مفلر خارجي نظام جي هڪ عنصر جي طور تي - انجڻ جي جوڙجڪ، تعمير، اهميت

جيڪڏهن توهان ڪار هلائيندا آهيو هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ سان، توهان وٽ 100٪ هڪ نڪرڻ وارو نظام آهي. اهو هڪ ڪار ۾ ضروري آهي. اهو مرکب جي اگنيشن جي نتيجي ۾ دھڻ واري چيمبر جي مادي مان ڪڍي ٿو. اهو ڪيترن ئي حصن تي مشتمل آهي، ۽ سڀ کان اهم مان هڪ مفلر آهي. هن عنصر جو نالو اڳ ۾ ئي ڪجهه چوي ٿو. اهو ذميدارين کي جذب ڪرڻ جو ذميوار آهي ذرڙن جي حرڪت جي ڪري، ۽ توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان ڊرائيو يونٽ جي آپريشن کي خاموش بڻائي. هي ميکانيزم ڪيئن ڪم ڪندو آهي ۽ ڪهڙو ڪردار ادا ڪندو آهي؟ پڙهو ۽ چيڪ ڪريو!

ڪار مفلر ڪيئن ڪم ڪندو آهي - وضاحتون

ڏهاڪن اڳ ٺاهيل ڪارن ۾، ڪار جي صوتي خاصيتن تي ڪو به ڌيان نه ڏنو ويو. تنهن ڪري، نڪرڻ وارو نظام عام طور تي اضافي مفلر يا پيچيده شڪلن کان سواء سڌو سنئون پائپ هوندو هو. في الحال، مفلر انجڻ مان گيس کي ختم ڪرڻ لاء ذميوار نظام جو هڪ لازمي عنصر آهي. ان جي ڊزائن کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته اهو خارجي گيس جي حرڪت جي ڪري پيدا ٿيندڙ وائبريشن کي جذب ڪري سگهي ٿو. بعد ۾ گيسائي ۽ مضبوط ذرڙا آهن جيڪي پنهنجي حرڪت جي نتيجي ۾ آواز پيدا ڪن ٿا.

وائبريشن ڊمپنگ ۽ نڪرڻ واري نظام جي تنصيب

جئين توهان شايد ڄاڻو ٿا (۽ جيڪڏهن نه، توهان کي جلد ئي معلوم ٿيندو)، نڪرڻ واري سسٽم عناصر ربر جي معطلي تي رکيل آهن. ڇو؟ سبب بلڪل سادو آهي - موٽر جي مختلف گردشن جي نتيجي ۾، کمپن جي تعدد متغير آهي. جيڪڏهن نڪرڻ وارو نظام سختي سان ڪار جي چيسس سان ڳنڍيل هجي، اهو تمام جلدي خراب ٿي سگهي ٿو. ان کان علاوه، ڪار جي ساخت جي ذريعي ڪار جي اندرين ۾ گھڻا وائبريشن ۽ وائبريشن داخل ٿيندا، جيڪي ڊرائيونگ جي آرام کي خراب ڪندا.

اندروني ڪمبشن گاڏين ۾ مفلر جا قسم

انجڻ جون وضاحتون مختلف آهن، تنهنڪري هر هڪ کي مختلف نڪرڻ واري سسٽم جا حصا استعمال ڪرڻ گهرجن. هتي ڪو به مثالي نڪرڻ وارو گئس ڊمپنگ سسٽم ناهي. توهان مارڪيٽ تي سائلنسر ڳولي سگهو ٿا جيڪي انهن کي مختلف طريقن سان جذب ڪن ٿا. اهي 4 مکيه گروپن ۾ تقسيم ڪري سگهجي ٿو:

• جذب مفلر؛
• عکاس مفلر؛
• جيمر
• گڏيل مفلر.

جذب ڪندڙ سائلنسر

هن قسم جي مفلر سوراخ ٿيل پائپن تي مشتمل آهي. نڪرندڙ گيسون مفلر ۾ صحيح طرح تيار ٿيل سوراخن ذريعي نڪرنديون آهن ۽ لهرن کي جذب ڪندڙ مواد سان ملن ٿيون. ذرڙن جي حرڪت سبب، دٻاءُ وڌي ٿو يا گھٽجي ٿو. اهڙيء طرح، توانائي جو حصو جذب ڪيو ويندو آهي ۽ يونٽ جي مقدار کي ڇڪايو ويندو آهي.

reflex silencer

اهڙي مفلر بيفل يا متغير قطر جي نڪرڻ واري پائپ کي استعمال ڪندو آهي. فلو گيسس جي لهر سامهون ايندڙ رڪاوٽن مان ظاهر ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري انهن جي توانائي غير جانبدار ٿي وڃي ٿي. عکاس سرڪٽ شنٽ يا سيريز ٿي سگهي ٿو. پهرين ۾ هڪ اضافي وائيبريشن ڊمپنگ چينل آهي، ۽ ٻئي ۾ لاڳاپيل عنصر شامل آهن جيڪي وائبريشن ڊمپنگ مهيا ڪن ٿا.

مداخلت ڪندڙ

اهڙي مفلر ۾، مختلف طول و عرض جا نڪرندڙ چينل استعمال ڪيا ويا. ايگزاسٽ گيسز انجڻ جي خاني مان نڪرنديون آهن ۽ خارجي نظام ۾ داخل ٿينديون آهن، جتي مفلر مختلف لمبائي جا هوندا آهن ۽ مختلف طرفن ۾ ويندا آهن. ان کان اڳ جو ذرات فضا ۾ ڀڄي وڃن، چينل هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن. اهو خود بي اثر ڪرڻ لاءِ مختلف درجن جي نبض جي لهرن جو سبب بڻجي ٿو.

گڏيل سائلنسر

مٿين ڍانچي مان هر هڪ کي پنهنجي خاميون آهن. انهن مان ڪو به ڊمپر سڄي انجڻ جي رفتار جي حد تي ويبريشن کي غير جانبدار نٿو ڪري سگهي. ڪجھ گھٽ تعدد آوازن تي عظيم آھن، جڏهن ته ٻيا اعلي تعدد آوازن تي بھترين آھن. اهو ئي سبب آهي ته هن وقت پيدا ٿيل ڪارون گڏيل مفلر استعمال ڪن ٿيون. جيئن ته نالو مشورو ڏئي ٿو، اهو ممڪن طور تي ڪارائتو بڻائڻ لاء نڪرڻ واري وائبريشن کي جذب ڪرڻ لاء ڪيترن ئي طريقن کي گڏ ڪري ٿو.

گاڏين جي مفلر ۽ نڪرڻ واري نظام ۾ ان جي جاءِ

گراهڪ ان ۾ وڌيڪ دلچسپي رکي ٿو ته مفلر کي ايگزاسٽ سسٽم ۾ ڪٿي نصب ڪيو ويو آهي ان جي ڀيٽ ۾ اهو ڪيئن ٺاهيو ويو آهي.

هن يونٽ ۾ مفلر جا 3 قسم آهن:

• شروعاتي؛
• وچون؛
• فائنل

آخر سائلنسر - ان جو ڪم ڇا آهي؟

پري تائين هڪ خارجي نظام جو سڀ کان وڌيڪ تبديل ٿيل حصو مفلر آهي، جيڪو سسٽم جي آخر ۾ واقع آهي. جيڪڏهن اهو موجود آهي، ميڪيڪل نقصان جو خطرو ۽ مواد جو لباس وڌائي ٿو. ايگزاسٽ مفلر جو انجڻ جي تيار ڪيل حتمي آواز تي به وڏو اثر پوندو آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ان عنصر کي ترتيب ۾ رکڻ لاءِ ان کي تبديل ڪرڻو پوندو آهي.

راندين muffler - اهو ڇا آهي؟

ڪجهه مايوس ٿي سگهن ٿا ڇاڪاڻ ته صرف هڪ راندين سان گڏ نڪرڻ واري مفلر کي تبديل ڪرڻ سان انجڻ جي ڪارڪردگي بهتر نه ٿيندي. ڇو؟ مفلر، سسٽم جي آخر ۾ واقع آهي، طاقت تي ٿورو اثر آهي. بهرحال، اهو نظرياتي ۽ صوتي ٽيوننگ جو هڪ لازمي عنصر آهي. اهو حصو، بمپر جي هيٺان نصب ڪيو ويو آهي، ڪار کي هڪ اسپورٽ نظر ڏئي ٿو ۽ ٿورڙي تبديل ٿيل (اڪثر ڪري وڌيڪ باس) آواز پيدا ڪري ٿو.

ڪار جي مفلر ۽ انجڻ جي طاقت وڌي ٿي

جيڪڏهن توهان واقعي طاقت حاصل ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان کي مڪمل طور تي نڪرڻ واري نظام کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ايگزاسٽ مينيفولڊ ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، گڏو گڏ نڪرندڙ جو قطر، يونٽ جي طاقت ۾ گھٽتائي تي تمام وڏو اثر رکي ٿو. توهان اڳ ۾ ئي ڄاڻو ٿا ته هڪ مفلر ڪيئن ڪم ڪندو آهي ۽ سمجھو ته اهو توهان جي طاقت تي اثر انداز نٿو ڪري جيڪا توهان کي تمام گهڻو حاصل ڪيو. ھن عنصر کي ٽوننگ صرف ان وقت سمجھ ۾ اچي ٿو جڏھن پوري خارجي نظام کي حتمي شڪل ڏني وڃي.

مسافر ڪارن لاء سائلنسر - اضافي حصن لاء قيمتون

هڪ سائلنسر جي قيمت ڪيتري آهي؟ قيمت وڌيڪ نه هجڻ گهرجي جيڪڏهن توهان وٽ ٿوري پراڻي ڪار آهي. مثال طور سڀ کان مشهور مسافر ڪار ماڊلز مان هڪ آهي Audi A4 B5 1.9 TDI. نئين مفلر جي قيمت اٽڪل 160-20 يورو آهي، نئين ڪار، وڌيڪ توهان کي ادا ڪرڻو پوندو. ظاهر آهي، پريميئم ۽ اسپورٽس ڪارن ۾ آخر سائلنسر تمام گهڻو خرچ ڪن ٿا. ڪيترن ئي هزار زلوٽس ۾ فعال راندين جي سائلنرز جي قيمت تي حيران نه ٿيو.

ڪار mufflers - ڪار ۾ سندن ڪم

damper بنيادي طور vibrations جذب ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. بلڪه، اهي ميڪانيزم يونٽ جي ڪارڪردگي کي تبديل ڪرڻ جي لحاظ کان ٺاهيل نه آهن. شهري ڪارون ۽ سيڪشن B ۽ C کان ڪارون خاموش ۽ آرامده هجڻ گهرجن. اهو طاقتور پاور ٽرينن سان گاڏين ۽ راندين واري ڪارڪردگي سان گاڏين لاء ٿورو مختلف آهي. انهن ۾، سائلنسر گيس جي وهڪري کي وڌيڪ بهتر بڻائي ٿو، جيڪا توهان کي صحيح آواز ۽ وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

مفلر کي "اسپورٽي" ۾ تبديل ڪرڻ اڪثر ڪري صرف آواز ۽ ڪارڪردگي کي تبديل ڪري ٿو، پر بعد ۾ اڳ کان وڌيڪ خراب ٿيندو. تنهن ڪري، اهو بهتر آهي ته نڪرندڙ جي هن حصي کي هٿ نه ڪرڻ کان سواء ان جي ٻين اجزاء سان مداخلت ڪرڻ کان سواء. صرف هڪ عام چپ ٽيوننگ طاقت وڌائيندو. اهو پڻ ياد رکو ته پوليس مؤثر طريقي سان ڪري سگهي ٿي - نالو نشان - هڪ چيڪ ۽ 30 يورو جي ڏنڊ سان توهان جي جوش کي زور سان ختم ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري هوشيار رهو ته هڪ مفلر شور ڪري سگهي ٿو، پر شور جي معيار تي واضح ضابطا آهن.