E-7A Wedges
USAF 3th AASC جي E-960G سينٽري ۽ RAAF نمبر جي E-7A Wedgetail جي ملڪيت آهي. 2 تصويرون سيپٽمبر 2019 ۾ وليم ٽائون، آسٽريليا ۾.
آمريڪي ايئر فورس (USAF) بوئنگ E-7A Wedgetail Airborne Early Warning and Control (AEW&C) جهاز کي موجوده بوئنگ E-3G سينٽري (AWACS) جهاز جي جانشين طور مقرر ڪرڻ تي غور ڪري رهي آهي. ڪيترن ئي اپ گريڊ پروگرامن جي باوجود، E-3G فليٽ وڌندڙ آپريٽنگ خرچن کي پيدا ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت گهٽ دستيابي ڏيکاري ٿو. E-7A هڪ سستو، وڌيڪ موثر ۽ جديد متبادل آهي. اهي جهاز ڪاميابيءَ سان هلائي رهيا آهن آسٽريليا، جمهوريه ڪوريا ۽ ترڪي. E-7A پڻ برطانيه طرفان خريد ڪيو ويو، جيڪو جولاء 2021 ۾ E-3D (Sentry AEW.1) کي رٽائر ڪيو.
فيبروري 2021 ۾، جنرل ڪينيٿ ايس ولسباچ، گڏيل قومن جي هوائي فوج جو ڪمانڊر پئسفڪ ۾ (PACAF)، پهريون ڀيرو E-7A جي تڪڙي خريداري جي امڪان جو ذڪر ڪيو ته جيئن E-3G سينٽري جي عمر واري جهاز کي سپورٽ ڪري. 1972 ۾ خدمت ۾ داخل ٿيو، E-3 ڪيترن ئي جديد پروگرامن مان گذري چڪو آهي ۽ E-3G بلاڪ 40/45 نسخن هاڻي جهاز جي اڪثريت کي ٺاهيندا آهن. آمريڪي هوائي فوج جي سرڪاري منصوبن جي مطابق، وڌيڪ اپ گريڊ جي مهرباني، E-3Gs کي گهٽ ۾ گهٽ 2035 تائين هلائڻ گهرجي. بهرحال، هي 40 سال پراڻا جهاز آهن بوئنگ 1977 جي مسافرن جي ماڊل جي بنياد تي ٺاهيا ويا آهن، جيڪي 707 کان وٺي پيدا نه ٿيا آهن. سينٽري ۾ اڃا تائين ايندھن تي مشتمل، اڻ ڄاتل انجڻيون آهن جيڪي ڪنهن به جديد ماحولياتي معيار کي پورا نه ٿيون ڪن، جهڙوڪ پراٽ ۽ ويٽني TF33-PW-100A. هوائي فوج ۾، صرف B-52H Stratofortress اسٽريٽجڪ بمبار ۽ E-8C JSTARS جاسوس جهاز هن خاندان جي انجڻين سان ليس آهن. بهرحال، گهڻي وقت تائين نه، جيئن ته B-52H ريموٽرائزيشن پروگرام اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪو آهي، انهي سان گڏ E-8C کي ختم ڪرڻ.
هڪ E-7A 14 آگسٽ 2014 تي الاسڪا ۾ جوائنٽ بيس ايلمينڊورف-رچرڊسن تي ريڊ فليگ جي مشق دوران فوٽو ڪڍيو ويو. جهاز Northrop Grumman MESA گھڻن مقصدن واري اليڪٽرانڪ اسڪيننگ ريڊار سان ليس آهي.
فرسوده انجڻين جي سار سنڀال جا مسئلا، فيول سسٽم، لينڊنگ گيئر، فيوزلج جي ايئر ٽائيٽينس کي برقرار رکڻ، ايئر فريم جي ڍانچي جي سنکنرن، ۽ وڏي پيماني تي غير ٺاهيل اسپيئر پارٽس جي دستيابي سان مسئلا E- جي گھٽ آپريشنل دستيابي جا بنيادي سبب آهن. 3 جي. 2011-2019 ۾، اهي جهاز باقاعده طور تي ان سلسلي ۾ گهٽ ۾ گهٽ گهرجن کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيا. 2019 ۾، پرواز جي تيارگي جو تناسب (MCR) E-3G، E-3B ۽ E-3C لاءِ اوسط 74 سيڪڙو، يو ايس ايئر فورس جي سرڪاري رپورٽ موجب. جڏهن ته، روزمره جي استعمال ۾، E-3G جي پنهنجي ڪمن کي انجام ڏيڻ جي صلاحيت اڪثر ڪري هڪ خطرناڪ 40٪ تائين گهٽجي ويندي آهي.
في الحال، يو ايس ايئر فورس فليٽ جي اپ گريڊ کي مڪمل ڪري رهي آهي بلاڪ 40/45 معيار. متوازي طور تي، ڪيبن ۽ ڪميونيڪيشن سسٽم کي جديد بڻائڻ لاءِ پروگرام ڪيا پيا وڃن (ڏسو سائڊبار). 2027 تائين، ايئر فورس انهن منصوبن تي اٽڪل 3,4 بلين ڊالر خرچ ڪرڻ جو اندازو آهي. مالي نقطي نظر کان، هي بهترين سيڙپڪاري ناهي، ڇو ته E-3G جو مرحلو ختم ٿيڻ ڪجهه سالن ۾ شروع ٿيندو.
سيپٽمبر 2021 ۾، E-7A خريد ڪرڻ جو معاملو آمريڪي هوائي فوج جي سرڪاري بيانن ۽ اعليٰ ڪمانڊ جي بيانن ڏانهن واپس آيو. اهو ذڪر ڪيو ويو آهي ته پهرين ڪاپي جي خريداري لاء ممڪن فنڊ اڳ ۾ ئي 2023 مالي سال لاء بجيٽ آهي. 20 سيپٽمبر تي، هڪ ايئر فورس ايسوسيئيشن ڪانفرنس دوران، يو ايس ايئر فورس سيڪريٽري فرينڪ ڪينڊل چيو ته E-7A ۾ ڪجهه دلچسپي آهي، جيڪا واقعي سٺي صلاحيتون آهي ۽ آمريڪي هوائي فوج لاء ڪارائتو ٿي سگهي ٿي. 19 آڪٽوبر 2021 تي، هوائي فوج بوئنگ کي هدايت ڪئي ته هو E-7A جي بنيادي جوڙجڪ ۾ صلاحيتن جو هڪ تجزياتي مطالعو ڪري ۽ اهو طئي ڪري ته هوائي فوج جي موجوده ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪيترو ڪم ۽ بهتري جي ضرورت پوندي. آمريڪي هوائي فوج. اهو دستاويزن مان ڏسي سگهجي ٿو ته يو ايس ايئر فورس اهڙن مسئلن ۾ دلچسپي رکي ٿي: آن بورڊ اليڪٽرانڪ سسٽم جي سائبر سيڪيورٽي جي سطح، اوپن مشن سسٽم (OMS)، هڪ محفوظ MUOS نصب ڪرڻ جي صلاحيت (موبائل يوزر آبجیکٹو سسٽم) ) ۽ شور جي مدافعت. مستحڪم سيٽلائيٽ نيويگيشن سسٽم GPS M-Code.
هوائي فوج جنگي آپريشنن ۽ گڏيل مشقن دوران رائل آسٽريلين ايئر فورس (RAAF) سان باقاعده رابطي ذريعي E-7A جي صلاحيتن کان چڱيءَ طرح واقف آهي. آمريڪي رادار آپريٽرز اڪثر ڪري عملي جي تبادلي ۽ گڏيل تربيت جي بنياد تي آسٽريليا E-7As پرواز ڪندا آهن. جيڪڏهن آمريڪي هوائي فوج E-7A خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿي، سوال رهي ٿو ته ڪيترا جهاز خريد ڪيا وڃن. جيڪڏهن E-7A مڪمل طور تي E-3 کي تبديل ڪري، پوء انهن مان گهٽ ۾ گهٽ 25-26 هجڻ گهرجن، جن مان 20 مسلسل جنگ جي تياري ۾ هوندا. جيڪڏهن E-7A صرف E-3G جهازن جي مدد ۽ مڪمل ڪرڻ لاءِ هئا، اهو شايد ڪجهه ڪاپيون خريد ڪرڻ لاءِ ڪافي هوندو. 25 نون جهازن جي پيداوار يا استعمال ٿيل جهازن جي بحاليءَ ۾ ڪيترائي سال لڳي سگهن ٿا. جيتوڻيڪ پروگرام لاءِ فنڊنگ شروع ٿئي ٿي مالي سال 2023 ۾، پهريون E-7As 2025-2026 تائين خدمت ۾ داخل نه ٿيندو. ان جو مطلب اهو آهي ته گهٽ ۾ گهٽ شروعات ۾، يعني ٽين صدي جي ٻئي ڏهاڪي جي آخر تائين، آمريڪي هوائي فوج کي E-3G ۽ E-7A جهازن جو مخلوط بيٺو هلائڻ تي مجبور ڪيو ويندو.
