سفر ڪيو ويو: KTM EXC-F 350 2017
اسپين ۾ ، مون کي موقعو مليو آزمائڻ جو ته ھو پچ تي doا ڪري سگھي ٿو اينڊورو جي س elementsني عنصرن سان. فاسٽ ميڪاداما ، تنگ پيچرا ، بيepل چڙھڻ ، مٽي ، پٿر ۽ ڪراس ٽيسٽ. مان بحث نه ڪندس ته تقريبا every ھر حالت ۾ ھن مشڪل اينڊرو گود تي ، اھو بھترين انتخاب ھو ڪنھن مخصوص علائقي لاءِ ، پر جڏھن مون کي پوري گود ملي ته اھو ھر جاءِ تي تمام قائل ھو. انتهائي چڙھڻ لاءِ ، مان وccان ٿو 300cc twoن اسٽروڪن لاءِ ، جيڪو ھلڪو آھي ، پر جڏھن مون جانچيو ته ھي EXC-F 350 ڪٿي چڙھي سگھي ٿو ، ان مون کي لاتعلق نه ڏيو. ھڪڙو نئون فريم ، نئون معطلي (PDS ريئر ، WP Xplor فرنٽ فورڪ) ، نئون (زبردست) برڪ ، ۽ نئون پلاسٽڪ س allني تفصيلن سان جيڪو توھان لاءِ آسان بڻائي ٿو سائيڪل تي KTM وجھو انھيءَ چوٽيءَ تي جيڪو Enduro کي پيش ڪرڻو آھي. لمحو. هنن هڪ موٽر سائيڪل موٽر سائيڪل کي هڪ بنياد طور ورتو ، جيڪا اينڊورو لاءِ اهي وئي هئي. هي Theئين لائين هڪ انجن آهي ، جيڪا نئين ڊيزائن جي مهرباني ، طاقت کي 450 ڪعبي ميٽر انجن جي ويجھو گڏ ڪري ٿي 250 ڪعبي ميٽر جي موٽر سائيڪل جي چستي سان. سنگل سلينڊر 350 سي سي انجڻ fuelارڻ ۾ ل cmل سينٽي ميٽر 20 ملي ميٽر ننorterو آهي ، جيڪو ڪار کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ ڪاميٽي کي مرڪزي ڪري ٿو ، جيڪو ترجمو ڪري ٿو پوري موٽر سائيڪل جي تمام چستي ۾. ان کان علاوه ، اھي نئين ٽيڪنالاجيز جي مدد سان انجن جو وزن 1,9 ڪلوگرام گھٽ ڪرڻ جي قابل ھئا. هي ڪهڙي ورسٽائل سائيڪل آهي ، مون محسوس ڪيو جڏهن مان 12 ميل ڊرائيو ڪرڻ جي قابل ٿي ويس تقريبن مڪمل طور تي ٽئين گيئر ۾. هڪ طاقتور ۽ لچڪدار موٽر سان ، هي جادو gearٽائي ڪنهن به صورتحال لاءِ رپور آهي. مون ان کي پسند ڪيو itو ته ان کي و revڻ جي ضرورت نه ھئي اعليٰ موڙ تي ، ته ھن مون کي ڪجھ ڏنو EXC-F 250 وانگر ، ۽ اھو مون کي EXC-F 450 وانگر برداشت نه ڪيو.
تازي خريداري ، اسڪائيڊ مخالف نظام ، مون کي متاثر ڪيو جڏھن مان crossولي رھيو ھئس lineرپور لائين ڪراس ڪنٽري ٽيسٽن ۾ جيڪا چ soي طرح لڪل ھئي ۽ ڪجھ ھن inن تي ڏا sي ppپيل ھئي. جڏھن سينسر معلوم ڪري ٿو ته wheelيٿو غير جانبدار آھي ، اھو جارحيت گھٽائي ٿو ۽ انجن جي طاقت جو بھترين استعمال ڪري ٿو.
صرف منفي اصل ۾ قيمت آهي، 9.000 يورو کان وڌيڪ - اهو هڪ آف روڊ سائيڪل لاء تمام گهڻو آهي، پر واضح طور تي وڌيڪ نه آهي، ڇو ته EXC-F 350 هڪ آهي جيڪو پهريون وڪرو ڪيو ويو آهي.
ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويش ، فوٽو: سيباس روميرو ، KTM
