هونڊا اي هڪ موبائيل پاور ماخذ جي طور تي هڪ ٻجندڙ، لان موور، سائيڪل يا ... ٻئي اليڪٽريشن [وڊيو]

Honda e جي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ خاصيتن مان هڪ آهي جيڪا اسان سوچيو ته هر برقي ڪار ۾ هجڻ گهرجي 230V آئوٽليٽ جيڪا 1,5kW تائين پاور کي سپورٽ ڪري ٿي. نائلينڊ انهن کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ته هڪ ٻيو اليڪٽريشن چارج ڪرڻ لاءِ ، هن جو ٽيسلا. ۽ اسان ڪيو!

Tesla Honda e کان چارج ڪرڻ - تمام تيز نه، پر ڪم ڪري ٿو

هونڊا جو ٺهيل انورٽر ڪافي قابل اعتماد آهي جيڪڏهن اهو 1,5 ڪلوواٽ تائين لوڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن اسان ڪيمپنگ ۾ هوندا آهيون، هڪ ٽي وي، ڪيترائي LED ليمپ، اسپيڪر ۽ هڪ وائي فائي روٽر کي LTE موڊيم سان ڳنڍڻ لاءِ اهڙو پاور رزرو ڪافي هوندو آهي، جيئن تهذيب کان گهڻو پري نه وڃي 😉

> ٽسلا ۾ مڪمل طور تي خودمختيار ڊرائيونگ (FSD) پيڪيج جي قيمت اڳ ۾ ئي 7,5 هزار PLN تائين وڌي وئي آهي. يورو. پولينڊ لاء: 6,2 هزار يورو. نيٽ ورڪ؟

هونڊا سان ڳنڍيل آهي، ٽسلا صرف 220 وولٽس جي شروعاتي وولٽ ۽ 6 amps جي ايمپريج ڏيکاري ٿي، شايد شايد هڪ تار تي نصب ڪيو وڃي. هي اٽڪل 1,3 ڪلوواٽ پاور ڏئي ٿو. پر ماڊل 3 کي پڻ پنهنجون ضرورتون هيون (هڪ اسڪرين، ممڪن طور تي کولنگ سسٽم) جيڪو ٻاهران فراهم ڪيل توانائي مان ڪجهه استعمال ڪري ٿو.

ٻن ڪلاڪن جي تجربي کان پوءِ، هونڊا اي جي بيٽري 94 سيڪڙو کان 84 سيڪڙو تائين ڊسچارج ٿي وئي آهي. (-10٪). Nyland ڳڻپيو ته اهو 2,9 kWh توانائي جي برابر آهي. ٽسلا ماڊل 3 بيٽريون، ان جي ابتڙ، 20,6 کان 23,8 سيڪڙو (+3,2 سيڪڙو) تائين چارج ٿيل آهن، اهو آهي، انهن کي 2,2 ڪلوواٽ ايڇ حاصل ڪيو. هن جو مطلب اهو آهي ته مجموعي عمل 76 سيڪڙو ڪارائتو آهي - 24 سيڪڙو توانائي هونڊا کي هلندي رکڻ ۾ ضايع ٿي وئي آهي ۽ ٽسلا ۾ ڪٿي گم ٿي وئي آهي.

2,2 kWh اٽڪل 12 ڪلوميٽرن جي اضافي پاور رزرو آهي. ٻن ڪلاڪن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ.

> جي ڊي پاور مطالعي ۾ بدترين سکور سان ٽسلا. آپريشن جي پهرين 2,5 ڏينهن ۾ في ڪار 90 مسئلا

ڏسڻ جي قابل:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: