هائبرڊ خودڪار GM 5ET50
Contents
5ET50 هائبرڊ خودڪار ٽرانسميشن يا شيورليٽ وولٽ خودڪار ٽرانسميشن جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، قابل اعتماد، خدمت زندگي، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
GM 5ET50 يا MKV هائبرڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن 2015 کان 2019 تائين خدشات جي ڪارخانن ۾ تيار ڪئي وئي ۽ ان کي ٻئي نسل جي شيورليٽ وولٽ ۽ ان جي چيني ترميمي Buick Velite 5 تي نصب ڪيو ويو. شيورليٽ ماليبو 9 هائبرڊز لاءِ هن باڪس جو هڪ الڳ نسخو موجود هو. MKE انڊيڪس.
هي سلسلو پڻ شامل آهي خودڪار ٽرانسميشن: 4ET50.
وضاحتون خودڪار ٽرانسميشن GM 5ET50
| قسم | هائبرڊ خودڪار |
| گيئر جو تعداد | ∞ |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1.8 ليٽر تائين |
| Torque | 400 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ATF Dexron VI |
| گئس جو مقدار | 6.7 ليٽر |
| جزوي متبادل | 3.5 ليٽر |
| خدمت | هر 80،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب خودڪار ٽرانسميشن 5ET50
هڪ 2018 ليٽر انجڻ سان 1.5 شيورليٽ وولٽ جي مثال تي:
| مکيه | جي حد | پوئتي |
|---|---|---|
| 2.64 | ن / هڪ | ن / هڪ |
ڪهڙا ماڊل 5ET50 باڪس سان ليس هوندا آهن
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2019 |
| وولٽ 2 (D2UX) | 2015 - 2019 |
خودڪار ٽرانسميشن 5ET50 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي اسان جي مارڪيٽ تي هڪ بلڪه نادر هائبرڊ مشين آهي ۽ ان جي باري ۾ ٿوري معلومات آهي
دٻي پنهنجي اڳوڻي جي سڀني بنيادي مسئلن کان نجات حاصل ڪري چڪو آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ پريشان آهي
جيئن اڳ ۾، سڀ کان وڌيڪ خرابيون ڪنٽرول يونٽ سان لاڳاپيل آهن ۽ firmware سان علاج ڪيا ويا آهن
ڪيترن ئي مالڪن کي گيئر چونڊيندڙ ۾ خرابين جو سامنا ڪيو آهي
ان کان علاوه، ان جي گهٽ جڳهه جي ڪري، اهڙي خودڪار مشين خراب روڊ تي خراب ٿي سگهي ٿي.