هونڊا اي، رينالٽ 5 ۽ ٻيون ريٽرو طرز جي برقي ڪارون ثابت ڪن ٿيون ته ماضي مستقبل جي ڪنجي ڇو آهي
هونڊا اي مارڪيٽ تي سڀ کان خوبصورت برقي گاڏين مان هڪ آهي، شايد ان جي ريٽرو ڊيزائن جي ڪري.
تبديلي قبول ڪرڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو.
اليڪٽرڪ ڪارن ڪار ڊزائينرز کي آزادي ڏني. هاڻي 100 سالن کان وڌيڪ روايتي ڪمبشن انجڻ جي ضرورتن جو پابند ناهي، ڊزائنر انهن حدن کي زور ڏيڻ شروع ڪيو آهي جيڪي اسان عام طور تي ڏسڻ جي توقع ڪندا آهيون.
وٺو Jaguar I-Pace، برطانوي برانڊ جي برقي ڪراس اوور. ان جي سڄي تاريخ ۾، جمپنگ ٻلي برانڊ استعمال ڪيو آهي "ڪيبن واپس" ڊيزائن فلسفو؛ بنيادي طور تي، شيشي سان گڏ هڪ ڊگهو بونٽ هڪ راندين واري موقف لاء پوئتي ڌڪيو ويو.
جاگوار پڻ هن نظريي کي استعمال ڪيو جڏهن انهن جي پهرين F-Pace ۽ E-Pace SUVs کي ڊزائين ڪيو. پر جڏهن جاگوار کي گئسولين تي هلندڙ ڪار جي معيارن کان پري وڃڻ جو موقعو مليو، ته هن ڪيب فارورڊ I-Pace ٺاهي.
هن ڊيزائن جي آزادي جو بهترين مثال BMW ۽ ان جي i3 آل اليڪٽرڪ سٽي ڪار آهي. BMW بيج کان سواء، ڊزائن ۾ ڪجھ به نه آهي - اندر ۽ ٻاهر - جيڪو ان کي باقي Bavarian برانڊ جي لائين اپ سان ڳنڍيندو آهي.
اهي ٻئي ماڊل، جڏهن ته ٽيڪنيڪي نقطي نظر کان اهم آهن، اهي نه آهن جن کي ڪيترائي سڏيندا ”خوبصورت“ يا ”پرڪشش“.
واقف ۾ آرام آهي، تنهنڪري برقي گاڏين جي مستقبل ۾ تازو رجحان ماضي آهي. ريٽرو-مستقبل جي ڊيزائن جو فلسفو گاڏين جي صنعت ۾ پکڙجڻ شروع ڪيو ويو آهي خريد ڪندڙن کي صفر-اخراج گاڏين ڏانهن راغب ڪرڻ جي ڪوشش ۾.
ھتي ھن نئين رجحان جا ڪجھ مثال آھن جيڪي اثر انداز ڪري سگھن ٿا جيڪي اسان روڊن تي ايندڙ ڏهاڪي ۾ ڏسون ٿا.
هونڊا i
جاپاني برانڊ ريٽرو ڊيزائن جي دعويٰ نٿو ڪري سگهي، پر اها پهرين ڪار ڪمپني هئي جنهن ان کي برقي ڪار لاءِ استعمال ڪيو. 2017 فرئنڪفرٽ موٽر شو ۾ شهري EV تصور جي طور تي ظاهر ڪيو ويو، ان ۾ پهرين نسل جي Civic سان هڪ واضح ڊيزائن لنڪ آهي.
۽ اهو هڪ هٽ هو.
ماڻهن کي ان جي برقي پاور ٽرين جي ميلاپ سان پيار ڪيو هڪ جديد تعبير سان هڪ کلاسک hatchback. ونڊ سرنگ جي بدران، هونڊا اي ۾ ساڳيو باڪسي نظر ۽ ٽوئن گول هيڊ لائٽون آهن جيئن 1973 جي Civic.
بدقسمتي سان، مقامي هونڊا ڊويزن ان کي آسٽريليا ۾ ڇڏي ڏنو، پر اهو گهڻو ڪري جاپاني ۽ يورپي مارڪيٽن ۾ ان جي مقبوليت جي ڪري آهي، جتي ان جي ريٽرو چارم ۽ جديد ٽيڪنالاجي جي ميلاپ لاء گرمجوشي حاصل ڪئي وئي هئي.
مني اليڪٽرڪ
برطانوي برانڊ شايد دعوي ڪري سگھي ٿو ته ڪار جي ڊيزائن ۾ ريٽرو رجحان شروع ڪيو آهي، ۽ هاڻي ان کي ان جي نرالي ننڍڙي ڪار جي برقي ورزن سان ايندڙ سطح تي وٺي ويو آهي.
BMW i3 جون گهڻيون خاميون ميني اليڪٽرڪ جي غلطي آهن، جيئن BMW کي معلوم ٿيو آهي ته صارف اليڪٽرڪيشن سان خوش آهن پر جديد ڪارن جي نظر کي پسند ڪن ٿا.
ٽي دروازا ميني اڳ ۾ ئي آسٽريليا ۾ وڪرو تي آهي، $ 54,800 کان شروع ٿئي ٿو (سفر جي خرچن کان علاوه). ان ۾ 135 kW جي اليڪٽرڪ موٽر آهي جيڪا 32.6 kWh ليٿيم آئن بيٽرين سان ۽ 233 ڪلوميٽر جي دعويٰ ڪيل رينج سان.
رينالٽ 5
هونڊا ۽ ميني ٻنهي جي ڪاميابيءَ کي ڏسڻ کان پوءِ، رينالٽ 1970ع واري ڏهاڪي کان پنهنجي ننڍڙي ڪار کان متاثر ٿي نئين بيٽري سان هلندڙ هيچ سان ريٽرو اليڪٽرڪ ڪار جي تحريڪ ۾ شامل ٿيڻ جو فيصلو ڪيو.
Renault CEO Luca de Meo تسليم ڪيو ته بحال ٿيل 5 فرانسيسي برانڊ جي نئين برقي ڪار جارحيت ۾ نسبتا دير سان اضافو هو، جيڪو 2025 تائين ست اليڪٽرڪ ماڊل ڏسندا، پر هن چيو ته ڪمپني کي هيرو ماڊل جي ضرورت آهي.
هونڊا ۽ ميني وانگر، رينالٽ پنهنجي مستقبل جي هيرو لاءِ ماضي ڏانهن ڏٺو آهي، پر ڪمپني جي ڊيزائن ڊائريڪٽر گائلس وائڊال جو خيال آهي ته نئين Concept 5 ۾ هر شيءِ آهي جديد EV خريدار ڳولي رهيا آهن.
”رينالٽ 5 پروٽوٽائپ جي ڊيزائن R5 تي ٻڌل آهي، جيڪو اسان جي ورثي جو هڪ شاندار نمونو آهي،“ ويڊل چيو. "هي پروٽوٽائپ صرف جديديت کي ظاهر ڪري ٿو، هڪ ڪار جيڪا پنهنجي وقت جي مطابق آهي: شهري، برقي، پرڪشش."
Hyundai Ioniq 5
ڏکڻ ڪوريا جي برانڊ پنهنجي نئين Ioniq برانڊ جو بنياد هڪ معمولي نظر ايندڙ ننڍڙي ڪار سان رکيو. پر هن جي ايندڙ نئين ماڊل لاء، جيڪو هن جي مستقبل جو تعين ڪندو، هن ماضي ڏانهن رخ ڪيو، خاص طور تي، 1974 پوني ڪوپ ڏانهن.
Hyundai، جنهن کي Ioniq 5 سڏيو ويندو، اڃا تائين هن اليڪٽرڪ ڪراس اوور جي پيداوار واري ورزن کي ظاهر نه ڪيو آهي، پر اسان کي 45 تصور جو واضح خيال ڏنو آهي، ڪمپني ان کي "ريٽرو-فيوچرسٽڪ فاسٽ بيڪ" پڻ سڏيو آهي. اهو Italdesign جي '74 Pony Coupe مان عناصر وٺي ٿو ۽ ان کي هڪ جديد برقي SUV ۾ تبديل ڪري ٿو جيڪو ڪونا ۽ Tucson جي وچ ۾ فٽ ٿيندو.
وڌيڪ ثبوت اهو آهي ته برقي ڪارن لاءِ هڪ وڏو تاثر ڏيڻ لاءِ، انهن کي ڊزائن جي ضرورت آهي جيڪي گراهڪ پسند ڪن، جيتوڻيڪ ان جو مطلب آهي پوئتي ڏسڻ.
