وولڪس ويگن Amarok انجڻ
يوٽيلٽي گاڏين جي شعبي ۾ جرمن ڪمپني وولڪس ويگن AG جي انجنيئرن جو پهريون ترقي وارو تجربو ٻين آٽو گيانٽس ۽ خاص طور تي ٽويوٽا کان تمام گهڻو پوئتي رهجي ويو. VW انتظاميا ڪيترن سالن کان وقت ضايع نه ڪيو احتياط سان ڪار کي اعليٰ درجي تي آڻڻ لاءِ، فوري طور تي ماهرن ۽ ڪار جي شوقينن کي هڪ لگزري پِڪ اپ ٽرڪ پيش ڪري.
ماڊل جي تاريخ
اهو 2005 ۾ معلوم ٿيو ته پهرين پڪ اپ ٽرڪ وي وي جي آف روڊ گاڏين ۽ ڪراس اوور جي لائن ۾ ظاهر ٿيندي. ڪجھ سالن کان پوء، مستقبل جي پهرين ڄاول کڻڻ واري ٽرڪ جو نقشو پريس ۾ ظاهر ٿيو. سيريل Volkswagen Amarok ڊسمبر 2009 ۾ ارجنٽائن ۾ آٽو شو ۾ جاري ڪئي وئي.
"لون ولف"، جيئن ته ان جو نالو آواز Aleutian Eskimo Inuit جي ٻولي مان ترجمو ڪيو ويو، ڪيترن ئي ترتيب جا اختيار حاصل ڪيا:
- ڊرائيو - مڪمل 4 موشن، پوئتي؛
- ڪمري ۾ دروازن جو تعداد - 2, 4؛
- ترتيبون - رجحان لائن، آرام واري لائن، هاء لائن.
وسيع ڪارگو پليٽ فارم مختلف قسم جي سياحتي سامان کي گڏ ڪري سگھي ٿو، بشمول ATV ۽ هڪ موٽر بوٽ.
ڪار جي صرف هڪ نسل سرڪاري طور تي پيش ڪيو ويو، جيڪو 2016 ۾ بحال ٿيو. امروڪ ان جي بنيادي تشڪيل ۾ شاندار ڏسڻ ۾ اچي ٿو:
- 15 انچ سائيز
- لوڊشيڊنگ پليٽ فارم جي روشني جو نظام؛
- انٽينا پاسي واري آئيني ۾ نصب ٿيل؛
- هوائي جھاز ؛
- ABS، ESP+ سسٽم؛
- چڙهڻ ۽ نزول اسسٽنٽ؛
- مڪمل برقي پيڪيج.
ڪار ۾ رهڻ آسان ۽ آرامده آهي، جيئن مسافرن سان گڏ هڪ مالڪي واري موسمي ڪنٽرول سسٽم ۽ هڪ ميوزڪ ڪمپيوٽر هاءِ فائي صوتيات سان گڏ هوندو آهي. ڪار جي سامان جي پليٽ فارم هڪ کليل، بند يا transformable ورجن ۾ ڪيو ٿي سگهي ٿو. هوشيار ڪاريگر ايتري حد تائين هليا ويا جو هڪ پِڪ اپ ٽرڪ کي هڪ کليل پليٽ فارم سان هڪ متوازي پائپ جي شڪل ۾ ڊمپ ٽرڪ ۾ تبديل ڪرڻ جي قابل ٿي ويا.
وولڪس ويگن Amarok لاء انجڻ
وولڪس ويگن Amarok پاور پلانٽ صرف ٽن نسخن ۾ موجود آهي. ٻه چار-سلينڊر انجڻ ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ آهن جن سان گڏ هڪ عام ريل سڌي انجيڪشن سسٽم آهي. ٽيون انجڻ (2967 cm3) VW انجنيئرز پاران هڪ نئين ترقي آهي. انجڻين اعلي طاقت جي درجه بندي جي فخر نه ٿا ڪري سگهو، ۽ اهو ضروري ناهي. سڀ کان پوء، هڪ پڪ اپ ٽرڪ جو بنيادي ڪم مختلف روڊن جي حالتن ۾ گهٽ رفتار تي سامان جي نقل و حمل ڪرڻ آهي، ۽ ٽران-يورپي هاء ويز تي هوا وانگر هلائڻ نه آهي.
| نشان لڳل | قسم | حجم، cm3 | وڌ ۾ وڌ طاقت، kW / hp | پاور سسٽم |
|---|---|---|---|---|
| سي اين ايف بي | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 1968 | 103/140 | عام ريل |
| CNEA، CSHA | ٽوئن ٽربو ڊيزل | 1968 | 132/180 | عام ريل |
| اين ڊي. | ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو | 2967 | 165/224 | عام ريل |
CNFB انجڻ جي ٽربو چارجر ۾ متغير جاميٽري آهي. CNEA/CSHA انجڻ لاءِ، ڊيزائنرز هڪ ٽينڊم ڪمپريسر يونٽ مهيا ڪيو، جيڪو 180 hp تائين طاقت وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪارون هڪ 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهن.
ٻه-ليٽر انجڻين اعلي ڪارڪردگي اشارا آهن: گڏيل چڪر ۾ ٻارڻ واپرائڻ 7,9 ۽ 7,5 ليٽر، ترتيب سان. پاور رزرو ٻن ريفلز جي وچ ۾ 1000 ڪلوميٽر تائين آهي. ان حقيقت جي باوجود ته اماروڪ هڪ شهري ڪار نه آهي، ان جي نقصانڪار گيس جي اخراج جي سطح جڏهن ٽربوڊيزلز سان ليس آهي ته ڪافي گهٽ آهي - 200 گرام / ڪلوميٽر جي اندر.
آرام ڪرڻ کان پوءِ ڇا ڪجي
2016 ۾، وولڪس ويگن اماروڪ هڪ معمولي آرام سان گذريو. ڪار ٽي مختلف ڊرائيو اختيارن سان ليس آهي - مڪمل، پوئتي ۽ متغير. بعد ۾ دستياب ٿي وئي هڪ جبڑے جي ڪلچ جي تنصيب جي مهرباني. نئون Amarok 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اهم ايندھن جي بچت آهي. مستقل آل-ويل ڊرائيو اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ليس آهي ٽورسن سينٽر ڊفرنشل کان سواءِ ريڊڪشن گيئر.
Touareg ۾ ٻه ليٽر ڊيزل انجڻ کي نئين ٽي ليٽر V6 انجڻ سان تبديل ڪيو ويو آهي:
- ڪم ڪندڙ مقدار - 2967 cm3؛
- ڪل طاقت - 224 hp؛
- وڌ ۾ وڌ torque - 550 Nm.
ٽي انجڻ پاور جا اختيار، hp/Nm: 163/450، 204/500 ۽ 224/550. اسيمبلي 224 hp آهي. ڪار لڳ ڀڳ ساڳيء طرح استعمال ڪري ٿو جيئن گڏيل چڪر ۾ 2-ليٽر انجڻ (7,8 l) سان.
سلنڈر بلاڪ جي ڪيمبر زاويه 90 ° آهي. پڪ اپ ٽرڪ جي لڳ ڀڳ ڏهن سالن جي آپريٽنگ چڪر ڏيکاريو آهي ته جيتوڻيڪ معمولي رفتار جي خاصيتن سان، ٻن ليٽر انجڻ جي طاقت 1 ٽين سامان تائين پهچائڻ لاء ڪافي نه آهي (هڪ ٽريلر جي نسخي ۾ - 3,5 ٽين تائين. ) اهم فاصلن تي. اماروڪ کي V6 انجڻ ۾ تبديل ڪرڻ سان گهٽ رفتار تي ڪشش جي کوٽ جو مسئلو حل ٿئي ٿو. پاور پلانٽ ۾ تبديلي ڪار جي ڪل لوڊ گنجائش 300 ڪلوگرام شامل ڪئي.
