هونڊا CMX500 ريبل لائيٽ ڪسٽم ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
ٽيسٽ ڊرائيو موٽو

هونڊا CMX500 ريبل لائيٽ ڪسٽم ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

نن Smallو ، چست ، هلڪو وزن ۽ فيشن وارو. جاپاني ڪسٽم سستا آهي ۽ نشانو بڻيل آهي نوجوان سامعين تي.

La هونڊا CMX500 باغي اهو آهي ڪسٽم ھلڪو وزن ، ھلندڙ ، خوشگوار ، جيڪو آرام ڪندو ھڪڙو غير تجربيڪار موٽر سائيڪل سوار کي به.

هڪ گهٽ سيڊل، نه تمام ترقي يافته فوٽ پيگ، هڪ نرم گرفت، هڪ متوازن انجڻ ۽ هڪ رجحان واري ڊيزائن هن جون اهم خاصيتون آهن. اهو خاص طور تي نوجوان سامعين جو مقصد آهي (A2 لائسنس لاءِ وڌ ۾ وڌ طاقت جي حد جو احترام ڪيو ويندو آهي)، شايد عورتن لاءِ به.

هو انفرادي آهي ۽ ڊرائيونگ ۾ سو آهي. ۽ اھو پڻ پاڻ کي حسب ضرورت قرض ڏئي ٿو. پيڊ ٿيل سائڊ بيگز سان ، منهنجي خيال ۾ ، هر شي شامل آهي. ان کان علاوه ، اھو گھٽ استعمال ۾ آھي ۽ سستو آھي.

اهو اڳ ۾ ئي اطالوي مارڪيٽ تي ٻن رنگن ۾ موجود آهي - گريفائيٽ بليڪ، ميٽ آرمرڊ سلور ميٽيلڪ - قيمت تي 6.100،XNUMX يورو FC مون ڪوشش ڪئي ان کي بارسلونا جي گهٽين تي findولڻ لاءِ فائدا ۽ نقصان

هونڊا باغي 2017 اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي

يقينا this هي هڪ نظارو آهي فلوٽ وڏي فرنٽ ٽائر سان ، نن smallو ٽينڪ (11,2 ليٽر) ، گھٽ ھينڊل بارز ، گول هيڊ لائيٽز ۽ ڊارڪ ليوري.

نئون ڪارو رنگ ٿيل ٽيوبلر اسٽيل فريم seatاھي ٿو مسافر سيٽ کي جدا ڪرڻ آسان. سليب هڪ ڪانٽو اهي روڊن کي و expandائين ٿا (41 ملي ميٽر ۽ مٿي) 230 ملي ميٽر ذريعي گھربل uralانچي جي سختي ۽ ڊرائيونگ آرام مهيا ڪرڻ لاءِ.

پنڊولم steelھيل آھي اسٽيل پائپز جو قطر 45 ملي ميٽر سان ، اونچائي سھولت وارو جھٽڪو جذب ڪندڙ سان. اload لوڊ twoه پوزيشنون. زمين تان سيd جي اوچائي ر 690و 471 ملي ميٽر آھي. XNUMXcc متوازي ٽوئن انجڻ CMX500 باغي حاصل ڪري ٿو هڪ نئين انگيشن اسڪيم ۽ اليڪٽرانڪ انجيڪشن سيٽنگز ، گڏوگڏ هڪ نئون نڪرڻ وارو نظام انهي کي آسان بڻائڻ لاءِ گهٽ ۽ وچين رينج ۾ ڪم ڪرڻ.

Dosages 45,6 سي وي (33,5 kW) 8.500،44,6 rpm تي ۽ و.6.000 ۾ و tor torque 10 Nm تي 264،XNUMX rpm. گيئر بڪس -ھ اسپيڊ ، XNUMX اسپيڪ المونيم ڊسڪ ، XNUMX ملي ميٽر فرنٽ ڊسڪ twoه-پسٽن ڪيليپر سان.

اوزار گول آھن ۽ ليس آھن LCD ڊسپلي سان ، ۽ رابطي جو بٽڻ تالا ل theائي ٿو ٽينڪ جي کا leftي پاسي perfectرپور حسب ضرورت انداز ۾. آخرڪار ، لوازمات جي رينج ۾ شامل آھي هڪ ٽيوبلر ريئر ريڪ ، پيڊڊ سائڊ بيگز ، ونڊ شيڊل ۽ 12 وي ساکٽ. 

هونڊا باغي 2017 توهان ڪيئن آهيو

اھو ڪم ڪري ٿو اھو designedاھيو ويو ھو تمام س wellي نموني لاءِ. اها هڪ سائيڪل آهي انداز ۽ شخصيت سان جيڪا سواري ڪري ٿي آساني سان هٿياربند ٿيڻ سان. Becauseو ته جيتوڻيڪ هو اڪيلو آهي ڪسٽم - جيتوڻيڪ ننڍڙو ۽ هلڪو - ان کي انتهائي ڊرائيونگ پوزيشن جي ضرورت ناهي، ان کان پري.

توھان بي standا آھيو س torو بدن ، اعتدال ۾ و extendedيل ھٿ ، ۽ صحيح جھڪي پيرن سان. تنھنڪري ، اضافي طور تي قابو ۾ محسوس ڪرڻ کان علاوه ، ۽ شڪر ڪرڻ جي ڪري زمين تان گھٽ ٿيل سيڊل جي اوچائي ، توھان ٿڪجي پوڻ کان سواءِ ڪيترائي ڪلوميٽر سواري ڪري سگھوٿا.

انجن وٽ ھڪڙو خوبصورت ڪردار آھي: ھو ھميشه فرمانبردار رھندو آھي ، ھن وٽ ھڪڙو خوبصورت آھي آواز ۽ اھو بھترين طريقي سان انجام ڏئي ٿو گھٽ کان وچولي ريوز تي (ڊسپلي تي ڪو ٽيچو ميٽر ڪونھي ، تنھنڪري توھان انجن کي پنھنجي ڪن سان ي سگھوٿا). ڪڏهن به نه ڊaresندو ، مثالي آهي انهن لاءِ جيڪي هلڻ شروع ڪن ٿا پهريون قدم twoن elsيٿن تيپر اھو پڻ تفريح ٿي سگھي ٿو انھن لاءِ جيڪي ا already ۾ ئي تجربا ڪري رھيا آھن ۽ simpleولي رھيا آھن ھڪڙو سادو ۽ سجيل طريقو گھمڻ لاءِ.

کمپنون ڪافي حد تائين ڪمزور آھن (توھان کي ا expectا و expectيڪ توقع ناھي) ، جڏھن ته برداشت ڪرڻ اهو ٿورڙو نرم آهي: نئين سکندڙن لاءِ سٺو، تجربيڪار سوارن لاءِ گهٽ. متحرڪ رويي تمام خراب ناهي. حقيقت ۾، جيڪڏهن اهو سچ آهي ته باغي هڪ سائيڪل آهي جيڪا بنيادي طور تي شهر جي استعمال لاءِ يا شهر کان ٻاهر آرام ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، اهو پڻ سچ آهي ته اهو ڪنڊن تي مسڪراهٽ آڻڻ جو انتظام ڪري ٿو.

اھو آھي مستحڪم ، ھلندڙ ۽ سن handleالڻ ۾ آسان. پوءِ ، يقينا ، جيڪڏهن توهان ان کي ويڪ ڪيو ، ان جون حدون comeاهر اچي وينديون. پر مجموعي طور تي ، ڏنو ويو ان جو ،او ، اھو ضمانت ڏئي ٿو نه ر styleو انداز پر پڻ س drivingو ڊرائيونگ تجربو. 

ڪپڙا

: Nolan N21 Lario

جيڪٽ: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

پوئتي محافظ: ڊينس مينيس

جينس: Dainese Bonneville

بوٽ: Dainese Nighthawk

دستانا: Dainese Anemos

تبصرو شامل ڪريو