يورپ ۾ F-35A روشني II

F-35 هڪ نيٽ ورڪ سينٽرل جنگي جهاز جي طور تي ٺاهيو ويو هو، ان سلسلي ۾ هڪ گيٽ وي جي طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، جڏهن ته ٻين نيٽ ورڪ عناصر کي هڪ مربوط حڪمت عملي واري تصوير سان پڻ مهيا ڪري ٿي. اهو نيٽ ورڪ جي سڀني عنصرن جي صورتحال جي شعور جي سطح کي F-35 پائلٽ جي صورتحال جي شعور جي برابر سطح تائين وڌائيندو.

31 جنوري تي، پولش ايئر فورس لاء 32 Lockheed Martin F-35A Lightning II جهاز جي خريداري جي معاهدي لاء سرڪاري دستخطي تقريب ڊيبلن ۾ ٿي. اهڙيء طرح، پولينڊ ستن يورپي ملڪن ۾ شامل ٿي ويو جيڪي اڳ ۾ ئي F-35 چونڊيا آهن - بيلجيم، ڊنمارڪ، هالينڊ، ناروي، ترڪي، اٽلي ۽ برطانيه. هن موقعي تي، مٿين ملڪن ۾ F-35A جي خريداري جي پروگرامن جي ترقي ۽ موجوده حالت پيش ڪرڻ جي قابل آهي ۽ هن قسم جي جهاز جي عالمي جهازن جي پيداوار ۽ سار سنڀال جي پروگرامن جي عمل ۾ مقامي ڪمپنين جي شموليت.

پنجين نسل جو F-35 لائٽنگ II (جوائنٽ اسٽرائڪ فائٽر، JSF) ملٽي پرپز جنگي جهاز جو پروگرام شروع کان ئي بين الاقوامي رهيو آهي. F-35 جا ٽي قسم ٺاهيا ويا ڪيترن ئي قسمن جي جهازن کي تبديل ڪرڻ لاءِ جيڪي آمريڪا ۽ اتحادي ملڪن ۾ استعمال ٿين ٿا: F/A-18 Hornet، F-16 Fighting Falcon، F-4 Phantom II، A-10 Thunderbolt II، طوفان، AMX ۽ هيريئر. ملڪ جيڪي F-35 حاصل ڪرڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا ۽ آمريڪا جي حفاظت جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ ۾ حصو وٺي سگهن ٿا JSF پروگرام جي سسٽم ڊولپمينٽ ۽ مظاهري (SDD) مرحلي ۾. مالي مدد جي بدلي ۾، اهي اڳتي هلي آپريشنل ٽيسٽ ۾ حصو وٺي سگھن ٿا، ۽ پوء وڏي پئماني تي پيداوار ۾، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. ڪوآپريٽو پارٽنر (ڪوآپريٽو پروگرام پارٽنر، سي پي پي).

غير ملڪي ڀائيوارن جي شموليت جي سطح تي منحصر ڪري، سي پي پيز کي ٽن گروپن ۾ ورهايو ويو. صرف ٽائر 1 پارٽنر (ٽيئر 1 يا ليول 2004) برطانيه آهي، جنهن جو مالياتي حصو 2,056 تائين 5,1 بلين ڊالر هو (پوءِ اهو SDD اسٽيج جي ڪل لاڳت جو 2002٪ هو). 1,028 کان اڳ، اٽلي ($ 2,5 بلين؛ 800٪) ۽ هالينڊ ($ 2,0 ملين؛ 2٪) پڻ JSF ۾ ٽائر / ٽائر 144 ڀائيوار طور شامل ٿيا. آسٽريليا (0,4 ملين؛ 110٪)، ڊنمارڪ (0,3 ملين؛ 100٪)، ڪئناڊا (0,2 ملين؛ 122٪)، ناروي (0,3 ملين؛ 175٪) ۽ ترڪي (0,4 ملين؛ 3٪) ٽائر 35 ڀائيوار بڻجي ويا. (سطح / سطح XNUMX). بدلي ۾، اسرائيل ۽ سنگاپور JSF پروگرام ۾ شامل ٿيا، جنهن کي نام نهاد سيڪيورٽي تعاون شرڪت (SCP) سڏيو ويو - انهن کي پروگرام بابت ڄاڻ ڏني وئي، پر ان ۾ سڌو سنئون حصو نه ورتو. باقي F-XNUMX خريد ڪندڙن کي ايڪسپورٽ گراهڪ طور سمجهيو ويندو آهي.

نيٽو جي يورپي ملڪن ۾، بيلجيم، ڊنمارڪ، هالينڊ، ناروي، پولينڊ، ترڪي (جيڪو، بهرحال، 35 ۾ پروگرام مان خارج ڪيو ويو) ۽ اٽلي، اڃا تائين روايتي ٽيڪ آف سان F-2019A جهاز حاصل ڪرڻ جي خواهش جو اظهار ڪيو ۽ لينڊنگ (CTOL)، ۽ F-35B شارٽ ٽيڪ آف ۽ ورٽيڪل لينڊنگ (STOVL) برطانيه ۽ اٽلي ڏانهن (ڏسو ايوي ايشن انٽرنيشنل نمبر 8/2019). F-35 جي ٻين امڪاني يورپي خريد ڪندڙن ۾ فنلينڊ، يونان، اسپين، رومانيا ۽ سوئٽزرلينڊ شامل آهن، پر انهن تي اڃا تائين ڪو به پابند فيصلو نه ڪيو ويو آهي.

F-35 جهاز کي اپنائڻ جو مطلب نه رڳو هوائي فوج جي جنگي صلاحيت ۽ آپريشنل صلاحيتن ۾ تيزيءَ سان واڌارو آهي، پر عملي جي تربيتي پروگرامن ۽ ايئر فريم، انجڻين ۽ هوائي جهازن جي سار سنڀال، مرمت ۽ اوور هالنگ جي طريقيڪار ۾ پڻ بنيادي تبديلي آهي. هوائي اڏن جي بنيادي ڍانچي ۾ پڻ قيمتي سيڙپڪاري جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ جهازن جي زمين کي هٿ ڪرڻ لاء سامان ۽ سامان ۾. خرچ ڪيل خرچن لاءِ هڪ خاص معاوضو آهي پروگرامن ۾ مقامي ادارن جي شرڪت، جهازن جي پيداوار، سار سنڀال ۽ وڌيڪ جديديت (پيداوار، پائيدار ۽ فالو آن ڊولپمينٽ، پي ايس ايف ڊي)، ڪيترن ئي ڏهاڪن لاءِ ٺهيل آهي. اهو انهن ملڪن لاءِ ماپيل ڊگهي مدي وارا معاشي فائدا آڻيندو آهي جيڪي F-35 خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪن ٿا، جهڙوڪ نئين ٽيڪنالاجي تائين رسائي، نوڪريون، بجيٽ آمدني.

بيلجيم

F-16 جهازن جي جانشين حاصل ڪرڻ تي بحث هڪ ڏهاڪي کان به وڌيڪ اڳ بيلجيم ۾ شروع ٿيو، پر اهو 17 مارچ 2017 تائين نه هو ته حڪومت ٽيلر لاءِ سرڪاري دعوت جو اعلان ڪيو. ACcaP (ايئر جنگي صلاحيت پروگرام) ۾ F-35A جا مقابلا بوئنگ F/A-18E/F سپر هارنيٽ، ڊاسالٽ رافيل، يوروفائٽر ٽائفون ۽ Saab JAS 39E/F گريپن هئا. ساڳئي سال جي 19 اپريل تي، بوئنگ ٽینڈر مان واپس ورتو. سويڊن 10 جولاءِ تي ائين ئي ڪيو. آڪٽوبر ۾، بيلجيم حڪومت هڪ فني تي فرانسيسي تجويز کي رد ڪري ڇڏيو. 19 جنوري 2018 تي، يو ايس اسٽيٽ ڊپارٽمينٽ FMS (فارين ملٽري سيلز) جي طريقيڪار تحت بيلجيم کي 34 F-35As جي ممڪن وڪري تي اتفاق ڪيو.

ٽينڊر جون 2018 ۾ آباد ٿيڻو هو، پر اهو آڪٽوبر تائين ملتوي ڪيو ويو. وڏن خرچن جي ڪري، برسلز ٻين اختيارن تي غور ڪري رهيو هو، بشمول فرانس کي ٻيهر پيش ڪرڻ يا موجوده F-16s کي اپڊيٽ ڪرڻ. آخرڪار، 25 آڪٽوبر 2018 تي، بلاڪ 35 ايويونڪس سافٽ ويئر سان F-4A جهاز چونڊڻ جو فيصلو ڪيو ويو، اهڙيء طرح، بيلجيم F-35 خريد ڪرڻ لاء تيرهون ملڪ بڻجي ويو. هڪ پريس ڪانفرنس دوران، بيلجيم جي دفاع واري وزير اسٽيفن وينڊپوت جو اعلان ڪيو ته آمريڪي تجويز هر هڪ ستن تشخيصي معيارن ۾ بهترين هئي، ۽ اهو F-35A اسان جي ملڪ لاءِ فنانس، آپريشن ۽ صنعت جي لحاظ کان بهترين انتخاب هو.

اهو توقع آهي ته 34 F-35As خريد ڪرڻ جي قيمت، لوجسٽڪس ۽ عملي جي تربيت سان گڏ، 3,8 سالن تائين، امڪاني معاهدي جي رقم 4 بلين يورو ٿي سگهي ٿي). ترسيل 2030 ۾ شروع ٿيڻ جو امڪان آهي ۽ ڏهاڪي جي آخر تائين جاري رهندو. شروعاتي آپريشنل تيارگي (IOC) 6,53 جي وچ ۾ حاصل ڪئي وڃي، ۽ مڪمل آپريشنل تيارگي (FOC) - جنوري 2023 ۾. منصوبن جي مطابق، F-2027A هوائي جهاز جي جزو ۾ رهندو (Luchtcomponent؛ Composante Air؛ [بيلجيم] ايئر جزو) بيلجيم دفاعي قوتن جو (دفاعي؛ لا دفاع؛ [بيلجيم] دفاعي قوتون) گهٽ ۾ گهٽ 2029 تائين.

ڪيتريون ئي بيلجيم ڪمپنيون F-35 پروگرام ۾ حصو وٺن ٿيون. ڊچ ڪمپني فوڪر ٽيڪنالاجيز زوينٽيم ۾ اسڪو انڊسٽريز کان ڊيمپر فن جي پيداوار جو حڪم ڏنو آهي. مارچ 2018 ۾، گوسيلس تي ٻڌل سوناڪا لاڪ هيڊ مارٽن سان انفرادي F-35 ساختي عناصر تيار ڪرڻ لاءِ هڪ معاهدو ڪيو. بدلي ۾، اگنيشن! (سوناڪا ۽ سبينا ايرو اسپيس جي وچ ۾ هڪ گڏيل منصوبو) رسد کي سنڀاليندو (آپريشن مينيجمينٽ، اسپيئر پارٽس جي ورڇ، زميني سامان، جهاز جي مرمت ۽ سامان جي اپ گريڊ) ۽ پائلٽ ۽ ميڪيڪل ٽريننگ. Liege ۾ Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC) سان معاهدي تحت، نارويجي ڪمپني AIM ناروي جي ملڪيت آهي، هو F135 انجڻ جي وقتي معائنن، مرمت ۽ اوور هالز ۾ حصو وٺندو. ILIAS حل فراهم ڪندو IT اوزار جهاز جي انتظام، سار سنڀال ۽ خريداري لاءِ.

ڊنمارڪ

ڊنمارڪ 1997 ۾ JSF پروگرام ۾ شامل ٿيڻ جي خواهش ظاهر ڪئي ۽ 2002 ۾ ٽئين سطح جو پارٽنر بڻجي ويو. آگسٽ 2005 ۾، ڊنمارڪ حڪومت باضابطه طور تي نئين ويڙهاڪن حاصل ڪرڻ جو طريقو شروع ڪيو (Nyt Kampfly پروگرام) ايئر فورس ۾ استعمال ٿيندڙ F-16s کي تبديل ڪرڻ لاءِ (Flyvevåbnet؛ رائل ڊنمارڪ ايئر فورس، RDAF). ان وقت 48 گاڏين جي خريداري تي غور ڪيو ويو. اميدوارن ۾ شامل هئا Lockheed Martin F-35A، Saab JAS 39 Gripen ۽ Eurofighter Typhoon. بهرحال، فرانسيسي رافيل غير حاضر هو جيئن ڊاسالٽ ٽيلر کان واپس ورتو. ڊسمبر 2007 ۾ يورو فائٽر پڻ مقابلي کان پوئتي هٽي ويو، پر مئي 2008 ۾ بوئنگ F/A-18E/F سپر هارنيٽ سان شامل ٿيو. کٽڻ واري ڊيزائن جي چونڊ 2009 ۾ ٿيڻي هئي، پر جلد ئي ٽينڊر هڪ سال جي دير ٿي ويو، ۽ مارچ 2010 ۾ سڄو پروگرام مالي سببن جي ڪري روڪيو ويو.

13 مارچ 2013 تي، ڊينس ٽيلر جي طريقيڪار کي ٻيهر شروع ڪيو، سڀني ساڳين چئن ڪمپنين کي حصو وٺڻ جي دعوت ڏني. هن ڀيري 24-32 جهازن جي خريداري بابت هئي. تفصيلي درخواستون 10 اپريل 2014 تي موڪليون ويون، ۽ 21 جولاءِ تائين ٽي بوليون مليون (صاب ان دوران بوليءَ مان ڪڍيو ويو). جهاز جي مخصوص قسم جي چونڊ تي فيصلو جون 2015 جي آخر تائين ڪيو وڃي ها، پر 27 مئي تي ان کي ملتوي ڪيو ويو. آخر ۾، اهو صرف 12 مئي 2016 تي هو ته ڊنمارڪ جي وزير اعظم لارس لوڪي راسموسن ۽ دفاع واري وزير پيٽر ڪرسٽنسن اعلان ڪيو ته حڪومت پارليامينٽ کي سفارش ڪندي ته 27 F-35A جي قيمت 3 بلين آمريڪي ڊالر (CZK 20 بلين). 9 جون تي مخالف ڌر جي سياسي پارٽين حڪومتي فيصلي جي منظوري ڏني هئي. LRIP 12 سيريز لاءِ 2018 يونٽن جي پيداوار ۽ فراهمي جو معاهدو 13 ۾ دستخط ڪيو ويو. تنهن کان پوء، ٻه يونٽ آرڊر ڪيا ويندا LRIP 14 سيريز لاء ۽ چار LRIP XNUMX سيريز لاء.

16 جنوري، 2019 تي، پهرين ڊنمارڪ F-35A (RDAF رجسٽريشن نمبر L-001) جي اڳئين فيوزليج جي اسيمبلي فورٽ ورٿ ۾ لاڪ هيڊ مارٽن پلانٽ تي شروع ٿي. ايندڙ سال ايريزونا ۾ لوقا AFB لاءِ آر ڊي ايف جي حوالي ٿيڻ کان اڳ هن جهاز جي مڪمل ٿيڻ جي اميد آهي. ڊنمارڪ پائلٽس کي تربيت ڏني ويندي 308 هين فائٽر اسڪواڊرن ”ايمرالڊ نائٽس“ يو ايس ايئر فورس جي 56هين فائٽر ونگ جي. منصوبي موجب F-35A جهازن جي ترسيل 2026 تائين جاري رهندي. شروعاتي آپريشنل تيارگي (IOC) 2025 ۾ حاصل ڪئي ويندي ۽ مڪمل آپريشنل تيارگي (FOC) 2027 ۾.

ڊنمارڪ ڪمپني ٽرما ڪيترن ئي سالن کان F-35 جي سڀني ٽن ترميمن لاء ساخت جي عناصر ۽ سامان پيدا ڪري رهي آهي، بشمول. انڊر وِنگ ايئر کان گرائونڊ ويپنز پائلن، F-22B ۽ F-35C ورزن لاءِ GAU-35/A توپ جو وينٽرل ڪنٽينر، افقي دم جا جامع اڳوڻا ڪنڊا، fuselage جي وچ واري حصي کي ڍڪيندڙ جامع پينل ۽ افقي ۽ عمودي دم، AN radar components /APG-81 ۽ AN/AAQ-37 (اليڪٽرو آپٽيڪل ڊسٽريبيوٽڊ ايپرچر سسٽم، EO DAS) وارننگ سسٽم. ملٽي ڪٽ ڪمپني ايئر فريم ۽ F135 انجڻ لاءِ ماؤنٽنگ ۽ فِٽنگس لاءِ ڊورالومين بریکٹ ۽ هولڊر ٺاهي ٿي. ڊينش ايويونڪس ٽيسٽ سينٽر (ATCD؛ ٽرمي ۽ اسڪينڊينيوين ايويونڪس جي وچ ۾ هڪ گڏيل منصوبو) ڊينش F-35A جي avionics حصن کي برقرار، مرمت ۽ اپ گريڊ ڪندو.

هالينڊ

16 هين ۽ 16 صدي عيسويء جي موڙ تي، پروگرام تي عمل ڪرڻ دوران F-35A / B ويڙهاڪن کي F-5AM / BM معيار کي اپڊيٽ ڪرڻ لاء، ڊچ پنهنجي جانشين حاصل ڪرڻ جي امڪان تي غور ڪرڻ شروع ڪيو. F-2002 جهاز کي سڀ کان وڌيڪ اميد رکندڙ سمجهيو ويندو هو، تنهنڪري 15 جون 2006 تي، هالينڊ JSF پروگرام جي SDD مرحلي ۾ شامل ٿيو، ۽ 30 نومبر 2008 تي، انهن PSFD مرحلي ۾ حصو وٺڻ لاء هڪ معاهدو پڻ دستخط ڪيو. 2 مئي 2009 تي، ڊچ پارليامينٽ رايل ايئر فورس (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Royal Netherlands Air Force, RNLAF) جي شروعاتي آپريشنل ٽيسٽنگ (IOT&E) ۾ شموليت لاءِ فنڊ ڏيڻ تي اتفاق ڪيو. انهن جي ضرورتن لاءِ، 35 جون 01 تي، پهريون F-001A (AN-19؛ RNLAF F-2010) خريد ڪيو ويو، ۽ 02 نومبر 002 تي، ٻيو (AN-3/F-4). جهاز LRIP (گهٽ شرح جي شروعاتي پيداوار) سيريز 1 ۽ 2012 جي حصي طور تيار ڪيا ويا. پهرين ڪاپي 2 اپريل 2013 تي، ٻي 6 مارچ 2012 تي تيار ڪئي وئي. انهن کي 27 آگسٽ 2013 تي آزمايو ويو ۽ جون 25، 12، ترتيب سان. RNLAF پاران جولاء 2013 ۽ سيپٽمبر 35، XNUMX تي خريد ڪيا ويا ۽ پهريون F-XNUMXA بڻجي ويا جيڪي غير ملڪي صارف کي پهچايو ويو.