Intercooler اھو inا آھي ڪار ۾

ڪيتريون ئي ڪار شوقين اڪثر mentionائينديون آھن ته انھن جي ڪار ليس آھي ٽربو چارجڊ انجن سان. چ ،و ، يقينا، ، ھر ڪو خوش ٿي چوندو ته ھيڊ جي ھي heان ھن کي نه ر atmospو ماحول جو د pressureاءُ آھي ، پر ھڪڙو ميخانياتي سپرچارجر پڻ آھي. پر انھن مان گھڻا مڪمل طور تي نٿا سمجھن پوري structureانچي جي انجن ٽربو چارجنگ سسٽم جي.

تنهن ڪري، هن آرٽيڪل ۾ اسان ٽربو چارجنگ جي اجزاء مان هڪ بابت ڳالهائڻ جي ڪوشش ڪنداسين، يعني انٽرڪولر - اهو ڪار ۾ ڇا آهي، آپريشن جو اصول، ۽ اهو پڻ ڇو ته ٽربو چارج ٿيل انجڻ تي هڪ انٽرکولر جي ضرورت آهي.

هڪ intercooler ا آهي

هڪ انٽرکولر هڪ مشيني ڊيوائس آهي (هڪ ريڊيٽر وانگر) جيڪو ٽربائن يا سپر چارجر (ڪمپريسر) جي انٽيڪ هوا کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.

هڪ intercooler ا لاءِ آهي؟

انٽر کولر جو ڪم آھي هوا کي ٿ coolو ڪرڻ کان پوءِ جڏھن اھو ٽربائن يا سپرچارجر مان گذري وي. حقيقت اها آهي ته ٽربائن airاهي ٿي هوا جو د pressureاءُ ، کمپريشن جي ڪري ، هوا کي گرم ڪيو و ،ي ٿو ، ترتيب سان ، سخت ۽ مسلسل وا withاري سان ، انليٽ کان سلنڈر تائين جو گرمي پد کولنگ ميڊيم جي گرمي پد کان گهڻو مختلف ٿي سگهي ٿو.

ڪيئن اهو ڪم

ٽرببوچارجر ڪم ڪن ٿا هوا کي دingائڻ سان ، ان جي کثافت و increasingائي ان کان ا before جو اهو انجڻ جي سلنرز تائين پهچي. و moreيڪ هوا کي دingائڻ سان ، انجڻ جو هر سلينڊر تناسب سان و fuelيڪ ايندھن کي ساڙڻ جي قابل آهي ، ۽ هر .ارڻ سان و moreيڪ توانائي پيدا ڪري ٿو.

ھي کمپريشن وارو عمل گھڻي گرمي پيدا ڪري ٿو. بدقسمتيءَ سان ، جيئن هوا وterيڪ گرم ٿي ويندي آهي ، اها پڻ گهٽ گندي ٿي ويندي آهي ، هر سلينڊر ۾ موجود آڪسيجن جي مقدار کي گهٽ ڪندي ۽ ڪارڪردگيءَ کي متاثر ڪندي!

انٽرڪولر designedاهيو ويو آهي ته ان عمل کي منهن ڏيڻ لاءِ compهيل هوا کي ٿingو ڪري انجن کي و oxygenيڪ آڪسيجن فراهم ڪري ۽ هر سلينڊر ۾ دشمني کي بهتر بڻائي. ان کان علاوه ، هوا جي گرمي کي ضابطي ۾ رکڻ سان ، اھو پڻ و engineائي ٿو انجن جي اعتبار کي يقيني بڻائيندي صحيح هوا کان fuelارڻ جو تناسب ھر سلينڊر ۾.

انٽرڪولر جا قسم

اتي آهن mainه مکيه قسم جا انٽر ڪولر جيڪي ڪم ڪن ٿا مختلف طريقن سان:

هوا کان هوا

پھريون آپشن آھي ايئر کان ايئر ڪنڪولر ، جنھن ۾ ressedڪيل هوا گھڻن نن smallن نلڪن مان گذري ٿي. گرمي منتقل ڪئي وئي آھي گرم ressedڪيل هوا مان انھن ٿingن پنن ڏانھن ، جيڪي موٽ ۾ ٿledي ٿي و airن ٿا ھلندڙ گاڏي مان هوا جي تيز وهڪري سان.

هڪ theيرو ٿledي ٿيل ressedڪيل هوا انٽر ڪولر مان لنگهي وئي آهي ، ان کي پوءِ کارايو و theي ٿو انجن جي انيڪ انٽيفل ۾ ۽ سلينڊر ۾. سادگي ، هلڪو وزن ۽ گھٽ قيمت هوا کان هوا تائين هلائيندڙ کولر انهن کي turاهيندا آهن تمام مقبول ٽربو چارجڊ گاڏين لاءِ.

هوا-پاڻي

جيئن ته نالو مشھور آھي ، هوا کان پاڻيءَ جا انٽرويو ڪندڙ پاڻي استعمال ڪن ٿا ressedڪيل هوا جي حرارت کي گھٽ ڪرڻ لاءِ. ٿ waterو پاڻي پمپ ڪيو ويندو آهي نن smallن ٽيوبز ذريعي ، گرمي و theندي compڪيل هوا مان جيئن اها ڊوائيس مان گذري ٿي. جڏھن ھي پاڻي گرم ٿي و itي ٿو ، اھو وري پمپ ڪيو و theي ٿو ريڊي ايٽر يا کولنگ سرڪٽ جي ذريعي beforeيهر داخل ٿيڻ کان ا before.

هوا کان پاڻيءَ جي وچ ۾ کولر هوا کان هوا تائين هلائڻ وارن کان نن smallerا ٿين ٿا ، انهن کي موزون بڻائي ٿو انجن لاءِ جتي جاءِ و highيڪ آهي ، ۽ waterاڪاڻ ته پاڻي هوا کي هوا کان بهتر گرم ڪري ٿو ، اهو مناسب آهي وسيع درجه حرارت جي حد لاءِ.

بهرحال ، و designيل ڊيزائن جي پيچيدگي ، قيمت ، ۽ وزن سان لا associatedاپيل هوا کان پاڻي جي وچ ۾ کولرون مطلب ته اهي عام طور تي گهٽ عام آهن ۽ انسٽال ٿيل آهن گاڏين جي انجن تي.

انٽر ڪولرز جي جاءِ

جيتوڻيڪ ، نظريي ۾ ، ايئر انٽر ڪولر ٽربوچارجر ۽ انجن جي وچ ۾ ڪٿي به واقع ٿي سگھن ٿا ، اھي تمام گھڻا ڪارائتا آھن جتي ھوا جي بھتر آمد آھي ، ۽ عام طور تي ڪار جي ا theيان مکيه ريڊيئيٽر گرل جي پويان واقع آھن.

ڪجھ گاڏين ۾ ، انجن جي ج locationھ ان جي برخلاف آھي ۽ انٽر ڪولر انجن جي چوٽيءَ تي رکيل آھي ، پر ھوا جو وهڪرو ھتي عام طور تي گھٽ آھي ۽ انٽر ڪولر انجن مان ئي گرميءَ کي ظاھر ڪري سگھي ٿو. اهڙين حالتن ۾ ، اضافي هوائي نلڪا يا اسڪوپس هود ۾ نصب ٿيل آهن ، جيڪي هوا جي وهڪري کي وائين ٿا.

ايپليڪيشن ڪارڪردگي

جڏهن ڪنهن به اضافي سامان کي نصب ڪرڻ، هر موٽرسائيڪل هميشه هڪ حصو يا سڄو سسٽم استعمال ڪرڻ جي معقوليت تي ڌيان ڏئي ٿو. جيئن intercooler جي اثرائتي لاء، ان جي موجودگي ۽ غير موجودگيء جي وچ ۾ فرق چڱي طرح محسوس ڪيو ويو آهي. جيئن اسان سمجھيو، انٽرڪولر ٽربائن ذريعي انجڻ ۾ داخل ٿيل هوا کي ٿڌو ڪري ٿو. جيئن ته سپر چارجر تيز گرمي پد تي هلندي آهي، ان ڪري انجڻ کي گرم هوا فراهم ڪري ٿي.

جيئن ته گرم هوا گهٽ ٿلهي هوندي آهي، ان ڪري اها هوا جي ٻارڻ جي ميلاپ جي گهٽ موثر دھليءَ ۾ حصو وٺندي آهي. ٿڌي هوا، ان جي کثافت وڌيڪ، جنهن جو مطلب آهي ته وڌيڪ آڪسيجن سلنرز ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ انجڻ اضافي هارس پاور حاصل ڪري ٿي. مثال طور، جيڪڏهن توهان ايندڙ هوا کي صرف 10 درجا ٿڌو ڪيو، ته موٽر 3 سيڪڙو کان وڌيڪ طاقتور ٿي ويندي.

پر جيڪڏهن توهان هڪ روايتي ايئر انٽرکولر (هوا ريڊيٽر ٽيوب ذريعي گذري ٿو) وٺي، پوء ان وقت تائين انجڻ تائين پهچندي، ان جو گرمي پد 50 درجا گهٽجي ويندو. پر جيڪڏهن ڪار ۾ پاڻي جو انٽرڪولر نصب ٿيل آهي، ته پوءِ ڪجهه تبديليون انجڻ جي انٽيڪ سسٽم ۾ هوا جي گرمي پد کي 70 درجا گهٽائي سگهن ٿيون. ۽ اها طاقت ۾ 21 سيڪڙو اضافو آهي.

پر هي عنصر پاڻ کي صرف هڪ turbocharged انجڻ ۾ ظاهر ٿيندو. سڀ کان پهريان، اهو ڏکيو ٿيندو ته قدرتي طور تي حوصلا افزائي انجڻ لاء هڪ وڌايل انٽيڪ سسٽم ذريعي هوا پمپ ڪرڻ. ٻيو، هڪ مختصر انٽيڪ سسٽم ۾، هوا کي گرم ڪرڻ جو وقت نه آهي، جيئن ٽربائن جي صورت ۾. انهن سببن لاء، ان کي اهڙي موٽر ۾ هڪ intercooler انسٽال ڪرڻ لاء ڪو به احساس نه رکندو آھي.

ڇا ان کي ختم ڪري سگهجي ٿو؟

جيڪڏهن intercooler ڪنهن به طريقي سان ڪار جي مالڪ سان مداخلت ڪري، هن نظام کي ختم ڪري سگهجي ٿو. پر اهو صرف احساس ڪري سگهي ٿو جيڪڏهن ڪار اڳ ۾ هن نظام سان ليس نه ڪيو ويو آهي. ۽ جيتوڻيڪ ڪار کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي، هڪ intercooler جي غير موجودگيء فوري طور تي قابل ذڪر ٿيندو. جڏهن هڪ intercooler جي انسٽاليشن انجڻ جي طاقت ۾ 15-20 سيڪڙو اضافو ٿي چڪو آهي، هن حصي جي غير موجودگيء فوري طور تي قابل ذڪر ٿي ويندي.

ڇا شيون ختم ڪري سگھجي ٿو؟

پر ان کان علاوه اندروني ڪوبشن انجڻ جي طاقت کي گھٽائڻ، ڪن حالتن ۾، انٽرڪولر کي ختم ڪرڻ به انجڻ جي خراب ٿيڻ جي ڪري سگھي ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن هي سسٽم موٽر ڊيزائن جو حصو آهي، ۽ ڪارخاني جي سامان ۾ شامل آهي.

ٽربو چارج ٿيل ICEs تي، توهان کي انٽرڪولر کي نه هٽائڻ گهرجي (ٻيهر: جيڪڏهن اهو ڪارخاني جو سامان آهي)، ڇاڪاڻ ته اهو مناسب انجڻ جي آپريشن لاءِ گهربل اضافي کولنگ مهيا ڪري ٿو. نازڪ درجه حرارت جي ڪري، ان جا حصا ناڪام ٿي سگهن ٿا.

خود تنصيب لاء چونڊ معيار

جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته ڪار ۾ هڪ انٽرکولر نصب ڪيو وڃي (هڪ ترميم جيڪا فيڪٽري کان مختلف آهي، يا عام طور تي انجڻ لاء نئين سسٽم جي طور تي)، پوء هن سسٽم کي هيٺين پيراگراف سان عمل ڪرڻ گهرجي:

• ڪافي گرمي مٽاسٽاڪار علائقو. جئين توهان کي خبر آهي، هوا کي گرمي مٽائڻ واري عمل جي ڪري ٿڌي آهي جيڪا ريڊيٽر ۾ ٿيندي آهي (ساڳي عمل انجڻ جي کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر ۾ ٿيندي آهي). ريڊيٽر جو وڏو علائقو، ان جي ڪارڪردگي وڌيڪ. هي فزڪس آهي، ۽ ان مان نجات حاصل ڪرڻ جو ڪو به طريقو ناهي. تنهن ڪري، اهو هڪ ننڍڙو ريڊيٽر خريد ڪرڻ جو مطلب ناهي - اهو هارس پاور جي قابل ذڪر مقدار شامل ڪرڻ جي قابل نه هوندو. پر اڃا به هڪ تمام وڏو حصو هود هيٺ مناسب نه ٿي سگهي.
• سسٽم پائپ جو ڪراس سيڪشن. توهان کي پتلي لائن استعمال نه ڪرڻ گهرجي (ان ۾ گهٽ هوا آهي، تنهنڪري اهو وڌيڪ ٿڌو ٿيندو)، ڇاڪاڻ ته هن صورت ۾ ٽربائن کي اضافي لوڊ تجربو ٿيندو. ايئر سسٽم ذريعي آزاديء سان منتقل ٿيڻ گهرجي.
• گرمي مٽاسٽاڪار جي جوڙجڪ. ڪجهه موٽرسائيڪلن جو خيال آهي ته ٿلهي گرمي ايڪسچينج جي ڀتين سان هڪ ريڊيٽر وڌيڪ ڪارائتو هوندو. حقيقت ۾، نظام صرف ڳري حاصل ڪندو. گرمي جي منتقلي جي ڪارڪردگي ڀت جي ٿلهي جي ڀيٽ ۾ متناسب آهي: انهن جي ٿلهي وڌيڪ، ڪارڪردگي گهٽ.
• شاهراهه جي شڪل. سسٽم ۾ موڙ جيتري نرمي هوندي، ٽربائن لاءِ موٽر ڏانهن هوا کي دٻائڻ آسان هوندو. تنهن ڪري، ترجيح ڏني وڃي مخروطي نلين کي، ۽ نوزل ​​جي موڙي کي سڀ کان وڏو ممڪن ريڊيس هجڻ گهرجي.
• تنگي. اهو ضروري آهي ته سسٽم ۾ هوا جي گردش يا ان جي رسي جي نقصان کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ. هن کي ڪرڻ لاء، سسٽم جي سڀني پائپ کي ممڪن طور تي مضبوط طور تي مقرر ڪيو وڃي. اهو خاص طور تي پاڻي جي intercoolers لاء صحيح آهي (انهي ڪري ته سسٽم مان ٿڌو نه نڪرندو آهي).

نئون Intercooler انسٽال ڪريو

جيڪڏهن ڪار اڳ ۾ ئي هڪ intercooler سان ليس آهي، ته پوء نظام کي هڪ وڌيڪ پيداوار ترميمي انسٽال ڪندي تبديل ڪري سگهجي ٿو. جيئن اسان اڳ ۾ بحث ڪيو، اهو ضروري آهي ته ٽيوب جي شڪل، ريڊيٽر جي علائقي ۽ گرمي ايڪسچينج جي ڀتين جي ٿلهي کي چونڊڻ وقت.

حصو کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي ٻين پائپ خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ڇاڪاڻ ته ڊگھو اينالاگ موڙ تي ڀڃندا، جيڪو سلنرز ۾ خراب هوا جي وهڪري کي ڏسندو. انٽرکولر کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته پراڻي ريڊيٽر کي هٽائڻ، ۽ ان جي بدران مناسب پائپ سان هڪ نئين نصب ڪريو.

آپريشن جون خاصيتون ۽ ناڪامي جا بنيادي سبب

گهڻيون فيڪٽري انٽرڪولر صحيح طريقي سان ڪم ڪن ٿا ڊگهي عرصي تائين. ان جي باوجود، اهي اڃا به وقتي سار سنڀال جي ضرورت آهي. مثال طور، سسٽم جي معمولي معائني دوران، هيٺ ڏنل نقصن مان هڪ کي سڃاڻي سگهجي ٿو:

• لائن depressurization. اهو ٿئي ٿو جڏهن سسٽم ۾ تمام گهڻو دٻاء آهي. انهي حالت ۾، يا ته پائپ ڀڃي سگهي ٿي، يا کولنٽ جنڪشن تي ليڪ ٿيڻ شروع ٿي ويندي (پاڻي جي انٽرکولرز تي لاڳو ٿئي ٿو). هي خرابي شايد انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي جي ڪري ظاهر ٿئي ٿي، ڇاڪاڻ ته سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي ناکافي کولنگ جي ڪري. ڀڃڻ جي صورت ۾، پائپ کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي، ۽ اهو بهتر آهي ته خراب ڪنيڪشن کي بند ڪرڻ لاء.
• هوا جي نلڪن جو گفا تيل سان آلوده آهي. لوبريڪنٽ جو هڪ ننڍڙو مقدار هميشه انٽرکولر ۾ داخل ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته ٽربائن جي گهڻائي سڻڪ جي ڪري. جيڪڏهن هڪ قابل خدمت انجڻ 10 هزار ڪلوميٽر في هڪ ليٽر کان وڌيڪ تيل وٺڻ شروع ڪيو، اهو ضروري آهي ته اهو چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ٽربائن تمام گهڻو تيل وٺندو آهي.
• ريڊيٽر جو نقصان. مشيني نقصان اڪثر انجڻ جي خاني جي هيٺين حصي ۾ نصب intercoolers ۾ مليا آهن (اڪثر ڪري ان کي مکيه کولنگ ريڊيٽر هيٺ انسٽال).
• بند ٿيل ريڊيٽر پنن. جيئن ته هوا جو هڪ وڏو مقدار مسلسل گرمي ايڪسچينج ذريعي گذري ٿو، ان جي پليٽ تي گندگي ظاهر ٿئي ٿي. اهو خاص طور تي اڪثر سياري ۾ يا بهار ۾ ٿئي ٿو، جڏهن ريڊيٽر تي وڏي مقدار ۾ ريل ۽ ڪيميائي گر ٿي، سامهون بمپر جي هيٺان واقع آهي، جنهن سان رستن کي ڇڪايو ويندو آهي.

انٽرکولر جي مرمت پاڻ ڪريو

intercooler جي مرمت ڪرڻ لاء، ان کي ختم ڪيو وڃي. هن عمل جي subtleties جي ڊوائس جي قسم ۽ ان جي مقام تي دارومدار. پر ان کان سواء، ان کي ٿڌو انجڻ تي intercooler کي هٽائڻ ضروري آهي، ۽ ignition نظام کي بند ڪيو وڃي.

intercooler مرمت ڪرڻ لاء، توهان کي ضرورت ٿي سگھي ٿو:

• گرمي ايڪسچينج جي خارجي يا اندروني صفائي. هن طريقيڪار کي انجام ڏيڻ لاء مختلف ڪيميائي تيار ڪيا ويا آهن. ڪلينر جي قسم ۽ ريڊيٽر جي جوڙجڪ جي پيچيدگي تي منحصر ڪري، صفائي جي عمل کي ڪجهه ڪلاڪ وٺي سگھي ٿو. جيڪڏهن گرمي ايڪسچينج تمام گندي آهي، اهو هڪ ڪنٽينر ۾ ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين صفائي جي ايجنٽ سان هيٺ ڪيو ويندو آهي.
• ٽڪرن جو خاتمو. جيڪڏهن انٽرڪولر پاڻي آهي، ۽ ان جو ريڊيٽر ايلومينيم مان ٺهيل آهي، پوء اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ان کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن ٻيو مواد استعمال ڪيو وڃي، سولڊرنگ استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو ضروري آهي ته پيچ جو مواد ڌاتو سان ملندو آهي جنهن مان گرمي ايڪسچينج پاڻ ٺاهيو ويندو آهي.

سڀ کان وڌيڪ intercooler مسئلن کي حل ڪرڻ لاء، اتي مهانگو سروس مرڪز سان رابطو ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. جيڪڏهن توهان وٽ سولڊرنگ ريڊيٽرز ۾ تجربو آهي، ته پوء گرمي ايڪسچينج کي ميڪيڪل نقصان به پنهنجو پاڻ کي ختم ڪري سگهجي ٿو. توهان چيڪ ڪري سگهو ٿا ته سفر دوران انٽرکولر جي مرمت ڪيئن ڪئي وئي هئي. جيڪڏهن ڪار ان جي اڳوڻي dynamism حاصل ڪري ڇڏيو آهي، پوء موٽر لاء هوائي ٿڌو اثرائتو آهي.

انٽرکولر استعمال ڪرڻ جا فائدا ۽ نقصان

هڪ intercooler استعمال ڪرڻ جو بنيادي فائدو هڪ turbocharged انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ آهي بغير ڪنهن اڻ وڻندڙ ​​نتيجن جي سبب ٽوننگ جي غلطين جي ڪري. ساڳئي وقت، هارس پاور ۾ اضافو وڌيڪ ٻارڻ جي استعمال سان لاڳاپيل نه ٿيندو.

ڪجهه حالتن ۾، 20 سيڪڙو تائين بجليء جي واڌ جو مشاهدو ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن ڪار کي ماحولياتي معيارن جي تعميل جي جانچ ڪئي وئي آهي، پوء اهو انگ اکر انٽرکولر کي نصب ڪرڻ کان پوء جيترو ممڪن ٿي سگهي ٿو.

پر ان جي فائدن سان، intercooler ڪيترن ئي اهم نقصان آهي:

1. انجڻ واري رستي ۾ اضافو (جيڪڏهن هي سسٽم معياري سامان جو حصو نه آهي) هميشه انجڻ ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي مزاحمت جي پيداوار ڏانهن وڌي ٿو. اهڙي صورت ۾، معياري ٽربائن کي گهربل سطح حاصل ڪرڻ لاءِ هن رڪاوٽ کي دور ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
2. جيڪڏهن intercooler پاور پلانٽ جي جوڙجڪ جو حصو نه آهي، پوء ان کي انسٽال ڪرڻ لاء اضافي جاء جي ضرورت پوندي. اڪثر ڪيسن ۾، هي جڳهه سامهون بمپر هيٺ آهي، ۽ اهو هميشه خوبصورت ناهي.
3. جڏهن سامهون بمپر هيٺ هڪ ريڊيٽر کي نصب ڪرڻ، هي اضافي عنصر نقصان جو شڪار آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪار ۾ سڀ کان گهٽ نقطو بڻجي ويندو آهي. پٿر، مٽي، مٽي، گھاس، وغيره. ڪار جي مالڪ لاء هڪ حقيقي سر درد ٿيندو.
4. جيڪڏهن انٽرڪولر کي فيڊر ايريا ۾ نصب ڪيو ويو آهي، سلاٽ کي هود ۾ ڪٽڻ جي ضرورت پوندي اضافي هوا جي داخل ٿيڻ لاء.

موضوع تي وڊيو

هتي ايئر intercoolers جي آپريشن جو هڪ مختصر وڊيو جائزو آهي:

فرنٽ انٽرکولر! ڇا، ڇو ۽ ڇو؟

سوال ۽ جواب:

ڇا لاء هڪ ڊيزل intercooler آهي؟ جيئن ته گيسولين انجڻ ۾، ڊيزل يونٽ ۾ انٽرکولر جو ڪم سلنرز ۾ داخل ٿيندڙ هوا کي ٿڌو ڪرڻ آهي. اهو وڌيڪ هوا کي داخل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

هڪ انٽرکولر ريڊيٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ اهڙي ريڊيٽر جي آپريشن جو اصول ساڳيو آهي جيئن ته اندروني ڪوبشن انجڻ کولنگ ريڊيٽر جي. صرف انٽرڪولر جي اندر اندر موٽر ذريعي چوسي هوا گذري ٿي.

انٽرکولر ڪيترو طاقت شامل ڪندو؟ اهو موٽر جي خاصيتن تي منحصر آهي. ڪجهه حالتن ۾، اندروني combustion انجڻ 20 سيڪڙو تائين جي طاقت وڌائي ڏيکاري ٿو. ڊيزل انجڻين ۾، ريڊيٽر ڪمپريسر ۽ انٽيڪ مينفولڊ جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي.

Чجيڪڏهن انٽرکولر بند ٿي وڃي ته ڇا ٿيندو؟ جيڪڏهن اهو ٽربو چارجر کي ٿڌو ڪري ٿو، ته اهو سپر چارجر جي آپريشن کي متاثر ڪندو، جيڪو ان جي ناڪامي کي ڏسندو. جڏهن هڪ انٽرکولر هوا کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، هڪ بند ٿيل ريڊيٽر ذريعي خراب وهڪري هوندي.