جيڪڏهن ڇڪي رهيو آهي - سائيڪلن کي چيڪ ڪريو!
تجربا ڪار ميڪيڪل چڱي طرح ڄاڻن ٿا ته صرف ڪار جي مرمت جي حقيقت اها ضمانت نه آهي ته هر شيء صحيح طريقي سان ڪم ڪندي ۽ مثال طور، سائيڪلن کي تنگ ڪيو ويندو.
هڪ غلطي ڪنهن به مرحلي ۾ ٿي سگهي ٿو، پوء مرمت کان پوء ان کي تمام سادو آهي 
يا تمام ڏکيو، توهان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اھو بھترين آھي ڊرائيو کي جانچڻ، پڪ ڪريو ته سڀ ڪجھ ٺيڪ ڪم ڪري رھيو آھي، ۽ آخر ۾ مرمت ٿيل شين جي چوڌاري علائقي جو بصري معائنو ڪريو. ڇو ته اتي ڪيتريون ئي شيون آھن جيڪي غلط ٿي سگھن ٿيون ته اھو بھترين فهرست ٺاھڻ مشڪل آھي. ۽ اهو به غير پروفيشنلزم يا خدمت ڪارڪنن جي دشمني جو معاملو ناهي، پر مختلف ڪيس آهن.
هڪ آپريشن جنهن کي ٻه ڀيرا جانچڻ جي ضرورت آهي صرف سائيڪلن کي ڇڪڻ آهي. اسان ڄاڻون ٿا ته سائيڪل اڪثر ڪري هٽايو ويندو آهي جڏهن اسان ڪار جي هلندڙ يا بريڪنگ سسٽم ۾ ڪجهه مرمت ڪندا آهيون، يا جڏهن اسان انهن کي ٻين سان تبديل ڪندا آهيون، مثال طور، سياري کان اونهاري تائين ۽ ان جي برعڪس. هي هڪ آسان ترين سرگرمين مان هڪ آهي، جيتوڻيڪ اهو ڪجهه طاقت جي ضرورت آهي. پر هتي ڇا غلط ٿي سگهي ٿو؟ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته جيتوڻيڪ اهڙي سادي آپريشن سان، غلطي ڪرڻ آسان آهي.
پهريون، ٺاهيندڙن کي مخصوص ويل بولٽ ٽوڪ ويلز بيان ڪن ٿا ۽ انهن تي عمل ڪيو وڃي. جڏهن ته، عملي طور تي، تقريبن ڪو به ٽورڪ رنچ استعمال نه ڪندو آهي جڏهن انهن کي مضبوط ڪيو وڃي (يعني رنچ جيڪي توهان کي ٽوڪ کي ماپڻ جي اجازت ڏين ٿا جڏهن تنگ ڪيو وڃي) ۽ ... اهو سٺو آهي!
بدقسمتيءَ سان، طريقيڪار ۾ هن گهٽتائي جي نتيجي ۾، اسين اڪثر ڪري ڦيٿن کي گهڻو وڌيڪ تنگ ڪندا آهيون (يا ميڪنڪس وڌيڪ تنگ ڪندا آهيون) جي اصول تي، ”ان کي ٽوڙڻ کان وڌيڪ بهتر آهي“. آخرڪار، اهو لڳي ٿو ته اهي وڏا اسڪرو خراب ڪرڻ ڏکيو آهن. بهرحال، هر شيء صرف سٺي لڳندي آهي جيستائين سکرو کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي. ياد رهي ته سڀئي ويل بولٽس يا نٽ ٽپر ٿيل سيٽون آهن جيڪي وقت سان گڏ تنگ ڪن ٿيون. اهڙي ڪنيڪشن ۾ رگڙ جي قوت تمام گهڻي هوندي آهي ان کان به وڌيڪ لڳي سگهي ٿو سخت ٽوڪ مان. معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاءِ، ويل هب ۾ ڌاڙا سخت ماحول ۾ ڪم ڪن ٿا - تمام متغير درجه حرارت ۾ ۽ خشڪ ماحول ۾ - تنهنڪري اهو آساني سان لڪي ٿو. تنهن ڪري ڪڏهن ڪڏهن، مضبوطيء سان موڙي ويل ويل بولٽس کي ڇڪايو، توهان کي خبر ناهي ته اهو ڪيئن ڪجي.
ٻي عام غلطي، جيڪا خراب يا خراب ٿي سگهي ٿي، زمين تي لوز بولٽ يا نٽ اڇلائڻ آهي. يقينا، اسان انهن کي نقصان نه پهچائينداسين، پر اسان انهن کي ريل سان آلوده ڪري سگهون ٿا. ساڳئي وقت، اسڪرو سلسلي جي صفائي کي مانيٽر ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته ايندڙ وقت تي گندگي کي ڇڪڻ سان مٿي ڄاڻايل مشڪلاتن جو سبب بڻائيندو.
ٻئي طرف، اهو ٿئي ٿو ته هڪ نئون نصب ٿيل ڦيٿي هڪ ڏينهن جي ڊرائيونگ کان پوء لفظي طور تي لڪندو آهي ۽ ان کي ختم ڪري ٿو. ڇو؟ هڪ ميڪيڪل جي غلطي هميشه ممڪن آهي، جيڪو صرف "پڪڙجي" بولٽ ۽ بعد ۾ انهن کي مضبوط ڪرڻو هو، پر وساريو. پر گهڻو ڪري ائين ٿيندو آهي ته جڏهن اسان ٻين لاءِ ڦيٿن کي تبديل ڪندا آهيون ته بولٽ جي مخروطي ساکٽ ۾ ڪا شيءِ ڪم ڪندي آهي (مثال طور، مٽي يا سنکن جي هڪ پرت) ۽ بولٽ ٿوري دير کان پوءِ کولڻ شروع ڪندو. اهو پڻ ممڪن آهي ته ٿلهي مٽي کي رم جهاز ۽ حب جي وچ ۾ رابطي واري سطح ۾ داخل ٿيڻ لاء. اثر ساڳيو آهي - مٽي ٺهي ويندي، سڪي ويندي ۽ سڄو ڦيٿو ڦري ويندو. هي ڪو سانحو نه آهي ڇو ته ڦيٿون گهٽ ۾ گهٽ فوري طور تي لهي اچن ٿيون، پر حب ڏانهن رِم جي حرڪت آهستي آهستي بولٽ يا نٽ کي لوهي ڇڏيندي جيستائين ڪا سنگين ڀڃڪڙي نه ٿئي.
ھتي ھتي مشوري جو ھڪڙو ٽڪرو آھي، ھن ڀيري ڊرائيورن لاءِ ۽ ميڪيڪلن لاءِ نه: جيڪڏھن اسان ٻڌون ٿا يا ڪنھن غير معمولي ڪار جي رويي کي محسوس ڪريو، اچو ته فوري طور تي سبب چيڪ ڪريون. تجربو ڏيکاري ٿو ته گھمڻ وارو ڦيٿو پهرين نرميءَ سان، ۽ پوءِ تمام زور سان کڙڪائيندو آهي. بهرحال، بولٽ کي ختم ڪرڻ جو قدم عام طور تي ڪيترائي ڪلوميٽر وٺندو آهي. ان کان پوء اسان کي صرف ٻاهر وڃڻ گهرجي ۽ چيڪ ڪريو ۽ سائيڪلن کي مضبوط ڪيو وڃي. اهو ٿي سگهي ٿو ٽوڪ رنچ کان سواءِ به، پر آپريشن تمام سادو آهي جنهن کي استعمال ڪندي ڪراس هيڊ رينچ هميشه فيڪٽري رنچ کان وڌيڪ آسان آهي.
