Hyundai Tucson Mild Hybrid - ڇا توھان فرق محسوس ڪندا؟

Hyundai Tucson تازو ئي هڪ فيڪس لفٽ ڪيو آهي جنهن جي پٺيان هڪ نرم هائبرڊ انجڻ آهي. هن جو ڇا مطلب آهي؟ جيئن ته اهو نڪتو، نه سڀئي هائبرڊ ساڳيا آهن.

هائيڊيائي ٽسونسن اهڙي ڊرائيو سان، اهو ٽيڪنيڪل طور تي هڪ هائبرڊ آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ هڪ اضافي برقي موٽر آهي، پر اهو روايتي هائبرڊ جي ڀيٽ ۾ بلڪل مختلف ڪم ڪري ٿو. هو ڦيٿن کي نه ٿو هلائي سگهي.

تفصيل هڪ لمحي ۾.

Tucson هڪ beautician جو دورو ڪرڻ کان پوء

هائيڊيائي ٽسونسن هن کي ڪنهن به اهم انداز ۾ تبديل نه ڪيو آهي. فِي لِيفٽ جي حوالي سان جيڪي سڌارا آڻيا ويا آهن اهي غير معمولي نموني آهن. جيڪي ماڻهو اڳ ۾ ئي هن جي نظر کي پسند ڪن ٿا، اهو ضرور پسند ڪندو.

هيڊ لائٽون تبديل ٿي ويون آهن ۽ هاڻي خصوصيت LED ٽيڪنالاجي سان گڏ هڪ نئين گرل سان. LEDs پڻ پٺتي مارا. اسان وٽ نوان بمپر ۽ نڪرندڙ پائپ پڻ آهن.

هتي اهو آهي - سينگار.

Tucson اليڪٽرانڪس اپ گريڊ

ڊيش بورڊ في لفٽ سان Tucson هڪ 7 انچ اسڪرين سان گڏ هڪ نئون انفوٽينمينٽ سسٽم ماڊل حاصل ڪيو ۽ ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو لاءِ سپورٽ. سامان جي پراڻي ورزن ۾، اسان کي 8 انچ اسڪرين ملندي، جنهن ۾ 3D نقشن سان گڏ نيويگيشن ۽ حقيقي وقت ٽرئفڪ مانيٽرنگ لاءِ 7 سالن جي رڪنيت هوندي.

مواد پڻ تبديل ٿي ويا آهن - هاڻي اهي ٿورو بهتر آهن.

سڀ کان اول، ۾ نئون hyundai tucson سمارٽ سينس سيڪيورٽي سسٽم جو هڪ وڌيڪ جديد پيڪيج شامل ڪيو ويو آهي. ان ۾ Forward Collision Avoidance Assist، Lane Keeping Assist، Driver Attention System ۽ Speed ​​Limit Warning شامل آھن. هتي 360-درجي ڪئميرا ۽ فعال کروز ڪنٽرول جو هڪ سوٽ پڻ آهي.

نئون Tucson اهو اڃا تائين 513 ليٽر جي گنجائش سان هڪ وڏو سامان خانو آهي. پوئين سيٽ کي فولڊ ڪرڻ سان، اسان کي لڳ ڀڳ 1000 ليٽر وڌيڪ جاءِ ملي ٿي.

۽ ٻيهر - اتي تبديليون آهن، خاص طور تي اليڪٽرانڪس جي شعبي ۾، پر هتي ڪو به انقلاب ناهي. سو اچو ته ڊرائيو تي نظر وجهون.

هڪ "نرم هائبرڊ" ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

اچو ته اڳ ذڪر ڪيل تفصيلن ڏانهن وڃو. نرم هائبرڊ. اهو ڇا آهي، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ اهو سڀ ڪجهه ڇا آهي؟

هڪ نرم هائبرڊ هڪ سسٽم آهي جيڪو ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاء ٺهيل آهي. هي Prius يا Ioniq استدلال ۾ هڪ هائبرڊ ناهي - هائيڊيائي ٽسونسن اهو هڪ برقي موٽر تي هلائي نٿو سگهي. بهرحال، ڪو به برقي موٽر نه آهي سائيڪل هلائڻ لاء.

هتي هڪ 48-وولٽ برقي نظام آهي جنهن ۾ هڪ الڳ 0,44 kWh جي بيٽري آهي ۽ هڪ ننڍڙي انجڻ آهي جنهن کي مائڊ هائبرڊ اسٽارٽر جنريٽر (MHSG) سڏيو ويندو آهي جيڪو سڌو سنئون ٽائمنگ گيئر سان ڳنڍيندو آهي. انهي جي مهرباني، اهو هڪ 185 hp ڊيزل انجڻ لاء هڪ جنريٽر ۽ هڪ اسٽارٽر طور ڪم ڪري سگهي ٿو.

اسان کي هن مان ڇا حاصل ٿئي ٿو؟ پهرين، ساڳي انجڻ، پر شامل ٿيل نرم هائبرڊ سسٽم سان، 7٪ گهٽ ايندھن کي استعمال ڪرڻ گهرجي. شروعاتي ۽ اسٽاپ سسٽم سان اندروني ڪمبشن انجڻ کي بند ڪري سگھجي ٿو اڳي ۽ گهڻي دير، پوءِ اهو تيزيءَ سان شروع ٿيندو. ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، گهٽ تيز رفتاري تي، MHSG سسٽم انجڻ کي لوڊ ڪندو، ۽ جيڪڏهن تيزيءَ سان تيز ڪيو وڃي، ته اهو 12 ڪلوواٽ، يا اٽڪل 16 hp تائين وڌائي سگھي ٿو.

48-وولٽ سسٽم جي بيٽري نسبتا ننڍڙي آهي، پر صرف بيان ڪيل سسٽم کي سپورٽ ڪري ٿو. اهو بريڪنگ دوران چارج ڪيو ويندو آهي ۽ هميشه تيز رفتار کي بهتر ڪرڻ يا اسٽارٽ ۽ اسٽاپ سسٽم کي هموار هلائڻ لاءِ ڪافي توانائي رکي ٿي.

شهري چڪر ۾ ٻارڻ جو استعمال 6,2-6,4 l/100 ڪلوميٽر، اضافي شهري چڪر ۾ 5,3-5,5 l/100 ڪلوميٽر، ۽ سراسري طور 5,6 l/100 ڪلوميٽر.

ڇا توهان محسوس ڪيو ٿا ڊرائيونگ دوران؟

جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته ڇا ڏسڻ گهرجي ۽ ڇا ڏسڻ گهرجي، نه.

تنهن هوندي، جڏهن اسان شهر جي چوڌاري ڊرائيو ڪندا آهيون، انجڻ اصل ۾ ٿورو اڳ بند ٿي ويندي آهي، جيتوڻيڪ اسان جي بند ٿيڻ کان اڳ، ۽ جڏهن اسان هلڻ چاهيون ٿا، اهو فوري طور تي جاڳي ٿو. اهو تمام سٺو آهي، ڇاڪاڻ ته ڪارن ۾ هڪ کلاسک اسٽارٽ-اسٽاپ سسٽم سان، اسان اڪثر پاڻ کي اهڙي صورتحال ۾ ڳوليندا آهيون جتي اسان هڪ چونڪ تي هلون ٿا، روڪيو، پر فوري طور تي هڪ خلا ڏسي، تحريڪ ۾ شامل ٿيو. دراصل، اسان چاھيون ٿا چالو، پر نه ٿا ڪري سگھون، ڇاڪاڻ ته انجڻ شروع ٿي رھي آھي - صرف ھڪ سيڪنڊ يا ٻه دير، پر اھو اھم ٿي ​​سگھي ٿو.

هلڪي هائبرڊ سسٽم سان ڪار ۾، اهو اثر نه ٿو ٿئي ڇاڪاڻ ته انجڻ تيز ٿي سگهي ٿي ۽ فوري طور تي ٿوري گهڻي rpm تي.

ڊرائيونگ جو ٻيو پاسو اهڙي "هائبرڊ" منهنجو Tucson هڪ اضافي 16 hp پڻ آهي. عام زندگي ۾، اسان انهن کي محسوس نه ڪنداسين - ۽ جيڪڏهن ائين آهي، ته پوء صرف هڪ جڳبو اثر جي طور تي. بهرحال، اهو خيال آهي ته ڊيزل انجڻ کي گئس جواب شامل ڪرڻ، کلاسي هائبرڊ جي ياد ڏياريندڙ.

تنهن ڪري، گهٽ رفتار تي، گئس شامل ڪريو، هائيڊيائي ٽسونسن فوري طور تي تيز ڪري ٿو. اليڪٽرڪ موٽر 185 hp کان وڌيڪ هيٺين rpm جي حد ۾ throttle Response ۽ انجڻ جي آپريشن کي برقرار رکي ٿي، اوچتو اسان 200 کان مٿي حاصل ڪريون ٿا.

تنهن هوندي به، مان قائل نه آهيان ته هن نظام جي ايندھن جي معيشت تي اثر. ٺاهيندڙ پاڻ 7٪ بابت ڳالهايو، يعني. تي، چئو، 7 l / 100 ڪلوميٽر بغير MOH سسٽم، ٻارڻ جو استعمال 6,5 l / 100 ڪلوميٽر جي علائقي ۾ هجڻ گهرجي. ايماندار ٿيڻ لاء، اسان کي ڪو فرق محسوس نه ڪيو. تنهن ڪري، اهڙي ”مائلڊ هائبرڊ“ لاءِ سرچارج کي بهتر شروع ۽ بند ڪارڪردگيءَ ۽ ٿلهو جواب ڏيڻ لاءِ هڪ سرچارج طور ڏٺو وڃي، نه ته وڌيڪ ايندھن جي معيشت لاءِ مقصد جي طور تي.

هڪ هائبرڊ لاءِ اسان ڪيترو اضافي ادا ڪنداسين؟ Hyundai Tucson Mild Hybrid قيمت

هائيڊائي توهان کي 4 سامان جي سطحن مان چونڊڻ جو موقعو ڏئي ٿو - ڪلاسڪ، آرام، انداز ۽ پريميئم. انجڻ جو نسخو جنهن جي اسان جاچ ڪري رهيا آهيون صرف مٿين ٻن اختيارن سان خريد ڪرڻ لاءِ موجود آهي.

قيمتون شروع ٿين ٿيون PLN 153 کان اسٽائل سامان سان. پريميئم اڳ ۾ ئي اٽڪل 990 هزار آهي. PLN وڌيڪ مهانگو آهي. سسٽم نرم هائبرڊ PLN 4 PLN جي اضافي ادائيگي جي ضرورت آھي.

نرم Hyundai Tucson facelift، ذيلي تبديليون

W Hyundai Tucson ڪو انقلاب نه آيو. اهو ٻاهران ٿورڙو بهتر نظر اچي ٿو، اندر اندر اليڪٽرانڪس ٿورو بهتر آهي، ۽ اهو شايد ڪافي آهي ته هن ماڊل جي وڪرو کي تمام سٺو رکڻ لاء.

MHEV نسخو فني طور تي هي هڪ وڏي تبديلي آهي، پر جسماني طور تي ضروري ناهي. اهو اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي جيڪڏهن توهان کي پسند نه آهي Start & Stop سسٽم، جيئن توهان کي هتي هرگز پريشان نه ڪيو ويندو. جيڪڏهن توهان شهر ۾ تمام گهڻو ڊرائيونگ ڪندا آهيو، توهان کي شايد ڪجهه بچت به نظر ايندي، پر پوءِ توهان ڊيزل ڇو چونڊيندا؟