فورڊ فيسٽا VI بمقابله اسڪوڊا فابيا II ۽ ٽويوٽا يارس II: سائيز جي اهميت
جڏهن فورڊ فيسٽا VI ڪيترن ئي سالن تائين مارڪيٽ تي هئي، اسڪوڊا فابيا II ۽ ٽويوٽا يارس II صرف شروعات ڪئي هئي. ان جا نتيجا ننگي اک سان ڏسي سگهجن ٿا. ننڍو فورڊ پنهنجي انداز جي لاء ٻاهر نڪرندو آهي، هو ڪوئلي ۽ عام طور تي ناپسنديده آهي.
حریف خاص طور تي حساس نه آهن، پر اهي ضرور خوبصورت آهن ۽، سڀ کان وڌيڪ، وڌيڪ جديد نظر اچن ٿا. بهرحال، اهي صرف ڏسي رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته نه ئي اسڪوڊا ۽ نه ئي ٽويوٽا انهن جي بهترين وڪرو ڪندڙن لاء ٽيڪنيڪل انقلاب آڻيا آهن - ٻئي فابيا II ۽ يارس II اڳوڻي ماڊل جي ارتقاء ذريعي ٺاهيا ويا آهن. استعمال ڪندڙ لاء، اهو صرف هڪ پلس آهي، ڇاڪاڻ ته نئين حلن سان تجربو ڪرڻ بدران، ٻنهي ڪمپنين استعمال ڪيو جيڪو سٺو هو، بهتر ڪيو جيڪو تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي، ۽ مضبوط ڪارون ٺاهي.
شايد ڪجهه سوچيندا هوندا ته ان جي مقابلي ۾ جديد، تمام گهڻي پرڪشش فيستا شامل ڪرڻ بهتر هوندو. بهرحال، هي ماڊل ٿوري وقت لاءِ وڪري تي آهي ته ثانوي مارڪيٽ ۾ دلچسپ آڇون ڳولڻ ڏکيو آهي - ياد رهي ته اهڙيون نوجوان ڪارون گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن سنگين سبب کان سواءِ هٿ ڦيرائينديون آهن (اهو ٿي سگهي ٿو ڪو ٽڪراءُ يا ڪنهن قسم جو لڪيل عيب) . 3 يا 4 سالن جي ڪارن جي وچ ۾ قابل اعتماد ڪاپي ڳولڻ تمام آسان آهي. ان کان علاوه، Ford Fiesta VI جو Skoda Fabia II ۽ Toyota Yaris II سان مقابلو ڪرڻ ڏيکاري ٿو ته ساڳئي رقم لاءِ توهان ڪار خريد ڪري سگهو ٿا ساڳي يوٽيلٽي ريٽ سان، پر مختلف عمرن جون.
اهو تمام ضروري آهي جڏهن بجيٽ محدود آهي، مثال طور، 25 1.4 تائين. زلوٽي ان لاءِ، توهان خريد ڪري سگهو ٿا Ford Fiesta VI هڪ اقتصادي 1.2 TDCi ڊيزل سان، هڪ Skoda Fabia II بنيادي ورزن ۾ 3 HTP پيٽرول سان يا 1.3 2008-دروازو ٽويوٽا يارِس II - سڀ ڪارٽون ٺاهڻ جي پنجين سال جون. ، فورڊ جي پيشڪش سڀ کان وڌيڪ پرڪشش آهي، خاص طور تي جڏهن توهان هڪ ڊيزل برداشت ڪري سگهو ٿا جيڪو سراسري طور تي 5 l / 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه استعمال ڪري ٿو - ساڳئي اقتصادي يونٽن سان مقابلو ڪندڙ گهٽ ۾ گهٽ آهن. زلوٽي
ڊيزل يقيني طور تي روزمره جي آپريشن جي قيمت کي گھٽائي ٿو، پر ننڍيون ڪارن کي گئسولين ڪارن جي مقابلي ۾ ايندھن جي استعمال ۾ ڪافي فرق نه آهي وڌيڪ بار بار ۽ وڌيڪ قيمتي ڊرائيو مسئلن جو خطرو آهي جيڪو مستقبل ۾ ناگزير ثابت ٿيندو. جيڪڏهن اسان اسان جي هيروز کي ساڳين گيسولين انجڻين سان ڀيٽ ڪريون ٿا، ته پوء فيسٽا جي قيمت جي جذبي صرف وڌي ويندي. بدقسمتي سان، اڪثر ڪري گهٽ خريداري جي قيمت جو مطلب آهي اعلي سار سنڀال جي قيمت. سو، اچو ته اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ته فيسٽا ۾ لڪائڻ لاءِ ڪا به شيءِ آهي ۽ ڇو ته ننڍي ترين ٽويوٽا کي سڀ کان وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو.
Toyota Yaris ۾، خريد ڪندڙ بنيادي طور تي ھڪڙي ڪار ڏسندا آھن جيڪا اپٽائم جي ضمانت ڏئي ٿي، ۽ تنھنڪري رضامندي سان ڪيترن ئي مقابلي ڪندڙن کان وڌيڪ ادا ڪن ٿا جيڪي وڌيڪ پيش ڪري سگھن ٿا، مثال طور، ڪمري جي لحاظ کان. سڀ اشارا آهن ته ٻيو نسل يارِس خريد ڪرڻ وارن کي مايوس نه ڪندو. اها واقعي هڪ مضبوط ڪار آهي، پر ان جي مقابلي ۾ عملي طور تي نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي پوئين سيٽ ۽ ٽرڪن ۾ گهٽ جاء آهي.
بهرحال، اهو صرف انهن لاء هڪ مسئلو آهي جيڪو خانداني ڪار لاء متبادل ڳولي رهيا آهن. جيڪڏهن ياريسا هڪ يا ٻه ماڻهو استعمال ڪري رهيا آهن، اهو واقعي مسئلو ناهي. بهرحال، اسان ٽويوٽا جي ليٽر انجڻ جي گھٽ ٻارڻ جي واپرائڻ جي ساراهه ڪنداسين (اوسط ۾ 5,5 ليٽر/100 ڪلوميٽر کان گهٽ). ڊرائيونگ جي متحرڪ پڻ سٺي آهي، پر صرف 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين. انهن لاءِ جيڪي ڊگھي رستن تي سفر ڪن ٿا، اسان سفارش ڪريون ٿا 1.3/80 HP موٽر، جيڪا تيز رفتاري تي اوورٽيڪ ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. ثانوي مارڪيٽ ۾، اسان کي 1.4 D-4D/90 hp ڊيزل انجڻ سان گڏ هڪ تمام گهڻو قيمتي يارِس به ملندو. اهو سڀ کان وڏو نسخو آهي، ۽ ساڳئي وقت سڀ کان وڌيڪ اقتصادي، پر اهو صرف هڪ آهي جيڪو ڊرائيو جي اعتبار جي ضمانت نٿو ڏئي.
خلاصو ڪرڻ لاءِ: ٽويوٽا يارِس II ، هود جي هيٺان پيٽرول سان تمام گهڻو مشڪل نه آهي ، پر چيسس جي صحيح ترتيب ۽ گيرو باڪس جي درستگي ۾ ٻنهي مقابلي ڪندڙن کان گهٽ آهي.
Skoda Fabia هن سان گڏ هڪ بهتر ڪم ڪيو، ۽ اسان وٽ انجڻ جو هڪ وڏو انتخاب آهي. بهرحال، سڀ کان وڏو فائدو فنڪشنل جسم آهي - بي ڪلاس ۾ وڏو گهرو نه آهي، ۽ ڪار پڻ خانداني اسٽيشن ويگن جي طور تي موجود آهي. Fabia II جي حسن آهي، ان کي نرمي سان، متضاد، پر پريميئر کان ٽي سال پوء، اسان اڳ ۾ ئي چئي سگهون ٿا ته هي هڪ تبديل ٿيل ماڊل آهي. جيتوڻيڪ تصحيح جي پهرين نسخن ۾، اتي تمام گهڻا نه هئا، جيڪڏهن اهي ننڍن تفصيلن تي ڇڪيندا هئا، جهڙوڪ پوئين شيلف جا هٿ.
بعد ۾ مارڪيٽ ۾، انجڻ جو سڀ کان وڌيڪ مشهور نسخو 3-سلينڊر 1.2 HTP انجڻ آهي 60 يا 70 hp سان. اهو گهٽ ڪم ڪلچر آهي ۽ وچولي ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو، پر قابل اعتماد ثابت ٿئي ٿو. پيٽرول 1.4 / 85 ڪلوميٽر بهتر لڳي ٿو. يقينن، اسان 1.4 TDI يا 1.9 TDI ڊيزل سان هڪ Fabia پڻ خريد ڪري سگهون ٿا، پر اهو صرف انهن لاء هڪ قيمتي تجويز آهي جيڪي تمام گهڻو ڊرائيو ڪندا آهن.
فورڊ فيستا مقابلي ۾ سڀ کان پراڻي ڊيزائن آهي، پر ان کي تمام گهڻو الزام نه ٿو ڏئي سگهجي. ڪوئلي جسم جي هيٺان بي-ڪلاس ۾ سڀ کان وڏي اندروني ۽ هڪ ڪمري واري 284-ليٽر ٽرڪن مان هڪ آهي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته 2004 ۾ تبديليون ڪيون ويون تيز corrosion جي ڪيسن کي ختم ڪرڻ لاء. اسٽيئرنگ جي درستگي قابل تعريف آهي، پر چيسس جي استحڪام فابيا ۽ يارس کان ٿورو وڌيڪ خراب آهي، جيتوڻيڪ اهو بلڪل سادو آهي.
پيداوار جي آخري سالن جي فيسٽا VI اڪثر ڪري هڪ 1.25 / 75 hp انجڻ سان ليس آهي. - اهو حریفن جي مقابلي ۾ تمام سٺو ناهي، پر هڪ متحرڪ سواري لاءِ توهان کي 1.4/80 hp انجڻ تائين پهچڻو پوندو. بدقسمتي سان، هڪ گھڻن سالن جي ڪار هلائڻ جي عمل ۾، اهو ٿي سگهي ٿو ته فورڊ ان جي مقابلي ۾ پائيدار نه آهي، ۽ توهان کي گهڻو ڪري سائيٽ جو دورو ڪرڻو پوندو.
Ford Fiesta VI - B-segment ڪارن جي گروپ ۾ ڪجھ سال اڳ ڪجھ ھزار PLN تيار ڪيا ويا، فيسٽا VI ھڪ دلچسپ آڇ آھي. ان جو سڀ کان وڏو فائدو هڪ فنڪشنل جسم ۽ نسبتا گهٽ سار سنڀال جي خرچ آهن.
خارجي ڊيزائن فيسٽا جو ڪمزور نقطو آهي، پر استعمال ۽ جسماني ڪم ٻنهي جي باري ۾ سنجيده شڪايت نه ڪئي وڃي. سواري اڳيان آرامده آهي، پوئين طرف گهڻو تنگ آهي- هتي فابيا جي ڀيٽ ۾ ٿوري گهٽ جاءِ آهي، پر يارهين کان وڌيڪ. ٽڪنڊو ساڳيو آهي. 284/947 ليٽر جي مقدار سان، اهو پئڪيج جي وچ ۾ آهي.
سامان؟ تمام خراب، گهٽ ۾ گهٽ پيداوار جي پهرين مرحلي ۾ (ڊرائيور جي ايئر بيگ ۽ پاور اسٽيرنگ). يقينن، مارڪيٽ تي توهان کي ڪارٽون ملن ٿيون جيڪي ڪيترن ئي اضافن سان مالا مال آهن، پر اهي گهڻو ڪري درآمد ٿيل آهن ۽ حادثي کان پوء جي تاريخ آهي.
پولش وضاحتن ۾، فيسٽا شروعاتي طور تي صرف 1.3 انجڻ سان دستياب هئي. هي هڪ پراڻي ڊيزائن آهي ۽ ان جو سڀ کان وڏو فائدو اهو آهي ته اهو ڪنهن به وڏي مسئلي کان سواءِ LPG انسٽاليشن سان ڪم ڪري ٿو. اسان 1.25 انجڻ جي سفارش ڪريون ٿا جيئن اها ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي استعمال جي وچ ۾ سٺو توازن فراهم ڪري ٿي. turbodiesels جي مداحن لاء، اسان سفارش ڪريون ٿا 1.6 TDCi انجڻ (درآمد).
اهو ساڳيو استحڪام آهي 1.4 TDCi پر وڌيڪ بهتر متحرڪ سان قائل آهي. نوٽ: فيسٽا يونٽ 1.4 ۽ 1.6 سان پولينڊ ۾ پيش نه ڪئي وئي هئي، تنهنڪري اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان خريد ڪرڻ وقت محتاط رهو - اتي تمام گهڻيون ٽٽل ڪارون آهن.
ڇهين نسل جي فيسٽا مناسب قيمت تي خريد ڪري سگھجي ٿو. پيداوار جي شروعات کان ڪارن جي قيمتن جي باري ۾ 11 هزار روبل تي شروع. zlotys، جڏهن ته جديديت کان پوء ڪاپي لاء توهان کي ادا ڪرڻو پوندو 4-5 هزار. وڌيڪ zlotys. اهو گهڻو نه آهي جيڪڏهن توهان حساب ۾ وٺو عمر ۽ مهذب استحڪام. ها، ماڊل ۾ ڪيتريون ئي خاميون آهن ۽ اهو معيار ۽ پائيداريءَ جو معيار نه آهي، پر اعتدال پسند تعداد ۾ سنگين خرابين (اڪثر ڪري بجليءَ جي خرابين) ۽ سستا اسپيئر پارٽس جي ڪري، فيسٽا کي تمام گهڻو پئسو خرچ ڪرڻ کان سواءِ هلائي سگهجي ٿو.
اضافي ڄاڻ Fiesta VI Fabia II ۽ Yaris II لاء هڪ دلچسپ متبادل آهي. ها، اهو تمام چريو نه ٿو لڳي، اهو جديد ٽيڪنالاجي حل (ڪار 2001 ۾ شروع ڪيو ويو) سان آزمائش نٿو ڪري، پر آپريشن جي نقطي نظر کان، اهو واقعي اطمينان بخش نظر اچي ٿو - سستا اسپيئر پارٽس جيتوڻيڪ هڪ مجاز سروس اسٽيشن تي. هڪ اهم فائدو پڻ ثانوي مارڪيٽ ۾ هڪ تمام پرڪشش قيمت آهي.
Skoda Fabia II - Skoda Fabia II جو نسل 2007 جي شروعات ۾ وڪرو ٿيو. جيتوڻيڪ ظاهري طور تي اهو مڪمل طور تي مختلف آهي، اهو ٽيڪنالاجي طور تي ان جي اڳوڻن سان تمام گهڻو ساڳيو آهي.
جسم جي سلائيٽ سڀ کان وڌيڪ تڪراري آهي. اسان متفق آهيون ته فابيا II بهتر ٿي سگهي ٿو. پر ڇا پوءِ به اهو ساڳيو وسيع گهرو هوندو؟ شايد نه، ۽ جيتوڻيڪ پوئتي ۾، 190 سينٽي ڊگهو ماڻهو آساني سان سواري ڪري سگهن ٿا ۽ اڃا تائين ڪجهه هيڊ روم آهي. بيبي اسڪوڊا ڪيبن ۾ استعمال ٿيندڙ سٺي مواد سان پڻ قائل آهي - ان جي برعڪس جيڪي Fabia I ۾ استعمال ڪيا ويا آهن. معياري سامان ڀرپور نه آهي (بشمول ABS ۽ پاور اسٽيئرنگ)، پر 4 سيريل ايئر بيگز ڌيان جي لائق آهن.
ثانوي مارڪيٽ ۾، فابيا وٽ سڀ کان وڌيڪ آڇون آهن 1.2 HTP سان. هي هڪ 3-سلينڊر يونٽ آهي جنهن سان نه بهترين ڪم ڪلچر ۽ نه تمام گهڻي طاقت: 60 يا 70 hp. خريد ڪندڙن ان کي چونڊيو خاص طور تي ڪارن جي ڀيٽ ۾ گھٽ قيمت جي ڪري 4/1.4 hp 85-سلينڊر انجڻ سان. جڏهن ته، استحڪام جي لحاظ کان، توهان ان کي تمام گهڻو الزام نه ٿا ڪري سگهو - ٽائمنگ چين ٽينشنر ۽ والو سيٽ برن آئوٽ سان مسئلا گذريل نسل ۾ ختم ٿي ويا. معطلي پڻ سٺي درجه بندي جي لائق آهي - جيتوڻيڪ اهو تمام سادو آهي، اهو توهان کي ڪار ۾ اعتماد محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
استعمال ٿيل Skoda Fabia II سستو ناهي، پر جيڪڏهن توهان هڪ چونڊيو ٿا، توهان کي پريشان ٿيڻ جي ضرورت نه هوندي ته اهو ڪيئن استعمال ٿيندو. اهو گهٽ ناڪامي جي شرح جي ڪري آهي، ۽ جيتوڻيڪ جيڪڏهن ڪجهه ڀڃي وڃي، اسان اصل اسپيئر پارٽس جي قيمتن کان خوشگوار حيران ٿي ويندا. گهڻو ڪري اهي ايترو پرڪشش آهن ته اهو قابل نه آهي ته قيمتي معيار جي سستي متبادل کي ڳولڻ لاء. معياري معائنو هر 15 هزار ڪيا ويا آهن. ڪلوميٽر، ۽ انهن جي قيمت PLN 500 کان PLN 1200 تائين آهي - وڌيڪ مهانگو پڻ شامل آهي ايئر ۽ پولن فلٽر، بريڪ فلوئڊ ۽ وائپرز جي متبادل.
اضافي ڄاڻ Skoda هڪ ڪامياب ڪار جاري ڪري ڇڏيو آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن ڪنهن کي غير معمولي تناسب سان جسم کي قبول ڪرڻ ۾ مشڪل آهي، تڏهن به هڪ کي تسليم ڪرڻو پوندو ته ڪجهه بي-ڪلاس ڪارون ٻنهي قطارن ۾ ساڳئي تيز ڊرائيونگ آرام فراهم ڪري سگهن ٿيون. Fabia II پڻ سٺي استحڪام، سادي تعمير ۽ سستا حصن جي ڪري گهٽ سار سنڀال مان فائدو حاصل ڪري ٿو.
ٽويوٽا يارِس II - ٽويوٽا يارِس جو ٻيو نسل سيڪنڊري مارڪيٽ ۾ تمام گهڻو مشهور آهي. ان جي اڳوڻن جي برعڪس، ڪار وڌيڪ دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿي، جڏهن ته اعلي لباس مزاحمت برقرار رکندي.
ٻاهران، يارس پرڪشش ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر اندروني ڊيزائن هڪ بلڪه مبهم تاثر ڏئي ٿو. عمودي طور تي رکيل نوبس سان هڪ نرالو سينٽر ڪنسول، وچ ۾ اسپيڊ ميٽر سان هڪ ڊسپلي... ڪجهه پسند ڪندا، ڪجهه نه ڪندا. پر اهو سڀ ڪجهه ناهي، ڇاڪاڻ ته هڪ شهر ڪار کي قابل اعتماد هجڻ گهرجي ۽، سڀ کان اهم، مختصر فاصلن لاء ٽرانسپورٽ جو هڪ جامع ذريعو.
ڪافي اسٽوريج جي جڳھ ۽ ھڪڙي سلائنگ ريئر سيٽ ھڪڙو پلس آھن. سيٽن جي پوئين قطار ۾ legroom جو مقدار هڪ خرابي آهي، خاص طور تي جڏهن بيان ڪيل مخالفين جي مقابلي ۾. خوشقسمتيء سان، اندروني ۾ مواد ڪافي پائيدار ثابت ٿيو.
پولينڊ ۾، يارس هڪ بنيادي انجڻ سان 1.0 / 69 hp. هڪ بهترين وڪرو ڪندڙ آهي. هي هڪ بلڪه ڪمزور ڊرائيو آهي، جنهن جي خاصيت گهٽ ڪم ڪلچر (R3) آهي، پر اهو ڪافي آهي هڪ خاموش شهر جي سواري لاءِ (ان جي ڪارڪردگي Fiesta 1.25 ۽ Fabia 1.2 کان وڌيڪ خراب آهي). هن انجڻ جي اڻڄاتل فائدن گهٽ ٻارڻ واپرائڻ ۽ اعلي reliability آهن.
اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان 1.3/87 ڪلوميٽر انجڻ يا 1.4 D-4D ڊيزل انجڻ سان يارِس خريد ڪريو، پر اهي قيمتون تمام گهڻيون آهن. خودڪار ٽرانسميشن کان بچو: اهي خوفناڪ ڪم ڪن ٿا، تيز رفتار کي خراب ڪن ٿا. CVTs بهتر ڪم ڪن ٿا، جيتوڻيڪ - جيڪڏھن ڪجھھ غلط ٿئي ٿو - مالي طور تي ”اچو ته ھليو“!
ثانوي بازار ۾، هڪ نوجوان يارس جو قدر آهي. استعمال ٿيل 4 سال پراڻي ڪار لاءِ، اسان ادا ڪنداسين هڪ سال ننڍي هڪ بهتر ليس فيسٽا جي برابر. سڀ کان پوء، هي هڪ بيڪار خريد نه آهي - اسان کي ٿوري گهٽ ڪارائتو ڪار حاصل ڪنداسين، پر يقيني طور تي وڌيڪ پائيدار، جيڪو پوء وڪرو ڪرڻ آسان ٿي ويندو. اصل اسپيئر پارٽس ڪافي قيمتي آهن، پر پائيدار.
اضافي ڄاڻ Yaris II غور ڪرڻ جي قابل ڪار آهي، خاص طور تي ان جي سٺي ڏسڻ، قيمت جي گھٽ نقصان، ۽ اطمينان بخش استحڪام جي ڪري. بنيادي انجڻ 1.0 R3 کي پڻ ماڊل جو مضبوط نقطو سمجهيو وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته جيتوڻيڪ اهو تمام متحرڪ نه آهي، اهو حقيقت ۾ اقتصادي طور تي ظاهر ٿئي ٿو. بدقسمتي سان، امڪاني خريد ڪندڙن کي ڊيلرشپ تي خريداري ۽ خدمت ٻنهي لاءِ ڪافي خرچ کڻڻا پوندا.
درجابندي
1. Skoda Fabia II - Skoda Fabia سڀني علائقن ۾ اسڪور ڪري ٿو - اھو گھٽ ناڪامي، ڪمرو، چڱي طرح ٺهيل ۽ ھلڻ لاءِ سستو آھي. هي سڀ ثانوي مارڪيٽ ۾ بلڪه اعلي قيمت کي جواز ڏئي ٿو.
2. ٽويوٽا يارِس II - ٽويوٽا يارِس II مهانگو آهي ۽ ڪنهن به ڪار جي مقابلي ۾ سڀ کان ننڍو انٽيريئر آهي. ان جي اعلي لباس مزاحمت لاء ٻئي جڳهه جو مستحق آهي.
۽ قدر ۾ ٿورو نقصان.
3. فورڊ فيسٽا VI - فورڊ ٽوڊر ڊرائيونگ ڪارڪردگي ۽ ڪيبن جي سائيز جي لحاظ کان ٽويوٽا کان تمام گهڻو بهتر آهي. بهرحال، اهو ان جي استحڪام سان ملندو ناهي، جيڪو استعمال ٿيل ڪار ۾ تمام ضروري آهي.
اضافي ڄاڻ سخت انتخاب؟ اهو آسان ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان ٻار جي خاصيتن کي ترجيح ڏيو جنهن کي توهان ڳولي رهيا آهيو. جيڪڏهن انهن مان هڪ هڪ وسيع گهرو آهي، پوء اسڪوڊا فابيا، بي-ڪلاس جي معيار جي مطابق، تجويز ڪيل ٽن مان بهترين انتخاب ٿيندو. اهو پڻ هڪ مناسب تجويز آهي ان جي اعلي استحڪام ۽ گهٽ سار سنڀال جي خرچن جي ڪري. ٽويوٽا يارِس II سڀ کان مهانگو لڳي ٿو، پر تمام گهٽ ٽٽندو آهي ۽ ڪجهه سالن کان پوءِ به آسانيءَ سان سٺي قيمت تي وڪرو ٿي سگهي ٿو. ساڳئي وقت، فيسٽا سڀ کان وڌيڪ قيمت وڃائي ڇڏيندو، پر ان جي آپريشن کي به مهانگو نه هجڻ گهرجي.
ڪهڙي ڪار جو اندريون ويڪرو آهي؟
ذريعو:
