Fiat 500 2018 جائزو

فيٽ شايد 10 سال اڳ پنهنجي هيچ بيڪ جاري ڪئي هجي، پر ان جي انعام يافته ڊيزائن جي مهرباني، 500 لڳي ٿو ته اهو هڪ ڏينهن جي عمر ۾ ناهي.

اها هڪ عظيم، چمڪندڙ شيءِ آهي - خاص طور تي سسلين نارنجي ۾ - پر ڇا اهو اڃا تائين سرس کي ڪٽي سگهي ٿو جڏهن سڊني جي اتر ۾ ٻه ڪلاڪ نيو ڪاسل جي هپسٽر جي تسلط واري مضافات تائين پهچايو وڃي؟ ڇاڪاڻ ته هڪ ننڍڙي ڪار هجڻ جي باوجود، سالگره جي قيمت 21,990 ڊالر آهي (سفر جي خرچن ۽ اضافي اختيارن کانسواءِ).

بهرحال، جيڪڏهن اسان سڀ ڪجهه پنهنجي دماغ سان خريد ڪيو ۽ نه اسان جي دل سان، اسان شايد سڀ ڪجهه کائي رهيا هئاسين ٽيوب جي شڪل واري کاڌي جي متبادل پاستا.

ڇنڇر

صرف 60 جي تعمير سان، 500 سالگره اڄ مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ خاص ڪارن مان هڪ آهي - جيتوڻيڪ اڄ جي فيراري جي ڪجهه کان وڌيڪ نادر. ۽ $22,000 کان گهٽ لاءِ!

جيئن مون محسوس ڪيو ته نيو ڪاسل ۾ منهنجي ڀيڻ جي گهر پهچڻ کان پوءِ، سالگره جي بصري انداز ۽ نادريت وڏو اثر وڌو. مون ان ڏينهن سڊني مان نڪرندڙ ڏيک ۽ بار بار ڏسڻ ۾ اڳي ئي محسوس ڪيو هو، پر ان مون کي ان جواب لاءِ تيار نه ڪيو، جيڪو مون کي ملڻ وارو هو. منهنجي ڀيڻ جي ڊرائيو وي ۾ ڪجهه گرم سيڪنڊن کان پوء، هن جي ڪئميرا ٻاهر نڪري وئي ۽ چمڪيو. هوءَ ڪڏهن به نه ٿي. مان اڌ حيران آهيان ته انسٽاگرام اچڻ واري گرمي کي سنڀاليو آهي!

ان کان علاوه باقاعده Fiat 500 لائونج ان تي ٻڌل آهي، سالگره ڪجهه اضافي بصري ٽچ حاصل ڪري ٿي جهڙوڪ ڪروم اسٽرائپس تي هوڊ، سيلز ۽ آئيني ڪيپس. اهي معمولي تفصيل وانگر آواز آهن، پر اهي خاص ايڊيشن جي انفراديت تي زور ڏيڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.

توھان پڻ منتخب ڪري سگھو ٿا ٽن رنگن جي اختيارن مان: رويرا گرين، آئس ڪريم وائٹ ۽ سسلي نارنجي. انهن مان ڪو به اهڙو مضبوط تاثر نه ٿو ڏئي، جيئن ان دور جي انداز ۾ 16 انچ جي ٻرندڙ الائي ويلز. ھڪڙي ھڪڙي ھڪڙي ڊيزائن ۽ Fiat ڪروم ڪيپس سان، اھي پنھنجي حق ۾ عظيم آھن.

ڊيزائن مسئلن کان آزاد نه آهي؛ ويڪر ٽي-چوٿائي پوئتي آرڪ، جڏهن ته خوبصورت، ڊرائيور جي سيٽ مان هڪ وڏو انڌو جڳهه ٺاهي ٿو. لينن ۽... پلاسٽڪ کي تبديل ڪرڻ کان پهريان توهان هڪ نازڪ حفاظتي چيڪ ڪرڻ لاءِ رخ ڪيو. ان جو وڏو شعاع.

بولڊ، دور کان متاثر ٿيل 16 انچ اينيورساريو الائي ويلز ڪار جي سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ خصوصيتن مان هڪ آهن.

جيئن جيئن آئون ڪار جي چوڌاري هلندو رهيس، تيئن منهنجي ڀيڻ جي حيران ڪندڙ مسڪراهٽ وڌندي رهي. ڊيش مائونٽ ٿيل شفٽر، سن روف، ۽ ڊجيٽل انسٽرومينٽ ڪلسٽر شاندار خاصيتون هيون جيڪي هن اڳ ۾ ڪارن ۾ نه ڏٺيون هيون. اندر ڪو به سالگره جي مخصوص تفصيل نه هئي، جهڙوڪ هڪ نارنگي پلاسٽڪ ڊيش بورڊ، پٽي ٿيل جزوي طور تي چمڙي جون سيٽون نارنجي پائپنگ سان، چمڙي جا دروازا داخل ڪرڻ، ۽ هڪ سالگره جي نشاني ڏيکاريندي منهنجي ٽيسٽ ڪار 20 مان 60 نمبر تي هئي.

اهو هڪ آرامده ڊگھي فاصلي واري ڪيبن آهي ۽ پڪ آهي ته 60 جي ڏهاڪي جي ياد ڏياري ٿي جڏهن ته اڃا تائين ڪافي اصل هجڻ ڪري يورپي سبڪمپڪٽ اسٽيٽس ڪو کي چيلينج ڪرڻ لاءِ.

جيئن ئي شام جو سج Fiat جي پويان غروب ٿيڻ لڳو، تيئن مان ۽ منهنجي ڀيڻ رات جي ماني تي بحث ڪرڻ لڳاسين. مون چاهيو ٿي ته مکيه روڊ تي ڪجهه حاصل ڪريان ۽ ڏسان ته پيادلن جو ڪهڙو رد عمل آهي اينيورساريو جي بيوقوف سائيڪلن تي، ۽ هوءَ خريداري ڪرڻ لاءِ وڃڻ ٿي چاهي ۽ گهر ۾ طوفان مچائي. آخر ۾، اسان بعد ۾ چونڊيو.

مقامي اونيءَ مان سڀ ضروري اجزا گڏ ڪري، ٿلهو جلدي اڌ ڀرجي ويو. صرف 185 ليٽر پيش ڪيا ويا آهن - 500 جي ڪمپيڪٽ طول و عرض جو هڪ قابل ذڪر اثر - Kia Picanto جي پوئتي ۾ 255 ليٽر طبقي جي مقابلي ۾، تنهنڪري اهو جلدي ڀريندو آهي.

ٻن پوئين سيٽن کي 50/50 فولڊ ڪري سگھجي ٿو ننڍي سامان جي جاءِ کي گھٽائڻ لاءِ، پر اھي سڄيءَ طرح ھيٺ نه لھنديون آھن ۽ ھڪ وڏو لب ڇڏينديون آھن.

جئين شاندار 16 انچ اينيورساريو ويلز آهن، مون کي ٿورو پريشان هو ته اهي 500 جي سواري کي برباد ڪندا. نيو ڪاسل جي آس پاس شام جي سفر واري سفر ۾ ڪافي مقدار ۾ خراب علائقا، اسپيڊ بمپس ۽ پڪي چوڪون شامل هيون، پر اسان مان ڪو به ان مجموعي تجربي مان خوش نه ٿيو. اهو ٿورڙو سخت آهي، پر رن ​​فليٽ ميني جيترو سخت ناهي.

آچر تي:

ڄاڻڻ چاھيو ته Fiat 500 Anniversario شھر جي بھاري ٽرئفڪ ۾ ڪيئن پرفارم ڪري ٿي، مون سوچيو ته بھترين ڪم اھو ھوندو ته ان کي آچر جي ناشتي لاءِ ٻاھر ڪڍيو وڃي.

ڪاغذ تي، باهه جي 1.2-ليٽر چار سلنڈر پيٽرول انجڻ خاص طور تي طاقتور نظر نٿو اچي. صرف 51 kW/102 Nm پيدا ڪندي، 500 ڪارڪردگي جي حد کليل روڊن تي اعتماد واري ڊرائيونگ ذريعي جلدي پهچي ويندي آهي. پر جڏهن شهري سيٽنگن ۾ وڌيڪ عملي رفتار سان سفر ڪيو وڃي ٿو، اطالوي انجڻ جو فلٽر ٽارڪ وکر تمام گهڻي ٽرئفڪ سان گڏ رهڻ لاءِ ڪار کي ڪافي وير ۽ لطف سان متاثر ڪري ٿو.

500 جو ٻارڻ واپرائڻ به ڪافي سٺو آهي. مختلف قسم جي حالتن ۾ گھمڻ جي باوجود، مون حاصل ڪيو 5.6L/100km جو سراسري سفر ڪمپيوٽر جو استعمال Fiat جي سرڪاري گڏيل انگ 4.8L/100km جي مقابلي ۾.

سڀ Fiat 500 ماڊلز کي گھٽ ۾ گھٽ پريميئم اڻ ليڊ ٿيل ٻارڻ جي ضرورت آھي، مطلب ته باقاعده 91 آڪٽين پيٽرول سوال کان ٻاھر آھي.

نيو ڪاسل جي شهر جي روڊن تي چڙهندي، مون ڏٺو ته نسبتاً تيز اسٽيئرنگ ۽ سٺي بريڪ احساس شهري ڊرائيونگ ۾ ترجمو ڪري ٿو. ٿي سگهي ٿو اهو ڪارٽنگ جهڙو اسپوري ميني ڪوپر جهڙو نه هجي، پر اهو ڊگھي ويل بيس Kia Picanto کان وڌيڪ تيز آهي ۽ وڌيڪ سخت جڳهن لاءِ موزون آهي.

ان سان گڏ، توهان شهر جي خصوصيت سان پنهنجي Fiat اسٽيئرنگ کي به آسان بڻائي سگهو ٿا. خطري جي کاٻي پاسي واري ننڍڙي بٽڻ کي دٻايو ۽ پاور اسٽيئرنگ سسٽم جي مدد کي وڌايو ويندو، جيڪو تالو کان لاڪ موڙ کي وڌيڪ آسان بڻائي ٿو.

جڏهن ته بريڪا حاصل ڪرڻ اها سولو سواري نه هئي جنهن جي مون کي اميد هئي، اهو گهٽ ۾ گهٽ پٺتي پيل تجربي تي ڪجهه موٽ ڏني. منهنجي ڀيڻ رضاڪارانه طور تي گني پگ ٿيڻ لاءِ تيار ٿي، هڪ نوڪري جيڪا هوءَ جلد ئي ٿڪجي وئي جڏهن 15 منٽن جو لفافو گذري ويو. منهنجي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان ليگ روم ۽ هيڊ روم مبينا طور تي ”تڪڙو“ هئا ، پر ڪار جي سائيز کي ڏنو ويو ، مان واقعي ان تي تنقيد نٿو ڪري سگهان. توهان ماڻهن کي پوئتي کان اندر نچڻ لاءِ ٻه دروازا مائڪرو ڪار نه خريد ڪندا آهيو.

پر اهو رانديڪن ۽ حفاظتي سامان جي لحاظ کان آهي ته 500 سالگره ان جي مقابلي ۾ قيمتي مقابلي کان پوئتي ٿيڻ شروع ٿي رهي آهي. جڏهن ته سڀني 500 ماڊلز ۾ هڪ شاندار فائيو اسٽار ANCAP حفاظتي درجه بندي آهي (جولاءِ 2007 کان)، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ جي کوٽ، ريئر ويو ڪيمرا ۽ AEB جي نتيجي ۾ هڪ محدود حفاظتي نيٽ جو نتيجو آهي جيڪو ڊرائيور کي وهيل جي پويان ڪمزور محسوس ڪري ٿو.

500 جو اسٽيرنگ شاندار آهي. اهو سٺو وزن آهي ۽ اسٽيرنگ ويل معيار جي چمڙي ۾ ويڙهيل آهي.

$21,990 لاءِ توهان حاصل ڪريو هڪ 7.0 انچ جي Android آٽو/ايپل ڪار پلي سان مطابقت رکندڙ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين جيڪا USB ۽ معاون ان پٽ، سيٽلائيٽ نيويگيشن، DAB ۽ بلوٽوٿ، کروز ڪنٽرول، ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽس ۽ ريئر فوگ لائيٽ سان ليس آهي. .

ڪجھ توقع ڪندا ته Fiat کي پئسن لاءِ پاڻمرادو هيڊ لائٽون يا ونڊ شيلڊ وائپر شامل ڪرڻ ، جيئن ڪجھ ٺاھيندڙ ڪندا آھن ، پر يورپين ايترا فياض نه آھن جڏھن اھو معياري سامان جي اچي.

اتي پڻ ٿورڙي نگراني لڳي ٿي ننڍين شين ۾ جيئن ڊرائيور جي سيٽ جي اونچائي جي ترتيب جي پوزيشن. عام طور تي ليور (يا ڊائل) سيٽ جي ٻاهرئين پاسي واقع هو، دروازي کي منهن ڏيڻ. پر 500 ۾ محدود جڳهه جي ڪري، Fiat انجنيئرن سيٽ جي اندر هڪ وڏو، ڊگهو، گرين ليور رکيو. زبردست! سواءِ ان جي ته وڏي، ڊگھي، گرين هينڊ بريڪ کان فقط انچ پري آهي...

500 جي 51kW/102Nm 1.2-ليٽر انجڻ شهر جي چوڌاري گھمڻ لاءِ ڪافي هلڪو آهي، پر هاءِ وي تي اوورٽيڪ ڪرڻ وقت اوور لوڊ ٿيل محسوس ٿئي ٿو.

اهي ننڍا نگل آهن، پر هڪ ڪار لاءِ جنهن جي قيمت 8000 ڊالر کان وڌيڪ آهي Kia Picanto (جيڪا تمام سٺي شيءِ آهي)، توهان گهٽ ۾ گهٽ چاهيو ٿا ته بنيادي شيون ترتيب ڏيو.

پر جيئن مايوس ڪندڙ Fiat 500 جي ergonomic يا پئسن جي گھٽتائي لاءِ قدر ٿي سگھي ٿي، خودڪار ھدايت انھن کي ڍڪي ٿي. امڪاني طور تي پيڪيجنگ جي ڪري، انهي سان گڏ حقيقت اها آهي ته روايتي خودڪار ڊرين انجڻ جي طاقت، Fiat ۾ خودڪار ٽرانسميشن هڪ واحد ڪلچ خودڪار مينوئل ٽرانسميشن آهي. بس ڪر، هڪ پنج-رفتار ميڪيڪل هڪ ڪمپيوٽر جي ذريعي ڪنٽرول. اطالوي ڪمپيوٽر.

جيئن توقع ڪئي وئي، اهو ڪجهه ٿيٽرڪتا پيدا ڪري ٿو. هڪ روايتي ٽورڪ بدلائڻ واري خودڪار ٽرانسميشن جي برعڪس جيڪا ”ريپ“ اڳتي وڌي ٿي، Fiat جو ”Dualogic“ سسٽم گهري ٿو ته توهان کي ڪلچ کي مشغول ڪرڻ لاءِ گيس پيڊل تي قدم رکڻو پوندو. ان جي بغير، ڪلچ بيڪار رهي ٿو، ڪار کي آزاديء سان اڳتي وڌڻ يا پوئتي موٽڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيترو پري ۽ جيترو جلدي چاهي ٿو.

ھڪڙو عارضي اسپيئر ٽائر 185-ليٽر بوٽ جي فرش جي ھيٺان جاء بچائڻ لاء واقع آھي.

فليٽ گرائونڊ تي، ڊرائيونگ ڪرڻ وقت سسٽم نسبتا سٺو ڪم ڪري ٿو. پر هڪ سلپ تي، گيئر باڪس مسلسل گيئر جي تناسب جي وچ ۾ ڇڪيندو آهي، هر شفٽ لاء تقريبا 5 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي اوسط وڃائي ٿو. آخرڪار اهو گيئر تي لٺ ٿيندو، پر صرف گهڻو ڪري رفتار وڃائڻ کان پوء. توھان ان کي درست ڪري سگھوٿا يا ته ان کي ”دستي“ موڊ ۾ رکڻ ۽ سسٽم کي پاڻ هلائڻ سان، يا ٿلهي جي جارحتي مقدار کي لاڳو ڪرڻ سان. انهن مان ڪو به هڪ مناسب جواب نه آهي.

شور ۽ اعتبار جو مشڪوڪ مسئلو پڻ آهي، ڇاڪاڻ ته هر گيئر شفٽ ۽ ڪلچ ايڪشن سان گڏ پيچيده اليڪٽرانڪ ايڪٽيوٽرز جي آواز سان گڏ آهي ڪلڪ ڪرڻ، گونجڻ، ۽ پيرن هيٺان زور سان وڄڻ. جيتوڻيڪ اجزاء مان ڪو به گهٽ نه ٿيو انهن جي گهٽ ۾ گهٽ آپريٽنگ پيٽرولن جي جاچ دوران، اعتماد جو سوال وقت سان گڏ پيدا ٿئي ٿو.

انهي جي چوٽي تي، سسٽم جي قيمت $ 1500، اصل اسٽيڪر قيمت $ 23,490 تائين آڻيندي. اسان معياري پنج-رفتار ميڪيڪل تي لٺ ڪنداسين.

500 سالگره 150,000 سالن جي Fiat/12 15,000 ڪلوميٽر وارنٽي سان ڍڪيل آهي، جنهن ۾ خدمت جي قيمت ۽ خدمت جي وقفن جي ڪا به حد ناهي، جيڪا XNUMX مهينن/XNUMX ڪلوميٽر جي وقفن تي مقرر ڪئي وئي آهي.

پئسي جي ننڍڙي قيمت جي باوجود، فيٽ 500 سالگره اڃا تائين ڌيان جي لائق آهي.

جيتوڻيڪ اهو انهن علائقن ۾ نفيس جو فقدان آهي جتي هن جا حریف شاندار آهن، 500 سالگره پنهنجي شهري حریفن کي فليئر ۽ انداز ۾ اڳتي وڌائي ٿو. هي ڪار آهي انهن ماڻهن لاءِ جيڪي چاهين ٿا ڊرائيونگ لوازمات يا انهن جي شخصيت جي توسيع، ۽ نه رڳو هڪ ٻي ڪارني ”پراڊڪٽ“.

جيتوڻيڪ اهڙي خاص ڪار جي گهرج گهٽ آهي، فيئٽ 500 سالگره اڃا تائين انهن ماڻهن لاءِ هڪ پرجوش متبادل آهي، جيڪي ماڻهوءَ کان ٻاهر بيهڻ چاهيندا آهن.

ڇا توهان پنهنجي سي ڊي تي سالگره سان خوش ٿيندا؟ اچو ته تبصرن ۾ ڄاڻون.