اليڪٽرڪ پورش - جذباتي گيس جي گرام کان سواء

ڇا توهان کي خبر آهي ته فرڊيننڊ پورش پاران ٺهيل پهرين ڪار هڪ برقي هئي؟ يقينا، اهو برقي پورش روڊ تي موجوده Taycan وانگر ڪجھ به نه هو، مثال طور. اهو حقيقت کي تبديل نٿو ڪري ته تاريخ صرف مڪمل دائري ۾ آئي آهي. بهرحال، موجوده نقطو اصل کان ٽيڪنيڪل نوري سال پري آهي. تنهن ڪري، جرمن ڪاريگر ڪهڙي جدت آندو؟ اسان جي متن مان ڳولهيو!

ڇا نئون اليڪٽرڪ پورش ٽسلا جو مقابلو ڪندڙ آهي؟

ڪجهه وقت لاء، هر نئين ٺاهيل برقي ڪار کي اڻڄاتل طور تي ايلون مسڪ پاران پيش ڪيل ماڊل سان مقابلو ڪيو ويندو. برقي پورش به ساڳئي مقابلي کان بچي نه سگهيو آهي. اسان ڪهڙي ماڊل بابت ڳالهائي رهيا آهيون؟ اهو:

• Taykan Turbo؛
• Taycan Turbo S؛
• Taikan ڪراس Turismo.

اهو هڪ مڪمل طور تي مختلف ليگ آهي برقياتي پائينيئر جي ڪارن کان. جيتوڻيڪ ڪاغذ تي پهريون ماڊل ٽسلا ماڊل 5 سان ڪارڪردگي حصيداري ڪري ٿو، شيون هتي تقريبا مڪمل طور تي مختلف آهن.

پورش Taycan برقي ڪار - ٽيڪنيڪل specifications

بنيادي نسخي ۾، ڪار 680 hp جي طاقت آهي. ۽ 850 Nm ٽوڪ. Taycan Turbo S ورجن 761 hp آهي. ۽ 1000 Nm کان وڌيڪ، جيڪو اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ آهي. بدقسمتي سان، سر مان وهندڙ رت جي احساس کي بيان ڪرڻ ڏکيو آهي ۽ ناقابل اعتبار حد تائين صحيح شڪل واري سيٽن ۾ دٻايو وڃي ٿو. توهان کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو محسوس ڪرڻ گهرجي ۽ پوء ان کي ٻيهر ورجايو، ڇو ته برقي پورش مارڪيٽ تي موجود سڀ کان وڌيڪ لت واري دوائن سان مقابلو ڪري سگهجي ٿو. اهو انهن کان گهڻو بهتر آهي - توهان ان کي قانوني طور تي خريد ڪري سگهو ٿا ۽ هر وقت ان جي باري ۾ فخر ڪري سگهو ٿا. بشرطيڪ، يقينا، ته توهان وٽ ڪافي امير پرس آهي ...

جديد برقي پورش ۽ ان جي لائين اپ

680 hp ماڊل جو بنيادي نسخو. اٽڪل 400 ڪلوميٽر جي نظرياتي طاقت رزرو آهي. اهو 2,3 ٽين جي موجود طاقت ۽ وزن تي غور ڪندي خراب ناهي. بهرحال، جيئن ته نظريي سان معاملو آهي، اهو ٿئي ٿو ته اهي روڊ جي تجربن سان ڍڪيل نه آهن. بهرحال، اهي اڳڪٿين کان مختلف نه آهن. جڏهن اوچتو تيز رفتاري کان سواءِ آف روڊ تي ڊرائيونگ ڪندي، برقي پورش صرف هڪ چارج تي 390 ڪلوميٽر کان مٿي سفر ڪري ٿي. ڊرائيونگ موڊ کي تبديل ڪرڻ ۽ ان جي خاصيتن کي خاص طور تي هن فاصلي کي گهٽائي نه ٿو، جيڪا 370 ڪلوميٽر تائين گهٽجي وئي آهي. اهي حيرت انگيز قدر آهن، خاص طور تي ٺاهيندڙن پاران اعلان ڪيل انهن جي مقابلي ۾. ۽ هي سڀ ٻن بيٽرين مان 93 kWh جي ڪل گنجائش سان.

پورش اليڪٽرڪ گاڏين جي حد ۽ ان جو گيرو باڪس

هڪ ٻيو نقطو هن ماڊل ۾ وڌ ۾ وڌ حد کي متاثر ڪري ٿو. هي هڪ gearbox آهي. اهو شايد عجيب آواز آهي، ڇاڪاڻ ته برقي موٽر اڪثر ڪري گيئر سان گڏ ڪم نه ڪندا آهن. هتي، جيتوڻيڪ، اليڪٽرڪ پورش کي حيران ڪري ٿو ڇو ته اهو هڪ انجڻ کي ٻن اسپيڊ گيرو باڪس سان گڏ ڪري ٿو ته جيئن تيز رفتار تي توانائي بچائڻ لاء. اهو ئي سبب آهي ته يونٽ 16 rpm جي وڌ ۾ وڌ رفتار کي ترقي ڪري ٿو، جيڪو ڪافي سٺو نتيجو آهي جيتوڻيڪ برقيات لاء.

نئين برقي پورش ۽ هٿ ڪرڻ

Stuttgart-Zuffenhausen کان ماڊل ڪار ڊرائيور ڪنڊن ۾ آرام ۽ جذبات کي هلائڻ جي عادي آهي. هن معاملي ۾، ان کي مڪمل طور تي مختلف آهي. ڇو؟ اليڪٽرڪ موٽر جي استعمال ۽ ڪشش ثقل جي غير معمولي طور تي گهٽ مرڪز جي مهرباني، پورش ٽائيڪن گيس کي ڇڏڻ کان سواءِ گلو وانگر وکر ۽ چيڪن کي سنڀالڻ جي قابل آهي. ساڳئي وقت، ڊرائيونگ دوران ڪو خاص طور تي واضح ٿيل جسم رول نه آهي، جيڪو جديد 911 جهڙوڪ ماڊلز لاء پڻ ناقابل آهي.

جديد برقي پورش جي تيز رفتار

انهن جي ناقابل اعتماد طاقت ۽ ٽوڪ تي غور ڪندي، اهي 2,3 ٽين جي وزن تي ٿورڙي ٿي سگهن ٿيون. بهرحال، اهو ڊرائيور کي هن پروجيڪٽ کي فائرنگ ڪرڻ ۽ صرف 3,2 سيڪنڊن ۾ پهرين سو تائين پهچڻ کان روڪي نٿو سگهي. ٽربو ايس ورزن ۾، برقي پورش هن کي 2,8 سيڪنڊن تائين گھٽائي ٿو، جيڪو ڪافي حاصل ڪرڻ وارو آهي. هتي اهميت کان سواءِ لانچ ڪنٽرول سسٽم آهي، جيڪو انجڻ جي عمل کي قطار ۾ 20 ڀيرا ڪري ٿو.

پورش Taycan برقي ڪار ۽ اندروني

جيڪڏهن اسان هن ڪار جي اندر جي آرام ۽ ختم کي نظر ۾ رکون ٿا، ته پوء ڪنهن به تبصري جي ڪا به گنجائش ناهي. سيٽون گهٽ آهن، پر ڪنهن به گندي کوٽ جو احساس نه آهي. توهان صرف گهٽ اونچائي تي ويٺا آهيو، جيئن ته راندين جي ماڊل لاء هجڻ گهرجي. بهرحال، هي هڪ تمام عملي ڪار آهي، جيڪو خاص طور تي ٻن ٽرڪن ۾ واضح آهي. پهرين (سامهون) پاور ڪيبل لاء ڪافي جاء آهي. ٻيو ايترو ڪمرو آهي ته توهان محفوظ طور تي ان ۾ تمام ضروري سامان لوڊ ڪري سگهو ٿا. توھان ان لاءِ ٺھيل حصن ۾ گھڻيون شيون پڻ رکي سگھو ٿا.

پورش Taycan ۽ پهرين glitches 

ڇا هن راندين جي ليموسين جي مالڪ کي پريشان ڪري سگهي ٿو؟ ممڪن طور تي ٽچ اسڪرين. اصولي طور تي، اسٽيرنگ ويل تي چند بٽڻن کان سواءِ ۽ ان جي اڳيان هڪ گيئر شفٽ پيڊل، ڊرائيور جي اختيار ۾ ٻيو ڪو به مينوئل ڪنٽرول بٽڻ نه آهي. توهان رابطي ۽ آواز سان ميڊيا، رسيور ۽ ٻيو سڀ ڪجهه ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا. جڏهن ته پهريون طريقو توهان کي پنهنجي اکين کي رستي تان هٽائڻ جي ضرورت آهي، ٻيو ڪجهه صبر جي ضرورت آهي. هڪ اليڪٽرڪ پورش جي امڪاني مالڪ لاءِ جيڪو دستي ڪنٽرول جي عادي آهي، اهو ٿي سگهي ٿو هڪ ناقابل برداشت قدم.

اليڪٽرڪ پورش - انفرادي ماڊل جي قيمت

اليڪٽرڪ پورش جو بنيادي نسخو، يعني ٽائيڪن، جي قيمت 389 يورو آهي، بدلي ۾ توهان کي هڪ 00 hp ڪار ملي ٿي جيڪا صرف هڪ چارج تي 300 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊرائيونگ ڪرڻ جي قابل آهي. Taycan Turbo variant تمام گهڻو قيمتي آهي. توهان ادا ڪنداسين 408 يورو. Taycan Turbo S ورجن اڳ ۾ ئي هڪ ملين تائين پهچي رهيو آهي ۽ قيمت 662 يورو آهي. ياد رهي ته اسان بنيادي نسخن بابت ڳالهائي رهيا آهيون. توهان کي هڪ اضافي PLN 00 ادا ڪرڻو پوندو 802 انچ ڪاربن فائبر ويلز لاءِ هڪ خاص پروفائل سان. برميسٽر سائونڊ سسٽم جي قيمت 00 يورو آهي. اهڙيء طرح، توهان آساني سان 21 21 هزار جي سطح تائين پهچي سگهو ٿا.

شاندار ڊرائيونگ حل ۽ هڪ تمام وڏي رينج جو مطلب آهي ته اتي ماڻهن جي ڪا به گهٽتائي نه هجڻ گهرجي جيڪي نئين برقي پورش گاڏيون خريد ڪرڻ چاهيندا آهن. اسان جي ملڪ ۾ هڪ خاص مسئلو تيز چارجر ٿي سگهي ٿو، يا بلڪه انهن جي غير موجودگي. بجليء جي بنيادي ڍانچي جي ترقي سان گڏ، سيلز کي سست رفتاري سان وڌڻ گهرجي. اليڪٽرڪ پورش، جيتوڻيڪ، اڃا تائين هڪ پريميم اسپورٽس ڪار آهي جيڪا قيمت تي اچي ٿي.