HSV VL Group A SS, Tickford TL50 ۽ ٻيون شاندار آسٽريلوي ڪارون جيڪي اڄڪلهه تمام گھڻو خرچ ڪن ٿيون پر ان کان اڳ شو روم جي فرش تي وڪرو نه ٿي سگھيون.

ان تي يقين رکو يا نه، هڪ نقطي تي ڪجهه هولڊن ڊيلرز کي HSV VL گروپ A SS ۾ شيئر وڪڻڻ ڏکيو محسوس ٿيو.

تازو $1.3 ملين ڊالر جو وڪرو Ford Falcon GT-HO فيز III ڪجھ شين جي تصديق ڪري ٿو. 

پهريون، ان حقيقت جي باوجود ته افسانوي فيز III لاءِ مارڪيٽ هڪ ڏهاڪي اڳ GFC جي ڪري 50 سيڪڙو کان گهٽجي وئي ۽ بدسلوڪي قياس ڪندڙن جي آبادي واري هڪ وڌيڪ گرم مارڪيٽ جي ڪري، ڪار پاڻ هميشه رهي آهي، ۽ اڃا به آهي، هڪ 24-ڪيريٽ ڪليڪٽر جي شيءِ. .

حقيقت ۾، صرف 300 جي پرنٽ رن سان ۽ هڪ دور ۾ باٿورسٽ تي کٽڻ جي باري ۾ فخر ڪرڻ جو حق جڏهن اهو واقعي هڪ ٺاهيندڙ لاءِ ڪجهه مطلب هو، GT-HO فيز III هميشه هڪ معزز ماڊل رهيو آهي جنهن کي ڪليڪٽر جي ضمانت ڏني وئي هئي. شيءِ

پر اهو لاڳو نٿو ٿئي سڀني آسٽريليا جي گڏ ڪيل ڌاتو تي. ان تي يقين رکو يا نه، ڪجهه آسٽريليا جي سڀ کان گرم گڏ ڪرڻ واري ڪارن کي هن وقت گهٽ سازگار شروع ڪيو آهي. 

حقيقت ۾، پراڻو اصطلاح "توهان ان کي نه ڏئي سگهيا" ڪيترن ئي آسٽريليا جي ڪلاسن تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪي هاڻي ڪجهه ڪيسن ۾ هڪ ملين ڊالر جي چوٿين لاء وڪرو ڪري رهيا آهن.

HSV VL گروپ A SS

پلاسٽڪ جو سور.

ھن رجحان لاءِ پوسٽر ضرور ھئڻ گھرجي سڀ کان پھريون HSV عضلاتي پراڊڪٽس، 1988 SS Group A (aka Walkinshaw). ٻيهر، اهو هڪ وقت هو جڏهن ڪارون جيڪي سالياني باٿورسٽ ڪلاس ۾ هلنديون هيون انهن کي اسٽاڪ ڪارن تي ٻڌل هوندو هو، تنهنڪري هڪ امڪاني باٿورسٽ فاتح جي روڊ ورزن جو مالڪ هڪ وڏو معاملو هو.

ان جي وائلڊ باڊي ڪٽ سان جنهن ۾ هڪ وڏو ريئر اسپوائلر ۽ وينٽس سان هڪ هوڊ اسڪوپ شامل هو، والڪنشا هڪ طاقتور تماشو هو. پر $45,000 قيمت جي ٽئگ جي باوجود، هن ريسنگ ورثي سان، خريد ڪندڙ جيڪي آسٽريليا جي موٽر ريسنگ جي تاريخ جي هڪ ٽڪري جي پيدائش کي ڏسي سگهن ٿا، انهن پهرين 500 HSV ٺاهي ڇڏيا جيڪي ريسنگ جي مقصدن لاءِ ڪار کي هومولوگيٽ ڪرڻ لاءِ گهربل هئا. اها واقعي اها جڳهه آهي جتي HSV کي ڪافي سڏيو وڃي ها.

پر اهو ناهي. هن لالچ ۾ پئجي ويو ۽ فيصلو ڪيو ته دنيا کي 250 وڌيڪ واکن شاز جي ضرورت آهي. ان وقت تائين، يقينا، نالو سڏڻ اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪو هو، ۽ ڪار کي "پلاسٽڪ سور" جو لقب ان جي غير معمولي ظاهري لاء حاصل ڪيو هو. ان کان سواء، هوء اڃا تائين Bathurst حاصل نه ڪئي هئي (اهو صرف 1990 ۾ ٿيو)، ۽ هن جي عوامي درجه بندي تمام جلدي ٿي رهي هئي.

نتيجي طور، انهن مان آخري 250 اضافي ڪارون هولڊن ڊيلرشپ ۾ ڦاسي ويون آهن جهڙوڪ پالتو جانور جي دڪان جي ونڊو ۾ پالتو نيري پپي. ڪو به انهن کي نه چاهيندو هو، ۽ $ 47,000 قيمت ٽيگ اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪي هئي. آخرڪار، هولڊن ڊيلرز ڪارن مان گروپ اي باڊي ڪٽ ڪڍي رهيا هئا ۽ انهن کي وڪڻڻ جي ڪوشش ڪري رهيا هئا وڪڻڻ کان سواءِ ٻيو ڪجهه. اتي به افواهون هيون ته ڪجهه ڪارون مڪمل طور تي ڊيلرز طرفان ٻيهر رنگ ڪيون ويون آهن جيڪي پنهنجي شو رومن مان "پلاسٽڪ جي سور" جي داغ کي هٽائڻ جي خواهشمند هئا.

هاڻي، يقينا، هر شيء مڪمل 180 درجا ٿي چڪي آهي، ۽ Walkinshaw شهر ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور گڏ ڪيل ٽڪيٽن مان هڪ بڻجي چڪو آهي. قيمتون ٿي سگهن ٿيون $250,000 يا اڃا تائين $300,000 واقعي سٺيون، اصل ڪارن لاءِ. جنهن هڪ سوال جو جواب نه ڏنو: انهن سڀني باڊي ڪٽس جو ڇا ٿيو جيڪي ڊيلرز پنهنجي وقت ۾ کڻي ويا؟

ٽڪفورڊ TE / TS / TL50

1999 کان 2002 تائين، ٽڪفورڊ ۾ حقيقي HSV مقابلا هئا.

ڪڏهن ڪڏهن هڪ آٽو ٺاهيندڙ هڪ حيران ڪندڙ پنهنجو مقصد ٺاهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ٻي صورت ۾ مهذب ڪار هڪ خاموش عيش ٿي وڃي ٿي. هن جو هڪ بهترين مثال فورڊ جي راندين جي ڊويزن، ٽڪفورڊ طرفان ادا ڪيو ويو.

ٽڪفورڊ لاءِ بيهڻ ۽ ڏسڻ لاءِ اهو تمام گهڻو هو جيئن HSV رفتار حاصل ڪئي ۽ پرس لاءِ رانديگرن ۾ ريل ڪرڻ شروع ڪيو. تنهن ڪري، هن ورتو AU Falcon جي ناپسنديده رينج ۽ مقصد هو پنهنجي راند ۾ HSV کي مات ڏيڻ؛ هڪ وڏي پنجن سيٽن واري سيڊان ٺاهيو جيڪا هڪ ٻيڙيءَ کي ڇڪي سگهي ٿي يا هڪ ٽپ ۾ هڪ براعظم پار ڪري سگهي ٿي. اهو خيال چڱيءَ طرح حاصل ڪيو ويو ۽ اهو هو ته AU Falcon ۽ Fairlane جو هڪ سٺو ليس ورزن وٺي ۽ ان کي ڪيٽلاگ ۾ سڀ کان وڏي انجڻ سان فٽ ڪيو وڃي ۽ پوءِ ان کي وڌيڪ متحرڪ ڪرڻ لاءِ ٿورو وڌيڪ ترتيب ڏيو.

ان سان گڏ ڪو به مسئلو نه هو، پر ٽڪفورڊ جي غلطي مارڪيٽنگ هئي. HSV سان پيرن کان پيرن تائين وڃڻ جي پيشڪش ڪرڻ بدران، ٽڪفورڊ جي پروموشنل پريزنٽيشن جو مقصد ان شخص لاءِ ڪجهه وڌيڪ نفيس پيش ڪرڻ هو جنهن کي بيهڻ جي ضرورت محسوس نه ٿي. جنهن بلڪل صاف طور تي اهڙن ڪارن جي مقصد کي شڪست ڏني. ڪار وڪڻڻ جي ڪوشش ڪندي ان جي سنڀال ۽ سڌارڻ لاءِ جڏهن بيفي HSV مقابلو ڪندڙ هئي بندوق جي ويڙهه ۾ چاقو استعمال ڪرڻ جو هڪ کلاسي ڪيس.

اهو طريقو پڻ ٽئڪسفورڊ کي وڌيڪ روڪيو ڇاڪاڻ ته ان جو مطلب اهو آهي ته اهو استعمال نه ڪري سگهيو تمام اعليٰ چار هيڊ لائٽ فرنٽ اينڊ جي ننڍڙن Falcon-based XR رينج جي. نه، اڌ اهو تمام سست هوندو. ان جي بدران، TE، TS ۽ TL ماڊلز کي خوفناڪ معياري فيئرمونٽ انٽرفيس جو ٿورڙو بهتر ورزن مليو. نتيجو ڪارن جو هڪ رينج هو جيڪو واقعي سٺو ڪيو پر صرف مارڪيٽ ۾ وڪرو نه ڪيو ويو وڌيڪ ٽه ماهي ميل جي ڀيٽ ۾. ايستائين جو 5.0-ليٽر V8 جو مقامي طور تي ترقي يافته ورزن هڪ انجڻ سان جيڪو 5.6-ليٽر HSV حریف جي طاقت کي وڌايو عام عوام کي متاثر ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو، ۽ ٽڪفورڊ ڊگهي وقت تائين ڊيلرشپ ۾ بيٺا رهيا.

هاڻي، يقينن، ٽڪفورڊ Falcons لاءِ نئون پيار آهي، انهي حقيقت سان گڏ ته AU شايد سڀ کان مٺو پليٽ فارم فورڊ آسٽريليا هو. قيمتون وڌي رهيون آهن نتيجي طور، هڪ سٺي TE يا TS50 سان هاڻي لڳ ڀڳ $30,000 جي قيمت آهي، وڏي انجڻ واري سيريز ورزن سان گڏ ان جي قيمت ٻيڻي کان وڌيڪ آهي.

هولڊن ۽ فورڊ وڏيون ڪوپس

جيڪڏهن توهان هارڊ ٽاپ Falcons وڪرو نٿا ڪري سگهو، صرف انهن تي ڪي ڪوبرا اسٽيڪر چسپي ڪريو. (تصويري ڪريڊٽ: مچل ٽاک)

اهو 70 واري ڏهاڪي جي وچ ۾ آهي ۽ ماڻهو مقامي طور تي ٺاهيل ڪوپ مارڪيٽ کي وڏي پئماني تي ڇڏي رهيا آهن. ايندھن جي بحران جي وچ ۾ گئس جي قيمتن ۾ اضافو (جيڪو اصل ۾ نه ٿيو، پر ان جي باوجود ...) مطلب ته مڪمل سائيز V8 ٻه دروازا ڪارون جهڙوڪ هولڊن مونارو ۽ فورڊ Falcon هارڊ ٽاپ اڪثر ماڻهن لاء مينيو کان ٻاهر هئا. حقيقت ۾، 1976 جي ڀرسان، هولڊن جي بهترين وڪرو ڪندڙ ٻه دروازا ڪار بيلمونٽ ۾ ٻڌل هڪ پينل وين هئي. هولڊن ۽ فورڊ ڪوپس جي صورت ۾، ٻنهي گاڏين کي ٻن دروازن جي لاشن جي اسٽاڪ سان ڇڏي ويو، انهن کي موناروس يا GTs ۾ تبديل ڪرڻ جي حقيقي اميد ناهي.

اهو پوءِ هو ته مارڪيٽنگ شعبا تخليقي ٿي ويا. هولڊن جي صورت ۾، حل مونارو LE نالي هڪ ماڊل هو، جيڪو 1976 ۾ جاري ڪيو ويو هو انهن جسم جي آخري انداز کي جذب ڪرڻ لاء. ان وقت اها ڪافي چمڪندڙ ڪار هئي جنهن ۾ گولڊ پولي ڪاسٽ ويلز، ميٽيڪل برگنڊي رنگ ۽ سون جون پٽيون هيون. اندر هڪ ايڪڙن جي ويلور ٽرم ۽، عجيب ڪافي، هڪ اٺ ٽريڪ ڪارٽريج گاڏي هئي. مشيني طور تي، توهان هڪ 5.0-ليٽر V8 حاصل ڪريو، هڪ ٽي رفتار خودڪار ٽرانسميشن، ۽ هڪ خود تالا لڳائڻ وارو فرق. ڪار جو مقصد پڻ اعليٰ مقصد هو، ۽ صرف $11,000 کان مٿي جي قيمت جي ٽيگ سان، توهان هڪ "باقاعده" مونارو GTS خريد ڪري سگهو ٿا ۽ اٽڪل ٽي هزار تبديلي جي کيسي ۾. آخرڪار، 580 LE Coupe پيدا ڪيو ويو ۽ وڪرو ڪيو ويو، ۽ اهو خوبصورت طور تي هولڊن جي وڏي ٻن دروازن جي اميدن کي 2001 تائين ختم ڪيو ويو جڏهن بحال ٿيو مونارو شو رومن کي هٽايو. اهي شايد ئي ڪڏهن وڪري لاءِ ظاهر ٿيندا آهن، پر جڏهن اهي ڪندا آهن، توهان آساني سان خرچ ڪري سگهو ٿا $150,000 بهترين تي.

هولڊن HX مونارو. (تصويري ڪريڊٽ: جيمس ڪلري)

ان دوران، فورڊ ساڳيو مسئلو هو. تاريخ جي ساڳئي نقطي تي (1978)، فورڊ کي 400 Falcon Hardtop لاشون لٽڪيل ڏٺائين ۽ انهن کي لوڊ ڪرڻ جو ڪو به حقيقي طريقو نه هو. جيستائين فيصلو ڪيو ويو ته اتر آمريڪي منظرنامي مان هڪ پتي وٺڻ ۽ ڪوبرا ڪوپ جو مقامي نسخو ٺاهيو. اهو ڪو اتفاق ناهي ته ايڊسل فورڊ II ان وقت فورڊ اوز جو مئنيجنگ ڊائريڪٽر هو. اهو فيصلو اڃا به آسان ٿئي ها جيڪڏهن ايلن موفٽ جي ڪوبرا ليور ليس گروپ سي ڪارون گذريل سال باٿورسٽ تي هڪ ٻه ختم ڪري ڇڏين ها.

5.8- يا 4.9-ليٽر V8 انجڻين ۽ خودڪار يا مينوئل ٽرانسميشنز جي چونڊ سان، ڪوبرا هارڊ ٽاپ تمام سٺو وڪرو ٿيو، ان کي هر طرح سان هڪ کٽڻ واري حڪمت عملي بڻائي ٿي. بهرحال، اهو اڃا تائين ڪارن جي هڪ گروپ جي هيٺان مارڪيٽنگ جي باهه کي روشن ڪرڻ جو هڪ ڪيس هو، جيڪو ڏسڻ ۾ اچي رهيو هو ته اهي چوڌاري ڦري رهيا هئا. ايستائين جو توهان سڀ کان وڏي V8 انجڻ ۽ چار اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ڪوبرا جي باٿورسٽ اسپيشل ورزن تي وڃو، توهان اڃا تائين 10,110 ۾ صرف $1978 خرچ ڪيو. 400,000 $4.9، پر ايستائين جو هڪ 12-ليٽر ڪاپي مڪمل حالت ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ هڪ لک جي چوٿين قيمت ٿي سگهي ٿي. ٺيڪ آهي، اهي قيمتون وچ ۾ آهن Covid (جهڙوڪ ٻين هن ڪهاڻي ۾) ۽ اهو يقين آهي ته مارڪيٽ ايندڙ XNUMX مهينن تائين آباد ٿي سگهي ٿي. پر ان جي باوجود ...

Plymouth Superbard

لڳ ڀڳ 2000 Superbirds تعمير ڪيا ويا.

صرف اهو ثابت ڪرڻ لاءِ ته اهو صرف هڪ آسٽريليا جي شيءِ ناهي ، اتر آمريڪن پڻ ڪارون ٺاهڻ جي قابل هئا جن کي هڪ ڀيرو نظرانداز ڪيو ويو پر وقت سان گڏ مڪمل طور تي گڏ ٿي چڪا آهن. آسٽريليا ڪارن وانگر، ڪجهه تمام اهم ڪارن کي homologated ڪيو ويو آهي. 1970 جي پلئموت سپربرڊ جو معاملو به اهڙو ئي هو، جيڪو صرف NASCAR ريسز کٽڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو، نه ته پلئموت شو رومز کي باهه ڏئي. ملندڙ…

ڪار کي استحڪام ڏيڻ لاءِ ان کي اوول ٽريڪ تي 320 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلڻ جي ضرورت هئي، سپر برڊ پلئمٿ روڊ رنر تي ٻڌل هئي پر ان ۾ هڪ وڏو پچر جي شڪل وارو نڪ ۽ هڪ وڏو پٺي وارو ونگ شامل ڪيو ويو جيڪو پلئموت کان ڊگهو هو. روڊ رنر. ڇت. مجموعي طور تي، نڪ اڪيلو مجموعي ڊيگهه ۾ صرف 50 سينٽي ميٽر شامل ڪيو ويو آهي. لڪيل هيڊ لائٽون سان گڏ (ٻيهر، ايروڊينامڪس جي نالي تي)، نظر، اچ، حيرت انگيز هئي. اهو آمريڪا ۾ خريد ڪندڙن لاءِ تمام گهڻو متاثر ڪندڙ لڳي رهيو هو، ۽ جيتوڻيڪ رڳو اٽڪل 2000 ڪارون ٺاهيون ويون، انهن مان ڪجهه اڃا تائين 1972 تائين ڊيلرز ۾ ڦاسي ويون.

انهن مان نجات حاصل ڪرڻ جي عمل ۾، ڪيترن ئي ڊيلرن کي هٽايو ويو ريئر فيڊر يا اڃا به مڪمل طور تي ان کي واپس روڊ رنر اسپيڪ ۾ تبديل ڪيو. جيڪو هاڻي اڃا به وڌيڪ ناقابل يقين لڳي ٿو، ڇاڪاڻ ته اها سپر برڊ جي غير معمولي شخصيت هئي جنهن ان کي هڪ نئين $4300 جي پيشڪش مان $300,000 يا $400,000 ڪليڪٽر جي ڪار ۾ تبديل ڪيو. اوه، NASCAR تي پابندي صرف تمام تيز هجڻ جي ڪري برڊ اسٽاڪ کي به نقصان نه پهچايو ...