مطالعي جي دعوي ڪئي وئي آهي ته 20 سيڪڙو برقي ڪار مالڪن کي گيسولين ڪار خريد ڪرڻ لاء واپس اچي رهيا آهن.
مطالعي ۾ ڪجهه EV استعمال ڪندڙن تي ڌيان ڏنو ويو آهي جيڪي مڪمل طور تي انهن گاڏين جي ڪارڪردگي سان مطمئن نه آهن ۽ انهن کي واپس وڃڻ جو فيصلو ڪري رهيا آهن انهن جي اڳوڻي ٽرانسپورٽ موڊ ڏانهن.
ڪيليفورنيا يونيورسٽي جي هڪ مطالعي مطابق، آبادي جو هڪ اهم حصو آهي جيڪو اليڪٽرڪ گاڏين جي ڪوشش ڪرڻ کان پوء پيٽرول يا ڊيزل گاڏين ڏانهن واپس وڃڻ جو فيصلو ڪري ٿو. مسئلو ۾ سبب آهي: گهريلو چارج پوائنٽ. ھن رياست ۾ گھڻن گھرن وٽ ھن قسم جي ڪار لاءِ آسان چارجنگ پوائنٽس نه آھن، ۽ اپارٽمنٽ مالڪن وٽ ھڪڙو وڏو مسئلو آھي. نتيجي طور، انگن اکرن کي ڏيکاري ٿو ته گهٽ ۾ گهٽ 20٪ مالڪن هائبرڊ گاڏين سان مطمئن نه آهن، 18٪ سڀني برقي گاڏين جي مالڪن کي شامل ڪيو جيڪي پڻ غير مطمئن آهن.
Scott Hardman ۽ Gil Tal جو مطالعو، ڄاڻايل يونيورسٽي جي محققن، پڻ ان سان گڏ گھٽتائي تي ڌيان ڏئي ٿو: رهائشي عمارتن ۾ پارڪنگ جي جڳهن جي کوٽ، جن ۾ ليول 2 (240 وولٽ) چارجنگ سسٽم موجود آهن جيڪي توانائي جي فراهمي جي ضمانت ڏين ٿا. انهن گاڏين جي آپريشن .. اهو هڪ تضاد جو سبب بڻجي ٿو، ڇاڪاڻ ته برقي گاڏين جو سڀ کان وڏو فائدو گهر کان ٻاهر نڪرڻ کان سواء انهن کي چارج ڪرڻ جي صلاحيت آهي، پر اهو ايترو پيچيده آهي، اهو فائدو آخرڪار هڪ نقصان بڻجي ٿو.
هڪ ٻي دلچسپ حقيقت اها آهي ته هي تجزيو ظاهر ڪيو ويو آهي برانڊز ۽ ماڊلز سان لاڳاپيل آهي: ماڊل جي خريد ڪندڙن جي صورت ۾ جيئن ته فيٽ 500e، خريداري کي ڇڏي ڏيڻ لاء گهڻو مضبوط رجحان آهي.
اهو مطالعو انتهائي لاڳاپيل آهي انهي حقيقت کي ڏنو ويو آهي ته ڪيليفورنيا آمريڪا ۾ اخراج کان آزاد ماحول جي جنگ ۾ اهم رياست آهي. ڪيليفورنيا 2035 تائين پيٽرول تي هلندڙ گاڏين جي وڪرو تي پابندي لڳائي رياست کي مڪمل طور تي برقي ڪرڻ جي پنهنجي مقصد تائين پهچڻ جي تاريخ مقرر ڪندي گهڻو اڳتي وڌيو آهي. هن وٽ پڻ هڪ ڊگهو رستو آهي انهن کي ٺاهڻ ۾، انهن کي انعام ڏيڻ سان ڪار جي خريداري تي رعايتون. برقي يا هائبرڊ ۽ انهن کي خاص لين استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا انهن کي مصروف ترين رستن کان پري رکي.
-
پڻ
