نقصان گهٽ وسيلو آهي، خاص طور تي 1N-T ورزن ۾. اهو نادر آهي ته هڪ موٽر 250 هزار ڪلوميٽر بغير ڪنهن وڏي اوور هال کي برداشت ڪري سگهي ٿي. اڪثر ڪيسن ۾، 200 هزار ڪلوميٽر کان پوء، سلنڈر-پسٽن گروپ جي لباس جي ڪري، کمپريشن ڦوٽو. مقابلي لاءِ، ٽويوٽا لينڊ ڪروزر کان وڏا ٽربوڊيزل آرام سان 500 هزار ڪلوميٽر پري ڪن ٿا بغير ڪنهن اهم خرابي جي.
1N ۽ 1N-T موٽرز جي هڪ ٻي اهم خرابي آهي بلند آواز، ٽريڪٽر رمبل جيڪو انجڻ جي آپريشن سان گڏ آهي. آواز پوري رينج رينج ۾ ٻڌو ويندو آهي، جيڪو ڊرائيونگ دوران آرام ۾ اضافو نٿو ڪري.
ٽيڪنيڪل وضاحت
جدول ڏيکاري ٿو N-series motors جي ڪجهه پيٽرولن:
| انجڻ | 1N | 1 اين ٽي |
|---|---|---|
| سلنڊرن جو تعداد | R4 | R4 |
| في سلنڈر کي والوز | 2 | 2 |
| بلاڪ مواد | کاسٽ لوھ | کاسٽ لوھ |
| سلنڈر سر جو مواد | ايلومينيم مصر | ايلومينيم مصر |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 84,5 | 84,5 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 74 | 74 |
| انسپريشن جو تناسب | 22:1 | 22:1 |
| ڪم ڪندڙ مقدار ، cm³ | 1453 | 1453 |
| طاقت، hp آر پي ايم | 54/5200 | 67/4700 |
| Torque N.m rpm | 91/3000 | 130/2600 |
| تيل: برانڊ، مقدار | 5W-40؛ 3,5 ايل. | 5W-40؛ 3,5 ايل. |
| توربين جي موجودگي | في | ها |
ٽيوننگ جا اختيار، هڪ معاهدو انجڻ جي خريداري
اين-سيريز ڊيزل انجڻون طاقت جي واڌاري لاءِ مناسب نه آھن. هڪ اعلي ڪارڪردگي سان ٽربو چارجر کي نصب ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي اعلي کمپريشن تناسب. ان کي گهٽائڻ لاء، توهان کي بنيادي طور تي پسٽن گروپ کي ٻيهر ڪرڻو پوندو. اهو به ممڪن نه ٿيندو ته وڌ ۾ وڌ رفتار وڌائڻ، ڊيزل انجڻون 5000 rpm کان مٿي گھمڻ لاء انتهائي ناگزير آهن.
ٺيڪيدار انجڻ ناياب آهن، جيئن ته 1N سيريز مشهور نه هئي. پر اتي آڇون آهن، قيمت 50 هزار روبل کان شروع ٿئي ٿو. گهڻو ڪري، انجڻ سان اهم پيداوار پيش ڪيا ويا آهن؛ موٽرز 20 سال اڳ کان وڌيڪ پيداوار بند ٿي ويا.
