دونھون ڊيزل انجڻ - ڪارو، اڇو ۽ سرمائي دونھون

انٽرنل ڪمبسشن انجڻ کي ان ڪري نالو ڏنو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ ٻارڻ-هوا جو مرکب جلندو آهي، ۽ جيئن توهان کي خبر آهي، دونھون ۽ راھ باهه جي پيداوار آهن. جيڪڏهن هڪ ڊيزل يا گيسولين انجڻ عام طور تي هلندي آهي، ته پوء گهڻيون دونھون شيون ٺهيل نه هونديون آهن، مثالي طور تي، شفاف دونھون بغير ڪنهن ڇانو جي نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آهي.

جيڪڏهن اسان ڏسون ٿا اڇو-گرين يا ڪارو دونھون، پوء اهو اڳ ۾ ئي انجڻ جي خرابين جو ثبوت آهي.

توهان اڪثر ڪري سگهو ٿا مختلف مضمونن ۾ آٽوميٽڪ موضوعن تي جيڪي تجربا ميڪيڪڪس اڳ ۾ ئي خارج ٿيڻ جي رنگ جي خرابي جي سبب کي طئي ڪري سگهن ٿا. بدقسمتي سان، اهو سچ ناهي، دونھون جو رنگ صرف ڳولا جي عام هدايت کي ٻڌائيندو، ۽ صرف هڪ مڪمل تشخيص ڊيزل انجڻ ۾ وڌندڙ دونھون جي حقيقي سبب ڳولڻ ۾ مدد ڪندي.

اهو چوڻ گهرجي ته ڪنهن به صورت ۾ تشخيص سان دير نه ٿيڻ گهرجي، ڇو ته نڪرڻ جي رنگ ۾ تبديلي انجڻ، ايندھن سسٽم، ٽربائن، ايندھن پمپ يا ٻين سسٽم جي آپريشن ۾ مشڪلاتن کي اشارو ڪري ٿو.

وڌيڪ سخت ڪرڻ جي نتيجي ۾ اعلي غير متوقع مرمت جي قيمت ٿيندي.

ٻارڻ-هوا مرکب جي combustion لاء مثالي حالتون

ممڪن طور تي ٿورڙي ٻرندڙ شين جي پيداوار لاء، ڊيزل انجڻ جي سلنڈر بلاڪ ۾ هيٺين شرطن کي سمجهڻ گهرجي:

• ڊيزل ايندھن جي atomization جو معيار injector nozzles ذريعي combustion chamber ۾ injected؛
• هوا جي گهربل مقدار جي فراهمي؛
• حرارت مطلوب سطح تي برقرار رکيو ويو؛
• پسٽن گرم آڪسيجن لاء گهربل دٻاء پيدا ڪيو - کمپريشن تناسب؛
• هوا سان ٻارڻ جي مڪمل ميلاپ لاء حالتون.

جيڪڏهن انهن مان ڪنهن به شرط کي پورو نه ڪيو وڃي، ته اهو مرکب مڪمل طور تي نه سڙي سگهندو، ترتيب سان، نڪرندڙ ۾ ايش ۽ هائيڊرو ڪاربن جو وڌيڪ مواد هوندو.

ڊيزل انجڻ ۾ دونھون وڌڻ جا مکيه سبب آھن:

• گھٽ هوا جي فراهمي؛
• غلط ليڊ زاويه؛
• ٻارڻ صحيح طور تي atomized نه آهي؛
• گھٽ معيار جو ڊيزل ٻارڻ، نجاست ۽ اعلي سلفر مواد سان، گهٽ سيٽين نمبر.

مشڪلاتون

گهڻو ڪري مسئلو حل ڪرڻ لاء ڪافي ايئر فلٽر کي تبديل ڪريو. هڪ بند ٿيل ايئر فلٽر هوا کي مڪمل حد تائين انٽيڪ ميفولڊ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو.

نڪرڻ واري پائپ مان ڪارو دونھون ظاهر ڪندو ته اهو وقت تبديل ڪرڻ جو وقت آهي، يا گهٽ ۾ گهٽ هوا فلٽر ذريعي. ساڳئي وقت، ايندھن جي واپرائڻ خاص طور تي وڌي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان جو هڪ خاص سيڪڙو مڪمل طور تي ساڙي نه ٿو، پر نڪرڻ واري گيس سان گڏ جاري آهي. ۽ جيڪڏهن توهان وٽ هڪ ٽربائن آهي، ته پوء ايئر فلٽر جي اڻڄاتل متبادل ان جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهي سڀئي نامڪمل جليل ذرات ٽربائن ۾ سوٽ جي صورت ۾ آباد ٿيندا.

ڪيترن ئي ڪيسن ۾ ايئر فلٽر کي تبديل ڪرڻ مسئلو جو واحد حل آهي. ٿوري دير کان پوء، نڪرندڙ ڪارو کان وري لڳ ڀڳ بي رنگ ٿي ويندو آهي. جيڪڏهن اهو مدد نه ڪندو آهي، ته پوء توهان کي ان جي سبب لاء گهڻي ڏسڻ جي ضرورت آهي.

تيز گيس جي فراهمي سان، نڪرڻ جو رنگ ڪارو ۾ تبديل ٿي سگھي ٿو. گهڻو ڪري اهو ثبوت آهي ته نوز بند ٿيل آهن ۽ ايندھن جو مرکب مڪمل طور تي اسپري نه ڪيو ويو آهي. اهو پڻ ابتدائي انجڻ جي وقت جو ثبوت آهي. پهرين صورت ۾، انجڻ کي صاف ڪرڻ ضروري آهي، ٻئي صورت ۾، چيڪ ڪريو ته ڇا ٻارڻ sensors صحيح ڪم ڪري رهيا آهن. اهڙين مسئلن جي ڪري، درجه حرارت جي سطح تيزي سان وڌي ٿي، جيڪا پسٽن، پلن ۽ اڳڪٿين جي تيزيء سان جلائي سگھي ٿي.

ڪارو دونھون اهو پڻ ظاهر ڪري سگھي ٿو ته ٽربو چارجر مان تيل سلنرز ۾ داخل ٿئي ٿو. خرابي خود ٽربو چارجر ۾ ٿي سگھي ٿي، ٽربائن شافٽ سيل جي لباس ۾. تيل جي ميلاپ سان دونھون نيري رنگ حاصل ڪري سگھي ٿو. اهڙي انجڻ تي ڊگهي ڊرائيونگ وڏي مسئلن سان ڀريل آهي. توهان هڪ سادي طريقي سان نڪرندڙ ۾ تيل جي موجودگي جو اندازو لڳائي سگهو ٿا - نڪرڻ واري پائپ کي ڏسو، مثالي طور تي اهو صاف هجڻ گهرجي، ٿوري مقدار جي اجازت ڏني وئي آهي. جيڪڏهن توهان ڏسندا ته تيل جي گندگي، تيل سلنڈر ۾ اچي رهيو آهي، فوري طور تي ايڪشن وٺڻ گهرجي.

جيڪڏهن اهو پائپ کان هيٺ اچي ٿو grayاڙهو تماڪ ۽ ڪشش ۾ ڊپ آهن، پوء مسئلو وڌيڪ امڪان آهي بوسٹر پمپ سان لاڳاپيل آهي، اهو ٽينڪ کان ايندھن جي فراهمي جي ذميواري آهي ڊيزل يونٽ جي ايندھن سسٽم کي. نيرو دونھون پڻ ظاهر ڪري سگھي ٿو ته ھڪڙو سلنڈر صحيح ڪم نه ڪري رھيو آھي، دٻاء گھٽجي ويو آھي.

جيڪڏهن اهو پائپ مان اچي ٿو ا Whiteو دونھون، پوءِ گهڻو ڪري اهو سبب آهي ته ڪولنٽ جو سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ. ڪنڊينسيشن مفلر تي ٺهي سگهي ٿي، ۽ ان جي مستقل مزاجي ۽ ذائقي سان توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته اهو اينٽي فريز آهي يا نه. ڪنهن به صورت ۾، هڪ مڪمل diagnosis هڪ سٺو حل ٿيندو.

لوڊ ٿي رهيو آهي…