سفر ڪيو: Bimota DB7
- Видео
رستي جي ذريعي، Bimota سختي سان DB7 سان سپر بائيڪ چيمپئن شپ ۾ وڃڻ چاهي ٿو، پر اهي ضابطن جي طرفان رڪاوٽ آهن جيڪي گهٽ ۾ گهٽ 1.000 (2010 3.000 کان پوء) پيداوار موٽر سائيڪلون وڪرو، هڪ بوٽڪ ٺاهيندڙ لاء هڪ ناقابل نمبر نمبر. 2008 ۾، "صرف" 220 وڪرو ڪيا ويا، ۽ سڀئي موٽرسائيڪلون گڏ، ڊيليريا، ڊي بي 5 ۽ ٽيسا سميت، اٽڪل 500 هئا.
نه رڳو ان ۾ هڪ نئين انجڻ آهي، پر موٽرسائيڪل ٽائرن کان وٺي آئيني ۾ ٽرن سگنلن تائين نئين آهي. جيئن Bimoto لاءِ عام آهي، فريم جهاز جي گريڊ واري ايلومينيم ۽ اسٽيل جي ٽائيپنگ جي مليل ٽڪرن مان گڏ ڪيو ويو. ايلومينيم، خاص طور تي ڪمپيوٽر تي ڪنٽرول ٿيل مشينن تي مشين سان، ڳنڍيندڙ عنصر جي طور تي ڪم ڪري ٿو ريئر وهيل (اڪسل) کي اوسيليٽنگ ڪانٽن سان ڳنڍڻ لاءِ، بلاڪ کي چمڪندڙ ڌاتو جي هڪ ٽڪڙي سان ڳنڍيو ويو آهي، ۽ اسٽيل جي نلڪن کي پوءِ فريم هيڊ ڏانهن وڌايو ويندو آهي. .
جيڪڏهن اسان موٽرسائيڪل کي پاسي کان ڏسون ٿا، اسان کي پوئين ڦيٿي جي محور کان فريم جي سر تائين لڳ ڀڳ مڪمل طور تي سڌي لڪير نظر اچي ٿي، جڏهن ته ٻئي پاسي هڪ واضح لڪير آهي جيڪو سامهون واري ڦيٿي ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي. . اسان کي اهو چوڻ جي جرئت آهي ته انهن وٽ هي ”ڪراس“ هڪ قسم جي بنياد جي طور تي هو جڏهن هڪ نئين ايٿليٽ کي ڊزائين ڪيو. لعاب ٻرندو آهي جڏهن ڪراس پيسز، بريڪ ۽ ڪلچ ليورز، پيڊلز ۽ سامهون واري دوربين جي ليور جي پڇاڙين کي ڏسندا آهن. . اهي حصا جيڪي اڪثر مليا آهن ٻين ٺاهيندڙن جي لوازمات جي فهرستن تي گهڻا آهن.
سڀ ايروڊينامڪ هٿيار ڪاربن فائبر مان ٺهيل آهن. پهرين نظر ۾ اهو قابل ذڪر نه آهي، ڇاڪاڻ ته اهي گهڻو ڪري ڳاڙهي ۽ اڇا رنگا آهن، ۽ خام ڪاربن صرف جانچ لاء ڇڏي ويو آهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا موٽرسائيڪل تي تمام ڪارا رنگ، توھان آرڊر ڪري سگھو ٿا "ڀان" ورزن جو Oronero 39.960 يورو ۾، جنھن ۾ پڻ ھڪڙو ھلڪو فائبر فريم آھي (جيڪو ٻي صورت ۾ اسٽيل جو ٺهيل آھي) ۽ اڃا به وڌيڪ ٽيڪنالاجي جوا. ، جنهن ۾ هڪ GPS سسٽم شامل آهي جنهن جي مدد سان هاءِ ٽيڪ فٽنگس جيڪي ٽريڊ ملز کي سڃاڻن ٿيون.
'باقاعده' DB7 ڏانهن واپس وڃو - هڪ لائٽر فريم، ڪاربان آرمر، ٽائيٽينيم ايگزاسٽ سسٽم ۽ لائٽر ريمز سان، انهن هڪ وزن برقرار رکيو آهي جيڪو سيٽ ۾ محسوس ڪري سگهجي ٿو ۽ ان کان به وڌيڪ ڊرائيونگ دوران. اهڙي روشني سائيڪل، پر ايترو طاقتور! ؟
جيڪڏهن سائيڪل ايتري تيز نه ٿئي ها ته مان آساني سان ان کي 600cc انجڻ ڏيان ها. اهو وچين rpm جي حد کان تمام فيصلائتي طور تي تيز ٿئي ٿو ۽ فليٽ تي گھمڻ يا گھمڻ بند نٿو ڪري. جڏهن توهان کي سست ڪرڻ جي ضرورت آهي محفوظ طور تي هڪ ڪنڊ ۾ داخل ٿيڻ لاء، جارحتي طور تي مضبوط برڪ بچاء لاء ايندا آهن، هڪ آڱر جي حڪم جي فرمانبرداري ڪندي ۽ هڪ لفظ ۾ - شاندار. پر انهن کي استعمال ڪرڻ ڏکيو آهي ڇاڪاڻ ته ٻارڻ جي ٽانڪي تمام تنگ ۽ ڦٽي آهي، ۽ سيٽ سخت ۽ ٿوري محدب آهي، جيڪا گرفت کي گهٽائي ٿي.
سست ٿيڻ دوران، سموري طاقت هٿن سان ورتو وڃي ٿو، ۽ موٽرسائيڪل ۽ پيرن ۽ بٽ جي وچ ۾ ڪو به حقيقي رابطو نه آهي، موڙ جي وچ ۾ منتقلي دوران. اهو تصور ڪرڻ منهنجي لاءِ مشڪل آهي ته اهو ڪنهن کي به تنگ نٿو ڪري ، ڇاڪاڻ ته اسان انهي ڏينهن سڀني ٽيسٽ ڊرائيورن کي ساڳئي طريقي سان ڏٺو. ٿي سگهي ٿو هڪ سخت سيٽ ڍڪ ۽ ايندھن جي ٽينڪ تي غير پرچي فيصلي هن احساس کي بهتر بڻائي سگهي ٿو، پر هڪ تلخ ذائقو اڃا تائين رهي ٿو. .
هن موٽرسائيڪل جو نقصان اهو ناهي ته قيمت تمام گهڻي هجڻ گهرجي، پر جسم جو موٽر سائيڪل سان تمام گهٽ رابطو آهي. ٻيو سڀ ڪجهه عظيم آهي.
هڪ ٽيڪنالاجي عاشق ڪلاڪ خرچ ڪري سگهي ٿو DB7 تي گھورڻ.
ماڊل: Bimot DB7
انجڻ: Ducati 1098 Testastretta، ٻه سلنڈر، مائع ٿڌو، 1.099 سينٽ؟ ، 4 والوز في سلنڈر، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.
و power ۾ و power طاقت: 118 ڪلوواٽ (160 ڪلوميٽر) 9.750 / منٽ.
وimum ۾ و tor torque: 123 Nm تي 8.000 rpm
توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ ٽرانسميشن ، زنجير.
فريم: milled جهاز گريڊ المونيم ۽ tubular فريم جو ميلاپ.
بريڪ: 2 ريل اڳيان؟ 320 ملي ايم، برمبو ريڊيل جاز چار رنڊن سان،
ريڊيل پمپ، ريئر ڊسڪ؟ 220 ملي ميٽر، ٻه پسٽن ڪليپر.
معطلي: Marzocchi Corse RAC adjustable inverted telescopic front fork؟
43mm، 120mm سفر، Extreme Tech2T4V ريئر adjustable واحد جھٽڪو،
سفر جي 130 ملي ميٽر.
ٽائر: 120/70–17, 190/55–17.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 800 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 18 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.430 ملي ايم.
وزن 172 ڪلو.
نمائندو: ايم وي ڊي، ڊي. o. o.، Obala 18، 6320 Portorož، 040/200 005.
پهريون تاثر
ظاهر 5/5
سلائيٽ GP ڪارن سان ملندڙ جلندڙ آهي، ناقابل یقین حد تائين خوبصورت طور تي ٺاهيل حصا، ڪيترائي ايلومينيم، ڪاربن ۽ بلڊ ريڊ ٽيوب. ڪجهه لاءِ، هيڊ لائٽس جو هڪ جوڙو سستو لڳي ٿو ۽ جهڙوڪ اهي KTM جي ڊيوڪ مان چوري ڪيون ويون آهن.
موٽر 5/5
هڪ انتهائي طاقتور ٽوئن سلنڈر Ducati، جيڪو مختلف اليڪٽرانڪس ۽ ايگزاسٽ سسٽم جي ڪري، وچين رينج ۾ ڪافي سٺو ٽورڪ فراهم ڪري ٿو. مقبري جي ميدان جي آخر ۾، هو اڃا تائين تيز ٿي رهيو آهي!
آرام 1/5
سخت سيٽ، تمام تنگ ۽ تمام پرچيندڙ ايندھن جي ٽانڪي، سختي سان راندين واري ڊرائيونگ پوزيشن. واء تحفظ سٺو آهي.
قيمت 2/5
فيٽ ون بيس ڊڪٽي 1098 کان 6.000 هزار يورو وڌيڪ مهانگو آهي، ۽ S ورزن کان لڳ ڀڳ XNUMX يورو وڌيڪ مهانگو آهي. وڌيڪ نه. .
فرسٽ ڪلاس 4/5
Bimota جي طاقتور انجڻ، آسان هٿ ڪرڻ ۽ غير معمولي خاصيتن جو لوڊ Bimota جي حق ۾ ڳالهائيندو آهي، پر DB7 ان جي قيمت جي ڪري ڪجهه چونڊيل ماڻهن لاء ڪار رهي ٿي.
Matevzh Gribar ، فوٽو: Zhelko Pushchenik
