ڪار برانڊ نسان جي تاريخ

نسان هڪ جاپاني آٽو موبائيل ٺاهيندڙ ڪمپني آهي. هيڊ ڪوارٽر ٽوڪيو ۾ واقع آهي. اهو آٽو انڊسٽري ۾ هڪ اوليت واري جڳهه تي قبضو ڪري ٿو ۽ ٽويوٽا کان پوءِ جاپاني آٽو انڊسٽري ۾ ٽن اڳواڻن مان هڪ آهي. سرگرمي جو ميدان مختلف آهي: ڪارن کان موٽر ٻيڙيون ۽ مواصلاتي سيٽلائيٽ تائين.

موجوده وقت ۾ وڏي ڪارپوريشن جو ظهور س throughoutي تاريخ ۾ مستحڪم نه رهيو آهي. مالڪن جي مسلسل تبديليون ، تنظيمن ۽ برانڊ نالي ۾ مختلف ترميمون. بنيادي بنياد 1925 ۾ ٻن جاپاني ڪمپنين جي ٻيهر ترتيب جي ترتيب ۾ ورتي: ڪويشنشا ڪمپني ، جنهن جي خاصيت ڊاٽ ڪارن ۽ جٽسسو جدوشا ڪو جي پيداوار هئي ، جنهن کي ٻئي نالي جي عناصر ورثي ۾ مليا ، نئين ڪمپني کي ڊي جدوشي سيزو سڏيو ويو ، پهريون لفظ جنهن کي ٺاهيل ڪارن جي برانڊ کي ظاهر ڪيو ويو.

1931 ۾ ڪمپني يووسوڪي ايڪيوا پاران قائم ڪيل ٽوباٽا ڪاسٽنگ ڊويزنن مان هڪ ٿي وئي. پر اهو ترقي جي عمل جو گهڻو عمل هو جيڪو ڪمپني کي 1933 ۾ حاصل ٿيو ، جڏهن يوشسوڪي ايواکاوا مالڪ بڻجي ويو. ۽ 1934 ۾ نالو تبديل ڪيو ويو سڃاڻپ نسان موٽر ڪمپني.

ڪار ٺاهڻ جو هڪ وڏو ڪارخانو تيار ڪيو ويو ، پر پڪ اها هئي ته نوجوان ڪمپني وٽ پنهنجي پيداوار پيدا ڪرڻ لاءِ ڪو تجربو ۽ ٽيڪنالاجي نه هئي. ايوڪاوا پارٽنر کان مدد طلب ڪئي. جنرل موٽرس سان پهريون تعاون جاپاني اختيارين طرفان لاڳو ڪيل پابندين جي ڪري ناڪام ٿيو هو.

ايواڪا آمريڪي وليم گورڌم سان تعاون جو معاهدو ڪيو ، جنهن جلدي ڊيٽ آٽو موبائيل برانڊ جي چيف ڊزائنر طور تي سنڀاليو ، ۽ ٿورو ئي دير بعد نسان.

گورڌ ڌمڪي سان مدد ڏني ، ڏيوالي جي حد تي هڪ آمريڪي ڪمپني کان خريد ڪري ۽ نسان کي ضروري ٽيڪنيڪل سامان ۽ اعليٰ معيار وارا ملازم مهيا ڪري.

نسان جي پيداوار جلد شروع ٿي. پر پھريون ڪارون releaseاھيون Datsun جي نالي سان (پر ھن برانڊ جو رليز 1984 ع تائين producedاھيو ويو) ، 1934 ۾ ھن دنيا کي ڏيکاريو Nissanocar ، جنھن کي بجيٽ ماڊل جو لقب مليو.

اتي جديد عمل جي ٽيڪنيڪل عمل هئي ، دستي مزدور کان ميڪانياتي طرف تبديلي جي ڪجهه پيداوار لمحن ۾ فني ترقي ڪئي وئي.

1935 ڪمپني کي مشهور ڪيو Datsun 14 کي جاري ڪرڻ سان اها سولن باڊي سان ٺاهيل ڪمپني جي پهرين ڪار هئي ، ۽ هود تي هڪ ڌاتو جمپنگ خرگوش جو نن miniڙو نمونو هو. هن انگن جي پويان خيال ڪار جي تيز رفتار جي برابر آهي. (انهن وقتن لاءِ ، 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ انتهائي تيز رفتار سمجهيو ويندو هو).

اها ڪمپني بين الاقوامي مارڪيٽ ۾ داخل ٿي وئي ۽ مشينون ايشيا ۽ آمريڪا جي ملڪن ڏانهن برآمد ڪيون ويون.

۽ ٻي عالمي جنگ جي شروعات کان ، ڪمپني اڳ ۾ 10 هزار کان وڌيڪ مسافر ڪارون ٺاهي رهي هئي.

جنگ جي دوران ، پيداوار جو ويڪر تبديل ٿي ويو ، بلڪه هي متنوع ٿي چڪو هو: عام مسافر ڪارن کان وٺي فوجي ٽرڪ تائين ، اضافي طور تي ، ڪمپني فوج جي هوائي جهاز لاءِ پاور يونٽ پڻ ٺاهيا. وڏي انڊسٽريز.

ڪمپني جي ڪارخانن خاص طور تي جنگ جي ڳري بار کي محسوس نه ڪيو ۽ برقرار رھي ، پر پيداوار جو حصو ، سامان جو ڪافي سٺو حصو ، تقريبن 10 سالن تائين قبضن دوران ضبط ڪيو ويو ، جيڪو خاص طور تي پيداوار کي ماريندي ھئي. اهڙيءَ طرح ، ڪيترائي ادارا جيڪي ڪار وڪڻڻ واري ڪمپني سان معاهدن ۾ داخل ٿي ويا انهن کي ٽوڙي ڇڏيو ۽ ٽويوٽا سان نوان ڪم ۾ داخل ٿيا.

1949 کان وٺي ، پراڻي ڪمپني جو نالو واپس اچڻ خاصيت آهي

1947 کان وٺي ، نسان پنهنجي گهڻي طاقت حاصل ڪئي ۽ دٽسون مسافرن ڪارن جي ٻيهر پيداوار شروع ڪئي ۽ 1950 جي شروعات کان ڪمپني نئين پيداوار ٽيڪنالاجي جي ڳولا کي چالو ڪيو ۽ ڪجهه سالن بعد آسٽن موٽر ڪمپني سان معاهدو تي دستخط ڪيو ، جنهن جي بدلي ۾ پهرين آسٽن جي رهبري ڪئي. 1953 ۾. ۽ ٻه سال اڳ ، پهريون هل روڊ گاڏي وائيٽ ويل ويندڙ پيٽرول ٺاهي وئي. SUV جو اپ گریڈ ٿيل ورجن جلد ئي گڏيل قومن ۾ مشهور ٿي ويو.

ڊيٽسن بلو بلڊ 1958 ۾ هڪ حقيقي پيش رفت هئي. اها ڪمپني ٻين سڀني جاپاني ڪمپنين جي پهرين هئي جنهن طاقت سان مدد واري سامهون واري بريڪ متعارف ڪرايا.

60 جي شروعات ۾ ڪمپني کي بين الاقوامي مارڪيٽن ۾ متعارف ڪرايو، نسان ڊيٽسون 240 Z ٺاهي، هڪ اسپورٽس ڪار هڪ سال جي شروعات ۾ رليز ڪئي وئي، مارڪيٽن ۾ وڪرو جي تعداد جي لحاظ کان پنهنجي طبقي ۾ پهرين، خاص طور تي آمريڪي مارڪيٽ ۾.

جاپاني گاڏين جي صنعت جي "سڀ کان وڏي" ڪار، 8 ماڻهن جي گنجائش سان، 1969 نسان سينٽرڪ ۾ جاري ڪيو ويو. ڪيبن جي وسعت، ڊيزل پاور يونٽ، ڪار جي ڊيزائن جي ماڊل لاء وڏي گهرج پيدا ڪئي. انهي سان گڏ هن ماڊل کي مستقبل ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو آهي.

1966 ۾ ، پرنس موٽر ڪمپني سان هڪ ٻي تنظيم سازي ڪئي وئي. انضمام قابليت جي ترقي ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو ۽ ان کان به وڌيڪ بهتر پيداوار ۾ ظاهر ٿيو.

نسان صدر - 1965 ۾ پهرين ليموزين جاري ڪئي. نالي جي بنياد تي، اهو واضح ٿئي ٿو ته ڪار هڪ لگزري ڪار هئي ۽ انهن ماڻهن لاءِ هئي جيڪي مراعات يافته قيادت جي پوزيشن تي قابض هئا.

جاپاني ڪمپني جو آٽو ليجنڊو 240 1969 Z بڻجي ويو ، جنهن جلد ئي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪڻندڙ ڪار جو لقب حاصل ڪري ورتو. 10 سالن ۾ اڌ ملين کان وڌيڪ وڪرو ٿيا.

1983 ۾ ، پهريون ڊٽسون هڪ پڪ اپ ٽرڪ سان جاري ٿيو ۽ ساڳئي سال نسان موٽر ڊٽسون برانڊ وڌيڪ استعمال نه ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ، جيئن ته نسان برانڊ تقريباً عالمي سطح تي ناقابل شناخت هو.

1989 نسي جي شاخن جي افتتاح جو سال ٻين ملڪن ۾ ، بنيادي طور آمريڪا ۾ ، عائشه طبقي جي نسان جي آزادي لاءِ. هالينڊ ۾ هڪ ماتحت قائم ڪئي وئي.

سخت مالي مشڪلاتن جي ڪري مسلسل قرضن جي ڪري ، 1999 ۾ رينالٽ سان ھڪڙو اتحاد اھيو ويو ، جنھن ڪمپنيءَ ۾ ڪنٽرولنگ اسٽيڪ خريد ڪيو. ٽنڊم کي حوالو ڏنو ويو رينالٽ نسان الائنس. yearsن سالن ۾ ، نسان پنھنجي پھرين برقي ڪار ، نسان ليف کي دنيا آڏو پيش ڪيو.

ا اها ڪمپني آٽو انڊسٽري ۾ ليڊرن مان هڪ سمجهي ويندي آهي ۽ جاپاني آٽو صنعت ۾ ٽويوٽا کانپوءِ ٻئي نمبر تي آهي. ان جي دنيا بھر ۾ وڏي تعداد ۾ شاخون ۽ ماتحت ادارا آهن.

زندهه

ڪمپني جو باني يوشيسوڪي ايواواوا آهي. هو 1880 جي زوال ۾ جاپاني شهر ياماگوچي ۾ پيدا ٿيو. 1903 ۾ ٽوڪيو يونيورسٽي مان گريجوئيشن ڪئي. يونيورسٽيءَ کانپوءِ هو هڪ انٽرپرائز ۾ ميڪنيڪ طور ڪم ڪيو.

هن ٽوباڪو ڪاسٽنگ JSC جو بنياد وڌو، جيڪو وڏي پئماني تي تنظيم سازي جي عمل ۾، نسان موٽر ڪمپني بڻجي ويو.

1943-1945 کان هو جاپان جي شاهي پارليامينٽ ۾ نائب طور ڪم ڪيو.

ٻئين عالمي جنگ کانپوءِ آمريڪي جنگي ڏوهن جي سنگين ڏوهن لاءِ گرفتار ڪيو ويو.

هو جلد ئي آزاد ٿيو ۽ 1953-1959 جي وچ ۾ ٻيهر جاپان ۾ ايم پي جي سيٽ کٽيو.

ايوڪووا 1967 جي عمر ۾ 86 جي ٽوڪيو ۾ ٽوڪيو ۾ فوت ٿي ويو.

نشان وارو

نسان لوگو سڀ کان وڌيڪ سڃاتل مان هڪ آهي. سرمائي ۽ چاندي جي رنگن جي ترتيب سان مڪمل طور تي تڪميل ۽ نفيس بيان ڪري ٿي. نشان پاڻ ڪمپني جي نالي تي مشتمل آهي جنهن جي چوڌاري هڪ دائرو آهي. پر اهو صرف هڪ عام دائرو ناهي، اهو هڪ خيال آهي جيڪو "اڀرندڙ سج" جي علامت آهي.

شروعات ۾، تاريخ ۾ delving، نشان لڳ ڀڳ ساڳيو نظر آيو، رڳو ڳاڙهي ۽ نيري جي ميلاپ جي هڪ رنگ نسخي ۾. ڳاڙهو گول گول هو، جيڪو سج جي علامت هو، ۽ نيرو هڪ مستطيل هو، جيڪو هن دائري ۾ لکيل آهي، آسمان جي علامت.

2020 ۾ ، ڊزائن کي وڌيڪ بهتر بڻايو ويو آهي ، وڌيڪ گهٽ گهٽ آڻڻ.

نسان ڪار جي تاريخ

انهي برانڊ جي هيٺان پهرين ڪار کي 1934 ۾ واپس جاري ڪيو ويو. اهو هڪ بجيٽ نسانوڪوار هو ، جنهن کي معيشت ۽ اعتماد جو اعزاز مليو. اصلي ڊيزائن ۽ اسپيڊ 75 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڪار کي ڏا goodو سٺو نمونو بڻايو.

1939 ۾ ماڊل رينج جي توسيع ڪئي وئي، جيڪا ٽائپ 70 سان ڀرجي وئي، "وڏي" ڪار جي عنوان تي قبضو ڪيو ويو، بس ۽ وين ٽائپ 80 ۽ ٽائپ 90، جن کي سٺي کڻڻ جي صلاحيت هئي.

"وڏي" ڪار جو ماڊل هڪ فولاد جسم سان گڏ هڪ sedan، گڏو گڏ هڪ ئي وقت ۾ ٻن طبقن ۾ ڇڏڻ هو: عيش ۽ معياري. ڪيبن جي وسيعيت جي ڪري اهو پنهنجو سڏ حاصل ڪيو.

ٻي جنگ عظيم پاران پيش ڪيل جمود کانپوءِ ، افسانوي گشت 1951 ۾ آزاد ڪيو ويو. ڪمپني جي پهرين ايس وي وي سڀ شيئر ڊرائيو ۽ 6 ليٽر 3.7 سلنڈر پاور يونٽ سان. ماڊل جا اپگريڊ ورزن ڪيترن ئي نسلن ۾ پيدا ڪيا ويا آهن.

1960 نسان سينٽرڪ کي "سڀ کان وڏي" ڪار طور پيش ڪيو. پهرين ڪار هڪ monocoque جسم سان هڪ وسيع گهرو ۽ 6 ماڻهن جي گنجائش سان ڊيزل پاور يونٽ سان ليس هو. ماڊل جو ٻيو نسخو اڳ ۾ ئي 8 ماڻهن جي گنجائش هئي، ۽ جسم جي جوڙجڪ Pininfarina پاران ٺهيل هئي.

پنجن سالن بعد ، نسان صدر ڪمپني جي پهرين لموزين جاري ڪئي وئي جيڪا سماج جي صرف اعليٰ فرضن واري طبقي ۾ استعمال ڪئي وئي. وڏي پئماني تي سائيز ، ويڪري جي ويڪرائي andاڪ ۽ ويجهي مستقبل ۾ ، بند لاڪ واري برڪنگ سسٽم سان ليس ڪرڻ وزيرن ۽ مختلف ملڪن جي صدرن جي وچ ۾ به تمام گهڻو مشهور هئا.

۽ هڪ سال بعد ، شهزادي R380 شروعات ڪئي ، تيز رفتار خاصيتن جي مالڪ هجڻ سان ، ريسز ۾ هڪ انعام کڻي پورش سان.

تجرباتي حفاظت گاڏي ٻي نسان جدت ۽ ڪاميابي آهي. اها 1971 ۾ ٺهيل هڪ تجرباتي تيز سيڪيورٽي ڪار هئي.اها ماحول دوست ڪار جو خيال هو.

1990 ۾ ، دنيا ٽن جسمن ۾ پيدا ٿيل پريما ماڊل ڏٺو: سيلان ، لفٽ بیک ۽ اسٽيشن ويگن. ۽ پنجن سالن بعد ، الميرا جو آزاد ٿيڻ شروع ٿئي ٿو.

2006 دنيا کي افسانوي قشقائي SUV لاءِ کوليو ، جنهن جا وڪري مڪمل طور تي وڏا هئا ، هي ڪار روس ۾ وڏي طلب هئي ، ۽ 2014 کان وٺي ٻي نسل جو ماڊل ظاهر ٿيو.

ليف جي پهرين برقي ڪار 2010 ۾ شروع ٿي هئي. پنجن دروازن ، گھٽ توانائي واري هچ بیک بازارن ۾ وڏي مقبوليت حاصل ڪئي ۽ ڪيترائي انعام حاصل ڪيا.