جاگوار ايف-قسم مخالف عمر جي علاج کان گذري ٿو

Jaguar هڪ تازه ڪاري F-Type کي ظاهر ڪيو آهي. اهو 7 سال ٿي چڪو آهي جڏهن کان في الحال جاري ڪيل نسخو شروع ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اهو تبديلي لاء وقت آهي. انهن مان ڪيترائي آهن، پر اهو انداز سان شروع ڪرڻ جي قابل آهي. نئون F-Type نه رڳو اپڊيٽ ڪيو ويو آهي، پر وڌيڪ پختو پڻ.

انگريزن، سماجي نيٽ ورڪن ذريعي، پنهنجي راندين جي آڇ کي هڪ تمام دلچسپ انداز ۾ پيش ڪيو، جيئن جاگوار کي مناسب آهي.

اسان گهڻو وقت ڄاڻي چڪا آهيون ته هن برانڊ جي شروعاتن پيچرن سان ڀريل آهن. جڏهن F-Pace 2015 ۾ متعارف ڪرايو ويو، ڊرائيور مڪمل 360-degree سرڪٽ ڪيو. مان توهان کي ياد ڏياران ٿو ته F-Pace اڪثر ڪري ٻارن کي اسڪول يا مينيجرز ڏانهن وٺي وڃي ٿو ٽريڪ تي.

جي حالت ۾ F-Type'a اڀرڻ کان پوء، اهڙي وڏي واقعي جي توقع نه ڪئي وئي هئي، ڇاڪاڻ ته اهو صرف هڪ تازگي آهي، هڪ شروعات نه آهي. بهرحال، برانڊ، مداحن جي اميدن کي بحال ڪري اعلان ڪري ٿو ته پريميئر تيار ڪيو ويو آهي هاٽ ويلز برانڊ سان - ٽريڪ ۽ گڏ ڪيل ڪارن جو.

ذاتي طور تي، مان 20:00 جو انتظار ڪري رهيو هوس ۽، ايماندار ٿيڻ لاء، مون کي ٿورڙي مايوس هئي ڇو ته پروڊيوسر لائيو نشر نه ڪيو ويو. اتي ڪي به وڏا اسٽنٽ نه هئا، پر جاگوار پي آر ٽيم جي تخليقيت کي رد نٿو ڪري سگهجي. وڏي گرم ويلز ٽريڪ ۽ هڪ ننڍڙو رزسٽر (يقينا نئون F-قسم) گذري ويا آهن، جسم جي ٺهڻ جي مختلف مرحلن کي ڏيکاريندي. حقيقت ۾، جيئن اڄ آئون هي لکي رهيو آهيان، مان سمجهان ٿو ته اهو ڪجهه اسٽنٽ شو کان به بهتر آهي. پنهنجي لاءِ ڏسڻ جو بهترين طريقو آهي برانڊ جي سرڪاري يوٽيوب چينل تي.

اپڊيٽ ٿيل Jaguar F-Type هڪ وڌيڪ بالغ ڪار آهي

هتي اچي ٿو پريميئر، اچو ته اڳتي وڌون ڏيک ڏانهن، اها نه رڳو برمنگھم ايٿليٽ ۾ سڀ کان اهم تبديلي آهي، پر مهارت جو هڪ شو پڻ آهي جيڪو صرف برانڊ جي تصوير لاءِ منهنجي محبت کي وڌيڪ مضبوط ڪري ٿو. اڳئين وانگر نه ايف جو قسم هو بدصورت هو پر هو هميشه هو جگرا، هيٺين سطح ايٽون مارٽن. ۽ ڪيترائي چون ٿا ته اهو اڃا تائين معاملو آهي، پر اسان کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته تازه ڪاري ورزن جي ظاهري وڌيڪ بالغ آهي. مجموعي طور تي جاگوار وڌيڪ پختو، سوچيندڙ بڻجي چڪو آهي ۽ مايوس نه ڪندو آهي، جڏهن ته پنهنجي ڪردار جي بهترين خوبين کي برقرار رکندو آهي. ڪار جي فرنٽ ۾ گهڻيون تبديليون ڪيون ويون آهن، جيڪي بورنگ ٿيڻ کان سواءِ جاگوار جي ٻين پيشڪش سان وڌيڪ معياري محسوس ڪن ٿيون. جيڪڏهن مون کي انهن جي وچ ۾ چونڊڻ گهرجي V8 فائدو ۽ مٿي F-قسم، مان وٺندس جيگوار.

سڀني اسٽائلسٽي تبديلين جو مقصد ڪار کي بصري طور تي وڌائڻ ۽ ڊگهو ڪرڻ هو، جنهن ۾ ان کي سنجيدگي شامل ڪيو ويو. ماسڪ ٿلهو، وڌيڪ minimalistic آهي ۽ تنهن ڪري تمام گهڻي مطابقت نظر اچي ٿو. ڪار آخرڪار ٽن مختلف قسمن ۾ پيش ڪئي ويندي ۽ ڊزائن ۾ ان کي به نظر ۾ رکيو ويو آهي، بنيادي ماڊل تمام سادو هوندو، R-Dynamic کي ان جي بولڊر لائينز ۽ "وينز" ذريعي سڃاڻي سگهجي ٿو، ۽ سڀ کان وڌيڪ طاقتور آر ماڊل. بمپر تي وڏي، ڪارو، تمام اسپوري هوا آهي. جيئن ته پوئتي لاء، هتي چوڻ لاء گهڻو ڪجهه ناهي، سڄو بيلٽ ٿورڙو تازو آهي، پر ظاهر نه بدليو آهي. هن عمل کي زور ڏيڻ گهرجي ايف جو قسم هي هڪ تمام بي وقت منصوبو آهي. سائڊ لائن واضح طور تي مختلف آهي، پر اهو آهي ڇو ته مٿي بيان ڪيل ٻيهر ٺهيل سامهون واري آخر ۽ هود. ان کان علاوه، ڪار کي وڌيڪ خوبصورت ۽ پختو بنائڻ لاءِ ڪافي ٿوريون تبديليون آھن.

Jaguar F-Type جي هود هيٺ ڇا تبديلي آئي آهي؟

جيتوڻيڪ اهو صرف هڪ فڪر آهي، گهڻو ڪجهه تبديل ٿي چڪو آهي. مون اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي ته توهان ٽن قسمن جي اميد ڪري سگهو ٿا. هينئر تائين، گراهڪ انجڻ جو انتخاب ڪيو هو: V6، V8 ۽ R4. سڀ کان وڌيڪ دلچسپ انتخاب شايد V6 هو ڇو ته اها وڌيڪ طاقت پيش ڪئي ۽ ساڳئي وقت دوستانه هئي، جڏهن ته V8 جهنگلي آهي. V-567 کي ختم ڪيو ويو آهي ۽ وڏي يونٽ کي بهتر ڪرڻ تي ڌيان ڏنو ويو آهي، جيڪو ٻن پيداوارن ۾ موجود هوندو: 444 hp. ۽ 4 hp 296 hp سان گڏ هڪ RXNUMX انجڻ پڻ آهي.

اهو ڊرائيو جي حوالي سان نئين ٽي-سطح جي جوڙجڪ تي هڪ نظر وٺڻ جي قابل آهي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور قسم صرف آل-ويل ڊرائيو سان دستياب هوندو. وچولي آپشن سڀ کان وڌيڪ موقعا ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته آل-ويل ڊرائيو ۽ ريئر ايڪسل ڊرائيو اڃا تائين ترتيب نه ڏني وئي آهي. ڪمزور قسم هڪ ريئر-ويل ڊرائيو ڪار آهي، جيڪو بلڪل واضح آهي.

پرچم بردار 567 hp سان 3,5 سيڪنڊن ۾ سوين کي تيز ڪرڻ ۽ 300 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچڻ جي قابل. جيئن ته پيڪنگنگ لاء، اهو صرف "R" برانچ جي تحت موجود آهي. 444 hp نسخو ۽ R4 نسخو وچولي "R-Dynamic" ۽ بنيادي ورزن جي وچ ۾ چونڊ ڇڏي ٿو. سوين تي تيز رفتار 4,4 سيڪنڊن ۽ 5,4 سيڪنڊن ۾، ترتيب سان. ڪمزور V8 تيز ڪندو F-Type'a 285 ڪلوميٽر / ايڇ تائين، ۽ ڪمزور قسم جو اسپيڊ ميٽر تقريبا 250 ڪلوميٽر / ايڇ تي روڪي ٿو.

V6 کي اڇلائڻ بيوقوف لڳي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي ماڻهن کي شايد R4 ورزن پسند نه هجي، ۽ V8 هڪ وحشي آهي. هينئر تائين اهو طريقو رهيو آهي، پر انجنيئر ڪارن کي دوستانه بڻائڻ لاءِ ڪم ڪري رهيا آهن. پهرين، هر قسم ۾ هڪ فعال نڪرڻ وارو نظام آهي، ۽ اٺ-سلينڊر مختلف قسمون جيڪي بيئر کي هائيبرنيشن مان ٻاهر آڻڻ جي قابل هئا، هڪ خاص خاموش موڊ آهي. پروگرام ڊائريڪٽر جولين ٿامسن، جيڪو اڃا تائين تصور جي ترقي ۾ فعال طور تي ملوث آهي. جيگوار ايف قسم، بيان ڪيو تازو ماڊل "هميشه کان وڌيڪ ڊرامائي، اڃا به وڌيڪ وضاحت سان."

اهڙي مختلف انجڻين جي استعمال جي ڪري، وزن جي ورڇ ڪافي وڏي آهي. جاگوار قسم جا قسم R4 انجڻ سان، ان جو وزن 1520 ڪلوگرام آهي، جيڪو ريئر ويل ڊرائيو V120 کان 8 ڪلوگرام لائٽر آهي. سڀ کان وڏو، يقينا، هڪ افتتاحي ڇت سان نسخي ۾ پرچم بردار آهي، ڇاڪاڻ ته اسڪيل گهڻو ڪري 1760 ڪلوگرام ڏيکاريندو.

اندروني ۾، ڪيترن ئي سالن جي هڪ ٽپو

في الحال اڃا پيداوار ۾ ايف جو قسم پروجيڪٽ جيڪو 2012 ۾ آيو. اهو لڳي ٿو ته گهڻو اڳ نه، پر ٽيڪنالاجي لاء، اهي ڪيترائي اهم تبديليون آهن. 2012 پڻ آئي فون 5 جي شروعات کي ڏٺو، ۽ يارهن في الحال آڇ تي آهن. اندر F-Type'a تنهن ڪري اهو وڌيڪ جديد آهي ۽ استعمال ٿيل مواد بهتر معيار جا آهن. هڪ 12,3 انچ ڊرائيور اسڪرين موجود آهي. ٻين جاگوار ۽ لينڊ روور ماڊلز کان سڃاتل، 10 انچ ٽچ پرو ان جو رستو سينٽر ڪنسول ۾ مليو آهي ۽ پيش ڪري ٿو Apple CarPlay مطابقت. خوش قسمت، انجنيئر اسڪرين سان خوش نه هئا ۽ فيصلو ڪيو ته بنيادي ڪم جهڙوڪ حرارتي ۽ وينٽيليشن ڪنٽرولرز اڃا جسماني هئا. Jaguar يقين آهي ته هي هڪ سٺي ڪار جو هڪ لازمي حصو آهي. رستو!

جڏهن ڪار کي ترتيب ڏيو، توهان ٻن سيٽن جي ڊيزائن جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهو ٿا: راند ۽ ڪارڪردگي. بنيادي ۽ R-Dynamic ماڊل اسپورٽس سيٽن سان معياري اچن ٿا، جڏهن ته ڪارڪردگي آر ۽ فرسٽ ايڊيشن تي معياري اچي ٿي. انهن کي ڪلهي جي سطح تي وڌيڪ واضح حمايت آهي.

گهرو جيگوار ايف قسم اهو هڪ دوستانه ماحول آهي: گهٽ سيٽون، نسبتا مٿاهون ونڊو لائين اهو احساس پيدا ڪري ٿو ته مسافر ڪار کي "غلطي" ڪري رهيا آهن. اسان اڃا تائين پولش مارڪيٽ لاء قيمتون نه ڄاڻون ٿا، پر اسان ڄاڻون ٿا ته برطانيه ۾ ايف جو قسم он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и ايف جو قسم اهو وري هڪ تمام اشراف ڪار بڻجي ويندو، جيتوڻيڪ ان کي اهڙي طرح تصور ڪيو ويو هو. ڇا توهان هڪ ايسٽن مارٽن آهيو؟ ماڻهن لاءِ.

پهرين ترسيل 2020 جي پهرين ٽه ماهي ۾ شروع ٿيندي، پر پولش روڊن تائين پهچائڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو.