مرسڊيز M112 انجڻ
Contents
2.4 - 3.7 ليٽر گيسولين انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون مرسڊيز M112 سيريز، اعتبار، وسيلن، تبصرا، مسئلا ۽ ٻارڻ جي استعمال.
6 کان 112 ليٽر جي مقدار سان مرسڊيز M2.4 انجڻ جي V3.7 سيريز 1997 کان 2007 تائين گڏ ڪئي وئي ۽ جرمن خدشات جي تقريبن تمام وسيع ماڊل رينج تي نصب ڪيو ويو. اتي 3.2-ليٽر ٽوئن-ٽربو انجڻ جو AMG ورزن 354 hp سان هو. 450 اين ايم.
К линейке V6 также относят двс: M272 и M276.
مرسڊيز ايم 112 سيريز جي موٽر جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
ترميم: M 112 E 24
| صحيح حجم | 2398 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 170 ايڇ. |
| Torque | 225 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 18v |
| ڪوئلي وارو قطر | 83.2 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 73.5 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | انٽ ۽ آئوٽليٽ تي |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 275 000 ڪلوميٽر |
ترميم: M 112 E 26
| صحيح حجم | 2597 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 170 - 177 ايڇ |
| Torque | 240 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 18v |
| ڪوئلي وارو قطر | 89.9 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 68.2 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 11 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | انٽ ۽ آئوٽليٽ تي |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
ترميم: M 112 E 28
| صحيح حجم | 2799 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 197 - 204 ايڇ |
| Torque | 265 - 270 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 18v |
| ڪوئلي وارو قطر | 89.9 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 73.5 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | ڊبل قطار زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | انٽ ۽ آئوٽليٽ تي |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 325 000 ڪلوميٽر |
ترميم: M 112 E 32
| صحيح حجم | 3199 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 190 - 224 ايڇ |
| Torque | 270 - 315 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 18v |
| ڪوئلي وارو قطر | 89.9 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 84 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | انٽ ۽ آئوٽليٽ تي |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 350 000 ڪلوميٽر |
ترميمي: M 112 E 32 ML
| صحيح حجم | 3199 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 354 ايڇ. |
| Torque | 450 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 18v |
| ڪوئلي وارو قطر | 89.9 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 84 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.0 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | انٽ ۽ آئوٽليٽ تي |
| ٽربو چارجنگ | ڪمپريسر |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
ترميم: M 112 E 37
| صحيح حجم | 3724 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 231 - 245 ايڇ |
| Torque | 345 - 350 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 18v |
| ڪوئلي وارو قطر | 97 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 84 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | انٽ ۽ آئوٽليٽ تي |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 7.5 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 360 000 ڪلوميٽر |
فهرست ۾ M112 انجڻ جو وزن 160 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر M112 دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ جي استعمال جي اندروني ڪمبشن انجڻ مرسڊيز M 112
هڪ 320 مرسڊيز اي 2003 جي مثال تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 14.4 ليٽر |
| ٽريڪ | 7.5 ليٽر |
| مخلوط | 9.9 ليٽر |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳي موٽر:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
ڪهڙيون ڪارون M112 2.4 - 3.7 ايل انجڻ سان ليس هوندا هئا
| سي-ڪلاس W202 | 1997 - 2000 |
| سي-ڪلاس W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-ڪلاس C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-ڪلاس C209 | 2002 - 2005 |
| اي ڪلاس W210 | 1998 - 2003 |
| اي ڪلاس W211 | 2002 - 2005 |
| ايس-ڪلاس W220 | 1998 - 2006 |
| SL-ڪلاس R129 | 1998 - 2001 |
| SL-ڪلاس R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-ڪلاس R170 | 2000 - 2003 |
| ايم ايل ڪلاس W163 | 1998 - 2005 |
| جي-ڪلاس W463 | 1997 - 2005 |
| وي-ڪلاس W639 | 2003 - 2007 |
| ڪراس فائر 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
M112 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
انجڻ جي هن سيريز جي دستخط ناڪامي crankshaft گھري جي تباهي آهي
باقي انجڻ جا مسئلا ڪنهن نه ڪنهن طرح تيل جي استعمال سان لاڳاپيل آهن.
ڪرينڪ ڪيس جي وينٽيليشن جي آلودگي جي ڪري، گيسڪٽس ۽ سيل جي هيٺان گريس نڪرندي آهي
هتي تيل جي جلن جو بنيادي سبب عام طور تي سخت والو اسٽيم سيل ۾ هوندو آهي.
لوبريڪيشن ليڪ پوائنٽ پڻ آئل فلٽر هائوسنگ ۽ گرمي ايڪسچينج آهن
