Bundesmarine جي frigates

اڳوڻي برطانوي ٻيڙيون Bundesmarine جي ٽريننگ فريگيٽس طور "دنيا جو ٿورو سفر ڪيو." 1963 ۾ وينڪوور ۾ گراف اسپي جي تصوير آهي. والٽر اي فرسٽ/سٽي آف وانڪوور آرڪائيوز لاءِ

Bundesmarine تمام جلد ان جي بغاوت کان پوء سڀ کان وڌيڪ اهم طبقن جي ٻيڙين سان سنترپت جي مناسب سطح تي پهچي ويو. جيتوڻيڪ ايندڙ سالن ۾ هن امڪاني مقدار کي وڌائڻ ڏکيو هو، هر وقت هڪ اعلي سطح کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، گهٽ ۾ گهٽ معيار جي لحاظ کان، هر وقت.

Bundesmarine جي اهم توسيع جا ڪيترائي سبب هئا. پهرين، عام طور تي، جرمني ان وقت يورپ ۾ سڀ کان وڏي ملڪن مان هڪ هو، ۽ صنعتي بنياد، جلدي جنگ کان پوء بحال ٿيو - آمريڪي مالي مدد جي مهرباني - هڪ مضبوط فوج جي ترقي لاء بنياد فراهم ڪيو. ساڳئي وقت، ٻن سمنڊن تي اسٽريٽجڪ مقام ۽ ڊنمارڪ اسٽريٽ ۾ هڪ قسم جي دروازي جي ڪردار کي هٿياربند فوجن جي شاخ جي مناسب سامونڊي صلاحيت جي سار سنڀال جي ضرورت آهي.

هتي ۽ اتي اسٽريٽجڪ موجودگي

FRG جو ڪردار سوويت يونين ۽ يورپ جي اولهه ۾ يورپي سوشلسٽ رياستن جي فوجين جي ممڪنه بندش جي نظريي ۾ فيصلو ڪندڙ هو. اسٽريٽجڪ پوزيشن جي ڪري، ٻن مخالف رياستن جي وچ ۾ ممڪن جنگ جي محاذ کي جرمن سرزمين مان لنگهڻو پوندو هو. انهيءَ ڪري زميني ۽ هوائي فوجن جي هڪ اهم مقداري ترقيءَ جي ضرورت، اضافي طور تي قابض قوتن طرفان، يقيناً، خاص طور تي آمريڪن. ٻئي طرف، بالٽڪ ۽ اتر سمنڊن تي ساحلي خطن جي موجودگي ۽ ٻنهي پاڻين کي ڳنڍيندڙ اسٽريٽجڪ شپنگ لين جو ڪنٽرول (ڪيل ڪينال ۽ ڊنمارڪ اسٽريٽ) جي ضرورت آهي ته جهازن جي ساڳئي توسيع جي ضرورت آهي، ٻنهي بندن ۾ رٿيل سرگرمين جي مطابق. کليل سمنڊ. سمنڊ جو پاڻي.

۽ اها Bundesmarine هئي، جنهن کي هڪ طرف ننڍڙن ملڪن (ڊنمارڪ، ناروي، هالينڊ ۽ بيلجيم) جي جهازن جي مدد سان، جنهن کي بالٽڪ سمنڊ ۾ وارسا پيڪٽ جي فوجن کي روڪڻو هو ۽ ٻئي طرف. وقت ائٽلانٽڪ شپنگ جي حفاظت لاء تيار ٿي. ان لاءِ ايسڪارٽ، لائٽ اٽيڪ، اينٽي مائن ۽ آبدوز فورسز جي يونيفارم تعیناتي جي ضرورت هئي. تنهنڪري Bundesmarine جي بحري فوج جي ترقي لاء پهريون سرڪاري منصوبو "ڪٽ ڪيو ويو" هو. اسان کي صرف ياد رکڻ گهرجي ته انتهائي مهانگي توسيع واري منصوبي، 1955 ۾ تيار ڪئي وئي، ٻين شين سان گڏ ڪم ڪرڻ لاء مهيا ڪئي وئي: 16 تباهه ڪندڙ، 10 سپروائيزر (بعد ۾ فريگيٽس سڏيو ويندو)، 40 تارپيڊو ٻيڙيون، 12 آبدوزون، 2 مائن سوئيپر، 24 مائنز سوئيپر، ٻيڙيون.

اهو فرض ڪيو ويو هو ته اهو پنهنجي ٻيڙي ٺاهڻ واري صنعت طرفان ٺاهيو ويندو. جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، منصوبو چڱي طرح متوازن هو، جنگي جهازن جي سڀني کان وڌيڪ گهربل طبقن جي هڪ به توسيع قائم ڪرڻ. جڏهن ته، حصن جو پهريون مسودو تيار ٿيڻ تائين، اهو ضروري هو ته عارضي طور تي Kriegsmarine استعمال ڪيو وڃي جيڪو موجود هو ۽ اڃا تائين جنگ کي ياد ڪري، يا نيٽو اتحادين پاران پيش ڪيل "استعمال ٿيل" ٻيڙيون وٺي.

يقينن، ڊنمارڪ اسٽريٽ کي ننڍن جهازن سان بند ڪرڻ تمام سولو هو، قبضو ڪرڻ ۽ وڌيڪ تباهي ڪندڙ يا فريگيٽس کي خدمت ۾ رکڻ کان. پهرين ڪم کي حل ڪرڻ ۾، ننڍن ملڪن جي جهازن، خاص طور تي ڊنمارڪ ۽ ناروي، پنهنجي ٽورپيڊو ٻيڙين ۽ minesweepers جي پنهنجن گروپن کي وڌائڻ ۾ مدد ڪئي.

1965ع ۾ Bundesmarine وٽ 40 torpedo ٻيڙيون، 3 minelayers ۽ 65 base and minesweepers هئا. ناروي 26 ٽارپيڊو ٻيڙيون، 5 مين ليئرز ۽ 10 مائن سوئيپر مقرر ڪري سگھي ٿو، جڏھن ته ڊنمارڪ 16 ٽارپيڊو ٻيڙيون، 8 پراڻيون مين ليئر ۽ 25 اينٽي مائن ٻيڙيون مختلف سائزن جون (پر اڪثر ڪري 40 جي ڏهاڪي ۾ ٺاھيون ويون) مقرر ڪري سگھي ٿو. اهو تمام گهڻو وڌيڪ قيمتي تباهي ۽ فريگيٽس سان تمام گهڻو خراب هو. ٻئي ڊنمارڪ ۽ ناروي ان وقت جنگ کان پوءِ جا پنهنجا پهرين فرگيٽ ٺاهي رهيا هئا (ترتيب 2 ۽ 5 جهاز). ان ڪري اهو ايترو ضروري هو ته نه رڳو جرمنيءَ لاءِ، پر ناتو لاءِ پڻ، ته بنڊسمارين وٽ ڪافي ترقي يافته اسڪارٽ گروپ هو.

اڳوڻي دشمنن جا ٻيڙا

1957 ۾، آمريڪين سان ڳالهين سان گڏ ڊاهيندڙن جي باري ۾، جرمن وزارت دفاع جي قيادت انگريزن کان پڻ استعمال ٿيل ٻيڙين جي قبوليت جي ڳالهين تي هئي. 1955ع جي پڇاڙيءَ ۾ ان معاملي تي ڳالهيون شروع ٿيون. 1956ع تائين تفصيل رڪارڊ ڪيا ويا، جن ۾ سيلز جي قيمتن جو قيام به شامل هو. اڳ ۾ ئي مئي ۾، ٽرانسميشن لاء چونڊيل يونٽن جا نالا سڃاتل هئا. انگريزن کي هٿيار ڦٽا ڪرڻ لاءِ 3 اسڪارٽ ڊسٽرڪٽ ۽ 4 فريگيٽس جي وڏي قيمت ادا ڪرڻي پئي، جيڪي آخرڪار فوجي تعميراتي يونٽ هئا. ۽ اهڙيءَ طرح هول پاڻ لاءِ هنن 670. 1,575 ملين پائونڊ اسٽرلنگ جي سار سنڀال ۽ ضروري مرمت جي خرچ لاءِ ۽ ٻيو 1,05 ملين پائونڊ اسٽرلنگ انهن جي هٿيارن ۽ سامان لاءِ گهريو، جنهن لاءِ ڪل 3,290 ملين پائونڊ اسٽرلنگ ڏنا ويا، يعني لڳ ڀڳ 40 ملين ويسٽ. جرمن نشان جڏهن.