K130 - ٻيو سلسلو
پهرين سيريز جو آخري ڪورويٽ K130 - Ludwigshafen am Rhein، سمنڊ جي آزمائش تي. Lurssen تصويرون
هن سال 21 جون تي، Bundestag بجيٽ ڪميٽي پنجن ڪلاس 130 ڪوريٽس جي هڪ ٻي سيريز جي خريداري لاءِ ضروري فنڊ مختص ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. اهو ٺيڪيدار جي هڪ ڪنسورشيم سان معاهدي جي نتيجي ۽ جهازن جي حصول لاءِ رستو هموار ڪري ٿو. 2023 تائين منظور ٿيل آخري حدن جي مطابق. ان لاءِ توهان بيٺو ۽ حسد سان روئي سگهو ٿا ۽ انتظار ڪري سگهو ٿا نئين... پولش نيوي لاءِ توهان جا ڳوڙها پوڻ لاءِ.
جرمن پارليامينٽ جي لوئر ايوان پاران فيصلو ڊيوچ مرين لاءِ دٻاءُ واري آپريشنل ضرورت تي مهينن جي بدامني کي ختم ڪري ٿو ، جيڪو خدمت ۾ پنج وڌيڪ ڪوريٽس جو اضافو آهي. اهو بنيادي طور تي جرمني جي بين الاقوامي ذميدارين جي ڪري هو جيڪو نيٽو، گڏيل قومن ۽ يورپي يونين جي عملن ۾ شموليت سان لاڳاپيل هو. مٿين ڳالهين کي پورو ڪرڻ ۾ مسئلو مکيه طبقن جي جهازن جي تعداد ۾ گهٽتائي آهي، جنهن ۾ 6 آبدوزون، 9 فريگيٽس شامل آهن (پهريون F125 آهستي آهستي خدمت ۾ داخل ٿيندي، آخري 2 F122 کي ختم ڪندي - آخر ۾ ٽن قسمن مان 11 ٿي ويندا. )، 5 K130 ڪوريٽس، ۽ 2018 تائين هن سال صرف 10 اينٽي مائن يونٽ رهندا. ساڳئي وقت، Bundeswehr جي بحري آپريشن وڌي رهيا آهن.
ٻئي سيريز ڏانهن ٿلهو رستو
موجوده 5 corvettes مان، 2 مسلسل جنگ جي تياري ۾ آهن، جيڪو جديد جهازن جي عام زندگي جي چڪر جي ڪري آهي. ساڳيو مسئلو frigates سان. 180 هين سيريز جي گهڻ مقصدي جهازن ISS کي مفيد ٿيڻو هو، پر حڪمت عملي ۽ ٽيڪنيڪل گهرجن کي طئي ڪرڻ جي طريقيڪار جي ڊگهي ٿيڻ ۽ انهن جهازن جي سائيز ۽ قيمت ۾ متوقع اضافو انهن جي پروٽوٽائپ سان پرچم بلند ڪرڻ جي امڪان کي دير ڪري ڇڏيو. هن صورتحال ۾، برلن جي دفاع جي وزارت کي فوري طور تي ٻئي پنج K130 corvettes خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ سندن عملدار لاء ٻه تربيتي مرڪز، جنهن 2016 جي زوال ۾ اعلان ڪيو ويو. Ursula von der Leyen لڳ ڀڳ 1,5 بلين يورو جي قيمت آهي.
انهن يونٽن پاڻ کي غير ملڪي مشن تي چڱي طرح ثابت ڪيو آهي، گڏو گڏ بالٽڪ ۽ اتر سمنڊ ۾. پروجيڪٽ جي پويان اڳ ۾ ئي "ننڍپڻ جون بيماريون" موجود هئا، ۽ thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ۽ Lürssen جو ڪنسورشيم، جنهن ڪوريٽس جو پهريون سلسلو ٺاهيو، آرڊر قبول ڪرڻ لاءِ تيار هو. وزارت تڪڙي آپريشنل ضرورتن جي لحاظ کان هڪ واحد ٺيڪيدار جي چونڊ کي حوصلا افزائي ڪئي، هڪ ثابت ٿيل ڊزائن جيڪا فوري طور تي دستياب هئي ٻين اختيارن جي ابتڙ، ۽ منصوبي کي ٻئي شپ يارڊ ڏانهن منتقل ٿيڻ جي صورت ۾ "عجب" کان بچڻ جي خواهش. بهرحال، وزارت جي موقف تي احتجاج ڪيو ويو جرمن بحري جهاز يارڊ Kiel GmbH کان Kiel (GNY)، جنهن مطالبو ڪيو ته هڪ ٽيلر جو اعلان ڪيو وڃي. هن وفاقي اينٽي مونوپولي سروس جي پبلڪ پروڪيورمينٽ ٽربيونل ۾ شڪايت داخل ڪئي، جنهن هن سال 15 مئي تي. اتفاق ڪيو ته هوء صحيح هئي. اهو ظاهر ٿيو ته AGRE K130 جون مالي ضرورتون 2,9 بلين يورو (!) تائين پهچي ويون، جڏهن ته پهرين سيريز جي قيمت 1,104 بلين هئي، آخرڪار، ڪنسورشيم GNY کي ڪورويٽ تعميراتي عمل ۾ شامل ڪرڻ تي اتفاق ڪيو، ۽ ان جو حصو 15٪ تائين پهچڻ جي اميد آهي. معاهدي تحت آمدني مان. ان کان پوءِ پارلياماني فيصلي سان ٺيڪيدارن کي ٺيڪا ڏيڻ جي راهه هموار ٿي وئي آهي، جيڪو ويجهي مستقبل ۾ ٿيڻ جو امڪان آهي.
پيدائش K130
90 جي شروعات ۾ Bundesmarine جي سامان کي جديد ڪرڻ جو پهريون منصوبو سڌو سنئون سرد جنگ جي خاتمي سان لاڳاپيل هو. اهو بالٽڪ سمنڊ ۾ جرمن جهازن جي سرگرمي ۾ هڪ تدريجي پر منظم گهٽتائي ۾ داخل ٿيو. پولينڊ ۽ بالٽڪ ملڪن کان وٺي پارٽنرشپ فار پيس ۽ پوءِ نيٽو ۾ شامل ٿيا، اسان جي سمنڊن ۾ آپريشنن ۾ ان جي شموليت گهٽجي وئي آهي، ۽ سرگرميءَ جو بار منتقلي عملن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي جن سان لاڳاپيل بين الاقوامي ڪوششن سان جڙيل آهي شپنگ ۽ واپار جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ، جيڪو سڌو سنئون جرمني جي اقتصادي ۽ سياسي مفادن سان ملندو هو.
