انسائيڪلوپيڊيا آف انجڻين: اسڪوڊا 1.0 TSI (گيسولين)

VW گروپ جو ننڍڙو ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ ان دور ۾ هڪ انتهائي اهم يونٽ ثابت ٿيو جڏهن سخت اخراج جي معيارن تي حڪومت ڪئي. ساڳئي وقت، هن شهري بي-حصي جي ماڊل جو منهن تبديل ڪيو، جنهن جي مهرباني، هن جي مهرباني، تمام متحرڪ بڻجي وئي.

بيان ڪيل انجڻ Škoda پاران تيار ڪئي وئي آهي ۽ مشهور EA 211 خاندان سان تعلق رکي ٿي، جيڪا 1.2 TSI ۽ 1.0 MPI جي برابر آهي. ان جي ننڍڙي سائيز جي مهرباني، اهو ڪاميابي سان ننڍي ماڊل ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو (مثال طور، VW مٿي!)، پر اهو تمام گهڻي طاقت پيدا ڪري ٿو - جيتوڻيڪ 115 hp. اهو ننڍڙن ڪارن جو چهرو تبديل ڪري ڇڏيو آهي جيڪو اڄ پيش ڪري ٿو. پاور 95-110 hp30 سال اڳ GTI ڪارن وانگر.

ٽي سلنڈر ڊيزائن ڪافي پيچيده آهي. ان ۾، مثال طور، هڪ واٽر انٽرکولر، هڪ ٽربو چارجر، هڪ آئل پمپ، متغير لوبريڪيشن پريشر، سڌو انجيڪشن، هڪ هيڊ ڪيمشافٽ سان گڏ. بيلٽ ٽائيم ڊرائيو لاء ذميوار آهي. ٽي سلنڈر جي باوجود موٽر چڱي طرح متوازن آهيهن سائيز جي ٻين ڪيترن ئي انجڻين کان گهڻو بهتر.

جڏهن ته 1.0 TSI بي-سيگمينٽ ماڊلز لاءِ مثالي آهي (اسڪوڊا فابيا، سيٽ ايبيزا يا وي ڊبليو پولو)، اهو وڏن ماڊلز ۾ ٿورو خراب آهي. مثال طور، هڪ ٺهڪندڙ Octavia يا گولف ۾، اهو تمام سٺو متحرڪ نٿو ڏئي. اهڙي مشين ۾ دستي ٽرانسميشن جي قيمتڇاڪاڻ ته 7-اسپيڊ آٽوميٽڪ انجڻ کي گھٽ rpm تي شفٽ ڪري ٿو، ۽ ان ڪري تمام گھڻي وائبريشن ٿئي ٿي.

موٽر هڪ تمام نوجوان ڊيزائن جي آهي. 2015 کان وٺي پيداوار. تنهن هوندي به، ڪيترن ئي مشهور ماڊلز ۾ مليو آهي. هن وقت، ڪو به اهم عيب نه آهي، اڪيلو عيب کي ڇڏي ڏيو. ڊگھي ڊوڙن کان پوء، مسئلا ٿي سگھي ٿو GPF فلٽر جي معياري طور تي نصب ٿيل.

صرف بار بار ٿيڻ واري خرابي جي نتيجي ۾ مرکب جو غير معمولي جلن آهي. intake ducts ۾ سوٽ. اهو نتيجو آهي سڌو انجڻ استعمال ڪرڻ ۽ نه تمام اعلي معيار جو ٻارڻ. ٺاهيندڙ Pb95 جي سفارش ڪري ٿو، پر هن انجڻ ۾ توهان کي تبديل ٿيل ورزن ۾ Pb98 يا Pb95 استعمال ڪرڻ گهرجي. توهان کي پڻ ياد رکڻ گهرجي گھٽ viscosity تيل (0W-20) ۽ ان جي متبادل، ترجيحي طور تي هر 15 هزار. ڪلوميٽر اهو شرطي طور تي ممڪن آهي ته 5W-30 تيل جي سفارش ڪريو ۽ ان کي هر 10 ۾ تبديل ڪريو. ڪلوميٽر

ٽائمنگ بيلٽ 200 ميلن لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي. ڪلوميٽر، پر ميڪيڪل هن بابت تمام محتاط آهن ۽ ٻه ڀيرا حصن کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. اهو حيرت انگيز طور تي اچي سگهي ٿو ته، ان جي ننڍي عمر جي باوجود، انجڻ اصل ۽ متبادل حصن ٻنهي سان چڱي طرح رکيل آهي. جيتوڻيڪ اصل حصن سان ڪم ڪرڻ سستو آهي. هي، ۽ عام غلطين جي غير موجودگي، اڄ جي ننڍڙن پيٽرول ڪارن جي اڳيان 1.0 TSI رکي ٿو.

1.0 TSI انجڻ جا فائدا: