انهن ڪارن جي اندروني معيار کي پورا نه ڪيو

هر سال، ڪار ٺاهيندڙ ڪارن جي جمالياتيات ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪوششون سيڙپڪاري ڪري رهيا آهن. اڄڪلهه گهڻيون جديد ڪارون شاندار اندروني تفصيلي مواد، اعلي ٽيڪنالاجي ۽ غير معمولي خاصيتن سان ڀريل آهن. تنهن هوندي، وقت بوقت اسان مخصوص تفصيلن تي ٿڪايو ٿا، جيڪي سڄي اندروني کي خراب ڪن ٿا.

اڄڪلهه، ڪار ٺاهيندڙن لاءِ اهو انتهائي ضروري آهي ته اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪار جو اندروني حصو ان جي ظاهري طور تي اهم آهي. ڏسڻ تي ڌيان ڏيڻ ۽ حقيقت کي نظر کان محروم ڪرڻ واقعي بي معنيٰ آهي ته جڏهن توهان روڊ تي آهيو، توهان پنهنجو گهڻو وقت ڪار جي اندر گذاريندا، ٻاهر نه. اهي سڀ کان خراب ڪار شو روم آهن جيڪي اسان ڪڏهن ڏٺا آهن!

اهو معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو ته شيوي ڪيمارو هن لسٽ کي ڇو ٺاهيو!

1996 مرسڊيز بينز F200 (تصور)

مرسڊيز F-Series ڪجهه حيرت انگيز ڪارن ڪارن کي ظاهر ڪيو آهي، پر F200 Imagination ۾ سڀ کان وڌيڪ عجيب ۽ بهترين اندروني هئي. سڀ کان اهم شيء جيڪا توهان ڪار جي باري ۾ نوٽيس ڪنداسين اها آهي ته ان ۾ پيادل يا اسٽيرنگ ويل نه هئا. ان جي بدران، گاڏي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ڪنسول ۽ دروازي جي وچ ۾ joysticks نصب ٿيل آهن.

tachometer ۽ speedometer کان علاوه، ڪار پڻ ڊسپلي جي ساڄي ۽ کاٻي پاسي ريئر ويو ڪيمرا سان ليس آهي. سينٽر ڪنسول ۾ سڀ کان وڌيڪ غير عملي ترتيب آهي ۽ ٿورڙو عجيب ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اڪثر ڪري حقيقت اها آهي ته اهو هڪ گول جي شڪل ۾ آهي.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos هڪ پريميئم وچ سائيز SUV آهي. هن ڪار ۾ هر وقت جو سڀ کان وڌيڪ غير معمولي ۽ رنگين اندروني آهي جنهن ۾ نيري-جامني ريئر سيٽون، روشن ڳاڙهي ڊيش بورڊ ۽ نارنگي-سائي-پيلو سامهون سيٽون آهن. سيٽن جي ڍانچي به بيحد عجيب آهي، جنهن ۾ سيٽن جي مٿاڇري تي بيس ۽ ٽڪنڊيز سان سليٽس آهن.

هن ڪار جي باري ۾ هڪ ٻي عجيب شيء آهي ته headrests ڇت کان پھانسي. نه رڳو ايترو، اسٽيرنگ ويل کان، گيئر کي پيڊلن ڏانهن منتقل ڪرڻ - هن ڪار ۾ ڪجهه به عام ناهي.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla هر وقت جي بدصورت ڪارن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي. 1998 کان 2010 تائين اطالوي گاڏين جي ڪمپني Fiat پاران پيدا ڪيل. ان ۾ هڪ قطار ۾ ٽي سيٽنگ سيٽنگون هيون، جن کي پوئين سيٽن کي منتقل ۽ هٽائڻ جي اجازت ڏني وئي، انهي سان گڏ اڳين سيٽن کي ترتيب ڏيڻ، ڪار کي بلڪل عملي بڻائي. بهرحال، ٻرندڙ اکين سان هيڊ لائٽون ۽ A-ٿنڀن جي تري ۾ بلج ڪار کي هڪ شعاع واري ٽيڊپول وانگر نظر آئي. ان کان علاوه، ان جي پوئتي ۾ هڪ وڏو شيشي جو ڪاڪپٽ هو، ۽ ڪجهه عجيب شيون سامهون کان ٻاهر نڪرندي هئي.

ٻيو نسل ملٽيپلا کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو ۽ 2004 ۾ پيداوار ۾ رکيو ويو. Fiat هوڊ، بمپر ۽ ونڊ شيلڊ جي عجيب شڪل کي هموار ڪري ڇڏيو آهي، پر ڪار جي پوئين حصي ۾ ڪا به تبديلي نه ڪئي وئي آهي.

بي ايم ڊبليو 7 سيريز اي 65

نالو BMW ڪلاس ۽ خوبصورتي جو احساس ڏي ٿو - اهو هڪ جيمس بانڊ ڪار آهي، آخرڪار. E65 جي باري ۾ سڀ ڪجهه شاندار آهي سواء اندروني کان سواء، جنهن ۾ هڪ وڏو مسئلو هو. هي ڪار هڪ سادي پر خوبصورت کان هڪ بدصورت ۽ نفيس عيش و آرام واري بارج ڏانهن هلي وئي آهي.

BMW E 65 Series پهرين ڪار هئي جنهن ۾ iDrive ڏيکاري وئي هئي، جنهن تي سڄي دنيا ۾ سخت تنقيد ڪئي وئي هئي. خوش قسمت، BMW هن مسئلي کي ڪجهه سالن ۾ مقرر ڪيو. پر اي 65 سيريز ڪڏهن به شوق سان ياد نه ڪيو ويندو. مجموعي طور تي، اها هڪ حقيقي شرم جي ڳالهه آهي ته BMW هن ڪار جي لسٽ تي مٿين جڳهه تي چڙهائي ڪئي آهي.

Fiat 500

جڏهن اهو اندروني طور تي اچي ٿو، Fiat 500 پوئتي رهي ٿو. شروع ڪرڻ سان، ڪار ۾ ٽرن ڇڏڻ وارو بٽڻ نه آهي، تنهنڪري توهان کي هيچ بڪ کولڻ لاء هڪ اهم فوب استعمال ڪرڻو پوندو. انهي سان گڏ، اهم فوب بٽڻ صرف ڪم ڪندو جڏهن توهان انجڻ مان ڪيچي کي هٽايو.

هن ذيلي ڪمپيڪٽ ۾ اندروني دروازن جي تالا واري بٽڻ جي کوٽ پڻ آهي، ان کي وڌيڪ تڪليف پيدا ڪري ٿي. جيڪڏھن توھان دروازو کولڻ چاھيو، توھان کي ھينڊل سان کولڻو پوندو. ۽ مسافر جي پاسي واري دروازي کي ان لاڪ ڪرڻ لاءِ، توھان کي پھچڻ ۽ ان کي کولڻ جي ضرورت پوندي. اهي سٺا سبب آهن جيڪي هن ڪار کي خريد نه ڪن.

ٻيو بدقسمت شيورليٽ اڳيان!

1985 رينالٽ 5

اچو ته ان وقت ڏانهن واپس وڃو جڏهن رينالٽ 1985 ۾ جاري ڪيو ويو. هي ذيلي ڪمپيڪٽ ڪار ماهر طور تي پيڪيج ڪيو ويو ۽ ڪنهن به وقت ۾ جهنگلي طور تي مشهور ٿي ويو. 24 سال اڳ پيداوار جي شروعات کان وٺي، 5.5 ملين يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن. ڪار جو اندريون نرالو هو، منفرد طور تي فرانسيسي ۽ ويسرل خصوصيتن سان.

داخلي جي سڀ کان وڌيڪ خاص خصوصيت مسافر جي پاسي تي هڪ کيسي هئي جيڪا نقشن، گائيڊ بڪ يا ٻين ننڍن شين تائين رسائي ڏني وئي هئي. 1985 رينالٽ 5 جو اندروني حصو مختلف رنگن ۾ موجود هو ۽ مختلف قسم جي اپھولسٽري سان. اهو نرم بيج، ڳاڙهو ڪارو ۽ روشن ڳاڙهي ۾ موجود هو.

شيوي ڪيمارو بابت سڄو سچ - اڳيان!

شيورليٽ ڪيمارو (5هين نسل)

پنجين نسل Camaro جي ڪيبن ۾، پلاسٽڪ ڳري ۽ سستو آهي. پر ڇا ڪار کي وڌيڪ خوفناڪ بڻائي ٿو ان جي خراب نمائش آهي. شيورليٽ جي مطابق، اهي ڪار کي محفوظ ۽ مذڪر بڻائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا هئا، تنهن ڪري انهن کي ختم ڪري ڇڏيا ونڊوز کي ليٽر باڪس تائين.

ڪيمارو کي هميشه هڪ آمريڪي عضلاتي ڪار طور بيان ڪيو ويو آهي ان جي منفرد ڊيزائن ۽ مخصوص رمبل جي ڪري، پر شيورليٽ جي غير معمولي داخلي پسند ان جي قيمت کي گهٽائي ڇڏيو آهي. جڏهن ته ڪار جو ٻاهريون حصو مردانگي جي باري ۾ آهي، اندروني کي وڏي اپڊيٽ جي ضرورت آهي.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR 2006 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ ان جي پرڪشش ڊيزائن، معياري خصوصيتن، آرامده هارڊ ٽاپ ۽ بخشيندڙ سواري جي معيار جي ڪري مشهور آهي. بهرحال، ٻاهران ڏسڻ ۾، ڪار جو اندروني حصو گهڻو بهتر ۽ وڌيڪ کلاسک اسٽائل جو مستحق آهي. ڪار جي اندر تمام گهڻو سرمائي آهي ته ان کي ڪنهن نه ڪنهن شيٽ ميٽل جي غلطي ڪرڻ آسان آهي.

ان کان سواء، گهرو قيمت سان ملندو نه آهي ۽ ٻين ماڊل وانگر راندين وانگر ناهي. ان کان علاوه، ان ۾ تمام گھٽ سامان جي جاء آھي، جيڪا ڊگھي ڊرائيورن لاءِ ناخوش ٿي سگھي ٿي.

ٽي وي آر ساگرس

Sagaris برطانيا جي مشهور راندين ڪارن مان هڪ آهي. ان ۾ پيش ڪرڻ لاءِ تمام گھڻيون خاصيتون آھن، پر بدقسمتيءَ سان ان جو گھرو سڀ کان خراب آھي. ڪار جو اندريون حصو ٿڪائيندڙ نظر اچي ٿو، ۽ اندروني رنگ جو رنگ اصل ۾ ڪار جي اصل رنگ سان نه ٿو ملي.

اهو لڳي ٿو ته ڪار ٺاهيندڙ وٽ هڪ شاندار ڪيبن ٺاهڻ لاءِ بجيٽ نه هئي. اهو پڻ تفصيل بيان ڪري ٿو جيئن ته ڪار جو دروازو کولڻ جو بٽڻ اسٽيريو جي اڳيان موجود هو. اهو ڪو به مطلب نٿو رکي. صرف هڪ شيء جيڪا ٽي وي آر ساگارس کي مقابلي کان ڌار ڪري ٿي ان جي اسپورٽي ۽ سجيل ڊيزائن؛ باقي سڀ ڪجهه مڪمل ناڪامي آهي.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA وٽ سڀ کان عجيب ڪار اندروني آهي. هي ڪار ڪيترن ئي طريقن سان عجيب هئي - ان ۾ هڪ تيز رفتار انداز ۽ هڪ سڪل جسم هو، ڪار جي پوئين ڦيٿين کي بهتر ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي لاء نيم ڍڪيل هئا. ان کان سواء، ڪار جي hydropneumatic معطلي ان جي مقابلي کان وڌيڪ استحڪام سان روڊ تي سوار ڪرڻ جي اجازت ڏني.

Citroën GSA جو اندروني ڊيزائن فائٽر جهازن کان متاثر هو، جنهن ڪري ڪار جي ڪنٽرول کي سمجهڻ ڏکيو ٿي پيو. ان جا حصا بي ترتيب ڪٿي به پکڙيل آهن؛ مثال طور، ريڊيو سينٽر ڪنسول ۾ رکيل هو ۽ اسپيڊوميٽر هڪ ڊرم وانگر نظر اچي ٿو جيڪو هڪ ننڍڙي ڏسڻ واري ونڊو ۾ رفتار ڏيکاري ٿو.

جيمس بانڊ خوش نه ٿيندو جيڪڏهن اسان هن ايندڙ ڪار کي شامل ڪيو!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

ڪا به ٻي ڪار جو اندروني حصو Aston Martin Lagonda وانگر عجيب نه لڳي. هن ڪار جي اندروني ڊيزائن جي لحاظ کان ڪو به احساس نه ڪيو ۽ هڪ مشڪوڪ جمالياتي پسند هو. تنهن هوندي به، مارٽن Lagonda پنهنجي ڏينهن ۾ ڪافي امڪاني هئي - ان ۾ روشني، ايئر ڪنڊيشن، پاور لاڪ ۽ سيٽ ڪنٽرول لاء ٽچ بٽڻ هئا، ۽ اها پهرين ڪار هئي جنهن ۾ ڊجيٽل ڪنٽرول پينل LED ڊسپلي سان گڏ.

1970 ع ۾، هڪ ڪار جي اليڪٽرانڪ نظام ڪيترن ئي پيچيده سمجهيو ويندو هو. انهي سبب لاء، صرف 645 Aston Martin Lagondas 1974 کان 1990 تائين پيدا ڪيا ويا.

هونڊا سِوڪ (9هين نسل)

جيڪڏهن توهان سوچيو ته وڌيڪ بٽڻ پريشان آهن، پوء توهان غلط آهيو. وڌيڪ اسڪرينون پڻ پريشان ٿي سگهن ٿيون. هونڊا جڏهن 9هين نسل جي Civic کي متعارف ڪرايو ته ان پنهنجي ڀرپور داخلي سان غلط رخ ۾ قدم کنيو. هن ڪار ۾ ڪيتريون ئي ڊجيٽل اسڪرينون هيون جو شايد ڪنهن سوچيو هوندو ته اها ڪا براڊڪاسٽنگ اسٽيشن هئي. ان ۾ پڻ ٻه اسڪرينون هيون ڊرائيور جي ساڄي پاسي ۽ هڪ انفوٽينمينٽ سسٽم لاءِ.

جيڪڏهن توهان حيران ٿي رهيا آهيو ته هڪ ڪمپيڪٽ انٽيريئر ڪهڙو نظر اچي ٿو، ته پوءِ توهان کي مزدا 3 جي انٽيريئر تي هڪ نظر رکڻ گهرجي، جنهن ۾ هيڊ اپ ڊسپلي (HUD)، هڪ نيويگيشن اسڪرين صحيح جاءِ تي رکيل آهي، ۽ هڪ سادي اوزار ڪلسٽر آهي.

ڊاج ايونجر

Dodge Avenger 2000 جي وچ واري بدترين اندروني ڪار هئي. ڏسي رهيا آهيو خراب گهرو، توهان شايد ڪڏهن به ڪار ۾ وڃڻ نه چاهيو. جڏهن ته ٺاهيندڙن ڪار ۾ ڪجهه گيمڪس شامل ڪرڻ ۽ ان کي مڪمل طور تي جديد بڻائڻ جي ڀرپور ڪوشش ڪئي، پر اهي بُري طرح ناڪام ٿيا ۽ ڪار پنهنجي گرين انٽيريئر سان وڌيڪ بورنگ ڏسڻ ۾ آئي.

ان کان علاوه ڪار ۾ استعمال ٿيندڙ مواد سستا پلاسٽڪ مان ٺهيل هئا. ڪنهن کي به هن ڪار خريد ڪرڻ بابت سوچڻ نه گهرجي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان هڪ پرڪشش ۽ آرامده سواري ڳولي رهيا آهيو.

شيورليٽ ڪيولر

توھان کي ھاڻي ياد اچي ويو ھوندو ته جنرل موٽرز کي ناخوشگوار اندروني ٺاهڻ لاءِ شهرت حاصل آھي، ۽ شيورليٽ ڪيوليئر به ان کان مستثنيٰ نه آھي. سڀ کان پهريان، اتي تمام گھڻا حرارتي، وينٽيليشن ۽ ايئر ڪنڊيشن بٽڻ اندر آھن، جيڪو مونجھارو آھي. ان کان علاوه، ڪار جي غير معمولي ڊيزائن کي گرمي کي ترتيب ڏيڻ يا پيالو هولڊر ۾ پيئڻ کي رکڻ ڏکيو بڻائي ٿو.

انهي سان گڏ، GM چمڪندڙ گيجز کي شامل ڪرڻ جو هڪ غير معمولي نوڪري ڪيو، پر سائي ضرور هڪ سٺو خيال نه هو. ڪار ۾ ڪي به آرامده سيٽون نه آهن، جنهن ڪري ڊرائيونگ انتهائي ناپسنديده آهي.

فورڊ فوڪس ايس ٽي

فوڪس ايس ٽي - فورڊ جي بهترين تخليق ناهي. اهو هڪ غريب معيار جو اندروني آهي جيڪو ڊيش بورڊ تي تمام گهڻن بٽڻ سان. ڪار ۾ اهي بٽڻ ڪنٽرول جي عمل کي تمام گهڻو پيچيده ڪن ٿا. ان کان سواء، ڪار جي اندر ڪافي جاء جي باوجود، ان کي ڪلستروفوبيا سبب آهي.

ڪار جي بٽڻ سان ڀريل ڊيزائن تمام بدترين آهي. بهرحال، پيداوار جي سالن کان، فورڊ ايس ٽي جي معيار ۽ ٽيڪنالاجي ٻنهي کي هڪ وڏو قدم اڳتي وڌايو آهي. ان وقت کان وٺي، ان ۾ ڪيتريون ئي کاسمیٹڪ تبديليون آيون آهن، ۽ اڄ گهرو وڌيڪ پرڪشش نظر اچي ٿو.

ٽويوٽا ڪورولا 1990s

ٽويوٽا هڪ ننڍڙي ڪار آهي جيڪا ٽويوٽا طرفان ٺاهي وئي آهي. 90 جي ڏهاڪي جي ٽويوٽا ڪرولا کي خراب انداز ۾ ڊزائين ڪيو ويو، خاص طور تي اندروني. ان ۾ تمام ننڍڙو هيڊ روم آهي، جنهن ڪري ڪار ۾ اندر وڃڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ ڏکيو آهي.

ڪورولا تمام صاف ۽ سادي آهي جڏهن اها ڊرائيونگ جي اچي ٿي. تنهن هوندي به، ان جي سائيز ڪٽي نه ڪندو آھي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان پنهنجي ايٿليٽ دوست سان ڊگهي سفر جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، توهان کي تيار ٿيڻ گهرجي ته اها تڪليف پيدا ٿيندي.

ٽيوٽا پيس

هڪ دفعو توهان ٽويوٽا پريس کي اندر کان ڏسندا، توهان کي معلوم ٿيندو ته تقريبا هر شيء اندر غلط آهي. پهرين، توهان گيئر شفٽر کي نوٽيس ڪنداسين، جيڪو عظيم ناهي. ۽ پوءِ جيڪڏهن توهان ڪار کي ريورس ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا ته اهو توهان کي اٺن ويلر وانگر بيپ ڪندو. سڀ کان بدترين، شايد ئي ڪو ماڻهو ٻاهر کان بيپ ٻڌي سگهي.

آخرڪار، ڪار ۾ استعمال ٿيل پلاسٽڪ خوفناڪ آهي. جيڪڏهن توهان تيز ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، اهو هڪ بلند آواز ٺاهيندو جيڪو توهان کي شور جي ياد ڏياريندو جيڪو توهان شايد زو ۾ ٻڌو هو.

ٽويوٽا يارس

توهان هڪ ڪار جو پهريون تاثر ان جي ٻاهرئين پاسي کي ڏسي، پر ان جو اندروني اهو آهي جيڪو فيصلو ڪري ٿو يا ڊيل کي ٽوڙي ٿو. بلاشڪ، ٽويوٽا يارِس هڪ بجيٽ ڪار آهي، جنهن جو سبب اهو ٿي سگهي ٿو ته ان جو اندروني گهرو خوبصورت نه آهي.

ٻين بجيٽ ڪارن وانگر، يارِس جو اندروني حصو سستو مواد مان ٺاهيو ويو آهي، جنهن ۾ دروازا ۽ ڊيش بورڊ شامل آهن. پر جيڪو اندروني خراب ڪري ٿو اهو اسپيڊ ميٽر جي جڳهه آهي - صحيح ڪنسول جي وچ ۾. ان کان علاوه، ان ۾ هڪ بصري تفريحي نظام جو فقدان آهي، جيڪو ڪار کي اندر کان وڌيڪ خوفناڪ محسوس ڪري ٿو.

اڳيون، وولڪس ويگن "مذاق" ۾ شامل ٿيو!

پراڻي وولڪس ويگن پاسات

جيڪڏهن توهان VW Passat جو هڪ پراڻو نسخو خريد ڪيو ٿا، ته توهان ضرور گيئر تبديلي پسند نه ڪندا. بهرحال، جيڪڏهن توهان هن ڪار کي هاء وي تي هلائيندا آهيو، توهان کي خبر پوندي ته اها حيرت انگيز طور تي تيز آهي.

ميکانيزم اهڙي طرح واقع آهي، جيڪا ڊرائيور لاءِ تمام گهڻي تڪليف پيدا ڪري ٿي. هي تمام پريشان ڪندڙ آهي. Passat جي پوئين ورزن ۾ بُلسٽرن سان گڏ ويهڻ جو نظام به هوندو هو، جيڪو هڪ رڪاوٽ جي طور تي ڪم ڪندو هو، خاص طور تي جڏهن سخت ڦيرائڻ وقت. هن مسئلي کان سواء، ڪيبن ۾ هر شيء ڪافي مهذب هئي.

جيگوار XFR-S

اها هڪ غلط فهمي آهي ته سڀئي لگزري ڪارون سٺيون اندروني هونديون آهن. Jaguar XFR-S عیش و آرام جي ڪارن جي درجي ۾ اچي ٿو، جيڪو سڌو سنئون پريشان ڪندڙ داخلي سان.

هي ڪار اندر ڪروم پارٽس سان ڀريل آهي. اهو سجيل ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر جڏهن سج هڪ خاص زاويه تي اچي ٿو، سطح کان چمڪندڙ آهن جيڪي ڊرائيونگ دوران توهان کي انڌا ڪري سگهن ٿا. اهو يقيني طور تي 550 hp بريڪنگ پاور سان سپر ڪار لاءِ مثالي ناهي.

Skoda Octavia VRS

اسڪوڊا وڏي پيماني تي ڳري ۽ پائيدار ڪارن جي پيداوار لاءِ مشهور آهي جيڪي وقت جي امتحان ۾ بيٺيون آهن - Octavia VRS انهن مان هڪ آهي. هي ڪار هڪ سهڻي سواري پيش ڪري ٿي، پر اندروني ۾ هڪ وڏي خامي آهي جيڪا ان کي وڏو فلاپ بڻائي ٿي - اها جعلي ڪاربن فائبر ٽرم مان ٺهيل آهي.

هڪ دفعي، ڪاربن فائبر استعمال ڪيو ويندو هو بدصورت ڏسڻ واري رستي کي لڪائڻ لاءِ. اهو في الحال ڪارن جي ظاهر کي بهتر ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. سچ پچ، اهو سستو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ ڪار کي گهٽ پرڪشش بڻائي ٿو.

مرسڊيز ايس ڪلاس

بغير ڪنهن شڪ جي، مرسڊيز سي ڪلاس هڪ عيش و آرام واري گاڏين مان هڪ آهي غير معمولي ڪارڪردگي سان. بهرحال، ڪار جو اندروني حصو برابر نه آهي جيئن اهو پيانو ڪارو پلاسٽڪ سان ڀريل آهي. اهو ڄاڻڻ ڏکيو آهي ته جرمن ڪارخانو ڇا سوچي رهيو هو جڏهن هڪ انتهائي خراب ۽ سستو مواد استعمال ڪري رهيو هو هڪ اعلي-آخر عيش ڪار لاء.

مرسڊيز سي ڪلاس وٽ تمام گهڻو سامان سينٽر ڪنسول تي آهي. هي هڪ وڏي غلطي هن خوبصورت ڪار جي سڄي اندروني کي برباد ڪري ڇڏيو.

بوڪ ريٽا

اها ڪا به تعجب جي ڳالهه ناهي ته بئڪ ان کي گاڏين جي هن فهرست تي بنايو آهي اڻ وڻندڙ ​​داخلي سان. پهرين، اچو ته 1980 جي ڏهاڪي ۾ HVAC ۽ ريڊيو ڪنٽرول لاءِ ٽچ اسڪرين متعارف ڪرائڻ لاءِ جي ايم جي ڪوششن کي ساراهيون. بهرحال، بوئڪ ريٽا هڪ وڏو فلاپ هو ڇو ته ان جي ٽچ اسڪرين سخت ڪم ڪيو ۽ ان تي سڄي دنيا ۾ وڏي تنقيد ڪئي وئي.

گاڏي ٺاهيندڙ واضح طور تي مستقبل جي ڪوشش ڪري رهيو هو، پر حقيقت اها آهي ته ڊزائن پنهنجي وقت کان اڳ هئي.

Pontiac Grand Prix (5th نسل)

جيڪڏهن توهان ماڻهن جي درجي ۾ آهيو جيڪي بٽڻ پسند ڪن ٿا، پوء توهان کي وڃڻ گهرجي Pontiac Grand Prix. 1990 جي ڏهاڪي ۾، هي ڪار هڪ وڏو موڙ هو ڇو ته ان ۾ صرف هر شيء لاء بٽڻ هئا.

ان ۾ وائپرز لاءِ چار بٽڻ هئا ۽ پوءِ صرف بتين لاءِ چار بٽڻن جو ٻيو سيٽ. ان ۾ اسٽيئرنگ ويل تي ڪيترائي بٽڻ پڻ هئا، هر هڪ مختلف سببن لاءِ. ان کان سواء، ريڊيو جي باري ۾ ڪجھ به دلچسپ نه هو - اهو بيڪار ۽ بورنگ هو!

2010 سبارو پٺتي

اندروني طور تي، سبارو آئوٽ بيڪ بهترين انتخاب نه آهي. اهو پلاسٽڪ سان ڀريو پيو آهي (برش ٿيل ڌاتو جعلي)، ٿڪل محسوس ٿئي ٿو ۽ بيڪار لڳي ٿو. اسان سڀني کي خبر آهي ته Subaru جي بدنام آهن ٿورڙي اسپارٽن ۽ بيڪار هجڻ لاء، پر قيمت ڏني وئي، اها هڪ تمام وڏي مايوسي آهي.

هن ڪار جي سڀ کان وڏي downsides مان هڪ آهي شفٽ ليور، جيڪو ڀريل پلاسٽڪ ۾ ڍڪيل آهي ۽ سستو نظر اچي ٿو. ۽ پوء، انهي ۾ شامل ڪرڻ لاء، پيڊ ٿيل مٽائيندڙ بوٽ تمام پرڪشش نه آهي. مجموعي طور تي، Subaru، ان جي CVT سان، هڪ ريڊيو-ڪنٽرول رانديڪن ڪار وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek 2000s ۾ واپس متعارف ڪرايو ويو ۽ ھميشه مجموعي طور تي "بدترين ڪارن ايور ميڊ" جي فهرست جي چوٽي تي آھي. نه رڳو هن جي ظاهري بدصورت هئي، پر هن جو اندريون بيحد دلڪش هو.

ڪار جي اندر جي هر شيءِ نازڪ محسوس ٿئي ٿي، جنهن ۾ گرمي پد ڪنٽرول به شامل آهي، جيڪي خالي نظر اچن ٿا. انهي سان گڏ، جيڪڏهن توهان غلطي سان هڪ پاٿلي کي ماريو ٿا، توهان کي هڪ چمڪندڙ ڪارو پلاسٽڪ ڪرڪ ٻڌندا، جيڪو انتهائي پريشان ڪندڙ آهي. عام طور تي، هن ڪار جي خامين سان ڀريل آهي.

1979 AMC پيسر

اها حيرت جي ڳالهه ناهي ته ڪارن کي بدصورت اندروني ۽ ٻاهرين سان ڏسڻ ۾ اچي ٿو - پيسر پڻ انهن زمرے ۾ اچي ٿو. اهو آمريڪي آٽوميڪر AMS پاران ٺاهيو ويو هو ۽ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هڪ الٽي ايڪريريم تي ڦيٿي تي.

ڪار جي اندر، توهان کي چمڪندڙ ناسي ونائل، عجيب لڳندڙ اسٽيرنگ، ۽ ٿلهي ڪاٺ جي وينيئر سليب جا لوڊ ملندا. ايترو ئي نه، چورس شڪل وارو اوزار بي پرواهيءَ سان ڊيش بورڊ تي هڪ اونداهي جاءِ ۾ داخل ڪيو ويو، ان کي لڳ ڀڳ اڻ پڙهيل بڻائي ڇڏيو. ان کان سواء، ايئر ڪنڊيشن ۽ ريڊيو ڪنٽرول صرف ڪٿي به رکيل هئا.

نسان ڪوسٽ 2004

2004 نسان ڪوسٽ هڪ مڪمل سائيز ميني وين هئي جنهن ۾ سيٽن جي ٽن قطار هئي. ڪار هڪ غير معمولي گهرو هڪ سپورٽ پوسٽ تي ٽارپيڊو سان گڏ هئي، جهڙوڪ ڪٽيل R2-D2.

ان کان سواء، ڪارو ۽ ڳاڙهي ٽرم سٺو نظر نه آيو ۽ ناگزير هو. ان کان سواء، اسپيڊ ميٽر صحيح مسافر سيٽ جي سامهون رکيل هئي، جنهن جو ڪو به مطلب ناهي. مجموعي طور تي، جڏهن اهو اچي ٿو داخلي معيار، هي ڪار مڪمل مايوسي هئي ۽ پنهنجي مقصد تائين نه رهي.

2011 نسان ڪيوب

نسان ڪيوب ۾ عجيب ڊيزائن جا تفصيل هئا، ٻئي ٻاهران ۽ اندر. ٻاهرئين پاسي، ان ۾ هڪ غير متناسب پوئين پڇاڙي، طويل ونڊوز، پوئين بمپر جي بلڪل مٿان واقع taillights، ۽ هڪ سڌي ڪعبي شڪل جنهن ڪار جي مجموعي نظر کي خراب ڪري ڇڏيو.

اهو ڄاڻڻ ڏکيو آهي ته جاپاني ڪار ٺاهيندڙ هن ڪار کي ڊزائين ڪرڻ وقت ڇا سوچي رهيو هو. اندروني طور ٻاهرئين حصي وانگر سنسڪرت هئي، هڪ غير روايتي رنگ اسڪيم ۽ ٺهيل جاء سان. انهي سان گڏ، توهان مدد نه ڪري سگهيو پر ڊيش بورڊ جي وچ ۾ ڇڪيل قالين جي انبار کي نوٽيس. هي ڪار هڪ مڪمل رات جو خواب هو.

1997 فورڊ اسپائر

1997 فورڊ اسپائر جي ڊيش بورڊ تي نيري پلاسٽڪ سان گڏ هڪ عجيب داخلي آهي. ان ۾ ڪنهن به تفصيل يا مهر کان سواءِ هڪ باقاعده اسٽيرنگ ويل هو. ان کان علاوه، گهٽ دستانو باڪس ۽ ريب ٿيل چمڙي جي ٽرن ڪيبن کي هڪ شاندار احساس ڏنو.

مجموعي طور تي، 1997 فورڊ اسپائر هڪ قابل اعتماد ۽ سستي ڪار هئي، پر ٻين ڪارن کي تمام گهڻو بهتر اندروني ۽ طاقت پيش ڪيو ويو. توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪيئن خودڪار ٺاهيندڙ قيمت گھٽائي ٿو صارفين جي قيمت کي گهٽ رکڻ لاء!

1992 بوئڪ اسڪائيلارڪ

Buick Skylark هڪ ڪار آهي جيڪا هڪ وڏي ناني هلائيندي. ڦاٽل ونائل دروازا پينل، سخت ڳاڙهي مخمل سيٽون ۽ چمڪندڙ ڪاٺ جا پينل ڪار کي مڪمل آفت بڻائيندا آهن. ڪار جي اندر ڪجھ به بصري طور تي خوشگوار ناهي، نه ئي اسٽيرنگ ويل.

ان کان علاوه، گادي ڪاٺ جو پوشاڪ سستو نظر اچي ٿو ۽ ڪار کي سست نظر ڏئي ٿو. بوڪ پنهنجي پراڻي اسڪول جي دلڪش لاءِ مشهور هو، پر اسڪائلارڪ جي اچڻ سان ان جي تمام خوبصورتي گم ٿي وئي آهي.

1983 نسان NRV-II

پهرين نظر ۾، اهو لڳي سگھي ٿو ته نسان NRV-II بابت ڪجھ به عجيب نه آھي. اهو سڀ ڪجهه آهي جيڪو توهان هڪ جديد ڪار ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا، بشمول ڊجيٽل گيجز جو هڪ ڪلستر، سينٽر ڪنسول ۾ sat-nav، ۽ هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل.

بهرحال، هڪ شيء توهان کي هن ڪار جي باري ۾ ياد رکڻ گهرجي ته اهو 1980s سان تعلق رکي ٿو. تنهن ڪري، بي ترتيب واقع ٿيل بٽڻن سان تمام گھڻا افعال ڊرائيورن لاءِ ڊرائيو ڪرڻ سکڻ ڏکيو بڻائي ڇڏيو. ان سان گڏ، هن ڪار جي باري ۾ سڀ کان وڌيڪ مونجهارو شيء هو حجم اپ بٽڻ، جيڪو انجڻ شروع ڪرڻ واري بٽڻ جيترو وڏو هو.

1982 لانسيا اورڪا

Lancia Orca هڪ ايروڊينامڪ سيڊان آهي جيڪا ٻاهران ٿڌي نظر اچي ٿي پر اندران گندي آهي. اهو چمڪندڙ بارن سان گڏ ڊجيٽل گيجز جو هڪ غير عملي ۽ انتهائي پيچيده ڪلستر ڏيکاري ٿو جيڪو RPM (انقلاب في منٽ) ۽ رفتار ڏيکاري ٿو. ان کان علاوه، هن جي اسٽيرنگ ويل ۾ ايئر ڪنڊيشن، لائٽنگ، وائپرز ۽ ٽرن سگنلز لاءِ ڪيترائي بٽڻ هئا، جنهن ڪري ڪار هلائڻ سکڻ ڏکيو ٿي پيو.

سينسر جي گروپ جي کاٻي پاسي توهان کي اهو معلوم ٿيندو ته توهان ڪهڙي ٽرانسميشن ۾ آهيو ۽ ساڄي پاسي توهان ڏسندا سوني ريڊيو يونٽ. يقينا، هن ڪار ۾ سڀ کان وڏو گهرو آهي.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios ھڪڙي فرانسيسي ڪار آھي جيڪا 2000s ۾ ٺاھي وئي. اهو هڪ عجيب بيروني ساخت آهي، ۽ ڪار جي اندر اڃا به چريو آهي. ڪار جو شفاف ڊيش بورڊ ٻاهر نڪرندو آهي ۽ سڌو اسٽيئرنگ ويل جي پويان واقع آهي، جيڪو پڻ عجيب لڳندو آهي.

اهو پڻ هڪ پروجيڪٽر آهي جيڪو ڊيش بورڊ تي سيٽلائيٽ نيويگيشن معلومات ڏيکاري ٿو. هن ڪار جي باري ۾ سڀ کان وڌيڪ غير معمولي شيء ڪي پيڊ آهي، جيڪو ڪار جي اهم ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. هي روزمره جي استعمال لاء هڪ انتهائي غير عملي خصوصيت آهي.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang 1971 ۾ جاري ڪئي وئي. هي ڪار ٻاهران تمام غير معمولي ناهي جيئن 1970 جي ڏهاڪي ۾ پچر جي شڪل واريون ڪارون مشهور هيون. ڇا ڪار کي مقابلي کان ڌار ڪري ٿو داخلي آهي.

ڪار جو اسٽيرنگ ويل عمودي آهي ۽ هڪ ست سينسر اوزار ڪلسٽر جي چوڌاري گھمندو آهي، جنهن ۾ ڊيڄاريندڙ لائٽون ۽ ڪيترائي بٽڻ شامل آهن. مجموعي طور تي، Maserati Boomerang هڪ تمام ڪارائتو تصوراتي ڪار هئي، پر جيڪي ماڻهو ان کي هلائيندا هئا، انهن کي خبر هئي ته اها تمام گهڻي عملي نه هئي.

2004 Acura EL

2004 Acura EL ان جي سستي، رفتار، ۽ آرام لاء مشهور هو. تنهن هوندي به، هن ڪار جو سڀ کان خراب حصو ان جي اندروني هئي، جنهن کي pathetically انداز هو. اهو بورنگ هو ۽ ٿورو پيش ڪيو ويو.

ڪار جي اندر استعمال ٿيندڙ مواد ٻين مقابلي واري لگزري سيڊان جي مقابلي ۾ ذيلي پار، پينچ ۽ فليئر نه هئا. مجموعي طور تي، Acura EL فنڪشنل آهي، پر گهرو تمام شاندار نه آهي.

شيورليٽ Impala 2005 سال

جيئن ته مارڪيٽ تي ڪجهه ڇهن سيٽن وارين ڪارن مان، شيورليٽ امپالا پنهنجي موثر ۽ قابل اعتماد V6 انجڻ، معياري حفاظتي خصوصيتن ۽ وڌيڪ لاءِ سڃاتي وڃي ٿي. تنهن هوندي، جڏهن اهو گهرو اچي ٿو، اهو هڪ بيڪار ڊزائن آهي ۽ سستو پلاسٽڪ استعمال ڪندو آهي.

ان کان علاوه، ان ۾ LS ۽ بنيادي ماڊل تي فزي اسٽيئرنگ ۽ خام معطلي آهي. ان جي ڪرسلر ۽ ٽويوٽا حریفن جي مقابلي ۾، امپالا پيش ڪرڻ لاء گهڻو ڪجهه ناهي. جيتوڻيڪ ڪار جي SS ورزن ۾ ڪجھ "SS" لوگو ۽ گيجز جي نئين سيٽ کان سواءِ ڪا به اسٽائلنگ تبديلي نه آئي آھي. مجموعي طور تي، 2005 شيورليٽ امپالا هڪ سستو گهرو آهي.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage هڪ سستي ڪار آهي جنهن ۾ اعليٰ درجي جو لطف ۽ لوٽس-ٽيون ٿيل معطلي آهي. نالي "Sportage" مان اسان کي هڪ تيز ۽ اسپورٽ نظر جي اميد آهي. بهرحال، هي ڪار اهڙي قسم جي ڪا به پيش نه ڪندو آهي. KIA جو بنيادي مقصد هڪ قيمتي ڪار جي نظر ۽ احساس سان سستي ڪارون پيدا ڪرڻ هو، پر اهو ناڪام ٿيو.

Sportage جو ڪيبن سستو مواد مان ٺاهيو ويو آهي ۽ ان ۾ پوئين سيٽ جي محدود جاءِ آهي، جنهن ڪري ڪار ۾ ويهڻ انتهائي ناگوار ٿئي ٿو، خاص ڪري ڊگھي سفرن دوران.

1999 فورڊ ڪنورٽ

گهڻو ڪري فورڊ ڪنڊر مالڪن محسوس ڪيو ته انهن ڪار ۾ ڪنٽرول ۽ بٽڻ جي جڳهه سان هڪ بهترين ڪم ڪيو. ايماندار ٿيڻ لاء، بٽڻ ۽ ڪنٽرول کان سواء، ڪار ۾ هر شيء فليٽ نظر اچي ٿي. مينوئل ٿرموسٽٽ گيجز تمام گهڻو ڇڏي ٿو چاهي، ۽ ڊيش تي تمام گهڻو پلاسٽڪ آهي.

ڪار ۾ نصب ٿيل ڪپ هولڊر پيئڻ جي قابل نه هوندا آهن، خاص طور تي ڊرائيونگ دوران. ان کان علاوه، ريڊيو سڌو سنئون ڪپ هولڊر جي مٿان واقع آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان ان ۾ ڪا به وڏي شيء نه وجهي سگهو ٿا. ان کان سواء، سيٽون هر لحاظ کان غير دلچسپ ۽ سادي آهن.

ميني ڪوپر 1994

اڳوڻي ميني ڪوپر جا ماڊل ڪيترائي اندروني مسئلا هئا، خاص طور تي 1994 ورزن. هتي هر شيءِ تمام گهڻي هئي - هڪ ڳاڙهي قالين، هڪ بيڪار اسٽيرنگ ويل، هڪ بيج ۽ ڳاڙهي دروازو - بلڪل سٺو خيال ناهي. ڊزائنر ان کي پيارو ۽ ريٽرو ٺاهڻ جي ڪوشش ڪئي، پر ان کي هڪ آفت بڻائي ڇڏيو. ان کان سواء، مرڪز ۾ speedometer جي لڳائڻ هڪ وڏو نقصان ثابت ٿيو.

پيداوار جي سالن کان، ميني ڪوپر پنهنجي سڀني اندروني مسئلن کي درست ڪري ڇڏيو آهي. اڄ، ميني ڪوپر بهترين ڪارن مان هڪ آهي ۽ ڊرائيو ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ مزيدار ڪارن مان هڪ آهي.