اطالوي گرانڊ پرڪس - مونزا سرڪٽ تفصيلات - مونزا گرانڊ پرڪس

اطالوي گرانڊ پرڪس جو انتظار ، جيڪو آهي 2012 مان جشن ڪري رهيو آهيان 90 سال پهرين ايڊيشن کان ، اسان توهان کي دعوت ڏيون ٿا دريافت ڪرڻ لاءِ آٽو ڊروم مونزا.

لومبارڊ سرڪٽ ، جيڪو F1 2012 ورلڊ چيمپئن شپ جي تيرھين اسٽيج جي ميزباني ڪري ٿو ، سرڪس ۾ تيز ترين آھي (سينٽ لوئس ۾. 2003 مائيڪل شوماڪر هن کٽيو هڪ سراسري رفتار سان 247,586 ڪلوميٽر / ايڇ) ، گڏوگڏ ڪجھ ٿورن مان ھڪڙو جيڪي ا stillا تائين ڪئلينڊر ۾ رھيا آھن ، جيڪي ويھن سالن کان ويڪ تاريخ جو حامل آھن.

گيلري کي براؤز ڪرڻ سان ، توھان س find تفصيل findولي لھندؤ لين... س linesيون لائينون ، جھڪيون ۽ ھر شيءِ جيڪا aspاھي آھي ھن اسفالٽ بيلٽ کي سالن کان افسانوي.

س Directي شروعات

Il س departureو روانگي لائن اھو دنيا ۾ س long کان ڊگھو آھي (1.194,40 ميٽر).

ھن مرحلي ۾ جيڪو شروع کان شروع ٿئي ٿو پارابولڪ وکر، تمام تيز اسپيڊ پھتي آھي (370 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان ويڪ).

پهرين اختيار

توھان کي گھڻو بريڪ ڪرڻو پوندو (370 کان 75 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) ھن انتھائي تنگ 90 ڊگري سا rightي ھينڊر ۾ داخل ٿيڻ کان پھريائين ، پ byيان ھليو ويو تيز بائیں ھينڊر.

موجوده تصديق پهرين اختيار تاريخون 2000 تائين واپس. 1972 ۾ ھڪڙو چيڪين builtاھيو ويو جنھن ۾ داخل ٿيڻ جي رفتار گھٽائي وئي باياسونو وکر جڏهن 1976 ۾ رستي جو هي حصو twoه کا leftي ۽ rightه سا turnsي موڙ تي مشتمل هئا ته جيئن حفاظت کي و improveيڪ بهتر بڻائي سگهجي.

باياسونو وکر

La باياسونو وکر (1922 کان 1926 تائين ڪروا گرانڊي سڏيو ويندو ھو) سا toي طرف جھڪيل آھي ، ھڪڙو تمام وسيع ريڊيس (اٽڪل 300 ميٽر) آھي ، ۽ ر theو تمام باصلاحيت پائلٽ ان سان ٽڪرائي سگھن ٿا ، مڪمل طور تي پنھنجا پير تيز ڪري acceleڏيندا ايڪليٽر پيڊل ۾.

رستي جي ھن حصي تي ، توھان 335 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تائين پھچي سگھوٿا.

سيڪنڊا ويريٽ

La سيڪنڊا ويريٽ، پڻ سڏيو وي ٿو ڊيلا روزا ورجن، توھان کي ضرورت آھي صرف 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي قابو ڪرڻ جي (اھو منطقي آھي ته توھان کي تمام گھڻو سست ڪرڻو پوندو ، جڏھن کان توھان آيا آھيو. باياسونو وکر) ۽ مشتمل آھي کا leftي-سا Sي S ، 2000 ۾ تبديل ٿيل ۽ پوئين ”ورزن“ کان گھٽ تنگ.

اصل سڏجي ٿو ڪروا ڊيلا روگيا (واٽر ڪورس جي ڪري جيڪو ويجھو ٿي ويو) ، 1976 ۾ ان کي تبديل ڪيو ويو رفتار گھٽائڻ جي آپشن ۾.

ليسو جو پهريون وکر

La ليسو جو پهريون وکر سا teي پاسي وndsي ٿو ، آھي 75 ميٽر جو رداس ۽ اٽڪل 180 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار.

چو treesاري وڻن سان ريل (ان لاءِ ان کي اصل سڏيو ويندو هو اوکيءَ جو وکر) ، پڻ ان جو نالو بدلائي vetڏيو Curvetta di Lesmo ، ڏنو ويو نن givenي حد تائين ۽ ساxئي نالي جي شھر کي قربت.

لسمو جو secondيو وکر

ھن کا leftي موڙ ۾ ، اھو مشڪل آھي ته ڪار کي روڊ تي رکجي ، جيڪا 160 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان ا movingتي و andي رھي آھي ۽ روڊ سان ر 200و XNUMX ميٽر. ليسو جو پهريون وکر.

La لسمو جو secondيو وکر1994 ۽ 1995 جي وچ ۾ "سست ٿي ويو"، هاڻي 35 ميٽر جي حد تائين آهي. 1922ع ۾ ان کي سڏيو ويو وکر 100 ميٽر جڏهن ته 1927 ۾ ان کي سڏيو ويندو هو Bosco dei Cervi وکر... ابتدائي نائين ڏهاڪي تائين ، رستي جي تبديليءَ کان ا it ، ان کي قابو ڪيو ويو تقريبا almost 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.

سيراگليو جو وکر

لsي ٿو س aي لڪير وانگر ، پر حقيقت ۾ آھي اتي سيراگليو جو وکر اھو مشتمل آھي ھڪڙو تمام نن leftو کا leftو موڙ 600 ميٽر جي ريڊيس سان ، پ followedيان ھڪڙو س sectionو سيڪشن جيڪو وکر کي پار ڪري ٿو. اتر اپلينڊ تيز رفتار انگوزي.

ھن ج Inھ ۾ (نالي بادشاھ جي شڪار واري لاج جي نالي تي) اٽڪل 330 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار پھچي ٿي.

اختياري اختيار

هڪ موڙ کا theي طرف ، پوءِ هڪ سا theي طرف ۽ فوري طور تي anotherئي پ byيان کا leftي پاسي: توهان کي لازمي طور تي ٽن تبديلين کي منهن ڏيڻو پوندو رفتار ۾ تقريبا 200 XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان.

اصل سڏجي ٿو Curva del Platano (يا ڊيل ويالون جيئن هن رستي تان گذريو جيڪو ريس ٽريڪ ڏانهن و )ي ٿو) ان جو نالو 1955 ۾ تبديل ڪيو جڏهن 26 مئي تي البرٽو اسڪاري ھو پنھنجي زندگي و lائي ٿو انھيءَ موقعي تي پرائيويٽ مشق دوران.

1972 ۾ ، ھڪڙو چيڪين entryاھيو ويو داخل ٿيڻ جي رفتار کي گھٽائڻ لاءِ ، ۽ 1974 ۾ اھو و optionيڪ تبديلين کان پوءِ چوٽي ۽ ریمپ ۾ تبديل ٿي ويو.

پارابولڪ وکر

La پارابولڪ وکر اھو سفر ڪري ٿو اٽڪل 180 ڪلوميٽر / اي of جي رفتار سان ۽ و increasingي رھيو آھي ريڊيس ، جيڪو توھان کي اجازت ڏئي ٿو آخري حصي کي مڪمل تيز رفتاريءَ سان.

XNUMXs ۾ ، ٽريڪ جي ھن حصي ۾ ھڪڙي واٽ ھئي جنھن ۾ ڪيترائي ڪعب شامل ھئا پورفيري ۽ مشتمل ھئا وارن جي پن جي beن موڙن تي جيڪي straightنيل آھن ھڪڙي مختصر س straightي لڪير سان. موجوده حالت 1955 ع جي آهي.