هنڊا CB600F هارنيٽ

توھان کي شايد ياد آھي Honda Hornet جيڪو 1998 ۾ متعارف ڪرايو ويو ھو ، ھڪڙي مخصوص سوراخ ٿيل exhaustاھران coverڪ سان جيڪو سيٽ جي ھي tightان چمڪيو ھو. عملي طور تي پلاسٽڪ کان پاڪ ، هڪ گول لالٽين ۽ تقريبن هڪ فليٽ اسٽيرنگ ويل سان ، اهو سادو ل lookedي رهيو هو ، ا enoughا تائين ڪافي راندين کي لڪائي streetڏيو هو ته جيئن اسٽريٽ فائٽر ري ڪم جو هڪ مشهور ٽڪرو بڻجي وي. توھان ان کي جاپاني دانو چئي سگھوٿا. ان جي ڪاميابي ۽ مقبوليت جي باوجود ، ھونڊا کي ايڪشن وڻو پيو asو ته ھن ڪلاس تازو سالن ۾ چ soldو وڪرو ڪيو آھي ۽ مقابلو سخت آھي.

2003 ۾ هڪ معمولي اپڊيٽ کان پوءِ ، هڪ مڪمل طور تي نئون هٿيار متعارف ڪرايو ويو 2007 جي موسم لاءِ.

سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديلي فرنٽ اينڊ آهي، جتي ٽڪنڊي جي روشني جي چوڌاري پلاسٽڪ جو هڪ جارحتي ٽڪرو رنگيو ويو آهي، ۽ ان جي مٿان هڪ اينالاگ ٽيڪو ميٽر، ڊجيٽل اسپيڊ ڊسپلي، ننڍو اوڊوميٽر، ڪل مائليج، انجڻ جا ڪلاڪ ۽ درجه حرارت ڊسپلي. جڏهن اسان ان کي ساڄي پاسي کان ڏسون ٿا، اسان ڏسون ٿا ته نڪرندڙ پيٽ جي هيٺان دٻجي ويو آهي ۽ GP ريس ڪار طرز جي ٽانڪي سوار جي پيرن جي بلڪل پويان آهي. تازو سالن جو رجحان، جيڪو هرڪو پسند نه ڪندو آهي ڊزائن جي لحاظ کان، بنيادي طور تي عوام جي مرڪزيت کي يقيني بڻائڻ آهي. سائيڪل اصل ۾ هڪ 19 ليٽر ايندھن جي ٽانڪي سان گڏ تمام ٺهيل آهي. پٺي وري پراڻي نسخي کان مڪمل طور تي مختلف آهي. موڙ سگنلن ۽ لائسنس پليٽ لاءِ پلاسٽڪ هولڊر سيٽ کان الڳ ٿي ويو آهي، ۽ اسان ان ۾ دلچسپي رکون ٿا ته لائسنس پليٽ هولڊرز کي مختصر ڪرڻ جا مداح ان تي عمل ڪرڻ ڪيئن شروع ڪندا.

>

> اچو ته ٽيڪنيڪي جدت تي تڪڙو نظر وجهون. ان ۾ ھڪڙو نئون ايلومينيم فريم آھي ، جنھن جو مکيه سپورٽ سيڪشن سائيڪل جي وچ ۾ ھلندڙ آھي ، انھيءَ طريقي جي بجاءِ جيڪو اسان استعمال ڪري رھيا آھيون سپر اسپورٽس سائيڪلن ۾ ايلومينيم ڊيلٽا باڪس فريم سان. چار سلنڈر اسپورٽيئر CBR 600 کان قرض ورتا ويا آھن ، سواءِ انھيءَ ته انھن ڪجھ گھوڙن کي ھيocked ڪري andڏيو ۽ نظر ثاني ڪئي. معطلي ۽ بريڪ ۾ پڻ ريسنگ جينز آھن ، ر bothو bothئي civilianاھيل آھن سولين استعمال لاءِ.

نئين هارنيٽ تي موقف جيترو آرامده آھي جيترو توقع آھي ، جيئن ھينڊل بار آرام سان ھٿ ۾ ملن ٿا ۽ ايندھن جو ٽينڪ صحيح شڪل ۽ سائيز جو آھي ان ڪري گوڏا رستن کان andاھر آھن ۽ سا sameئي وقت مدد پڻ فراهم ڪن ٿا. ڊرائيونگ دوران. ھڪڙو مسافر جنھن کي ڏنو ويو آھي lyرپور ميٽرڊ قلم ، اھو بھترين محسوس ڪندو. ھن جي وڏي اسٽيرنگ اينگل جي مھرباني ، ھونڊيڪو ھڪڙي نن spaceڙي جاءِ ۾ turnري سگھي ٿو ۽ آسانيءَ سان ڊرائيو ڪري سگھي ٿو ڪارن جي قافلي جي ايان. آئيني مايوس. معاف ڪجو ، پر توھان ترجيح ڏيو ٿا ته ڏسو ته yourا ٿي رھيو آھي توھان جي پ backيءَ جي پ ،يان ، نه توھان جي bنگھن. جڏھن کان انھن جي انسٽاليشن ناڪام ٿي چڪي ھئي ، دروازي کي گھڻو turnedيراڻو پوندو ضرورت کان ويڪ.

يقيني طور تي ھونڊا مايوس نه ڪندي behindيڙي جي پويان! ڪنڊن جي وچ ۾ سوئچ ڪرڻ تمام آسان آھي ۽ سا sameئي وقت مستحڪم. اسان ا already ۾ ئي thatاڻون ٿا ته اھو پڻ fasterاھيو ويو آھي تيزيءَ سان ڪنڊ ڪ whenڻ لاءِ جڏھن اسان ڏسنداسين سندس بوٽن تي ، جئين شاندار مائيڪلن پائلٽ ٽائر designedاھيا ويا آھن ان لاءِ معياري. ٽيسٽ دوران ، رستا ا coldا تائين ٿ coldا هئا ، پر و evenيڪ مشڪل سواري دوران به ، سائيڪل سلائيڊ يا خطرناڪ انداز ۾ ناچ نه ڪئي ، اهو واضح ڪيو ته حفاظتي مارجن ا stillا پري هو. پڻ قابل تحسين آهن گيئر بڪس ۽ ڪلچ ، جيڪي ڪنٽرول آهن هڪ ڪلاسيڪل ڪيبل ذريعي.

جديد مائع ٿledو چار سلنڊر انجن تمام هموار آهي ۽ خارج نٿو ڪري نن evenي کان ننrationي کمپن جيڪا ڊرائيور يا مسافر کي پريشان ڪري سگهي ٿي. 5.000 لاءِ ، اھو وچين رينج ۾ ڪافي اعتماد سان sڪي ٿو ، ۽ 7.000،200 ۽ 150،100 rpm جي وچ ۾ توھان آھستي آھستي ڪارن کي اوور ٽيڪ ڪري سگھو ٿا يا تيزيءَ سان گھمندي روڊ تي. بھرحال ، جڏھن دل گھري ٿي رفتار ۾ تيزيءَ سان تبديلي ، انجن کي موڙيو و beي پنجن عدد نمبرن تي ٽيچوميٽر تي. هورنيٽ ا eightين نمبر جي چو sharpاري تيزيءَ سان تيز ٿيڻ شروع ڪري ٿو ۽ پسند ڪري ٿو turnاڙهي باڪس ڏانھن. وimum ۾ و speed رفتار؟ XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان و ،يڪ ، جيڪو موٽر سائيڪل لاءِ مثالي آهي واء جي حفاظت کان سواءِ. ھوا جي ڪري ، آرام تقريبا ends XNUMX تي ختم ٿي و.ي ٿو. uelارڻ جو استعمال XNUMXھ کان ا liters ليٽر گرينري في XNUMX ڪلوميٽر تائين ، جيڪو ا stillا تائين قابل قبول آھي ھن سائيز جي موٽر سائيڪل لاءِ.

معطلي وڏو ڪم ڪري ٿي جڏھن وڏو ٽائرن سان جوڙو butاھي ٿو ، پر اجازت نٿو ڏئي پنھنجي سختي يا واپسي جي شرح جي سيٽنگن جي. برڪ پڻ س goodا آھن ، اھي تمام گھڻو برڪ ڪندا آھن ، پر اھي رابطي لاءِ جارحانہ ناھن. اتي ھڪڙو نسخو آھي ABS سان ، جيڪو ، بدقسمتيءَ سان ، اسان ا testا تائين آزمائي نه سگھيا آھيون ، پر اسان ان جي تمام گھڻي سفارش ڪريون ٿا. ڪارخاني تي hadانيل آھي وارنش جو ھڪڙو dropوٽو ايندھن جي ٽينڪ جي ڪنڊ تي ، سيٽ کي ھٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ ۾ مشڪل ، ۽ ڪجھ رفتار سان مختصر چوڪ ، شايد dueن پلاسٽڪ حصن جي وچ ۾ خراب رابطي جي ڪري.

اتي ڊبل سيٽ جي ھي roomان ڪمرو آھي اوزار ، ھدايتون ۽ پھرين امداد موٽر سائيڪل تي ، جنھن لاءِ توھان کي پڻ گھرجي ھڪڙو بيگ. سوٽ ڪيس؟ ام ، يقينا، ، ها ، مان knowاڻان ٿو ، thisو ته هيءَ شيءِ آهي ا knownواٽ اڻايل. اسپورٽي معطلي ۽ واء کان بچاءَ جي کوٽ جي ڪري ، ھارنيٽ جابلو نه آھي ، تنھنڪري و plan ۾ و 200 XNUMX ڪلوميٽر في ڏينھن منصوبو اھيو.

سوار جي راءِ جي بنياد تي جن پھريائين سائيڪل کي ٽيسٽ دوران زنده ڏ sawو ، اسان توھان تي اعتبار ڪري سگھون ٿا ته ”پراڻي“ ھارنيٽ جا مداح نون ايندڙ کي پسند نه ڪندا ھئا ، ۽ othersين گھڻن کي نئين شڪل پسند ھئي. پر جڏھن اھو اچي ٿو ڪارڪردگيءَ جو ، نئون CB600F شاندار آھي ۽ اھو بھترين انتخاب آھي 600cc جي ڪيٽيگري ۾ پري تائين. ڏسو چونڊ توھان جي آھي.

هنڊا CB600F هارنيٽ

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 7.290 EUR

انجڻ: 4-اسٽروڪ ، 4-سلنڈر ، مائع ٿledو ، 599cc؟ ، اليڪٽرانڪ fuelارڻ وجھڻ

توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

معطلي: ا -يان نه سھاري سگھڻ وارو الles دوربين ڪانٽو ، پوئتي تي ھڪڙو جھٽڪو

ٽائر: 120/70 R17 کان ا، ، پوئتي 180/55 R17

بريڪ: 296ه 240 ملي ڊسڪ ا atيان ، XNUMX ملي ڊسڪ پوئتي

ٽائرن جي سائيز: 1.435 мм

سيٽ جي بلندي زمين کان: 800 мм

tankارڻ جي ٽانڪي: 19

fuelارڻ کان سواءِ وزن: 173 ڪلو

وڪرو: Motocenter AS Domžale ، doo ، Blatnica 3a ، 1236 Trzin ، tel. №: 01 / 562-22-62

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ چالکائي ، استحڪام

+ ورزش

+ بريڪن

+ معطلي

- آئينو

Matevj Hribar