ڇا اليڪٽرڪ گاڏين ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر آهن؟

هن آرٽيڪل ۾، اسان اهو ڳوليندا آهيون ته ڇا EVs ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز آهن ۽ ڇا اهي گهربل آهن.

گاڏين جي اخراج کي گهٽائڻ لاءِ گيسولين تي هلندڙ گاڏين ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر عام آهن. بهرحال، برقي ڪارون گئسولين استعمال نه ڪندا آهن، تنهنڪري اهي اڃا تائين گهربل آهن؟ اهڙو سوال پڇي سگهجي ٿو جڏهن برقي گاڏين (EV) جو گئسولين سان مقابلو ڪيو وڃي.

جواب نه آهي، يعني برقي گاڏين ۾ ڪي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نه آهن. ان جو سبب اهو آهي ته انهن جي ضرورت ناهي. پر ڇو نه؟

ڇا برقي گاڏين وٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر آهي؟

بنيادي سوال اهو آهي ته هي مضمون پتو پوي ٿو ته ڇا برقي گاڏين وٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر آهي. جواب نه آهي، ڇاڪاڻ ته برقي گاڏين ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نه آهن.

هائبرڊ گاڏيون صرف هڪ استثنا آهن ڇو ته اهي مڪمل طور تي برقي نه آهن ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ تي مشتمل آهن. بهرحال، اسان ڏسنداسين ته اهي ڇو نه ٿا ڪن ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نه هجڻ جا نتيجا ڇا آهن. پهرين، اسان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته هڪ ڪيٽيليڪ ڪنورٽر ڇا ڪندو آهي.

ڄاڻ: جيتوڻيڪ هي آرٽيڪل برقي گاڏين جي باري ۾ آهي، اهو سوال ته ڇا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ضرورت آهي ۽ انهن جي باري ۾ ٻي معلومات عام طور تي برقي گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿي.

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڇا ڪندا آهن

هڪ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر هڪ ڊوائيس آهي جيڪو ڪار انجڻ مان نقصانڪار اخراج کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. اهو شامل ڪيو ويو آهي ڪار جي نڪرڻ واري پائپ ۾ ان جي نڪرڻ واري نظام جي حصي جي طور تي. ان جي ٻاهرئين ڍڪڻ ۾ هڪ ڪيٽيليسٽ هوندو آهي جيڪو انجڻ (CO-HC-NOx) مان نڪرندڙ گيسن کي نسبتاً محفوظ گيسن ۾ تبديل ڪري ٿو.₂-H₂تي₂)، جيڪي پوءِ هوا ۾ اڇلايا ويندا آهن (هيٺ ڏنل مثال ڏسو). [2]

انجڻ مان پيدا ٿيندڙ گيسون هائڊرو ڪاربن، نائيٽروجن جا آڪسائيڊ ۽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ آهن. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو ڪم نازڪ آهي ڇاڪاڻ ته ڪاربان مونو آڪسائيڊ زهر آهي. ڳاڙهي رت جا سيل هن گيس کي جذب ڪن ٿا ۽ زندگي کي برقرار رکڻ لاءِ گهربل آڪسيجن جي جذب کي روڪين ٿا. [3]

مختصر ۾، ان جو مقصد آهي گاڏين جي اخراج کي اسان جي صحت ۽ ماحول لاءِ گهٽ نقصانڪار. آخري نڪرندڙ گيس (ڪيٽاليسس کان پوءِ) ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ، پاڻي ۽ نائٽروجن آهن. ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ به بي ضرر نه آهي، پر ڪاربان مونو آڪسائيڊ کان به گهٽ حد تائين.

قانوني گهرجون

ڪار ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر هجڻ هڪ قانوني گهرج آهي جيڪڏهن ڪار اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس هجي. ضرورت کي چڪاس ڪيو ويو آهي اخراج جي جاچ دوران انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو موجود آهي ۽ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي.

1972 ۾ موٽر گاڏين مان هوا ۽ زميني پاڻي جي آلودگي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو لازمي استعمال لاڳو ٿيو. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي حوالي سان ڪجھ وڌيڪ اھم نقطا: [4]

• اهو غير قانوني آهي تبديل ڪرڻ، غير فعال ڪرڻ يا هڪ گاڏي مان ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هٽائڻ.
• جڏهن ڪيٽيليٽيڪڪ ڪنورٽر کي تبديل ڪرڻ، متبادل ساڳيو هجڻ گهرجي.
• اخراج جي تصديق هر سال گهربل آهي.

اليڪٽرڪ گاڏين کان علاوه، آف روڊ گاڏيون به ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي گهرج کان مستثنيٰ آهن.

ڇو اليڪٽرڪ گاڏين کي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي ضرورت ناهي

جيئن ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڪار جي اندروني ڪمبسشن انجڻ مان آلودگي کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو، ۽ برقي گاڏين کي اندروني ڪامبشن انجڻ نه هوندي آهي، ان ڪري اهي نڪرندڙ گيسز خارج نه ڪندا آهن. تنهن ڪري، برقي گاڏين کي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ضرورت ناهي.

ٻيون شيون برقي ڪارون نه آهن

ڪجھ شيون آھن جيڪي EVs وٽ نه آھن، جيڪي وضاحت ڪن ٿا ته انھن کي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ضرورت ڇو نه آھي. انهن مان:

• اندروني ڪمبشن انجڻ کان سواءِ
• انجڻ کي لوڻ لاءِ انجڻ جي تيل جي ضرورت ناهي
• زهر آلودگي جي پيداوار نه آهي
• تمام گھٽ مشيني حصا

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نه هجڻ جا نتيجا

صحت ۽ ماحول

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي کوٽ، ڇاڪاڻ ته برقي گاڏيون نڪرندڙ گيس نه نڪرنديون آهن، انهن کي ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ماحول دوست بڻائينديون آهن، گهٽ ۾ گهٽ زهريلي دوائن جي لحاظ کان.

حفاظتي حفاظت

اتي هڪ ٻيو سبب آهي ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي غير موجودگي برقي گاڏين کي محفوظ بڻائي ٿي. هي سيڪيورٽي جي لحاظ کان سيڪيورٽي آهي. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز ۾ قيمتي ڌاتون ٿين ٿيون جهڙوڪ پلاٽينم، پيليڊيم ۽ روڊيم. اهي فلٽريشن جي عمل ۾ مدد ڪن ٿا نقصانڪار اخراج کي گهٽائڻ لاءِ ماکي جي جوڙجڪ جي مدد سان. اهي نقصانڪار گيس کي ڪيٽيليز ڪندا آهن، ان ڪري نالو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر.

بهرحال، مهانگو سار سنڀال ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز کي چورن جو نشانو بڻائي ٿو. جيڪڏهن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي هٽائڻ آسان آهي، اهو ان کي وڌيڪ پرڪشش ٽارگيٽ بڻائي ٿو. ڪجهه گاڏين ۾ هڪ کان وڌيڪ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر به هوندا آهن.

مستقبل جو رجحان

اليڪٽرڪ گاڏين جي طلب ۾ متوقع واڌ کي دھڻ واري انجڻ گاڏين جي متبادل جي طور تي، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي طلب ۾ گهٽتائي ايندي.

حقيقي خواهش هڪ صاف ماحول پيدا ڪرڻ آهي. اليڪٽرڪ گاڏيون ڪارون ٺاهڻ سان نسبتاً صاف ۽ صحتمند ماحول کي برقرار رکڻ جو موقعو فراهم ڪن ٿيون جيڪي نقصانڪار گيسز کي خارج نه ڪن ٿيون، جيڪي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي ضرورت کي ختم ڪن ٿيون.

اهو امڪان آهي ته ڪجهه سالن ۾، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز ڪارن جي هڪ پراڻي دور جو نشان بڻجي ويندا جيڪي زهريلي گيس کي خارج ڪن ٿا.

برقي گاڏين سان نقصانڪار گيس جو ڪنٽرول

جيڪڏهن اليڪٽرڪ گاڏيون (EVs) نقصانڪار گيسن جو اخراج نه ڪنديون آهن ۽ ان ڪري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ضرورت نه هوندي آهي، ته پوءِ اسان کي اڃا تائين نقصانڪار گيسن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت ڇو آهي؟ ان جو سبب اهو آهي ته، جيتوڻيڪ برقي گاڏيون پاڻ کي نقصانڪار گيسز جو اخراج نه ڪندا آهن، پيداوار ۽ چارج دوران صورتحال تبديل ٿي ويندي آهي.

اليڪٽرڪ گاڏيون ٺاهيندڙ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ (CO₂) برقي گاڏين جي تعمير لاءِ اخراج، ۽ برقي گاڏين کي چارج ڪرڻ لاءِ چارجنگ نيٽ ورڪ پڻ غير قابل تجديد توانائي جي ذريعن تي تمام گهڻو ڀروسو جاري رکندا آهن. تنهن ڪري، حقيقت اها آهي ته برقي گاڏين کي ڪيٽيلائيٽ ڪنورٽرز جي ضرورت ناهي، مطلب اهو ناهي ته اسان نقصانڪار گيس کي ڪنٽرول ڪرڻ جي ضرورت کان مڪمل طور تي بچيل آهيون.

مختصر ڪرڻ لاء

اسان تحقيق ڪئي ته ڇا برقي گاڏين وٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر آهي. اسان اشارو ڪيو ته انهن جي ضرورت ناهي، ۽ پوء اسان وضاحت ڪئي ته انهن کي ضرورت ناهي. ان جو سبب اهو آهي ته برقي گاڏين کي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نه هوندو آهي ۽ نه ضرورت هوندي آهي ته اهي نقصانڪار گيس جو اخراج پيدا نه ڪندا آهن جهڙوڪ ڪارون اندروني ڪمبشن گيسولين انجڻ سان.

مکيه خطرناڪ گئس ڪاربان مونو آڪسائيڊ آهي. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر هن ۽ ٻين ٻن شامل گيسز (هائيڊرو ڪاربن ۽ نائٽروجن جا آڪسائيڊ) کي نسبتاً محفوظ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ ۾ تبديل ڪري ٿو، ان کان علاوه پاڻي ۽ نائٽروجن.

وڌيڪ نقصانڪار ڪاربن مونو آڪسائيڊ کي ڪم ڪندڙ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ضرورت آهي. جيئن ته اليڪٽرڪ گاڏيون نقصانڪار گيسز کي خارج نه ڪندا آهن، اتي ڪي قانوني گهرجون نه آهن.

تنهن هوندي، اسان اهو پڻ ڏيکاريو آهي ته جڏهن برقي گاڏيون اسان جي صحت ۽ ماحول لاء محفوظ ٿي سگهن ٿيون، انهن جي پيداوار دوران ڪاربن ڊاء آڪسائيڊ جو اخراج ۽ انهن کي چارج ڪرڻ لاء اڃا تائين نقصانڪار گيسس جي ڪنٽرول جي ضرورت آهي.

بهرحال، جيئن مستقبل ۾ برقي گاڏين جو استعمال وڌڻ جو امڪان آهي، ان جو مطلب اهو آهي ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي گهرج گهٽجڻ جاري رهندي.

هيٺ ڏنل اسان جي ڪجهه مضمونن تي هڪ نظر وٺو.

• اليڪٽرڪ ڪار کي چارج ڪرڻ لاءِ ڪيترا amps لڳن ٿا
• multimeter امتحان جي پيداوار
• هڪ VSR مشق ڇا آهي

سفارشون

[1] ايلن بونک ۽ ڊيرڪ نيوبولڊ. گاڏي جي جوڙجڪ ۽ سار سنڀال لاء هڪ عملي طريقو. 3^rd نسخو. Butterworth-Hinemann، Elsevier. 2011.

[2] ڪرسٽي مارلو ۽ اينڊريو مورڪس. آٽو ميڪينڪ: هود هيٺ ڪم ڪرڻ. ميسن ڪراس. 2020.

[3] ٽي سي گيريٽ، سي نيوٽن ۽ ڊبليو اسٽيڊس. گاڏي. 13^th نسخو. Butterworth-Hinemann. 2001.

[4] مائيڪل سيڊيل. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جا قانون. https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html تان حاصل ڪيل. قانوني بيگل. 2018.