مون کي ڪيترا ڀيرا کولنٽ شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
اصطلاح "coolant" استعمال ڪيو ويندو آهي کولنٽ جي حوالي ڪرڻ لاء. کولنٽ جو ڪم ڪار جي انجڻ واري ڪمري ۾ گردش ڪرڻ آهي، دھڻ جي عمل دوران پيدا ٿيندڙ ڪجھ گرمي کي ختم ڪرڻ. وهي ٿو...
اصطلاح "coolant" استعمال ڪيو ويندو آهي کولنٽ جي حوالي ڪرڻ لاء. کولنٽ جو ڪم ڪار جي انجڻ واري ڪمري ۾ گردش ڪرڻ آهي، دھڻ جي عمل دوران پيدا ٿيندڙ ڪجھ گرمي کي ختم ڪرڻ. اهو پائپ يا هوز ذريعي ريڊيٽر ۾ وهندو آهي.
هڪ ريڊيٽر ڇا ڪندو آهي؟
ريڊيٽر هڪ ڪار ۾ کولنگ سسٽم آهي. اهو ڊزائين ڪيو ويو آهي گرمي کي منتقل ڪرڻ لاءِ گرم کولنٽ ان جي ذريعي وهندڙ هوا ڏانهن جيڪو ان جي ذريعي اڏامي ٿو هڪ فين ذريعي. ريڊيٽرز ڪم ڪن ٿا گرم پاڻيءَ کي انجڻ جي بلاڪ مان ٻاهر ڪڍڻ لاءِ هوز ذريعي جيڪي کولنٽ جي گرمي کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. جيئن ته سيال ٿڌو ٿئي ٿو، اهو وڌيڪ گرمي جذب ڪرڻ لاء سلنڈر بلاڪ ڏانهن موٽندو آهي.
ريڊيٽر عام طور تي ڪار جي اڳيان گرل جي پويان لڳل هوندو آهي، ان کي اجازت ڏئي ٿي ته اها هوا جي استعمال جو فائدو وٺي جيڪا ڪار هلندي رهي ٿي.
مون کي ڪيترا ڀيرا کولنٽ شامل ڪرڻ گهرجي؟
کولنٽ جي نقصان جي صورت ۾، اهو ضروري آهي ته جلدي ممڪن طور تي کولنٽ کي تبديل ڪيو وڃي. جيڪڏهن ريڊيٽر ۾ ڪافي ڪولنٽ نه هجي ته اهو انجڻ کي صحيح طرح ٿڌو نٿو ڪري سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿيڻ سبب نقصان ٿي سگهي ٿو. کولنٽ جو نقصان اڪثر پهريون ڀيرو محسوس ڪيو ويندو آهي جڏهن ڪار جو ٿرماميٽر اوسط درجه حرارت کان وڌيڪ پڙهي ٿو. عام طور تي، ٿڌي نقصان جو سبب هڪ ليک آهي. هڪ لڪ يا ته اندروني ٿي سگهي ٿو، جهڙوڪ هڪ لڪير گيسڪ، يا ٻاهرئين، جهڙوڪ ٽٽل نلي يا ڀريل ريڊيٽر. هڪ خارجي لڪير عام طور تي گاڏي جي هيٺان کولنٽ جي puddle جي سڃاڻپ ڪئي وئي آهي. ڪولنٽ جو نقصان به ٿي سگهي ٿو ليڪي يا غلط طريقي سان بند ٿيل ريڊيٽر ڪيپ جي ڪري، جيڪا وڌيڪ گرم ٿيل کولنٽ کي بخار ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
کولنٽ شامل ڪرڻ ۾ ناڪامي جو نتيجو ٿي سگھي ٿو تباهي واري گاڏي کي نقصان. جيڪڏهن توهان نوٽيس ڪيو ته کولنٽ کي مسلسل مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي، اهو ضروري آهي ته هڪ لائسنس يافته ميڪينڪ کولنگ سسٽم جو معائنو ڪري اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته کولنٽ جو نقصان ڇو جاري آهي.
