ٽويوٽا 6AR-FSE، 8AR-FTS انجڻ
Contents
جاپاني انجڻ 6AR-FSE ۽ 8AR-FTS عملي طور تي ٽيڪنيڪل پيٽرولن ۾ جڙيل آهن. استثنا ٽربائن جو آهي، جيڪو انجڻ تي انڊيڪس 8 سان موجود آهي. هي جديد ٽويوٽا يونٽ آهن، جيڪي جديد پرچم بردار ماڊلز لاءِ ٺهيل آهن. ٻنهي پاور پلانٽس جي پيداوار جي شروعات 2014 آهي. هڪ دلچسپ فرق اهو آهي ته ٽربائن کان سواء نسخو ٽويوٽا ڪارپوريشن جي چيني پلانٽ تي گڏ ڪيو ويو آهي، پر turbocharged انجڻ جاپان ۾ پيدا ڪيو ويو آهي.
اعتبار جي باري ۾ ڪجهه خاص چوڻ اڃا ڏکيو آهي، ۽ نه سڀئي ماهر صحيح وسيلن جو نالو ڏئي سگهن ٿا. انهن انجڻين سان تجربو اڃا تائين گڏ نه ڪيو ويو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته سڀ ڪجهه خرابين ۽ لڪيل مسئلن بابت ڄاڻ ناهي. تنهن هوندي به، آپريشن جي پهرين سالن ۾ يونٽ چڱي پرفارم ڪيو.
پاور يونٽ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون 6AR-FSE ۽ 8AR-FTS
ٽيڪنيڪل اصطلاحن ۾، جاپاني انهن انجڻين کي بهترين سڏين ٿا جيڪي گئسولين ايندھن جي استعمال لاء ٺاهي سگھجن ٿيون. درحقيقت، شاندار طاقت ۽ ٽوڪ جي انگن اکرن سان، يونٽ ايندھن کي بچائيندا آهن ۽ لچڪدار آپريشن مهيا ڪن ٿا جيتوڻيڪ تيز لوڊ جي تحت.
تنصيب جي مکيه خاصيتون ۽ خاصيتون هن ريت آهن:
| ڪم ڪندڙ حجم | 2 ايل |
| سلنڊر بلاڪ | اليومينيم |
| بلاڪ سر | المونيم |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| والوز جو تعداد | 16 |
| انجڻ جي طاقت | 150-165 hp (FSE)؛ 231-245 ايڇ (FTS) |
| Torque | 200 N*m (FSE)؛ 350 N*m (FTS) |
| ٽربو چارجنگ | صرف FTS تي - ٽوئن اسڪرول |
| ڪوئلي وارو قطر | 86 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 86 мм |
| ٻار جو قسم | پيٽرول 95، 98 |
| ٻارڻ جي واپرائڻ: | |
| - شهري چڪر | 10 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| - مضافاتي چڪر | 6 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| اگھگي جو سرشتو | D-4ST (Estec) |
انجڻون هڪ ئي بلاڪ تي ٻڌل آهن، ساڳيا سلنڈر هيڊ آهن، ۽ ساڳيا واحد قطار ٽائمنگ چين. پر ٽربائن 8AR-FTS انجڻ کي تمام گهڻو متحرڪ ڪري ٿو. انجڻ ۾ ناقابل يقين ٽوڪ آهي جيڪو جلدي دستياب آهي ۽ بس شروع کان ئي ڪار کي ڌماڪو ڪري ٿو. موثر ايندھن جي بچت واري ٽيڪنالاجيز جي مهرباني، ٻئي انجڻ شاندار ڪارڪردگي جا خاصيتون ۽ بهترين ايندھن جي استعمال کي ڏيکاري ٿو.
يورو-5 ماحولياتي ڪلاس اسان کي اڄ ڏينهن تائين انهن يونٽن سان ڪارون وڪڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو؛ سڀني ٽارگيٽ ڪارن جي نئين نسلن کي هن انسٽاليشن ملي آهي.
ڪهڙن ڪارن تي اهي يونٽ نصب آهن؟
6AR-FSE ٽويوٽا ڪيمري تي XV50 ۽ موجوده XV70 نسلن ۾ نصب ٿيل آهي. هي انجڻ پڻ ليڪسس ES200 لاءِ استعمال ٿئي ٿو.
8AR-FTS ايپليڪيشن جو تمام گهڻو وسيع دائرو آهي:
- ٽويوٽا تاج 2015-2018.
- ٽويوٽا ڪيريئر 2017.
- ٽويوٽا هاءلينڊر 2016.
- ليڪسس NX.
- ليڪسس RX.
- ليڪسس ايس.
- ليڪسس جي ايس.
- ليڪسس آر سي.
اي آر لائن انجڻ جا بنيادي فائدا ۽ فائدا
ٽويوٽا انجڻ جي فائدن کي روشني، برداشت، مناسب واپرائڻ ۽ اعتبار جي طور تي درج ڪيو. موٽرسائيڪل ٽربو چارج ٿيل يونٽ جي لوچ ۽ اعلي طاقت پڻ شامل ڪن ٿا.
اندروني combustion انجڻ جي سادي ۽ سمجھڻ واري آپريٽنگ اصول مستقبل ۾ مسئلا پيدا نه ڪندو. قدرتي طور تي تيار ڪيل نسخي ۾ سڀ کان وڌيڪ پيچيده سسٽم VVT-iW آهي، جيڪو اڳ ۾ ئي خاص خدمتن لاء مشهور آهي. شيون مختلف آهن ٽربائن سان؛ ان کي خدمت جي ضرورت آهي ۽ مرمت ڪرڻ آسان ناهي.
نئون اسٽارٽر گرينٽري گيرو باڪس سان بيٽري تي عملي طور تي ڪو به لوڊ نه ٿو ڪري، ۽ 100A جنريٽر آساني سان نقصانن کي بحال ڪري ٿو. منسلڪ ۽ برقي سامان سان ڪو به مسئلو نه هجڻ گهرجي.
اندروني ڪمبسشن انجڻ مينوئل توهان کي ڪيترن ئي قسمن جو تيل وجھڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر اهو بهتر آهي ته وارنٽي جي مدت جي پڄاڻيءَ کان اڳ اصل فالج ڀريو وڃي. انجڻ تيل لاء ڪافي حساس ٿي چڪو آهي.
ٽويوٽا کان 6AR-FSE ۽ 8AR-FTS جا نقصان ۽ مسئلا
سڀني جديد انجڻين وانگر، انهن موثر يونٽن ۾ ڪيترائي خاص نقصان آهن جن کي اسان کي نظرثاني ۾ ذڪر ڪرڻ نه وسارڻ گهرجي. نه سڀ مسئلا تبصرا ۾ نظر اچن ٿا، ڇاڪاڻ ته انجڻ جي mileage اڃا ننڍو آهي. پر ٽيڪنالاجي خاصيتن ۽ ماهرن جي راين جي بنياد تي، يونٽن جي هيٺيان نقصانن جي نشاندهي ڪري سگهجي ٿي:
- پاڻي پمپ. هي صرف جديد ٽويوٽا انجڻين جي بيماري آهي. پهرين وڏي سار سنڀال کان اڳ به پمپ کي وارنٽي تحت تبديل ڪيو وڃي.
- والو ٽرين زنجير. ان کي وڌائڻ نه گهرجي، پر هڪ قطار واري زنجير کي 100 ڪلوميٽر کان پوء سنجيده ڌيان جي ضرورت هوندي.
- وسيلو. اهو يقين آهي ته 8AR-FTS 200 ڪلوميٽر هلائڻ جي قابل آهي، ۽ 000AR-FSE - اٽڪل 6 ڪلوميٽر. ۽ اهو ئي آهي، انهن انجڻين کي وڏي مرمت جي اجازت نه آهي.
- آواز جڏهن شروع ٿئي ٿو جڏهن ٿڌو. گرم ڪرڻ وقت، هڪ ٻرندڙ يا معمولي ڇڪڻ جو آواز ٻڌو ويندو آهي. هي يونٽ جي ڊزائن جي خاصيت آهي.
- قيمتي خدمت. سفارشن ۾ توهان صرف سار سنڀال لاء اصل اجزاء ڳوليندا، جيڪو هڪ قيمتي خوشي ٿي ويندي.
سڀ کان وڏو نقصان وسيلو آهي. 200 ڪلوميٽر کان پوء، اهو هڪ ٽربائن سان يونٽ جي مرمت ۽ قيمتي خدمت ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي؛ توهان کي متبادل ڳولڻ جي ضرورت پوندي. اهو هڪ ڏکيو ڪم آهي، ڇاڪاڻ ته اتي ڪانٽريڪٽ انجڻ نه ٿي سگهيا آهن، انهن جي ناقص وسيلن جي ڪري. ٽربو چارجنگ کان سواء انجڻ ٿوري دير کان پوء مري ويندو آهي، پر اڃا به هي ميلو فعال استعمال لاء ڪافي ناهي.
اي آر انجڻ کي ڪيئن ترتيب ڏيو؟
ٽربو چارج ٿيل انجڻ جي صورت ۾، طاقت وڌائڻ جو ڪو به موقعو ناهي. ٽويوٽا 2-ليٽر انجڻ جي صلاحيت کي پنهنجي مڪمل وڌ ۾ وڌ آڻي ڇڏيو آهي. مختلف ڪمپنيون 30-40 گھوڙن جي واڌ سان چپ ٽيوننگ پيش ڪنديون آهن، پر اهي سڀ نتيجا رپورٽن ۽ ڪاغذن تي ئي رهندا، حقيقت ۾ ڪو به فرق نه پوندو.
FSE جي صورت ۾، توهان ساڳئي FTS مان هڪ ٽربائن نصب ڪري سگهو ٿا. پر اهو سستو ۽ آسان هوندو ڪار وڪڻڻ ۽ ٽربو انجڻ سان ٻي خريد ڪرڻ.
هڪ اهم تفصيل جيڪو جلدي يا بعد ۾ هن يونٽ جي مالڪن جي ضرورت بڻجي ويندو EGR آهي. هن والو کي مسلسل صاف ڪيو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته روسي آپريشن جا خاصيتون ان لاء مناسب نه آهن. اهو بهتر آهي ته هڪ سٺي اسٽيشن تي ان کي بند ڪرڻ ۽ يونٽ جي آپريشن کي آسان بڻائي.
6AR ۽ 8AR پاور پلانٽس بابت نتيجو
اهي انجڻون ٽويوٽا ماڊل لائين ۾ شاندار نظر اچن ٿيون. اڄ اهي پرچم بردار ڪار لائين اپ جي زينت بڻجي ويا آهن ۽ مهذب خاصيتون حاصل ڪيون آهن. پر ماحولياتي معيار کي دٻاء جاري آهي، ۽ اهو خوفناڪ EGR والو جي تصديق ڪري ٿو، جيڪو انهن يونٽن سان ڪارن جي مالڪن جي زندگي کي برباد ڪري ٿو.
مان پڻ وسيلن سان خوش نه آهيان. جيڪڏهن توهان اهڙي انجڻ سان استعمال ٿيل ڪار خريد ڪريو، پڪ ڪريو ته اصل مائليج ۽ خدمت جي معيار کي يقيني بڻائي. موٽرز ٽيننگ لاء مناسب نه آهن؛ اهي اڳ ۾ ئي تمام سٺي ڪارڪردگي پيدا ڪن ٿا.
