ڪئين جلدي ۽ مؤثر طريقي سان والو جي ڇڪ کي ختم ڪرڻ

ڪنهن به جديد انجڻ جي جوڙجڪ هائيڊولڪ والو معاوضي جي استعمال کان سواء ناقابل تصور آهي، جيڪو ان جي آپريشن کي نه رڳو وڌيڪ موثر، پر خاموش پڻ آهي. پر ڪڏهن ڪڏهن انهن نوڊس جي ڪم جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي. اهڙي صورتحال ۾ ڇا ڪجي، AvtoVzglyad portal سمجهي ويو.

موٽر جي صحيح آپريشن ۽ ان جي گيس جي تقسيم جي ميڪانيزم لاء، اهو انتهائي ضروري آهي ته هر والو جي حرڪت جي اهڙي چڪر کي مهيا ڪرڻ لاء، انهي ڪري ته اهو صحيح وقت تي کليل ۽ بند ٿئي. مثالي طور، ڪيمشافٽ ۽ والو جي وچ ۾ صاف ڪرڻ کي صفر تائين گھٽايو وڃي. خال کي گھٽائڻ سان ڪيترائي کٽڻ وارا پوائنٽون ملن ٿيون، مثال طور، طاقت ۾ اضافو، ٻارڻ جي گھٽتائي، ۽ گھٽ شور. اهي فائدا خاص طور تي هائيڊولڪ لفٽرز پاران مهيا ڪيل آهن. اهي خاص ٽائمنگ يونٽ استعمال ڪن ٿا انجڻ آئل جي هائيڊولڪ پريشر کي جيڪو لوبريڪيشن سسٽم ۾ پيدا ٿئي ٿو والوز ۽ ڪيمشافٽ جي وچ ۾ خال کي بند ڪرڻ لاءِ. جديد انجڻين ۾، هائيڊولڪ معاوضي وارا هميشه استعمال کان پري آهن؛ سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته انجڻ تي اهي نه آهن. پر ڪاميٽي موٽر تي، اهي عام طور تي موجود آهن.

انهن جي آپريشن جو اصول سادو آهي - هر هائيڊولڪ معاوضي جي اندر هڪ چيمبر آهي، جتي تيل پمپ جي دٻاء هيٺ داخل ٿئي ٿو. اهو ميني پسٽن تي دٻائي ٿو، جيڪو والو ۽ پشر جي وچ ۾ فرق کي گھٽائي ٿو. اهو سادو لڳي ٿو، پر، جيئن اهي چون ٿا، اتي nuances آهن ... مسئلو اهو آهي ته چينل جن ذريعي تيل هائيڊولڪ لفٽرز ۾ هلن ٿا، تمام پتلي آهن. ۽ جيڪڏهن گندگي جا ننڍا ننڍا ذرات به انهن ۾ داخل ٿين ٿا، ته پوء هائيڊولڪ معاوضي جي اندر تيل جي وهڪري جي حرڪت خراب ٿي ويندي آهي، ۽ اهو غير فعال ٿي ويندو. نتيجي طور، والوز ۽ pushers جي وچ ۾ خال آهن، جيڪو آخرڪار سڄي والو گروپ جي حصن جي وڌندڙ لباس کي وڌائي ٿو. ۽ اهو اڳ ۾ ئي ٻين مسئلن جي هڪ مڪمل حد تائين پهچندو آهي: هڪ خاص ڌڪ جي ظاهر، انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي، ان جي ماحولياتي ڪارڪردگي ۾ خرابي، ۽ ٻارڻ جي استعمال ۾ تيز اضافو.

اهڙي "دٻائڻ" کي ختم ڪرڻ لاء، اڪثر ڪري ضروري آهي ته جزوي طور تي موٽر کي الڳ ڪرڻ ۽ خالن کي ترتيب ڏيو، ۽ اهو اعلي خرچن سان ڀريل آهي. بهرحال، اتي مسئلو جو هڪ ٻيو حل آهي. اهو طريقو، جيڪو هائيڊولڪ معاوضي کي بحال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو بغير انجڻ جي بغير، جرمن ڪمپني Liqui Moly جي ماهرن پاران متعارف ڪرايو ويو، جيڪو هائيڊرو اسٽوسل اضافاتي اضافو ٺاهيا. انهن جو تجويز ڪيل خيال نه رڳو ان تي عمل ڪرڻ ۾ سادو ثابت ٿيو، پر تمام مؤثر پڻ.

ان جو بنيادي مطلب ھائيڊولڪ لفٽرز جي تيل چينلن جي جاءِ تي ايڪسپريس صفائي ۾ آھي. اهو ڪافي آهي ته چينلن مان گندگي کي هٽائڻ لاء - ۽ سڀ ڪم بحال آهن. اهو بلڪل ائين آهي ته ڪيئن هائيڊرو اسٽوسل ايڊيٽيوٽ ڪم ڪندو آهي، جنهن کي هائيڊولڪ لفٽرز جي پهرين دٻ تي انجڻ جي تيل ۾ شامل ڪيو وڃي. هڪ خاص فارموليشن جي اجازت ڏئي ٿي ته دوا کي سستي طور تي صاف ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيتوڻيڪ سڻڻ واري نظام جي پتلي چينلن کي، جيڪو سڀني اهم ٽائيم يونٽن کي انجڻ جي تيل جي فراهمي کي معمول ڪري ٿو. انهي جي ڪري، هائيڊولڪ لفٽر عام طور تي لوڻ ۽ ڪم ڪرڻ شروع ڪن ٿا. پراڊڪٽ استعمال ڪرڻ جي مشق ڏيکاري ٿي ته اهو اثر 300-500 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوءِ ئي ظاهر ٿئي ٿو دوا ڀرڻ کان پوءِ، ۽ ايندڙ تيل جي تبديليءَ تي ان کي اضافي جي ”تجديد“ ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

رستي جي ذريعي، جديد ڪار انجڻين ۾، ساڳئي مسئلن سان ٻيا ڪيترائي نوڊس آهن. اهي آهن، مثال طور، هائيڊولڪ چين ٽينشنرز يا، چئو، ٽائمنگ ڪنٽرول سسٽم، وغيره. اهو ظاهر ٿيو ته هائيڊرو اسٽوسل اضافو اضافو انهن ميڪانيزم کي آلودگي کان صاف ڪرڻ ۽ انهن جي ڪارڪردگي کي بحال ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ انهي لاء توهان کي بروقت ايجنٽ کي انجڻ ۾ داخل ڪرڻ جي ضرورت آهي. خدمت جي مشق ڏيکاري ٿي ته 300 مليل اضافو اضافو لوبرڪيشن سسٽم کي پروسيس ڪرڻ لاء ڪافي آهي، جنهن ۾ استعمال ٿيل تيل جو مقدار ڇهه ليٽر کان وڌيڪ نه آهي. ان کان علاوه، ماهرن جي مطابق، هن جوڙجڪ کي ڪاميابيء سان ٽربو چارجر ۽ ڪيٽيلسٽ سان ليس انجڻ ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. رستي ۾، سڀ Liqui Moly مصنوعات جرمني ۾ ٺاهيا ويا آهن.

اشتهارن جي حقن تي