انجڻون ٽويوٽا ڪورونا Exiv
ٽويوٽا ڪرونا Exiv هڪ چار دروازن وارو هارڊ ٽاپ آهي جنهن ۾ اسپورٽي ڪردار آهي. اهو هڪ وسيع گهرو ۽ هڪ وڏو ٽڪر آهي، جيڪو ان کي خانداني ڪار طور استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. استعمال ٿيل مواد جي معيار جي لحاظ کان، اهو وچولي طبقي جي ڪارن سان تعلق رکي ٿو. ڪرونا Exiv هڪ ئي وقت ۾ پيدا ٿيو هو جيئن ڪرينا اي ڊي.
ڪار يا ته هڪ پنج-رفتار مينوئل ٽرانسميشن يا چار-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان ليس ٿي سگهي ٿو. انهن ڪارن جي ڊزائن ۾، مردانگي ۽ سختي جا خاصيتون هئا. جاپان ۾ ماڊل جو وڪرو صرف هڪ سرڪاري ڊيلر سينٽر ۾ ڪيو ويو - "Toyopet".
ڪرونا Exiv ماڊل ۽ ٻين ڪارن جي وچ ۾ بنيادي فرق دروازن جي وچ ۾ ستون جي غير موجودگي آهي، جنهن جي مهرباني ڪار هڪ مڪمل هارڊ ٽاپ بڻجي وئي. ڪار هڪ گهٽ ڊوڙندڙ گيئر آهي، پر ان جي باوجود ان ۾ سٺي ڊرائيونگ خاصيتون آهن. هڪ ننڍڙو صاف ڪرڻ توهان کي تيز رفتار کي تيز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، سٺي ايروڊينامڪ ڪارڪردگي جي مهرباني. گڏوگڏ، سٺي متحرڪ ڪارڪردگي راندين جي ماڊل ٽويوٽا - ڪيليڪا مان اسپيئر پارٽس جي وڏي تعداد کي نصب ڪندي حاصل ڪئي وئي آهي.
ٻيو نسل ان جي اڳوڻن کان بلڪل مختلف آهي. سڀ کان پهريان، تبديلين جي ظاهر ۽ فني سامان کي متاثر ڪيو. گاڏي جو ٻاهريون حصو وڌيڪ گول ۽ هموار ٿي ويو آهي.
هيٺ ڏنل اختيارن کي اختياري سامان جي طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو: هڪ خودڪار آبهوا ڪنٽرول سسٽم، سامهون ۽ پوئين دروازن لاء پاور ونڊوز، گرم ٻاهران آئيني، وغيره.
انهي سان گڏ، Soron Exid ڪار ٻنهي جي سامهون واري ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو ٿي سگهي ٿي.
پاور پلانٽس جي لائن
- 4 ليٽر جي مقدار سان گئسولين اندروني دھشت انجڻ 8S FE. هن انجڻ جي شروعاتي طاقت 115 hp هئي، جڏهن ته، Crown Exiv جي ٻئي نسل ۾، هڪ اپگريڊ ورزن نصب ڪيو ويو، جنهن جي طاقت 125 hp آهي، جاپاني ڪارن ۾ ان جي انسٽاليشن 1987 ۾ شروع ٿي. ان جو ڪم 4 سلنڈر، 16 والوز ۽ ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو جي مهرباني ڪئي وئي آهي.
ٽويوٽا ڪورونا Exiv 4S FE انجڻهي پاور پلانٽ 4S-Fi موٽر جي جديديت جي ڪري پيدا ٿيو. گئس ورهائڻ واري نظام ۾ 2 ڪيمشافٽ آهن، جڏهن ته، بيلٽ عنصر انهن مان صرف هڪ هلائي ٿو. ٻئي ڪيمشافٽ جي گردش هڪ وچولي گيئر ذريعي ڪئي وئي آهي. 1.8-ليٽر انجڻ جون خاصيتون ايندھن جي انجڻ جي ورهائڻ واري نظام ۽ خودڪار انجڻ ڪنٽرول سسٽم آهن، جن جي مهرباني، ڪم ڪندڙ چيمبرن جي ننڍڙي مقدار سان شاندار ڪشش خاصيتن کي حاصل ڪرڻ ممڪن آهي.
- 3S-FE هڪ ٻه ليٽر پاور ٽرين آهي جيڪو 120 ۽ 140 hp جي وچ ۾ پهچائڻ جي قابل آهي. هي هڪ انجيڪشن موٽر آهي جنهن ۾ ٻن ignition coils جو ڪم ڪيو ويندو آهي. ايندھن جي انجڻ کي EFI اليڪٽرانڪ سسٽم استعمال ڪندي ڪيو ويو، جنھن جو بنيادي فائدو ھڪڙو نرم ۽ وڌيڪ مستحڪم ٻارڻ جي انجڻ جي موجودگي آھي.ٽويوٽا ڪورونا Exiv 3S-FE انجڻ
هن موٽر جي نقصن مان، گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جو هڪ واحد ڊرائيو، پمپ ۽ تيل پمپ کي فرق ڪري سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو منفي طور تي انهن جي خدمت جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو.
- 3S-GE- هي 3S-FE انجڻ جو تبديل ٿيل ورزن آهي، جيڪو ياماها جي تعاون سان ٺاهيو ويو هو. تبديلين سلنڈر سر، گڏو گڏ پسٽن جي شڪل کي متاثر ڪيو. گيس جي ورڇ واري نظام جي ڊرائيو هڪ بيلٽ عنصر طرفان ڪيو ويندو آهي. سلنڈر بلاڪ اعلي طاقت اسٽيل مان ٺهيل آهي، ۽ پسٽن گروپ ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي.ٽويوٽا ڪورونا Exiv 3S-GE انجڻ
انجڻ جي ڊيزائن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته والوز جي پسٽن ميڪانيزم سان ملڻ جو ڪو به موقعو ناهي. ان کان سواء، EGR والو هن موٽر ۾ نصب نه ڪيو ويو آهي. هن انجڻ سڄي پيداوار جي دور ۾ پنج ڀيرا اپ گريڊ ڪيو ويو آهي. ان جي طاقت، نسخي تي منحصر ڪري، 140 کان 200 hp تائين ٿي سگهي ٿي.
ڪرونا Exiv ڪار ۾ نصب موٽرز جي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي جدول
| خاصيت | 4S FE | 3S-GE | 3S-في |
|---|---|---|---|
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1838 سي سي | 1998 سي سي | 1998 سي سي |
| وڌ ۾ وڌ torque قدر | 162 NM 4600 rpm تي | 201 NM 6000 rpm تي | 178 NM 4600 rpm تي |
| استعمال ٿيل ايندھن جو قسم | پيٽرول، AI-92 ۽ AI-95 | پيٽرول، AI-92 ۽ AI-95، AI-98 | پيٽرول، AI-92 ۽ AI-95 |
| گڏيل چڪر ۾ ٻارڻ جو استعمال | 6,1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر | ||
| 7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر | 6,9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر | ||
| سلنڈر قطر | 82.5 - 83 ملي ايم | 86 | 86 |
| والوز جو تعداد | 16 | 16 | 16 |
| وڌ ۾ وڌ طاقت جي قيمت | 165 ايڇ. 6800 rpm تي | 127 ايڇ. 5400 rpm تي | |
| 125 hp 6600 rpm تي | |||
| انسپريشن جو تناسب | 9.3 - 10 | 09.02.2012 | 09.08.2010 |
| اسٽروڪ اشارو | 86 мм | 86 мм | 86 мм |
