اليڪٽرڪ سائيڪل جي تاريخ - Velobecane - اليڪٽرڪ سائيڪل
برقي سائيڪل جي تاريخ
مستقبل، جديد ۽ انقلابي برقي سائيڪل تازو سالن ۾ شاندار ترقي ڪئي آهي. اهو هر عمر جي سائيڪل سوارن لاءِ موزون آهي، ننڍي کان وڏي عمر تائين، جيڪي فٽ رکڻ چاهين ٿا.
Le برقي سائيڪل هڪ کلاسک سائيڪل تي ناقابل اعتماد فائدن پيش ڪري ٿو. اهو ئي سبب آهي ته ڪيتريون ئي برانڈون هاڻي ان جي ڊيزائن تي وٺي رهيا آهن. انگن اکرن موجب، هن وقت سڀ کان وڌيڪ مشهور موٽر گاڏين مان هڪ آهي، تنهنڪري اسان ان جي حقيقي تاريخ ڄاڻڻ ۾ دلچسپي رکون ٿا.
جيڪڏهن توهان هڪ پرستار آهيو برقي سائيڪلهن avant-garde موٽرسائيڪل جي تاريخ کي ڳولڻ توهان کي ضرور دلچسپي وٺندي. جيڪڏهن ائين آهي، اچو ته مڪمل ڪهاڻي ڳوليون هن Velobecane آرٽيڪل ۾ بغير دير جي. برقي سائيڪل.
اليڪٽرڪ سائيڪل جو اصل
История برقي سائيڪل آمريڪا ۾ 1895 ع ۾ شروع ٿيو. ان جو موجد، جنهن جو نالو Odgen Bolton هو، ان خيال سان آيو ته ”بيلنس سائيڪل“ جو ماڊل ٺاهيو وڃي جنهن ۾ ٻه ان لائن ويلز ۽ پيڊل نه هجن.
هي سڀ کان پهرين آهي برقي سائيڪل پوء اتي هڪ patented ماڊل هو. ان ۾ فريم جي مٿين ٽيوب جي هيٺان لڳل هڪ 10V بيٽري شامل آهي، انهي سان گڏ هڪ 100 ايم پي موٽر ريئر ويل سان ڳنڍيل آهي.
ڊبل موٽر برقي سائيڪل جو پهريون ظهور
پهرين کان ٻه سال پوءِ برقي سائيڪل پيٽنٽ ٿيو، 1897 ۾ هڪ ٻي آمريڪي نالي هوسيا ڊبليو ليبي پنهنجي لاءِ ٻيو پيٽنٽ داخل ڪرايو. افسوس. هن ڀيري، عوام هڪ وڌيڪ ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته پروٽوٽائپ کي دريافت ڪري رهيو آهي، جيڪو صرف هڪ انجڻ سان نه، پر ٻه انجڻ سان ڳنڍيل راڊ سسٽم سان ڳنڍيل آهي. ان جي موجد ان جو نالو ”Lampochiclo“ رکيو.
پهرين ماڊل کان مختلف ڪرڻ لاء، هي برقي سائيڪل Hosea W. هڪ پش-بٽن ٽرانسميشن مان فائدو ورتو.
История برقي سائيڪل جاري رهي ۽ 1899 ۾ ناقابل اعتماد موڙ جي ڄاڻ هئي. ان وقت، سائيڪلنگ جي دنيا کي پهريون ڀيرو منهن ڏيڻو پيو برقي سائيڪل ڇڪڻ واري موٽر. ڊوائيس آزاديء سان فليٽ ٽريڪ تي ڪم ڪري سگهي ٿو ۽ سائيڪل جي مدد جي ضرورت آهي جڏهن غلط لين ۽ سلپ تي سوار ٿي.
انجڻ سان ڪجهه مسئلن جي باوجود ڪاميابي هئي. بعد ۾ تمام گهڻو تيل استعمال ڪيو ۽ ان جو تمام گهڻو ٺاهيو. هن نموني لاء تنقيد ڪئي وئي آهي برقي سائيڪل تمام گندو ٿيڻ. عورتون پھريون ھيون جن ان کي قبول نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته اھو انھن جي ڪپڙن کي داغ ڏئي ٿو.
پڻ پڙهو: ھدايت خريد ڪرڻ لاءِ اليڪٽرڪ سائيڪل چونڊڻ لاءِ جيڪا توھان لاءِ صحيح آھي
VAE پيداوار جي مداخلت
تيل جي قيمت ۽ ماحولياتي اثر تي غور ڪندي، برقي سائيڪل 1900s ۾ حق کان ٻاهر ٿي ويو. پوءِ عوام کي موٽرسائيڪلن ۾ دلچسپي پيدا ٿي، جنهن بازار ۾ ٻوڏ اچڻ شروع ڪئي. ساڳئي درجه بندي ۾ برقي سائيڪل, موٽر سائيڪل به هڪ انجڻ سان ليس آهي اڳيون ڦيٿي سان ڳنڍيل آهي. ان جي مقابلي ۾ ان جي عملي ۽ وڏي طاقت جي لحاظ کان تمام گهڻو سمجهيو ويو برقي سائيڪل.
صرف معمولي آمدني وارا ماڻهو جيڪي ڪار يا موٽرسائيڪل برداشت نه ڪري سگهندا هئا وفادار رهيا. برقي سائيڪل. ٻئي طرف، وڌيڪ جديد موٽرسائيڪل گاڏين ۾ دلچسپي جيڪي پيش ڪن ٿيون تيز رفتار پڻ گهٽتائي جو هڪ وڏو سبب هو. افسوس.
اهڙيءَ طرح، هو ٻيهر ظاهر ٿيڻ کان ڪيترائي سال گذري ويا. مطالعي جي مطابق، 70 جي ڏهاڪي جي تيل جي جھٽڪو ۽ ماحولياتي تحريڪن جي اڀار پيداوار کي هڪ نئين تڪليف ڏني. برقي سائيڪل.
پهريون VAE "جرمني ۾ ٺاهيو"
История برقي سائيڪل خاص طور تي آمريڪا تي ڌيان نه ڏنو ويو. ٻيا ملڪ جهڙوڪ جرمني ۽ هالينڊ پڻ خاص پيدا ڪندڙ هئا.
خاص طور تي، جرمني لاء، ملڪ پهرين عالمي جنگ جي آخر ۾ Heinzmann ڪمپني جي ذريعي ان جو پهريون نمونو پيدا ڪيو. ان وقت، پيداوار اسٽاڪ سائيڪلن تي انحصار ڪيو، خاص طور تي ميل ڪيريئرز لاء، انهي کي يقيني بڻائڻ لاء ميل موڪليو ويو.
هالينڊ، تمام گهٽ ڄاتل سڃاتل اڳوڻن برقي سائيڪلونهن مشين جي ماحولياتي صلاحيت ۾ خاص دلچسپي هئي. انهن لاء، اهو ٽرانسپورٽ جو هڪ واعدو طريقو آهي جيڪو گاڏين جي استعمال جي ڪري آلودگي کي گهٽائيندو.
ياماها برانڊ برقي سائيڪل جي تاريخ ۾
آمريڪا، جرمني ۽ هالينڊ کان پوء برقي سائيڪل ايشيا ۾ مشهور جاپاني برانڊ ياماها جي مهرباني. اسان 1993 ۾ آهيون جڏهن هن فرم پهريون ڀيرو ان جي پهرين شروعات ڪئي برقي سائيڪل. هي هڪ نئون دور آهي جيڪو شروع ٿي رهيو آهي ڇاڪاڻ ته ياماها پنهنجي صارفين جي خدمت ۾ ٽيڪنالاجي رکڻ چاهي ٿي.
پوء اها آڇ وڌيڪ وسيع ٿي وئي، ۽ هر پروٽوٽائپ وڏي تعداد ۾ ٽيڪنيڪل ۽ جمالياتي تفصيل سان بيٺو. پنهنجي نمائش کي وڌائڻ لاءِ، ياماها ٻين برانڊز جهڙوڪ هونڊا، سوزوڪي، پيناسونڪ، سانيو وغيره سان تعاون جي آڇ ڪئي. هڪ مضبوط پارٽنرشپ سامهون آئي جنهن تيار ڪيل شين کي هڪ حقيقي سڃاڻپ ڏني.
پڻ پڙهو: هڪ اليڪٽرانڪ سائيڪل ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
پيڊل ۾ استعمال ٿيندڙ مختلف بيٽري ٽيڪنالاجيون
جئين توهان کي خبر آهي، هڪ کلاسک سائيڪل جي وچ ۾ فرق ۽ برقي سائيڪل هڪ موٽر، هڪ اليڪٽرڪ amplifier ۽ هڪ بيٽري جي طور تي اهڙي فني حصن جي موجودگي.
تاريخ جي شروعات کان وٺي، پهريون برقي سائيڪل اڳ ۾ ئي 10V جي بيٽري سان ليس هئي جيڪا فريم تي لڳل هئي. جيتوڻيڪ مقام بنيادي معيار نه هو، استعمال ٿيل ٽيڪنالاجي اڳ ۾ ئي ڪيترن ئي ٺاهيندڙن جي دلچسپي کي وڌايو آهي. ۽ مون کي ضرور چوڻ گهرجي ته اهو هڪ ماڊل کان ٻئي ڏانهن تبديل ٿي ويو آهي.
حقيقت ۾، ٺاهيندڙن ڪيترن ئي ٽيڪنالاجيز کي جانچي رهيا آهن، اهو طئي ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن ته هر هڪ پروٽوٽائپ سائيڪل لاء بهترين ڪم ڪندو، ۽ ڪهڙي هڪ صارفين جي ضرورتن کي پورو ڪندي.
- Nimkhovy يا nickel- ڌاتو هائبرڊ بيٽري
هي بيٽري پهريون ڀيرو 1990 ۾ پراڻي Ni-CD بيٽري کي تبديل ڪرڻ لاءِ جاري ڪئي وئي هئي، جيڪا ماحول لاءِ تمام گهڻو نقصانڪار سمجهي ويندي هئي. هن نئين ٽيڪنالاجي جي استعمال کي ساراهيو ويو آهي ڪو به ميموري اثر نه هجڻ، سٺي توانائي جي کثافت مهيا ڪرڻ، ۽ آساني سان برقي ڪرنٽ ۾ تبديلين جي مدد ڪرڻ.
جيتوڻيڪ هي اهم فائدا آهن، ٺاهيندڙن برقي سائيڪلون تمام گھٽ ان کي نئين پروٽوٽائپ ۾ شامل ڪيو وڃي. پوٽاشيم هائيڊروڪسائيڊ جي موجودگي هن بيٽري کي خطرناڪ بڻائي ٿي. ان جو استعمال تمام محفوظ هجڻ گهرجي، ۽ ان جي مفيد زندگي جي آخر ۾ ان کي سنجيدگي سان ٻيهر استعمال ڪيو وڃي.
- بيٽري LiFePO4 يا ليتيم فاسفٽ
پهرين برقي سائيڪلون هڪ LiFePO4 بيٽري جو استعمال ڏٺو آهي. اهو خاص طور تي ان جي استحڪام ۽ باهه جي خطري کان بچڻ جي صلاحيت لاء انعام ڏنو ويو. ان جي ڪمزورين ۾، محقق مليا تمام گھٽ توانائي جي کثافت ۽ محدود ڪارڪردگي.
استعمال جي صرف چند سالن ۾، ليتيم لوھ فاسفٽ بيٽري کي ڳري ۽ وڏي بيٽرين سان تبديل ڪيو ويو آھي.
- پي بي يا ليڊ بيٽري
ليڊ ايسڊ بيٽرين 2000 جي چوڌاري مارڪيٽ کي سيلاب ڪرڻ شروع ڪيو. برقي سائيڪلون هن دور ۾ پيدا ٿيندڙ ان سان ليس آهن. في الحال، هن قسم جي بيٽري اڃا تائين وڏي پيماني تي ڪارڪردگي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي برقي سائيڪلون جديد. اهو خاص طور تي ان جي قابل اعتماد، سستا اجزاء، سستي قيمت، بجلي جي پيداوار ۾ اعلي ڪارڪردگي، ڊگهي خدمت زندگي ۽ زندگي جي آخر ۾ ٻيهر استعمال ڪرڻ جي قابل قدر آهي.
ڪيترن ئي فائدن جي باوجود، ليڊ ايسڊ بيٽريون آهستي آهستي پنهنجي مقبوليت کي وڃائڻ شروع ڪري رهيا آهن. اسان ان کي گھٽ استعمال ڪرڻ شروع ڪيو ڇاڪاڻ ته ان جي ياداشت جي اثر، ان جي حساسيت کي گھٽ درجه حرارت، خودمختياري جي وڏي نقصان ۽ خاص طور تي 10 ڪلوگرام جي وڏي وزن جي ڪري. اهو وزن سائيڪل سوارن لاءِ شين کي آسان نه ٿو بڻائي، ڇاڪاڻ ته انهن کي هڪ وڏي بيٽري سان ڳري سائيڪل کي پيڊل ڪرڻ لاءِ همت وڌائڻي پوندي.
انهي کي ياد رکڻ گهرجي ته برقي سائيڪلون ليڊ ايسڊ بيٽري لوازمات مقامي اختيارين ۽ رياست طرفان پيش ڪيل سبسڊي لاءِ اهل نه آهن. جيڪڏهن نوان خريد ڪندڙ برقي سائيڪلون هڪ بونس وصول ڪندڙ ٿيڻ چاهيو ٿا افسوس, پوء جڏهن خريد ڪرڻ جي بيٽري جي چونڊ تي غور ڪرڻ تمام ضروري آهي.
- ليتيم آئن يا ليتيم آئن بيٽري
2003 کان برقي سائيڪلون لٿيم آئن يا ليتيم آئن بيٽري ڳوليو. هن بيٽري سان ليس پهريون موٽر سائيڪل ماڊل هن سال يورپ ۾ پهريون ڀيرو ظاهر ٿيو.
ٻين سڀني بيٽرين جي مقابلي ۾، ليٿيم آئن بيٽري سڀني کان بھترين آھي. اهو ڪو ميموري اثر نه آهي ۽ ڊگهي زندگي فراهم ڪري ٿو. اهو هلڪو آهي ۽ گهٽ خود خارج ٿيڻ وارو آهي. ان جي تمام گهڻي توانائي جي کثافت ۽ اعلي مخصوص توانائي پڻ ان جي ڪيترن ئي فائدن مان آهن.
جيئن ته سائيڪل جي بونس لاء، برقي سائيڪلون ليتيم آئن بيٽري سان ليس ان مان فائدو حاصل ڪري سگھي ٿو، جنهن بابت ڪجهه نه ٿو چئي سگهجي افسوس ليڊ ايسڊ بيٽري سان.
پڻ پڙهو: هڪ برقي سائيڪل جي سواري | 7 صحت جا فائدا
اي-بائيڪ وڪڻڻ: هڪ خاص ڪاميابي
История برقي سائيڪل هاڻي هڪ غير معمولي ڪارڪردگي تائين گهٽجي ويو آهي. سيلز سال تي سال وڌڻ جاري آهي. يورپي ۽ ايشيائي براعظمن پهريون ڀيرو هن ماحولياتي مشين جي استعمال کي فروغ ڏنو.
چونڊن جي مطابق، صرف چين ۾ برقي سائيڪل وڏي شهري مرڪزن ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندڙ ٻه ڦيٿين مان هڪ آهي. 2006 جي پيداوار کان وٺي برقي سائيڪلون ٽي ملين يونٽن تائين وڌائڻ ۽ رجسٽر ڪرڻ جاري آهي.
2010 ۾، چين جي معروف ڪاريگر بڻجي ويو برقي سائيڪل دنيا ۾. ميونسپلٽيز ۽ قومي حڪومت به هن مشين جي پيداوار ۽ وڪرو سان لاڳاپيل هڪ قدر زنجير ٺاهيا آهن. 2013 ۾، چين نه رڳو ھڪڙو ٺاھيندڙ ملڪ بڻجي ويو، پر برقي سائيڪلن جو برآمد ڪندڙ ملڪ پڻ.
يورپي براعظم تي ۽ خاص طور تي فرانس ۾، وڪرو برقي سائيڪل 25 سالن ۾ 10 ڀيرا وڌايو. 10.000 يونٽ 2007 ۾ 255.000 يونٽن جي مقابلي ۾ 2017 ۾ پيدا ڪيا ويا. هالينڊ کان علاوه، جيڪو شروع کان وٺي تاريخ ۾ موجود آهي، ٻين ملڪن جهڙوڪ سوئٽزرلينڊ ۽ برطانيه پڻ حڪم ڏيڻ شروع ڪري رهيا آهن. برقي سائيڪلون ايشيا ۾.
2020 ۾، يورپي يونين 273.900 برقي سائيڪلن تائين درآمد ڪئي. اهي پروٽوڪائپ سڌو سنئون تائيوان، ويٽنام ۽ چين کان اچي رهيا آهن. ڪيترائي ملڪ خاص طور تي پيار ڪندا آهن برقي سائيڪلون چين ۾ ٺهيل. اهي پراڊڪٽ ناقابل برداشت ڪارڪردگي جي خاصيت رکن ٿا، پر سڀ کان وڌيڪ، گهٽ قيمت. Demo ۾ برقي سائيڪل چين ۾ ٺهيل، اها هڪ بيٽري چارج تي 100 ڪلوميٽر تائين سفر ڪري سگهي ٿي. ڪجهه ماڊل 20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهن ۽ ٻيا 45 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين.
Le برقي سائيڪل تنهن ڪري اهو هڪ واعدو مستقبل آهي. ان کان علاوه، آلودگي کي منهن ڏيڻ ۽ ڪارن لاء نئين متبادل کي اپنائڻ لاء ڪيترن ئي ملڪن ۾ لاڳو ڪيل نئين حڪمت عملي جي مهرباني، هن قسم جي ڪارن جي پيداوار اڃا به وڌيڪ وڏي ٿيڻ جو واعدو ڪيو.
پڻ پڙهو: فولڊنگ برقي سائيڪلون سٺيون ڇو آهن؟
برقي سائيڪل جي تاريخ ۾ ڪجهه اهم تاريخون
جيڪڏھن توھان ھڪڙو پيروڪار آھيو برقي سائيڪل، اهو هميشه ضروري آهي ته ڪجهه اهم تاريخون ڄاڻڻ لاءِ توهان جي ڄاڻ کي بهتر بڻائي. هتي ڪجھ آهن:
- 3000 ق.م: پهرين سائيڪل جو ڦيٿو ميسوپوٽيميا ۾ ٺاهيو ويو.
- 1818: فرانسيسي لوئس-جوزف ڊنر بارون ڊريس نالي "سائيڪل" لاءِ پيٽنٽ داخل ڪيو.
- 1855: فرانس پهرين پيڊل سائيڪل کي دريافت ڪيو، جيڪو پيئر مائڪڊ پاران متعارف ڪرايو ويو.
- 1895: پهرين پيداوار برقي سائيڪل اوگدن بولٽن جونيئر
- 1897: Hosea W. Libby فائل لاء هڪ ٻيو پيٽنٽ برقي سائيڪل ٻن موٽرن سان
- 1899: پهرين جي تعمير برقي سائيڪلون ٽائر رگڙ موٽر سان.
- 1929 - 1950: بحران کان پوء جو دور جيڪو برقي ٻه ڦيٿين لاء تمام سازگار هو.
- 1932: عظيم فلپس برانڊ سمپلڪس سائيڪل وڪرو ڪري ٿو
- 1946: ٽوليو ڪمپيگنولو پاران سوئچ جي پهرين ايجاد.
- 1993: جاپاني ڪمپني ياماها هڪ ڊائل ٽرانسميشن سان سائيڪلن لاءِ هڪ برقي موٽر متعارف ڪرائي.
- 1994: پهرين جي پريزنٽيشن افسوس معياري هرڪيولس اليڪٽرا جي طور تي NiCD بيٽري سان
- 2003: ليٿيم بيٽري جو پهريون استعمال برقي سائيڪلون. هن سال پڻ پهرين ڪاربان فريم برقي سائيڪل جي ڇڏڻ جي نشاندهي ڪري ٿي، جيڪو هڪ پينسونڪ انجڻ ۽ هڪ NimH بيٽري سان هلندڙ آهي.
- 2009: بوش مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو برقي سائيڪلون انهن جو پهريون برقي موٽر سسٽم پيش ڪيو
- 2015: پراگما انڊسٽريز پهرين هائيڊروجن سائيڪل ٺاهي.
