ريسنگ ٽيسٽ: KTM EXC 450 R
جيڪڏھن ھڪڙي موٽرسائيڪل کي ”ريس لاءِ تيار“ سمجھيو و suchي ، اھڙي مشين جي ر realو حقيقي آزمائش کي ريس چئبو آھي. سلووينيا ڪراس ملڪ چيمپئن شپ ان لاءِ مثالي آھي: پھريون ، becauseو ته توھان ريسنگ لائسنس کانسواءِ ريس ڪري سگھوٿا ، lyيو ، becauseو ته ريسون نسبتا ويجھيون آھن ، ۽ ٽيون ، becauseو ته س raئي ريسون Saturdayن onر تي ٿين ٿيون تنھنڪري توھان شفا ڏيئي سگھوٿا (يا گھٽ ۾ گھٽ صاف ڪريو) جنگ جو زخم پنھنجي موٽر سائيڪل تي ۽ پنھنجو س gearو سامان آچر تي. -ن ڏينھن جي ريسن کي گھربل آھي و moreيڪ وقت ، جيڪو اسان س allني کي بدلي ۾ گھٽ آھي.
پھرين ريس ڊريگنج ۾ ھئي ۽ اسان ٽيسٽ EXC اتي کڻي آيا لفظي طور پھرين سروس کان. ٽن ڪلاڪن کان پوءِ ، ليتيم ۾ سائمن آئل فلٽر ، تيل (موٽرڪس 15W50) تبديل ڪيو ، والوز کي چيڪ ڪيو ، سائيڪلن تي ترجمان ۽ انجن جي ا inيان نڪرڻ واري پائپ کي صاف ڪيو ، جتي مون فوري طور تي پھريون ڏينھن پنھنجي پتلون asوئي ڏي. هڪ لازمي سامان جيڪو KTM پيش نٿو ڪري معياري طور تي توھان پلاسٽڪ جي چونڊ ڪري سگھوٿا ، پر دھات و "يڪ ”سخت“ آھي ، جيتوڻيڪ اھو بھتر آھي ۽ ھڪڙي سلنڈر انجڻ جي گجگوڙ ۾ ھڪڙو ناخوشگوار tenھيل ساٿي شامل ڪري ٿو. جيڪو ڪنهن کي به خوفزده نه ڪندو ، theو ته انجڻ اوچتو پيسجي ٿي thereو ته ان ۾ تيل ناهي. ريس کان ا the آخري ڏينھن تي ، اھو انھن جي گودام ۾ ھو شائر ۾ (www.ready-2-race.com). لفظي طور تي شروعات کان هڪ ڪلاڪ ا we ، اسان کي معلوم ٿيو ته کا rubberو ربر ليور اسٽيئرنگ ويل تي هلندو آهي ، جيڪو ريس دوران حقيقي خواب بڻجي سگهي ٿو. Thanksيهر مهرباني ڊيجن جو ۽ جيڪو به ٽيليگرام قرض ورتو.
۽ اٽڪل ٽي ڪلوميٽر واري ٽريڪ تي سائيڪل ڪيئن پرفارم ڪيو جنهن کي اسان ٻن ڪلاڪن تائين پهچايو؟ پهرئين ليپ ۾ اسان ٻئي ڪنهن جاءِ تي ڪاٺ جا هئاسين، پوءِ شيشي جا، ۽ 20 ليپس کان پوءِ مان E39 R2 ڪلاس ۾ 2 سوارن مان نائين نمبر تي آيس. قلمي گود تي، مون ڏٺو ته گهٽ رفتار تي اهو مائع کولر مان سگريٽ نوشي ڪري رهيو هو، ۽ گهڻو ڪري مسئلو اهو هو ته "قاتل" جي چوڌاري گڏ ٿيل گندگي، جنهن جي ڪري اهو ڪافي گرميء کي ختم نه ڪري سگهيو. انهي حالت ۾، EXC سطح تي گرم پاڻي کي ڦهلائڻ ۾ سنکوڪ نه ڪندو، ڇاڪاڻ ته ان ۾ واڌ جي ٽانڪ ۽ زبردستي کولنگ (معياري طور تي) ناهي. ٻن ڪلاڪن تائين، ريفيولنگ جي ضرورت نه هئي، ڇاڪاڻ ته هن شفاف ڪنٽينر جو اڌ حصو مشڪل سان کائي.
سلووينج هرڊيڪ ۾ ريس کان ا ، مون کي ڪلچ ۽ برڪ ليورز کي ڊيريليئرز سان تبديل ڪرڻو پوندو يا بند اسٽيئرنگ گارڊ انسٽال ڪرڻا پوندا ته جيئن ريس وقت کان ا end ختم نه ٿئي هڪ معصوم زوال سبب. ھاڻي مان به خوش آھيان گيئر بڪس سان ، جيڪو آپريشن دوران بھترين ھو ، پر بيڪار رفتار سان. بھرحال ، ھارنيس کي وزن ۾ edيرائڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن ان کي ڊگھي جمپ کانپوءِ پھنسجڻ کان روڪي سگھجي. moreهه و raيڪ ريسون سائيڪل جي انتظار ۾ آهن ، ۽ اسان واعدو ڪيون ٿا هڪ بنيادي رپورٽ سيزن جي آخر ۾.
اچو ته ڏسون ته KTM جو نعرو برقرار آهي يا نه.
ٽيڪسٽ: Matevž Hribar ، تصوير: Uroš Modlič (www.foto-modlic.si) ، Matevž Vogrin ، David Dolenc ، Matevž Hribar
يورو ۾ ان جي قيمت ڪيتري آهي؟
پھرين سروس (تيل ، فلٽر ، استعمال لائق شيون ، ڪم) 99 EUR
المونيم موٽر شيلڊ X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: € 8.890.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: سنگل سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، 449 سي سي ، کمپريشن تناسب 3:3 ، ڪيهين FCR-MX 11 ڪاربوريٽر ، اليڪٽرڪ ۽ فوٽ اسٽارٽر.
و power ۾ و power طاقت: مثال طور
وimum ۾ و tor torque: مثال طور
توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: ٽيوبلر اسٽيل ، معاون ايلومينيم.
بريڪ: ا coيون ڪنڊ؟ 260mm ، پوئتي ڪنڊ؟ 220 ملي ميٽر.
معطلي: سامهون adjustable inverted دوربين ڪانٽو WP؟ 48mm ، 300mm سفر ، WP واحد adjustable پوئتي جھٽڪو ، 335mm سفر.
ٽائر: 90/90-21, 140/80-18.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 985 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 9، 5 ايل.
ٽائرن جي سائيز: 1.475 ملي ايم.
وزن (fuelارڻ کان سواءِ): 113 ، 9 ڪلو.
نمائندو: موٽو سينٽر ليبا ، 01 899 52 13 start_of_the_skype_ وڌيڪ روشني
01 899 52 13 end_of_the_skype_highlighting، www.motocenterlaba.com ، ايڪسل ڪوپر ، 05/663 23 77 start_of_the_skype_ وڌيڪ روشني 05/663 23 77 end_of_the_skype_highlighting، www.axle.si.
مهرباني ڪري توهان کي
ڊرائيونگ پوزيشن
لچڪدار ۽ جوابدار انجڻ
قابل اعتماد انجن itionارڻ
شفاف fuelارڻ جي ٽانڪي
پيداوار ، معيار جا حصا
گريجامو
سامهون سامهون نڪرڻ وارو پائپ
انجڻ تي نازڪ رنگ
