برقي سائيڪل: شيفلر انقلابي ڊرائيو سسٽم کي ظاهر ڪري ٿو

چاهي اها اليڪٽرڪ سائيڪلون هجي يا ٽي ۽ چار ڦيٿي نڪتل، مفت ڊرائيو سسٽم جيڪو سامان ٺاهيندڙ شيفلر صرف يوروبائيڪ 3 تي ظاهر ڪيو آهي هڪ حقيقي ننڍڙو انقلاب آهي.

ڪوشش جي مسلسل سطح

بنيادي طور تي ٺهيل هڪ برقي موٽر، سينسرز، بيٽري ۽ ان جي بي ايم ايس ڪنٽرول سسٽم، VAE لاء روايتي زنجير يا بيلٽ ڊرائيو سسٽم پيڊلن تي دٻاء کي گهٽائي سگهن ٿيون. کاڌ خوراڪ پاڻ هلي ٿي. تنهن هوندي، جڏهن اهو مٿي وڃي ٿو، توهان کي توهان جي پيرن تي وڌيڪ دٻاء رکڻو پوندو.

اهو منظر شايد ٻه جرمن سامان ٺاهيندڙن Schaeffler ۽ Heinzmann پاران تيار ڪيل مفت ڊرائيو حل سان گڏ ختم ٿي سگهي ٿو. خاصيتون پيڊلنگ لاء مستحڪم مزاحمت.

اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟

موٽرسائيڪل بائي وائر ٽيڪنالاجي سان، جنهن جو هتي ترجمو ڪري سگهجي ٿو Extrapolating” برقي رسي واري سائيڪل ”، زنجير يا پٽي غائب ٿي ويندي. هيٺين بریکٹ ۾، جنريٽر بجلي پيدا ڪندو سڌو سنئون انجڻ کي طاقت ڏيڻ لاءِ، جيڪو عام طور تي هڪ ڦيٿي جي حب تي لڳل هوندو آهي.

اضافي رقم بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي. برعڪس، جيڪڏهن وهڪري حقيقي وقت جي توانائي جي طلب کي پورو ڪرڻ لاء ڪافي نه آهي، فرق بلاڪ طرفان مهيا ڪيو ويندو. مختصر ۾، هتي اسان وٽ هڪ جهڙي هائبرڊ پاور فن تعمير آهي. عضلات جي طاقت سڌي طرح هڪ يا وڌيڪ سائيڪلن ڏانهن منتقل نه ڪئي وئي آهي. ڪار جي حرڪت صرف سڌو سنئون بجلي جي ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي.

سسٽم جا سڀئي حصا هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا CAN ڪنيڪشن ذريعي. بس هڪ ڪار ۾، ڇا اهو برقي آهي يا نه.

ممڪن جا اختيار

انهن عناصر جي بنياد تي، آپريشن جا ڪيترائي طريقا سمجهي سگهجن ٿا ۽ ممڪن طور تي هڪ مشين تي پيش ڪيا ويا آهن.

پهرين صورت ۾، سائيڪل هلائيندڙ پيڊلنگ مزاحمت جو واحد ماسٽر آهي جيڪو هو مهيا ڪرڻ چاهي ٿو. انهي طريقي سان، اهو بيٽري جي سطح کان سواء، ۽ سفر جي آسانيء کان سواء، لڪير رهي ٿو. نظرياتي طور تي، اهو ساڳيو آهي هيٺاهين، ۽ هڪ هيڊ ونڊ يا ريورس واء سان. پر ٿوري دير کان پوء، هڪ ڊگهو اڀار کان پوء، انجڻ بند ٿي ويندو. جيئن ته عام برقي سائيڪل ۾ جڏهن بيٽري گهٽ آهي.

ٻيو موڊ سسٽم کي حقيقي وقت ۾ ڳڻپ ڪرڻ جي اجازت ڏيندو گهربل سطح جي بحالي جي ضرورت آهي ته جيئن توانائي ختم نه ٿئي. اهڙيء طرح، قوت جيڪو لاڳو ٿيڻ گهرجي جڏهن پيادلنگ کي دير سان تبديل ڪري سگهجي ٿو. هر هڪ لاء حقيقي استحڪام سان.

سسٽم فائدا

مسلسل ڪوششن کان علاوه، جيستائين توهان دستي طور تي سيٽنگ کي تبديل نه ڪيو يا ٻئي سطح تي وڃو، فري ڊرائيو سسٽم ڪيترائي فائدا پيش ڪري ٿو جيڪي برقي سائيڪل سوارن جي زندگي کي آسان بڻائي سگهن ٿيون.

اڪثر صورتن ۾، توهان کي هاڻي بيٽري کي مينز کان چارج ڪرڻ جي ضرورت ناهي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ڪافي ٿيندو ته لاڳو ٿيل قوت کي ترتيب ڏيڻ لاء اهڙي طرح آهي ته اتي هميشه بيٽري ۾ توانائي جي ڪافي سطح آهي. روزاني سفرن تي، اندازو آسان ٿي ويندو، پر توهان کي اڃا به حساب ۾ رکڻو پوندو اضافي بجلي جو استعمال سردي يا واء جي ڪري.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته انتهائي خراب موسمي حالتن ۾، وڌيڪ سخت جسماني سرگرمي جاري رکڻ جي ضرورت توهان کي کلاسک برقي سائيڪل کان روڪي سگهي ٿي. هن خاص صورت ۾، موٽر سائيڪل جي وائر ٽيڪنالاجي سان ليس هڪ ماڊل تي لاڳو قوت گهٽ اهم ٿي ويندي.

خودمختياري جي مسئلي کي ختم ڪرڻ؟

حل جو هڪ ٻيو فائدو، گڏيل طور تي Schaeffler ۽ Heinzmann پاران تيار ڪيل: گهٽ پاور واپرائڻ سان بيٽري استعمال ڪرڻ جو امڪان. بيٽرين کي ڀرڻ جي عضلاتي ڪوشش اڪثر صورتن ۾ ڪار کي اڳتي وڌائڻ لاءِ ڪافي هوندي، ڇو ته هڪ بيگ کڻي وڃڻ جاري رکو جيڪو توهان کي سوين ڪلوميٽرن جو سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو؟

هڪ ننڍي ليٿيم آئن بيٽري کي نصب ڪرڻ سان سوين يورو بچيا ويندا، سائيڪل-بائي-وائر ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ لاءِ گهربل اضافي خرچن جو سڄو يا حصو پورو ڪندو. پيڪيج فريم ۾ اڃا به بهتر ٿي سگهي ٿو، ڊيزائنرز کي وڌيڪ تخليقي آزادي ڇڏيندي. ۽ سڀ کان وڌيڪ، خودمختياري جو دٻاء تقريبا غائب ٿي ويندو.

VAE قانون سازي سان مطابقت؟

يورپي ھدايت 2002/24/CE مارچ 18، 2002، فرانس ۾ لاڳو ٿيل، ھڪڙي برقي سائيڪل کي ھيٺ ڏنل بيان ڪري ٿو: 0,25 ڪلوواٽ جي وڌ ۾ وڌ لڳاتار ريٽيڊ پاور سان برقي معاون موٽر سان ليس هڪ پيڊل اسسٽنٽ سائيڪل، جنهن جي طاقت آهستي آهستي گھٽجي ويندي آهي ۽ آخرڪار ان وقت رڪاوٽ ٿيندي آهي جڏهن گاڏي 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچي ٿي، يا ان کان اڳ جيڪڏهن سائيڪل هلائيندڙ پيڊل ڪرڻ بند ڪري. . .

ڇا اھو مطابقت آھي مفت ڊرائيو حل سان Schaeffler ۽ Heinzmann کان؟ 250W تائين پاور-محدود قدرن سان ملائڻ لاءِ سسٽم کي سيٽ ڪرڻ ۽ 25km/h تي مدد کي غير فعال ڪرڻ ڪو مسئلو ناهي. پر برقي موٽر سمجهي نه ٿو سگهجي " معاون "ڇاڪاڻ ته هن هميشه سائيڪل کي تربيت ڏني، نه عضلات جي طاقت سڌو سنئون. ان جي ڪردار جي ڪري، ان جي غذا به بتدريج ڪٽي نه ٿي سگهي.

جيڪڏهن يورپي قانون سازي نه ڪئي وئي آهي، مفت ڊرائيو کٽ برقي سائيڪلن تي نصب ٿي سگهي ٿو، جنهن کي موپڊ سمجهيو ويندو پر VAE نه.

خاص طور تي ڪارگو سائيڪلن لاءِ مناسب حل

Schaeffler هاڻي micromobility ۾ ماهر ڪرڻ چاهي ٿو. مارڪيٽ هن وقت بومنگ آهي. جيڪڏهن ننڍين گاڏين جو هڪ سيٽ آهي جنهن ۾ سائيڪل-بائي-وائر ٽيڪنالاجي واقعي معنيٰ رکي ٿي، اها آهي ڪارگو سائيڪلون ۽ نڪتل ٽرائي سائيڪلون ۽ ڪواڊ.

ڇو ؟ ڇاڪاڻ ته مجموعي وزن، ڪڏهن ڪڏهن ڳري بار کڻڻ سميت، ممڪن طور تي تمام گهڻو آهي. مفت ڊرائيو سسٽم جي مهرباني، انهن مشينن جا استعمال ڪندڙ پنهنجو ڪردار گهٽ دردناڪ ڳولي سگهن ٿا.

ان کان علاوه، BAYK ڪيٽلاگ ۾، سازوسامان ٺاهيندڙ ان جو مفت ڊرائيو حل پيش ڪندو Bring S تي ٽي ويلڊ پهچائڻ واري ماڊل تي نصب ڪيل.