Junkers Ju 88 ميڊيٽرينين TDW: 1941-1942 حصو 7
Ju 88 A, L1 + BT 9./LG 1 کان ڪيٽينيا ايئرپورٽ تي، پس منظر ۾ جو 52/3m ٽرانسپورٽ جهاز.
اٽليءَ جي اڳواڻ بينيٽو مسوليني، مغربي يورپ ۾ 1940ع جي بهار ۾ ويرماچٽ جي ڪاميابين کان پوءِ، جرمنيءَ جي پاسي ۾ جنگ ۾ داخل ٿيڻ جو فيصلو ڪيو ۽ 10 جون 1940ع تي فرانس ۽ برطانيه خلاف جنگ جو اعلان ڪيو. شروع کان ئي اٽليءَ جي جنگين ۾ شموليت انگريزن ۽ ان کان پوءِ يونانين پاران، جن جي خلاف 28 آڪٽوبر 1940ع تي جنگ شروع ڪئي وئي، شڪستن ۽ شڪستن جي سلسلي ۾ تبديل ٿي وئي. مسوليني مدد لاءِ جرمني ڏانهن رخ ڪيو.
20 نومبر، 1940 تي، مسوليني کي سڌو سنئون ايڊولف هٽلر کان مدد ڪرڻ جو واعدو مليو. اڳ ۾ ئي 8 جنوري 1941 تي X. Fliegerkorps جهاز، جن ۾ اسٽيب، II جون مشينون شامل هيون، سسلي ۾ ڪيٽينيا، ڪوميسو، پالرمو، ريگيو، ڪلابريا ۽ ٽرپاني جي اطالوي هوائي اڏن تي موڪليا ويا. ۽ III./LG 1 انگلينڊ جي مٿان سروس تان رٽائر ٿيو.
Ju 88 A LG 1 کان Comiso ايئرپورٽ، Sicily جي هينگر ۾، ٻن اضافي 900-ليٽر ايندھن جي ٽينڪن سان گڏ پنن جي ھيٺان معطل.
LG 1 سسلي ۾: 8 جنوري کان 3 اپريل 1941
88 جنوري 10ع تي ميڊيٽرينين سمنڊ تي پهرين جنگي ڪارروائي جو 1941 تي ڪئي وئي. بمبارن جو ڪم رائل نيوي جي ايئر ڪرافٽ ڪيريئر HMS Illustrious تي چڙهائي ڪرڻ هو، جنهن تي اڳ ۾ ڇهه 500 ڪلو وزني بم ڪيرايا ويا هئا. جُو 87 جو تعلق سينٽ جي 1 ۽ 2 سان آهي. تباهه ٿيل جهاز ڪيريئر مالٽا ۾ لا ويلٽا جي بندرگاهه ڏانهن وڃي رهيو هو جڏهن ايل جي 88 کان ٽي جو 1s برطانوي جهازن جي ويجهو اچي رهيا هئا ته 10 هوريڪين ويڙهاڪن پاران حملو ڪيو ويو. جرمنن هڪ ايمرجنسي بمباري ڪئي ۽، موجن جي پٿرن تي پرواز ڪندي، سسلي ڏانهن فرار ٿيڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. III./LG 88 کان ڪيترن ئي Ju 1s پاران هڪ حملو، ڪيترن ئي ڏهن منٽن کانپوءِ ڪيو ويو، پڻ ناڪامي ۾ ختم ٿي ويو.
ٻن ڏينهن بعد، هڪ برطانوي جاسوس جهاز انٽيليجنس رپورٽن جي تصديق ڪئي ته Luftwaffe جهاز Catania ايئرپورٽ تي ظاهر ٿيو هو. 21:25 ۽ 23:35 جي وچ ۾، مالٽا ۾ واقع نمبر 148 اسڪواڊرن RAF جي تيرهن ويلنگٽن بمبارن ايئرپورٽ تي حملو ڪيو، زمين تي پنج جهازن کي تباهه ڪيو، جن ۾ III./LG 88 سان تعلق رکندڙ ٻه Ju 1s شامل هئا.
15 جنوري، 1941 تي، II./LG 1 ڪيٽينيا ايئرپورٽ تي پهتو ته 16 جولاء 88 جي شام تي لا ويلٽا ۾ برطانوي بحري بيس جي خلاف. جنڪرز 10 SC 1000 بم ۽ 500 SD 148 بم ٿلهي ڪڪرن ذريعي ڪيرايا، ساڳئي وقت ويلنگٽن جهاز 15 اسڪواڊرن RAF جي جهازن وري ڪيٽينيا ايئرپورٽ تي 88 ٽن بم ڪيرايا. چار جهاز زمين تي تباهه ٿي ويا، جن ۾ ايل جي 1 جو هڪ جو 6 به شامل آهي. ريجمينٽ پڻ پنهنجي پهرين 6 سپاهين کي وڃائي ڇڏيو. انهن ۾ ليفٽيننٽ هورسٽ ناگل، 1. اسٽاف جو پائلٽ هو. XNUMX LG XNUMX سپاهين سميت زخمي ٿي پيا. ڊپارٽمينٽ ڊاڪٽر، ڊاڪٽر Gerhard Fischbach.
16 جنوري 1941ع جي صبح جو 17 جولاءِ 88ع جو تعلق II سان آهي. ۽ III./LG 1، ZG 20 کان 110 Bf 26s سان گڏ، لا ويلٽا ڏانهن روانو ٿيو، جتي هوائي جهاز ڪيريئر HMS Illustrious کي فرينچ ڪريڪ کان پري ڪيو ويو. ٻه SC 1000 بم پيئر ۽ ڪيريئر جي هول جي وچ ۾ ڦاٽا، انهن جا ٽڪرا جهاز جي ڇت کي هلڪو نقصان پهچايو. هڪ ٽيون SC 1800 بم هڪ Essex موپڊ (11 GRT) سان ٽڪرايو جنهن کي سخت نقصان پهچايو ويو. بندرگاهه مٿان، FAA جي 063 اسڪواڊرن کان فلمر ويڙهاڪن پاران بمبارن تي حملو ڪيو ويو، جنهن ٻڌايو ته ٻه جهاز تباهه ٿي ويا. جرمنن مالٽا جي مٿان هڪ جهاز وڃائي ڇڏيو، Ju 806 A-88، W.Nr. 5، L2275 + CT کان 1. اسٽاف (پائلٽ، اوبلٽ. ڪرٽ پيچلر)، جنهن جو عملو غائب هو. ٽي وڌيڪ جهاز، ويڙهاڪن يا جهاز مخالف آرٽلري طرفان خراب ٿي ويا، سسلي ۾ جبري لينڊنگ دوران تباهه ٿي ويا. ساڳئي ڏينهن، رجمينٽ هڪ ٻي Ju9 A-88، W.Nr کي وڃائي ڇڏيو. 5، جيڪو لينڊنگ ڪندڙ اطالوي بمبار طرفان زمين تي اڏايو ويو.
ٻن ڏينهن کان پوءِ، 18 جنوري تي، 12 جولاءِ 88ع واري ڏهاڪي ۾ لا ويلٽا جي بندرگاهه تي ٻيهر بمباري ڪئي، ٿوري ڪاميابيءَ سان. هڪ جو 88 A-5 بمبار، W.Nr. 3276، L1+ER آف 7. اسٽاف کي طوفان جي ويڙهاڪن پاران ماريو ويو ۽ مالٽا کان 15 ڪلوميٽر اتر طرف لينڊ ڪيو ويو، ان جو عملو غائب آهي. ٻئي ڏينهن HMS Illustrious کي 30 Ju 88 LG 1s پاران نشانو بڻايو ويو جنهن بندرگاهه تي 32 SC 1000، 2 SD 1000 ۽ 25 SC 500 بم ڪيرايا، برطانوي پائلٽس 9 جو 88 بمبارن کي ڪيرائڻ جي خبر ڏني، پر اصل نقصان ٻن جهازن کي ٿيو. 8 هين هيڊ ڪوارٽر جي عملدارن سان گڏ: Ju 88 A-5، W.Nr. 3285، L1 + AS، ۽ جو 88 A-5، W.Nr. 8156، L1 + ES ۽ Ju 88 A-5، W.Nr. 3244، جيڪو Posallo ۾ زبردستي لينڊنگ تي حادثو ٿيو، ان جو عملو حادثي کان ٻاهر نڪتو.
ايندڙ ڏينهن ۾، خراب موسم LG 1 جهاز کي ايئرپورٽ تي گرائونڊ ڪيو. ان دوران، 23 جنوري جي صبح تي، هڪ جاسوس جهاز ٻڌايو ته هوائي جهاز ڪيريئر HMS Illustrious هاڻي لا ويلٽا جي بندرگاهه ۾ نه هو. بهتر موسمي حالتن III./LG 17 سان تعلق رکندڙ يارنهن Ju 10 A-88s کي 5:1 تي اڏامڻ جي اجازت ڏني، جنهن کي برطانوي ٻيڙيءَ کي ڳولڻ جو ڪم سونپيو ويو. گھٽ ڪڪر ۽ سخت مينهن هڪ ڪامياب تحقيق کي روڪيو، ۽ 20:00 کان پوء جهاز Catania ايئرپورٽ ڏانهن واپس آيا. رستي ۾، اڻڄاتل سببن جي ڪري، ڪجهه گاڏيون مڪمل طور تي پنهنجو ريڊيو ۽ نيويگيشن سامان وڃائي ڇڏيو. ٽي جهاز اونداهيءَ ۾ گم ٿي ويا ۽ سسلي جي ويجهو لينڊ ڪرڻا پيا، جن مان 12 پائلٽس، فقط اوف. 8th اسٽاف جي Herbert Isaksen هڪ زندگي بچائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو ۽ Capo Rizzutto جي ويجهو مکيه زمين تي پهچي ويو.
ٻئي ڏينهن منجهند جو، هڪ جرمن جاسوس جهاز ڏٺو ته HMS Illustrious، چار تباهي ڪندڙن جي مدد سان. تقريباً 16:00 17 جولاءِ 88 آف II ڪيٽينيا ايئرپورٽ تان روانو ٿيو. Gruppe ۽ 14 کان III./LG 1 سر برطانوي ٽيم ڏانهن. حملو ناڪام ٿيو، سڀ ڌماڪا مس ٿي ويا. واپسيءَ تي Ju 88 A-5, W.Nr. 2175، L1 + HM کان 4. اسٽافيل (پائلٽ - Ufts. Gustav Ulrich) کي هڪ برطانوي گليڊي ايٽر فائٽر طرفان ماريو ويو، جيڪو سسلي ۽ مالٽا جي وچ ۾ ميڊيٽرينين سمنڊ جي مٿان موسمياتي تحقيق جي پرواز کي انجام ڏئي رهيو هو. ڪجهه جرمن جهاز اتر آفريڪا ۾ ايندھن جي کوٽ سبب بنگاسي-بينين هوائي اڏي تي لينڊ ڪيا.
