BMW 7 سيريز جو فيڪس لفٽ، مطلب ته وڏيون تبديليون ۽... هڪ مسئلو

BMW 7 سيريز جي فڪر کي تمام گهڻو جذبات پيدا ڪيو، خاص طور تي برانڊ جي مداحن جي وچ ۾. منهنجي خيال ۾، نئين 7 سيريز هڪ مسئلو آهي. ڪھڙي؟ مون کي وضاحت ڪرڻ ڏيو.

نئين "ست" مخالف عمر جي علاج کان پوء، سنڀالڻ ۽ آرام جي حساب سان، صرف ننڍيون تبديليون آيون آهن. تنهن هوندي به، هن ماڊل جي پهرين تصويرن جي هڪ وڏي لڙائي سبب، خاص طور تي مداحن جي وچ ۾. ڊبليو.

گاڏين جي صنعت ۾ هڪ فڪر عام طور تي هيڊ لائٽ کي تبديل ڪرڻ، ڪڏهن ڪڏهن ملٽي ميڊيا سسٽم کي تازو ڪرڻ، ۽ سامان ۾ ٻيون شيون شامل ڪرڻ شامل آهي. گهڻو ڪري، اهي تبديليون، جيڪي ٺاهيندڙن جي مطابق، ڪجهه نئين ٺاهي رهيا آهن، اصل ۾ اوسط ڪار استعمال ڪندڙ کي پوشيده آهن.

ننڍيون تبديليون، وڏيون جذبات: BMW 7 سيريز جو نقشو

جي حالت ۾ BMW 7 سيريز (G11/G12) في لفٽ کان پوء، هڪ وڏو فرق نظر اچي ٿو - ڇو؟ ڪار کي نوان، وڏا، يا بلڪه وڏا گردڪ مليا جيڪي هود تي فٽ هئا. ڏسجي ٿو اسٽائلسٽس - ڊيزائن ايڊيٽر ۾ - زوم بٽڻ سان بيٺا آهن. اهو اثر آهي، ان کي نرمي سان رکڻ لاء، متضاد، پر توهان غلط نٿا ٿي سگهو BMW 7 سيريز کان اڳ ۽ بعد ۾. ٺاهيندڙ خود رپورٽ ڪري ٿو ته پرچم بردار گردڪ 40 سيڪڙو تائين وڌايو ويو آهي. هود تي BMW لوگو پڻ ٿورڙو وڌايو ويو آهي. ذاتي طور تي، مان نئين گردن جي عادت نه ٿو ڪري سگهان. حقيقت ۾، هيڊ لائٽون ننڍيون آهن بلڪل نئين گرل سان ٺهڪائڻ لاءِ، پر ڪار خوبصورت کان ٿي چڪي آهي، ان کي نرميءَ سان، ڏاڍي شاندار. ڇا "ست" رولز-رائس وانگر ٿيڻ چاهي ٿو، جيڪو پڻ انديشو جو حصو آهي ڊبليو?

ڪار جي پوئين حصي ۾ تبديليون آهن، پر اهي شايد ايترو جذباتي نه آهن. هتي، taillights تنگ آهن، ۽ exhaust nozzles ٿورڙو وڌايو ويو آهي، يا بلڪه، بمپر تي انهن جي نقل. باقي تفصيل - مثال طور، مٿي ٺهيل لڪير - ايتري قدر ذهين آهي ته اسان صرف ماڊل جي فهرست ۾ فرق ڏسي سگهون ٿا. نئين رنگ جا رنگ ۽ ڦيٿي جا نمونا سيلز ٽيم لاءِ اضافي خاصيتون آهن، جيڪي واضح طور تي ڄاڻ ڏين ٿيون ته اسان ڪنهن نئين شيءِ سان ڊيل ڪري رهيا آهيون.

دماغ محل - BMW 7 سيريز جي داخلي جو نقشو

اندروني ۾ - هڪ چئي سگهي ٿو - پراڻي انداز ۾. iDrive سسٽم هڪ نئون انٽرفيس حاصل ڪيو آهي، اسٽيرنگ ويل ۾ هاڻي حفاظتي اسسٽنٽ لاءِ بٽڻ پروگرام ڪرڻ جي صلاحيت آهي، ۽ ڊيش بورڊ کي نئين آرائشي پٽين سان ڀرپور ڪري سگهجي ٿو.

گهرو BMW 7 سيريز اهو اڃا تائين هڪ شاندار ۽ تمام ergonomic ڊيزائن آهي. "ست" هڪ امير ترتيب ۾ هڪ واقعي مثبت تاثر ڏئي ٿو. اڪثر مواد کي ڍڪڻ واري چمڙي، ڇت تي الڪانتارا ۽ اسٽوريج جا حصا ان احساس کي مضبوط ڪن ٿا ته اسان F-segment لموزين ۾ ويٺا آهيون ۽ ان کي زندگي ۾ ٺاهيو آهي. مان هن کي اشارو ڪريان ٿو ڇاڪاڻ ته مون تي ڀروسو ڪريو، آخري شيء جيڪا توهان پنهنجي دوستن کي ڏيکارڻ چاهيو ٿا هڪ بنيادي مواد جي هيڊ لائننگ آهي جهڙوڪ ڊي-سيگمينٽ ڪارون، تنهنڪري توهان اهو تاثر نه ڏيو ته اهو حقيقي Sonderklasse ناهي.

پوئين سيٽ ۾ BMW 7 سيريز facelift اهو اڃا تائين تمام آسان آهي. خاص طور تي جيڪڏهن اسان 4 شخص جو نسخو چونڊيو. انهي جي مهرباني، پوئتي ويٺي مسافرن وٽ وڏي جاءِ هوندي آهي، خاص طور تي وڌايل ورزن ۾، ۽ توهان آزاديءَ سان سيٽن جي سيٽنگ، رولر شٽر، انفوٽينمينٽ سسٽم کي بٽڻن جي مدد سان ترتيب ڏئي سگهو ٿا، انهي سان گڏ "ست" لاءِ ڊيڪل پليٽس. . ھڪڙو ساڳيو حل آڊيو A8 (D5) پاران پيش ڪيو ويو آھي.

هڪ دفعي ڪمزور ۽ سست، ٻيو دفعي مضبوط ۽ تيز - اچو ته ڏسو BMW 7 سيريز جي هود هيٺان ڦيرائڻ کان پوءِ.

V12 انجڻ جي گهٽتائي بابت هڪ ڊگهي وقت تائين ڳالهايو ويو آهي. اهي وڏا آهن، برقرار رکڻ لاءِ قيمتي ۽ ڪافي ايندھن استعمال ڪندڙ يونٽ آهن، پر اسان اڃا تائين انهن کي اندر رکي سگهون ٿا نئين BMW 7 سيريز facelift. ۽ هتي ٻيو تڪراري مسئلو آهي. پرچم بردار M760Li هڪ 12 ليٽر V6.6 انجڻ سان، هن کي نقصان ٿيو ڇاڪاڻ ته هن کان 25 گھوڙا کسي ويا! في الحال، اهو 585 hp آهي، ۽ 610 hp هو. ساڳئي وقت، مٿي 0,1 تائين اسپرنٽ 3,8 سيڪنڊن کان گهٽجي ويو - هاڻي اهو 3,7 سيڪنڊ آهي (اڳ ۾ 12 سيڪنڊ). WLTP معيارن جي مهرباني، جيڪي يورپي يونين جي سياستدانن جي مطابق، پولر بيئر کي تحفظ ڏيڻ گهرجي، ۽ ٻئي طرف، باهمي طور تي گاڏين جي صنعت کي مارڻ گهرجي. نتيجو اهو آهي ته GPF ڊيزل ذرات فلٽر، جيڪو اڪثر ڪيسن ۾ نئين گاڏين تي گئسولين انجڻ سان نصب ڪيو ويو آهي. ٿي سگهي ٿو مان غير ضروري طور تي سياست ۾ اچي رهيو آهيان، پر اها وضاحت ڪرڻ جي قابل هئي. جيتوڻيڪ مان مڪمل طور تي ايماندار ٿي ويندس. منهنجي خيال ۾، ايف-سيگمينٽ سيلون ۾ V8 انجڻ جو مطلب ناهي. انهن وٽ هيئر ڊائريڪٽر جو آواز آهي، ڪارڪردگي تمام گهڻي ساڳي آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن V ورزن کان ڪمزور آهي، ۽ جيئن مون ذڪر ڪيو آهي، مرمت ڪرڻ مهانگو آهي. نسخو M760Li اهو "فن جي خاطر فن" آهي ۽ 750i کان چوٿون لک وڌيڪ خرچ ڪري ٿو. مان سمجهان ٿو ته 12-سلينڊر انجڻين کي هاء وي تي بهتر حرڪت آهي، مثال طور 100-200 ڪلوميٽر / ايڇ جي حد ۾، پر ڇا اهو ان جي قيمت ادا ڪرڻ جي قابل آهي؟

BMW 7 سيريز جو عروج خوشقسمتيء سان، هن انجڻ جي حد جي لحاظ کان وڌيڪ pluses آندو. خير، سڀ کان وڌيڪ دلچسپ تجويز، يعني. BMW 7 سيريز 750i سان گڏ 80 hp کان مضبوط ٿيو! ۽ مختصر ورزن ۾ تيز رفتار 4 سيڪنڊ آھي (وڌايل ورزن 4,1 سيڪنڊ آھي). xDrive آل-ويل ڊرائيو معياري آهي. ان کان علاوه، اسان وٽ اڃا تائين هڪ خوشگوار، قدرتي آواز ۽ مخمل ڪم V8 آهي.

اهو پڻ قابل قدر آهي ته Bavarians هائبرڊ ورزن ۾ قابل تبديلين لاءِ ، جيڪو هاڻي بدنامي کي برداشت ڪري ٿو. 745e. هن جو مطلب اهو آهي ته ماڊل جي تاريخ ۾ ننڍڙو 2-ليٽر گيسولين انجڻ جي بدران، "ست" 3 ليٽر جي مقدار سان "لائن-ڇهه" حاصل ڪئي، ۽ سسٽم جي طاقت 400 هارس پاور جي ويجهو آهي. يقينن، ليموسين هڪ پلگ ان هائبرڊ رهي ٿي، جنهن جي مهرباني، اسان ان کي چارج ڪري سگهون ٿا، مثال طور، گهر جي دڪان تان ۽ بجلي تي 50-58 ڪلوميٽر ڊرائيو. محتاط ٽيسٽ ان جي تصديق ڪنديون. اڃا تائين، اهو هڪ دلچسپ تجويز آهي، خاص طور تي جڏهن ته گهٽ دٻاءُ واري وڏي انجڻ کي بيٽري ختم ٿيڻ جي صورت ۾ ننڍي 2.0 ٽربو کان گهٽ ايندھن سان ڪم ڪرڻو پوندو آهي.

BMW 7 سيريز ۾ ڊيزل انجڻ, سڀ 3 ليٽر، هڪ دلچسپ تجويز آهي جڏهن اسان تمام گهڻو سفر ڪندا آهيون. ڊيزل يونٽن جو وڏو فائدو ان جي اهم پاور رزرو آهي، جيڪا اڪثر ڪري توهان کي هڪ ايندھن جي ٽانڪي تي 900-1000 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

بهرحال، مان ڊرائيو ڪرڻ کي ترجيح ڏيان ٿو

مان هميشه چوان ٿو ته BMW راند آهي ۽ مرسڊيز آرام آهي. ھي لڪير ھاڻي ٿورڙو ڦاٽل آھي، پر اڃا تائين نظر اچي ٿو. ان بابت چوڻ ڏکيو آهي BMW 7 سيريزته اها ڪار آهي آرام کان سواءِ، بلڪل ان جي ابتڙ. ان کان سواء، BMW، ان جي وڏي پيماني جي باوجود، نعرا "ڊرائيونگ خوشي" کي تمام گهڻو ڏئي ٿو. اڳوڻو ست سيريز 5 جي ياد ڏياريندڙ آهي، صرف وقار ۽ خوبصورتي سان موسم آهي. مرسڊيز ايس-ڪلاس جي برعڪس، جيڪو اسان کي اهو تاثر ڏئي ٿو ته اسان هڪ وڏي ٻيڙيءَ ۾ آهيون، اهو احساس، پارڪنگ، چستيءَ جي لحاظ کان آهي. BMW 7 سيريز هڪ ننڍڙي موٽر بوٽ آهي.

منهنجي خيال ۾، هي هڪ دلچسپ ڪار آهي، ڇاڪاڻ ته اها وڏي آرام فراهم ڪري ٿي، تمام سٺي ڪارڪردگي آهي، ۽ سامان جي ڪمري ۾ ڪيترن ئي سوٽيڪس کي گڏ ڪري سگهي ٿو. ڊرائيونگ موڊس جي مهرباني، ضرورتن جي بنياد تي، اسان 7 سيريز کي ناقابل يقين حد تائين آرامده لموزين ۾ تبديل ڪري سگھون ٿا يا اسپورٽ موڊ سيٽ ڪري سگھون ٿا ۽ ڪارنرنگ جو مزو وٺي سگھون ٿا، اهو وساري سگهون ٿا ته اسان 5 ميٽر کان وڌيڪ ڊگھي ڪار هلائي رهيا آهيون. انجڻ جي هر ورزن ۾، اسان وٽ هڪ 8-رفتار کلاسک آٽوميٽڪ آهي جيڪو مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو.

ٻه طريقا

جيڪڏهن اسان هڪ ليموزين ڳولي رهيا آهيون ۽ ڊرائيونگ جو لطف اندوز ڪرڻ پسند ڪيو، پوء BMW 7 سيريز هڪ سٺو انتخاب هوندو، ۽ ان کان پوء به بهتر. جيتوڻيڪ مدمقابل تازو آهي. هي مرسڊيز ايس-ڪلاس بابت ناهي ۽ نه آڊي A8 (D5) بابت. منهنجو مطلب آهي نئون ليڪسس ايل ايس. نئون، پنجون نسل هاڻي ڪو صوفا نه آهي، اهو هڪ بهترين ڪار آهي.

ٻيو پلس BMW 7 سيريز اتي انجڻين جو هڪ وسيع انتخاب ۽ تمام سٺي ڪارڪردگي آهي. ان کان علاوه، Bavarian ليموزين، هڪ طرف، هڪ ڪار آهي جنهن ۾ ڊرائيور کي ڊرائيونگ مان لطف اندوز ٿيڻ گهرجي، ۽ ٻئي طرف، ڪار هڪ ئي ليگ ۾ پنهنجي حریفن سان ناقابل اعتماد پار-ملڪ قابليت جي لحاظ کان راند ڪري ٿي. هڪ مسافر وانگر آرام.

نئين BMW 7 سيريز سان هڪ مسئلو

نتيجي ۾، مون لاء، مسئلو سان BMW 7 سيريز facelift اتي رڳو ھڪڙو آھي، پر اھو وڏو آھي. هي آهن هن جا نوان ٻار. ڪرس بينگل جي ڊيزائن کي استعمال ڪرڻ ۾ سال لڳي ويا، شايد هن معاملي ۾ ٿورو تيز.