Fiat Punto I - هڪ سٺي شروعات لاء ڪار

اهي هميشه سٺين ڪارن بابت لکندا آهن جيڪي تيز، قيمتي ۽ عجيب لڳنديون آهن. تنهن هوندي، نوجوان ڊرائيورن کي ڪنهن جاءِ تي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ اڄڪلهه ڪم ڪندڙ "بيبي" ڳولڻ جيترو ممڪن آهي جيئن توهان جي پنهنجي باغ ۾ وڍڻ دوران ڊائناسور باقي رهي، توهان کي ٻين "پهرين وقت" ماڊل ڳولڻو پوندو. يا ڇا توھان اڃا تائين پنھنجي گاڏين جي جرئت کي Fiat سان شروع ڪندا؟

ٺڳيءَ لاءِ ڪجھ به نه آھي - ڇت تي "ٽرين" سان چند درجن ڪلاڪ ڪنھن کي به ڊرائيور نه بڻائيندو. بهترين طور تي، هي دماغ کي هڪ عجيب نئين تجربي لاءِ ٻيهر پروگرام ڪري ٿو، يعني ڪنهن ڌاتوءَ جي دٻي ۾ ويهه ڀيرا تيزيءَ سان هلڻ لاءِ پنهنجي پيرن جي ڀيٽ ۾. پوء هڪ نوجوان ڊرائيور ڪهڙي قسم جي ڪار جي ضرورت آهي؟ اهو معلوم ڪرڻ لاء بهترين آهي جيڪو نوجوان ڊرائيور پهريون آهي. هو اڪثر ڪري هاءِ اسڪول ڏانهن وڃي ٿو، ڇو ته پوءِ توهان ”لائسنس“ حاصل ڪري سگهو ٿا. ان کان علاوه، هو پنهنجي قابليت ۽ ڪار کي جانچيندو آهي، تنهنڪري اهو سٺو لڳندو آهي ته ڪار جي جسم تي ڪا به خرابي نه هجي جڏهن هو ڪنهن شيء ۾ "ٺڪ". آخرڪار، هو پارٽين ۾ وڃي ٿو پنهنجن ”گهرڙن“ سان، ڇاڪاڻ ته هر ڪنهن وٽ پنهنجون ڪارٽون نه هونديون آهن، تنهن ڪري اهو سٺو لڳندو ته هڪ وڏو سيلون انهن سڀني لاءِ مناسب هجي. ها، ۽ اهو بهتر ٿيندو ته اهڙي ڪار جي قيمت شراب کان وڌيڪ نه هجي جيڪا توهان پنهنجي اٺين سالگره لاءِ خريد ڪئي. Punto پهرين نسل وانگر ڪجھ به نه.

هي غير معمولي ڪار 1993 ۾ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو - اهو آهي، قديم زماني ۾، ۽ اهو تسليم ڪيو وڃي ٿو ته اهو هڪ ڪار وانگر نظر نٿو اچي جيڪا ڪار ڊيلرشپ کان "نئين" ڪار جي ڀيٽ ۾ تاريخي يادگار جي ويجهو آهي. ۽ هي فيٽ ڊيزائنرز جي محتاط هٿ جي مهرباني آهي. نه رڳو ڪار بصري طور تي سٺي نظر اچي ٿي، اهو پڻ ڏکيو آهي ته ان کي ڪنهن ٻئي سان گڏي. هتي ڪا به ريڊييٽر گرل نه آهي، پوئين بتيون تمام وڏيون ۽ بلند آهن، تنهنڪري اهي گندا نه ٿيون ٿين، ۽ جسم کي بمپرن سان ايترو ته مضبوطيءَ سان بند ڪيو ويو آهي جو عام طور تي رنگ نه لڳندو آهي ته ٻيون ڪارون به پنٽو کان اڳ ڏڪڻ لڳيون. خاص طور تي جڏهن هو هڪ نوجوان ڊرائيور سان گڏ پارڪنگ جي مشق دوران هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. پر اهو سڀ ڪجهه ناهي.

هن ڪار جي باري ۾ بهترين شين مان هڪ آهي اندروني. هن طبقي ۽ چورس لاء وڏو - اهو تمام گهڻو ڪري سگهي ٿو. جيتوڻيڪ پوئين سيٽ ۾ اهو ڪافي آرام سان هوندو، ڇاڪاڻ ته مسافر تمام سڌا ويهندا آهن، تنهنڪري اتي گهڻو ڪمرو نه آهي. ٽرڪ - خريداري لاء ڪافي 275l. توهان اڃا تائين موڪلن لاء هڪ مختلف ڪار هلائيندا آهيو، جيتوڻيڪ اهو ڄاڻڻ سٺو آهي ته Punto Cabrio پڻ اونهاري جي بليوارڊز لاء ٺهيل هئي. پر جيڪڏهن هي ڪار تمام سٺي آهي، پڪڙي ڇا آهي؟ اهو سادو آهي - اهو ناقابل يقين حد تائين مٺو آهي. ڪنهن کي رڳو ڪيبن اندر موجود ”پلاسٽڪ“ کي ڏسڻو پوندو آهي ته جيئن انهن کي ٺڪرايو وڃي، ۽ اهي ايترا سخت ۽ مصنوعي هوندا آهن جو هوا ۾ موجود مٽي به کين ڪشش ڏيندي آهي. ۽ اهي لوازمات - هڪ ٽيڪو ميٽر، هر قسم جا برقي سامان يا هڪ پاور اسٽيرنگ - هڪ عام کير جي بار ۾ ڪيويئر کي ماپڻ لاءِ ٺهيل آهن. پر هن جا سٺا نقطا آهن.

نئون Punto I 1999 کان اچي ٿو - تنهنڪري هي پهرين تازگي نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته وقت بوقت ننڍا مسئلا ٿي سگهن ٿا. بهرحال، اهڙي سادي ڊيزائن سان ۽، ضابطي جي طور تي، ڪو سامان ناهي، اتي شايد ئي هڪ ميڪيڪل آهي جيڪو ان کي درست نه ڪندو. ڪنهن به صورت ۾، ڪار ۾ گهٽ پيچيده شيون، وڌيڪ کيسي ۾ پئسا پرس ۾ رهندو. Punto I ۾ سڀ کان وڌيڪ مسئلا ڪهڙا سبب آهن؟ اليڪٽرانڪس - جيڪڏهن ڪو. پاور ونڊوز وقتي طور تي ڪم ڪن ٿيون، ڪڏهن ڪڏهن نه، ڪڏهن ڪڏهن مرڪزي لاڪنگ ناقص هوندو آهي، ۽ انجڻ ڪنٽرول ECU ناڪامي لڳ ڀڳ معياري آهي. جيئن ته ميڪيڪل لاء، اتي ڪيترائي پرچم بردار گليچ آهن. گيئر باڪس ۾ هم وقت سازي شايد چيني فن جو ڪم آهي، ڇاڪاڻ ته گيئر کي ڦيرائڻ وڌيڪ مائلج تي هڪ خوفناڪ خواب آهي. سامهون معطلي تمام مضبوط آهي، پر پوئين معطلي هڪ خدا توهان کي برڪت ڪري ٿو. ليور جا خاموش بلاڪ عام طور تي 20 کي مشڪل سان برداشت ڪن ٿا. ڪلوميٽر اسان جي روڊن تي. جھٽڪا ۽ پٿر جا ھٿ ڪجھ بھتر آھن، پر ان جو مطلب اھو ناھي ته اھي وڌيڪ پائيدار آھن. ان کان سواء، جنريٽر جو جسم اڪثر ڪري ڀڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته جنريٽر هڪ بدقسمتي جڳهه تي آهي، ڪار مان مختلف مائع وهندو آهي، خاص طور تي تيل، ڪڏهن ڪڏهن ڪلچ "ناڪام" ... بهرحال، هڪ شيء يقيني آهي - نسبتا سان. نقد جي ننڍڙي رقم، هر شيء کي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو، آخرڪار، اسپيئر پارٽس، ۽ مرمت سستا آهن. پر اهو بهتر آهي ته ڪار خريد ڪرڻ کان اڳ چڱي طرح چيڪ ڪريو، جيئن ته "فلوٽ" نه.

ڪار هلائڻ اهو تاثر ڏئي ٿو ته Fiat حادثي سان ڪجهه ڪيو ۽ ڪجهه نه. جيتوڻيڪ اهڙي اسٽيرنگ سسٽم - اسٽيرنگ واري ڦيٿي کي ڦيرايو ۽ ڦري سگهجي ٿو، ۽ ڪار سڌو وڃڻ جاري آهي. اهو بنيادي طور تي پاور اسٽيئرنگ جي کوٽ جي ڪري آهي، تنهنڪري سڄي سسٽم جي حساسيت ناگزير آهي، ۽ هر تيز چال، ڊرائيور جي اکين ۾ خوف کان سواء، لفظي طور تي ڪجھ به ناهي. موڙ ۾، ڪار جي معطلي هڪ دلچسپ موضوع آهي ڇاڪاڻ ته اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. ها، اهو ٿورڙو ڳري ۽ بلند آواز آهي، پر اهو لچڪدار آهي ۽، ظاهر ٿيڻ جي برخلاف، تمام گهڻو اجازت ڏئي ٿو. تنهن هوندي، توهان کي محتاط رکڻ جي ضرورت آهي ته اهڙي تفريح دوران سيٽن کان ٻاهر نه ڪريو، ڇاڪاڻ ته انهن جي صورت ۾ عملي طور تي جسم جي پس منظر جي حمايت وانگر ڪا شيء ناهي.

ٻئي طرف، انجڻ تمام مختلف آهن ۽ توهان کي ذهن ۾ رکڻو پوندو ته ڪجهه نسخن ۾ هيڊ گيسڪٽ کي اڏائڻ ۽ نئين نصب ڪرڻ تمام سستو ناهي. والدين جيڪي پنهنجي ٻار کي مارڻ نٿا چاهين انهن کي 1.1l 55km گيسولين خريد ڪرڻ تي غور ڪرڻ گهرجي. اهو قيمتي نه آهي ۽ اهڙي گهٽ طاقت لاء، اهو ڪارٽ سان سٺي نموني سان مقابلو ڪري ٿو، جيتوڻيڪ سچ اهو آهي ته هي انجڻ جيئرو رهڻ جي خواهش کي جنم نٿو ڏئي - اهو هڪ hangover وانگر آهي. هڪ دلچسپ موضوع 8-والو 1.2l. اهو 60 ڪلوميٽر آهي، هڪ پوسٽ-گليشي ڊيزائن ۽ ٻه رويي. پهريون شهري آهي. اهو گهٽ رفتار تي وڏي سواري ڪري ٿو - اهو چست، جاندار ۽ متحرڪ آهي. ۽ پوء ان جي باري ۾ آهي 100 ڪلوميٽر / ايڇ. هن جادوئي حد کان مٿي، هڪ ٻيو نمونو هن سان ڳالهائيندو آهي، ۽ هڪ متحرڪ شخصيت کان ڪم ڪرڻ لاء تيار آهي، هو هڪ بلغمي شهيد ۾ بدلجي ٿو، جيڪو پنهنجي گراهڪ سان، ڊرائيور کي گيس پيڊل ڇڏڻ لاء مجبور ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. پر هن لاء هڪ علاج آهي - صرف 70 ڪلوميٽر کان وڌيڪ لاء وڌايو ويو نسخو وٺو. هتي ٻه ٻيا پيٽرول يونٽ آهن، هڪ 1.6L 88km ۽ هڪ 1.4L GT Turbo 133km، پر اڳيون هلائڻ لاءِ تمام گهڻو فائديمند نه آهي، ۽ بعد ۾ اهو آهي ته، Punto I GT جو مالڪ هئڻ به ايترو ئي مزو آهي جيترو فيراري رکڻ. گھر اوورٽيڪنگ ڪرڻ وقت صرف ٻين ڊرائيورن جو اظهار بهتر آهي.

پنٽو پڻ خريد ڪري سگھجي ٿو پراگاڻيڪ 1.7D ڊيزل سان. ان ۾ مختلف طاقت آهي - سپر چارج ٿيل ورزن ۾ 57 کان 70 ڪلوميٽر تائين، ۽ جيتوڻيڪ اهو انهن مان ڪنهن ۾ خاص طور تي متحرڪ ناهي، ان ۾ ڪيترائي فائدا آهن. اهو هڪ سادي ڊيزائن آهي، گهٽ رفتار تي ڪافي لچڪدار آهي، ۽ مناسب سار سنڀال سان اهو قابل اعتماد ۽ امر آهي. تنهن هوندي به، ان کي ڪوشش ڪرڻ جي قابل آهي پهرين نسل Punto؟ پيداوار جي شروعات کان وٺي آهستي آهستي زنگ لڳڻ شروع ٿئي ٿو، خريد ڪرڻ کان پوء، انهن مان گھڻا مرمت جي ضرورت پوندي، ۽ آپريشن اڪثر ڪري هڪ لاٽري بڻجي ويندو آهي. تنهن هوندي، مان توهان کي هڪ ڳالهه ٻڌايان ٿو - مون پاڻ هڪ راسبي پنٽو سان شروع ڪيو هو ۽ ان جي مٿي ۽ هيٺان هجڻ جي باوجود، اهو انمول هو جڏهن پارڪنگ لاٽ ۾ ڌڪڻ، دوستن کي اندر اندر ڀرڻ ۽ تيز رفتار دوران انجڻ جي گوڙ سان خوفزده ڪيو. قيمتي هئي. ۽ ان ۾ ڪجهه ٻيو به آهي - نوجوان ماڻهو هاڻي فيئٽ 126p کي هلائڻ نٿا چاهين ڇاڪاڻ ته اهو ”ڪولوسٽرم“ آهي. ۽ پنٽو؟ خير، اها هڪ سٺي ڪار آهي.

ھي آرٽيڪل ٺاھيو ويو آھي مھرباني ڪري TopCar جي، جنھن ھڪڙي ڪار مهيا ڪئي آھي موجوده آڇ مان ھڪڙي ٽيسٽ ۽ فوٽو شوٽ لاءِ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ايس ٽي ڪوروليوٽسڪا 70

54-117 Wroclaw

اي ميل ائڊريس: [اي ميل محفوظ]

ٽيليفون: 71 799 85 00