ڪيئن Chevy Camaro سالن کان تبديل ٿي چڪو آهي

پهرين شيورليٽ ڪيمارو سيپٽمبر 1966 ۾ دنيا ۾ متعارف ڪرايو ويو. اهو ان جي شروعات کان وٺي هڪ حقيقي معجزو رهيو آهي. شروعات ۾ ان کي فورڊ مستنگ سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو هو، پر ڪيترن سالن کان اها ڪار بڻجي وئي آهي، جنهن کي هاڻي ٻيون ڪمپنيون به مقابلو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيون آهن.

اهو 2020s آهي ۽ هزارين ڊرائيور اڃا تائين هر سال Camaros خريد ڪندا آهن. صرف 2017 ۾، 67,940 ڪيماروس وڪرو ڪيا ويا. بهرحال، شيون هميشه هموار جهاز نه هئا. هي ڪار پنهنجي منصفانه شيئر اپ ۽ ڊائونز مان گذري چڪي آهي. وڌيڪ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهندا رهو ته ڪيمارو ڪيئن ڪار بڻجي وئي اها اڄ آهي ۽ ڇو اتي هڪ ماڊل آهي توهان کي ڪٿي به نه ملندو.

اصل نالو ”پينٿر“ هو.

جڏهن Chevy Camaro اڃا ڊزائن جي مرحلي ۾ هو، ڪار تي ڪم ڪندڙ انجنيئر ان کي ڪوڊ نالو سان حوالو ڏنو: "پينٿر". شيوي مارڪيٽنگ ٽيم "ڪيمارو" تي آباد ٿيڻ کان پهريان 2,000 کان وڌيڪ نالن تي غور ڪيو. هڪ احتياط سان ترتيب ڏنل نالي سان، اهي نه چاهيندا هئا ته اهو صحيح وقت تائين عوام ڏانهن وڃو.

شيورليٽ 1966 ۾ ڪيمارو وڪڻڻ شروع ڪيو ۽ ان جي بنيادي قيمت $ 2,466 هئي (جيڪو اڄ تقريبا $ 19,250 آهي). انهن هن سال مستنگ کي ٻاهر نه ڪڍيو، پر اهو ڪيمارو جي ڪهاڻي جو خاتمو نه آهي.

پوء ڪيئن انهن ڪيمارو نالو چونڊيو؟ وڌيڪ ڳولهيو

نالي ۾ ڇا آهي؟

توهان کي حيران ٿيڻو پوندو ته انهن مان ڪي ٻيا 2,000 نالا هئا. انهن ڪيمارو کي ڇو چونڊيو؟ خير، هرڪو ڄاڻي ٿو مستنگ ڇا آهي. ڪيمارو اهڙو عام لفظ ناهي. شيوي جي مطابق، اها دوستي ۽ دوستي لاءِ پراڻي دور جي فرينچ سلونگ اصطلاح هئي. بهرحال، ڪجهه جي ايم عملدارن ميڊيا کي ٻڌايو آهي ته اهو "هڪ شيطاني ننڍڙو جانور آهي جيڪو مستنگ کائي ٿو".

اهو بلڪل ائين نه هو، پر اهو عوام جي ڌيان کي پڪڙيو. شيوي پنهنجي ڪارن جا نالا ڏيڻ پسند ڪن ٿا جيڪي خط "سي" سان شروع ٿين ٿا.

پهريون تجرباتي ڪيمارو پروٽوٽائپ

21 مئي، 1966 تي، جي ايم پهريون ڪئمارو جاري ڪيو. پائلٽ پروٽوٽائپ، نمبر 10001، Norwood، Ohio ۾ سنسناٽي جي ويجهو جي ايم اسيمبلي پلانٽ تي ٺاهيو ويو. خودڪار ٺاهيندڙ هن ٻوٽي تي 49 پائلٽ پروٽوٽائپس ٺاهيا، انهي سان گڏ لاس اينجلس ۾ وان نيوس پلانٽ تي ٽي پائلٽ پروٽوٽائپ.

خودڪار ٺاهيندڙ کي اعلي سيلز جي مقدار جي توقع هئي، تنهنڪري نارووڊ پلانٽ جو سامان ۽ اسيمبليء جي لائن مطابق تيار ڪئي وئي. Camaro جي پهرين پائلٽ prototype اڃا تائين موجود آهي. تاريخي گاڏين جي ايسوسيئيشن (HVA) پڻ ان جي قومي تاريخي گاڏين جي رجسٽري تي خاص ڪيمارو درج ڪيو آھي.

ڪيمارو 28 جون 1966ع تي دنيا سان مليو.

جڏهن اهو وقت آيو ته پهريون ڀيرو متعارف ڪرايو شيورليٽ ڪيمارو، شيوي واقعي پنهنجي لاء هڪ نالو ٺاهڻ چاهيندو هو. سندن عوامي رابطي جي ٽيم 28 جون 1966ع تي هڪ وڏي ٽيلي ڪانفرنس منعقد ڪئي. ايگزيڪيوٽو ۽ ميڊيا جا ميمبر آمريڪا جي 14 مختلف شهرن ۾ هوٽلن ۾ گڏ ٿيا ته اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته شيوي جو ڇا ٿيو.

بيل مان هڪ سئو ٽيڪنيشن اسٽينڊ بائي تي هئا انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ڪال بغير ڪنهن رڪاوٽ جي ڪري سگهجي ٿي. ٽيلي ڪانفرنس هڪ ڪاميابي هئي، ۽ 1970 ۾، جڏهن شيورليٽ ٻئي نسل جي ڪار تي ڪم شروع ڪرڻ لاء تيار هو.

اهو ڳولڻ لاءِ پڙهو ته ڪيئن سنگل رائڊر ترميمون جلد ئي معياري بڻجي ويون.

ست انجڻ جا اختيار

ڪيمارو وٽ صرف هڪ انجڻ جو اختيار نه هو جڏهن اهو پهريون ڀيرو متعارف ڪرايو ويو هو. ٻه به نه هئا. ست هئا. سڀ کان ننڍڙو اختيار هڪ بيرل ڪاربوريٽر سان ڇهه سلنڈر انجڻ هو. صارف چونڊي سگھن ٿا L26 230 CID 140 hp سان. يا L22 250 CID 155 hp سان

Chevy پاران پيش ڪيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ ٻه وڏا انجڻ بلاڪ هئا چار بيرل ڪاربوريٽر سان، L35 396 CID 325 هارس پاور سان ۽ L78 396 CID 375 هارس پاور سان.

Yenko Camaro اڃا به وڌيڪ طاقتور بڻجي چڪو آهي

بعد ۾ ڪيمارو کي عوام ۾ متعارف ڪرايو ويو، ڊيلرشپ مالڪ ۽ ريسنگ ڊرائيور ڊان ينڪو ڪار کي تبديل ڪيو ۽ ينڪو سپر ڪيمارو ٺاهيو. ڪيمارو صرف هڪ خاص قسم جي انجڻ کي پورو ڪري سگهي ٿو، پر ينڪو ان ۾ قدم رکيو ۽ ڪجهه ترميمون ڪيون.

1967 ۾، ينڪو ڪجھ ايس ايس ڪيماروس ورتو ۽ انجڻ کي 72 ڪيوبڪ انچ (427 L) شيورليٽ ڪورويٽ L7.0 V8 سان تبديل ڪيو. هي هڪ طاقتور مشين آهي! جينڪو مڪمل طور تي ڪيمارو جي تصور تي غور ڪيو ۽ ڪيترن ئي ماڻهن کي ڪار بابت سوچڻ جو طريقو تبديل ڪيو.

ٽائر اسپري آپشن

1967 Camaro خاص طور تي هڪ اختيار جي طور تي پيدا ڪيو ويو. نه رڳو توهان هڪ انجڻ چونڊي سگهو ٿا، پر توهان پڻ نصب ڪري سگهو ٿا V75 Liquid Aerosol ٽائر چين. اهو برف تي استعمال ٿيل برفاني زنجيرن جو متبادل هجڻ گهرجي. ٻيهر استعمال لائق ايروسول پوئين ڦيٿي جي کوهن ۾ لڪايو ويندو. ڊرائيور هڪ بٽڻ دٻائي سگهي ٿو ۽ اسپري ٽائرن کي ڪشش لاءِ کوٽ ڪري ڇڏيندو.

شروعات ۾، هي خيال صارفين کي راغب ڪيو، پر عملي طور تي اهو سياري جي ٽائر يا برفاني زنجيرن وانگر اثرائتو نه هو.

اها خاصيت شايد هٽ نه هجي ها، پر صرف ٻن سالن بعد ڪيمارو کي مقبوليت ۾ ٻيهر بحال ٿيڻ جو تجربو هو.

1969 Camaro اصل کان به بهتر آهي

1969 ۾، شيوي پنهنجي ڪيمارو جو هڪ نئون، تازو ماڊل جاري ڪيو. 1969 Camaro سڀ کان وڌيڪ مشهور پهريون نسل Camaro بڻجي ويو. '69 ۾، شيوي ڪيمارو کي هڪ تبديلي ڏني، اندر ۽ ٻاهر، ۽ صارفين خوش نه ٿي سگهيا. تقريبن 250,000 يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن صرف هن سال.

1969 جي ماڊل کي "گڱو" سڏيو ويو ۽ نوجوان نسل جو مقصد هو. اهو هڪ ڊگهو لوئر باڊي سان گڏوگڏ هڪ اپڊيٽ ٿيل گريل ۽ بمپرز، هڪ نئون ريئر اينڊ، ۽ گول پارڪنگ لائٽون شامل آهن.

شيورليٽ ڪيمارو ٽرانس-ام ريسنگ ڪار

جڏهن ته Camaro صارفين سان ڪاميابي هئي، شيوي اهو ثابت ڪرڻ چاهيندو هو ته هي ڪار پنهنجو پاڻ کي ريس ٽريڪ تي رکي سگهي ٿو. 1967 ۾، ڪار ٺاهيندڙ Z/28 ماڊل ٺاهي، 290-liter V-302 هاء ڪمپريشن DZ4.9 انجڻ سان 8 hp سان ليس. ٽيم جي مالڪ راجر پينسڪي ۽ ريسنگ ڊرائيور مارڪ ڊونوگيو SCCA Trans-Am سيريز ۾ سندن قابل قدر ثابت ڪيو آهي.

هن ڪار سان، Donoghue ڪيترن ئي نسلن کي فتح ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. Camaro واضح طور تي هڪ ڪار هئي جيڪا انهن مان بهترين سان مقابلو ڪرڻ جي قابل هئي.

ڊزائنر فراري کان متاثر ٿيا

ڪيمارو ڊزائنر شاندار نموني ڊيزائن مان متاثر ٿيا جن کي Ferrari لاءِ سڃاتو وڃي ٿو. مٿي ڏنل تصوير آهي ايريڪ ڪلپٽن جي 1964 جي ٽي برلينٽا لوسو. ڇا توهان هڪجهڙائي نٿا ڏسو؟

1970 ۾، جي ايم تقريبن 125,000 ڪيماروس پيدا ڪيو (فيراري جي مقابلي ۾، جيڪو صرف 350 يونٽ پيدا ڪري ٿو). Ferrari Lusso 250 GT ان وقت جي تيز ترين مسافر ڪار هئي، جنهن جي وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ميل في ڪلاڪ هئي ۽ ست سيڪنڊن ۾ صفر کان 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان.

ڪيمارو Z/28 80s ۾ شيوي جي واپسي جي اڳواڻي ڪئي

ڪيمارو جلدي 60 ۽ 70 جي شروعات ۾ هڪ مشهور اختيار بڻجي ويو، پر 70 جي آخر ۾ ۽ 80 جي شروعات ۾ وڪرو ٿورو گهٽجي ويو. بهرحال، 1979 ڪارن لاء بهترين وڪرو سال هو. صارفين کي ڪارڪردگي ڪارن سان متاثر ڪيو ويو آهي ۽ انهي سال دوران 282,571 ڪيماروس خريد ڪيا ويا آهن. انهن مان تقريبن 85,000 Z / 28 هئا.

1979 Chevy Camaro Z 28 هڪ ٻه-دروازو ريئر-ويل ڊرائيو ڪوپ هو جنهن ۾ ٽي اسپيڊ ٽرانسميشن هئي. ان ۾ 350 هارس پاور ۽ 170 ايل بي-فٽ ٽورڪ سان 263 ڪعبي انچ انجڻ هئي. 105 ميل في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان، اهو 60 سيڪنڊن ۾ صفر کان 9.4 ميل في ڪلاڪ تائين تيز ٿي ويو ۽ چوٿين ميل 17.2 سيڪنڊن ۾ پورو ڪيو.

پوءِ شيوي متعارف ڪرايو هي ايندڙ چريو ڪيمارو.

ماڻهو IROC-Z بابت چريو هئا

1980 جي ڏهاڪي ۾، جي ايم ڪيمارو جي ڪارڪردگي کي وڌايو IROC-Z جي تعارف سان، جنهن جو نالو انٽرنيشنل ريس آف چيمپئنز جي نالي سان رکيو ويو آهي. ان ۾ 16 انچ پنج اسپيڪ ويلز ۽ 5.0 هارس پاور سان گڏ 8-ليٽر V-215 جو ٽيون پورٽ انجيڪشن (TPI) ورزن شامل آهي.

ان ۾ پڻ بهتر ٿيل معطلي، ڊيلڪو-بلسٽين ڊمپرز، وڏا اينٽي رول بار، هڪ اسٽيئرنگ فريم بريس جنهن کي ”ونڈر بار“ سڏيو ويندو آهي ۽ هڪ خاص اسٽيڪر پيڪ. ان تي هو ڪار ۽ ڊرائيور 1985ع لاءِ ٽاپ ڏهه رسالن جي فهرست. هڪ خاص ڪيليفورنيا IROC-Z پڻ ٺاهي وئي ۽ صرف ڪيليفورنيا ۾ وڪرو ڪيو ويو. مجموعي طور تي 250 ڪارو ۽ 250 ڳاڙهي ڪارون پيدا ڪيون ويون.

هيٺ ڏسو ته ڪيئن هڪ 2002 کلاسک ڪار جيئرو ڪيو ويو.

2002 جي بحالي

XNUMXs جي شروعات ۾، ڪيترن ئي ايمان آندو ته Camaro جو وقت مٿي هو. ڪار ”ٻئي پراڻي پراڊڪٽ ۽ بظاهر غير لاڳاپيل ۽ قديم“ هئي. ڪار ۽ ڊرائيور. 2002 ۾، ڪيمارو جي 35 هين سالگره ملهائڻ لاءِ، آٽو ٺاهيندڙ Z28 SS ڪوپ ۽ ڪنورٽيبل لاءِ خاص گرافڪس پيڪيج جاري ڪيو. پوءِ پيداوار بند ٿي وئي.

خوش قسمت مداحن لاء، شيورليٽ 2010 ۾ ڪيمارو ٻيهر متعارف ڪرايو. بيس ۽ آر ايس ماڊلز کي 304 هارس پاور، 3.6-ليٽر، 24-والو، DOHC V-6 انجڻ، ۽ SS ماڊل کي LS-سيريز 6.2-ليٽر V-8 انجڻ سان 426 هارس پاور سان طاقت ڏني وئي. ڪيمارو واپس آيو آهي ۽ اڃا تائين مضبوط ٿي رهيو آهي.

قدم کڻڻ، ڏسو ته مٿين فهرست تي ڪهڙو اداڪار ڪيمارو جو وڏو پرستار آهي.

نادر ايڊيشن

سڀ کان وڌيڪ خاص Camaros مان هڪ آهي سينٽرل آفيس پروڊڪشن آرڊر (COPO) Camaro. اهو هڪ اهڙو نادر واقعو آهي جنهن جي ڪيترن ئي موٽرسائيڪلن کي به خبر ناهي. هي ٽريڪ لاء ٺهيل آهي ۽ اهي هٿ سان گڏ ڪيا ويا آهن. مرڻ وارا مداح صرف ان کي خريد ڪري سگھن ٿا جيڪڏهن اهي هڪ خاص لاٽري کٽي.

هڪ سراسري ڪيمارو لڳندو آهي 20 ڪلاڪ ٺاهڻ ۾ ۽ هڪ COPO ڇڏڻ ۾ 10 ڏينهن. هر اسپيشل ايڊيشن گاڏي جو هڪ منفرد نمبر هوندو آهي جيڪو مالڪ کي محسوس ڪندو آهي ته انهن وٽ ڪا معمولي شيءِ آهي. شيورليٽ انهن کي گهٽ ۾ گهٽ $ 110,000 ۾ وڪرو ڪري ٿو، پر صارف پڻ خريد ڪري سگهن ٿا COPO گاڏيون نيلام تي ٿوري وڌيڪ لاء.

اندر bumblebee ٽرانسفارمر ڪيمارو

جيتوڻيڪ شيورليٽ 2002 ۾ ڪيمارو جي پيداوار ختم ڪئي، اها 2007 ۾ واپس آئي، ان کان اڳ پيداوار سرڪاري طور تي ڪجهه سالن بعد ٻيهر شروع ٿي. ڪار پهرين فلم ۾ ظاهر ٿيو ٽرانسفارمر فرنچائز. هو ڪردار Bumblebee طور ظاهر ٿيو. ڪار جي هڪ منفرد نسخو فلم لاء تيار ڪيو ويو آهي.

ڊزائنر ايندڙ 2010 ماڊل لاءِ موجوده تصورن کي استعمال ڪيو Bumblebee ٺاهڻ لاءِ. Camaro ۽ جي وچ ۾ تعلق ٽرانسفارمر ڪردار ڀرپور هو ڇو ته ڪيترائي سال اڳ ڪار جي نڪ تي bumblebee پٽي لاء مشهور هو. پٽي اصل ۾ 1967 ماڊل سال تي ايس ايس پيڪيج جي حصي طور ظاهر ٿيو.

سلويسٽر اسٽالون هڪ ڪيمارو پرستار آهي

ايڪشن اسٽار سلويسٽر اسٽالون هڪ ڪيمارو پرستار آهي ۽ ڪيترن ئي سالن کان مالڪ آهي، جنهن ۾ هڪ LS3-powered SS شامل آهي. وڌيڪ قابل ذڪر، جيتوڻيڪ، سندس 25 هين سالگره آهي Hendricks Motorsports SS. ڪسٽمائيز 2010 ڪار 582 هارس پاور آهي.

پاور اپ گريڊ کان علاوه، سالگره ايڊيشن ۾ ٻيون باڊي ۽ اندروني تبديليون شامل آهن: هڪ Callaway Eaton TVS سپر چارجر، ڪوئل اسپرنگس ۽ ويلز، گڏو گڏ ڪاربان فائبر فرنٽ اسپلٽر، ريئر اسپوائلر، ريئر ڊفيوزر ۽ سائڊ سيلز. اهو 11.89 ميل في ڪلاڪ تي 120.1 سيڪنڊن جو هڪ چوٿون ميل وقت ۽ 60 سيڪنڊن جي 3.9 کان 76,181 وقت تائين. ان جو بنيادي MSRP $25 هو ۽ پيداوار صرف XNUMX يونٽن تائين محدود هئي.

Neiman Marcus Limited Edition

ڪيترن سالن کان ڪيمارو خاص ايڊيشن تيار ڪيا ويا آھن، جن ۾ ڪيمارو نيمن مارڪس ايڊيشن شامل آھن. 2011 جي بدلي ۾ ڀوت پٽي سان برگنڊي هئي. ان جي قيمت $75,000 هئي ۽ خاص طور تي Neiman Marcus Christmas Catalog ذريعي وڪرو ڪيو ويو.

اهو تمام وڏو هٽ هو ته سڀئي 100 خاص صرف ٽن منٽن ۾ وڪرو ٿي ويا. Neiman Marcus Camaros ڪيترن ئي اختيارن سان ڀريل هو، جنهن ۾ 21-انچ ويلز، هڪ تبديل ٿيندڙ ٽاپ ۽ هڪ خوبصورت امبر اندروني شامل آهن. Camaro هڪ 426 هارس پاور LS3 انجڻ سان ليس هو. ھڪڙو ماڊل 2016 ۾ لاس ويگاس ۾ نيلام ۾ 40,700 ڊالر ۾ وڪرو ڪيو ويو.

دبئي پوليس جي سرڪاري گاڏي

2013 ۾، دبئي پوليس ڪيمارو ايس ايس ڪوپ کي شامل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هن نقطي تائين، Camaros وچ اوڀر ۾ گشت ڪارن طور استعمال نه ڪيو ويو آهي. ڪيمارو ايس ايس هڪ 6.2-ليٽر V8 انجڻ سان طاقتور آهي جيڪا 426 هارس پاور ۽ 420 ايل بي-فٽ ٽورڪ پيدا ڪري ٿي. ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 160 ميل في ڪلاڪ آهي ۽ 60 سيڪنڊن ۾ صفر کان 4.7 ميل في ڪلاڪ تائين تيز ٿي وڃي ٿي.

دبئي پوليس جي ڊپٽي چيف ميجر جنرل خامس متر المزينا چيو ته ڪيمارو کي سڄي دنيا ۾ وڏي عزت ڏني ويندي آهي. "هي دبئي پوليس لاءِ بهترين گاڏي آهي جيئن اسان دنيا جي مشهور اماراتي حفاظتي معيارن کي پورا ڪرڻ لاءِ اسان جي گاڏين کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا."

Indy 500 رڪارڊ ريسنگ ڪار

توهان شايد ڪيمارو کي ريس ڪار طور نه سوچيو، پر 1967 ۾ هڪ 325 هارس پاور، 396 هارس پاور V-8 ڪيمارو ڪنورٽيبل انڊينپوليس 500 لاءِ ريس ڪار طور استعمال ڪيو ويو.

ريس آفيسر پهرين ريس دوران ٺاهيل ڊبلز هلائي رهيا هئا. ڪيمارو پهرين سرڪاري انڊي 500 ريس ڪار هئي جيڪا پنهنجي پهرين ٽن سالن جي پيداوار ۾ ٻه ڀيرا استعمال ڪئي وئي. ان کان پوءِ انڊي 500 دوران ڪل اٺ ڀيرا استعمال ڪيو ويو آهي. ان تي يقين رکو يا نه، هي ڪار هلي سگهي ٿي!

اڳتي Camaro جو هڪ نادر نسخو آهي جيڪو توهان اڄ به خريد نه ڪري سگهو ٿا.

ڇهه مختلف جسماني انداز

ڪيمارو ۾ ڇهه مختلف جسماني انداز آهن. پهريون نسل (1967-69) هڪ ٻه-دروازو ڪوپ يا تبديل ٿيندڙ ماڊل هو ۽ نئين GM F-باڊي ريئر-ويل ڊرائيو پليٽ فارم کي شامل ڪيو ويو. ٻيو نسل (1970-1981) وڏين اسٽائلنگ تبديلين کي ڏٺو. ٽيون نسل (1982-1992) فيول انجيڪشن ۽ هيچ بيڪ باڊيز کي شامل ڪيو ويو.

چوٿون نسل (1993-2002) ھڪڙو 2 پلس 2 سيٽ ڪوپ يا بدلائي سگھي ٿو. پنجين نسل (2010-2015) مڪمل طور تي نئين سر ترتيب ڏني وئي ۽ 2006 ڪيمارو تصور ۽ 2007 ڪيمارو بدلائيندڙ تصور جي بنياد تي. ڇهين نسل ڪيمارو (2016-موجوده) 16 مئي 2015 تي ڪار جي 50 هين سالگرهه جي مناسبت سان لانچ ڪيو ويو.

جيتوڻيڪ ڪي تمام وڏا ڪيمارو مداحن کي خبر ناهي ته ڪار جي هن نادر ورزن بابت.

ٻه نسخا 1969

1969 ۾، شيوي ڪيمارو جا ٻه نسخا جاري ڪيا. پهريون نسخو عام عوام لاء دستياب ڪيا ويا. ان ۾ 425 hp 427 hp وڏي بلاڪ V-8 انجڻ هئي. اهو گهٽين تي هڪ جانور هو، پر اهو ڪافي نه هو ته گاڏين جي رفتار جي ضرورت کي پورو ڪرڻ لاء.

انهن جي ڪمپني پڻ هڪ خاص طور تي Chaparral لاء پيدا ڪيو. ريسنگ ٽيم CAN Am سيريز ۾ راکشس کي استعمال ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي. هي خاص جانور COPO جي نالي سان مشهور هو ۽ 430 هارس پاور هو!

اهو هڪ نسل کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو

COPO ڪيمارو شايد ريس ٽريڪ لاءِ ٺهيل هجي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته اهو ڪڏهن به روڊن تي نه ويو. ان سان گڏ ان جي ريسنگ پيڊيگري، ان کي پڻ ”پارڪ“ ڪار طور ٺاهيو ويو ۽ تجارتي استعمال لاءِ دستياب ڪيو ويو. جيڪڏهن توهان ڪڏهن حيران ڪيو آهي ته پوليس ڪيماروس کي ڊرائيونگ ڪيئن ختم ڪيو، هاڻي توهان کي خبر آهي.

پوليس موجب، Camaro هڪ نئين reinforced معطلي سان ليس هو. توهان کي ياد آهي ته اهي Camaros ٻيو ڇا لاء استعمال ڪيو ويو؟ جواب ٽيڪسي آهي جنهن کي ڏنو ويو آهي گهريلو گندگي کان ڀڄڻ وارو گهرو!

وڌيڪ ڪو به وڏو بلاڪ انجڻ

1972 ۾، شيورليٽ ڪيمارو کي وڏي بلاڪ انجڻ سان بند ڪيو. انهن مان ڪجهه ماڊلن ۾ اڃا تائين هڪ انجڻ هئي جيڪا ننڍي بلاڪ 96 کان 350 ڊالر وڌيڪ مهانگي هئي. تنهن هوندي به، جيڪڏهن توهان ڪيليفورنيا ۾ رهندا آهيو، توهان وٽ صرف ننڍو بلاڪ اختيار هوندو هو.

6,562 ۾ مجموعي طور تي 1972 1,000 Camaros تعمير ڪيا ويا. انهي نمبر مان، XNUMX کان گهٽ وڏي بلاڪ انجڻ سان ٺهيل هئا. يقينا، جيڪڏهن توهان هڪ Camaro خريد ڪيو ته هڪ نه هو، ڪار کي اپڊيٽ ڪرڻ جا طريقا هئا، اهو صرف سستو نه هو.

هيچ بيڪ 1982 ۾ متعارف ڪرايو ويو.

1982 ع ۾، شيورليٽ ڪجهه چريو ڪيو. هن ڏني Camaro ان جي پهرين hatchback نسخو. جئين توهان کي خبر آهي، Camaro جو مقصد مستنگ سان مقابلو ڪرڻ هو. ٽي سال اڳ، فورڊ ڪاميابيءَ سان مستنگ کي هيچ بڪ سان لانچ ڪيو هو، تنهنڪري شيوي کي ڪيمارو سان به ائين ڪرڻ جي ضرورت هئي.

Camaro hatchback حيرت انگيز طور تي مشهور ثابت ٿيو. ايندڙ 20 سالن تائين، شيوي ان کي پيش ڪيو جيئن ڪار خريد ڪندڙن لاء هڪ پيڪيج. 2002 ۾، هي اختيار ختم ڪيو ويو ۽ ڪيمارو 2010 ۾ ان جي وڌيڪ روايتي شڪل ڏانهن موٽيو.

هن وقت ايئر ڪنڊيشن سان

اهو ٿي سگهي ٿو ته اهڙي ڪا وڏي ڳالهه نه لڳي، پر ڪيمارو جي وجود جي پهرين پنجن سالن تائين، ايئر ڪنڊيشن خريد ڪرڻ جو اختيار نه هو. آخرڪار، ڪافي شڪايتن کان پوء، شيوي عملي ڪم ڪيو ۽ پهريون ڀيرو ايئر ڪنڊيشن جي آڇ ڪئي.

پهريون ايئرڪنڊيشنڊ ماڊل 28ع ۾ Z1973 هو. اضافي کي ممڪن بڻائڻ لاء، ڪمپني انجڻ کي 255 کان 245 هارس پاور تائين پهچايو ۽ ڪار ۾ هڪ هائيڊولڪ يونٽ رکي. هن جي مهرباني، ٿر ۾ ڪيمارو مالڪن آخرڪار واضح ۽ آزاديء سان منتقل ڪرڻ جي قابل هئا!

مصر جي ڦيٿي 1978

پهريون سال Chevy 1978 ۾ الائي ويلز سان ڪيماروس پيش ڪرڻ شروع ڪيو. اهي Z28 پيڪيج جو حصو هئا ۽ پنج اسپيڪ 15X7 ٽائر هئا جن ۾ اڇي خط GR70-15 سان. اهو تعارف هڪ سال کانپوءِ آيو جڏهن پونٽيڪ ٽرانس ايم کي ساڳين سائيڪلن سان ليس ڪرڻ شروع ڪيو.

الائي ويلز شامل ڪرڻ ۽ ٽي ٽاپ ڪيمارو خريد ڪرڻ سان، توهان وٽ لائن اپ ۾ بهترين ماڊل آهي. ٽي شرٽس ساڳئي سال متعارف ڪرايا ويا، ٻين ڪارن کان پوء، ۽ قيمت $ 625. هن خصوصيت سان صرف 10,000 ماڊل ٺاهيا ويا.

پٽي ٿيل ڪيماروس جي بحالي

جيڪڏهن توهان ڪڏهن روڊ تي هڪ پٽي ٿيل Camaro ڏسندا، اتي اهو ٻڌائڻ جو هڪ آسان طريقو آهي ته اهو بحال ڪيو ويو آهي يا نه. شيوي صرف ايس ايس بيجز سان پهرين نسل جي ڪيماروس تي پٽيون وجهي. ٻه وڏيون پٽيون هميشه ڪار جي ڇت ۽ ٽرڪن جي لڪ سان گڏ هلنديون هيون. ۽ صرف ماڊل 1967 کان 1973 تائين پٽيون مليون.

جيڪڏهن ڪنهن ٻئي ڪيمارو وٽ اهي پٽيون آهن، ته توهان کي خبر آهي ته اها بحال ڪئي وئي آهي، يا ته هٿ سان يا مقامي پروفيسر طرفان. هن قاعدي ۾ صرف استثنا 1969 ڪيمارو پيس ڪارون آهن، جن تي ايس ايس بيجز هئا پر پٽيون نه هيون.

ان کي لفافي هيٺ رکو

جڏهن شيوي ڪيمارو تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، انهن منصوبي کي لفافي هيٺ رکيو. هن نه رڳو ڪوڊ جو نالو "پينٿر" رکيو، پر اهو پڻ اکين کان لڪيل هو. ڪار جي اسرار هڪ ممڪن ظاهر ڪرڻ ۽ ڇڏڻ جي اميد پيدا ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. حڪمت عمليون فورڊ جي سامهون هيون.

ڪئمارو کي دنيا ۾ متعارف ڪرائڻ کان هڪ مهينو پوءِ، شيوي سڄي ملڪ ۾ ڊيلرشپ تائين ڪيمارو پهچائڻ شروع ڪيو. ڪيترن ئي لاء، هي تعارف "پوني ڪار وار" جي شروعات کي نشان لڳايو، ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ وحشي جنگ جيڪا اڄ تائين جاري آهي.

اڳي کان وڌيڪ طاقتور

2012 Camaro ڪار جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو مارڪيٽ ۾ آندو. 580 هارس پاور ڪار کي اصل 155 هارس پاور ماڊل کان وڏي پيماني تي اپڊيٽ ڪيو ويو. هيڪ، جيتوڻيڪ 1979 ڪيمارو صرف 170 هارس پاور هو.

بهرحال، ڪو به ڪيمارو 2018 ماڊل جي مقابلي ۾ ناهي. 6.2L LT4 V-8 انجڻ سان هلندڙ، هي خراب ڇوڪرو اڳئين ماڊلز جي ڀيٽ ۾ گرميءَ جي منتقلي کان وڌيڪ ڪارائتو آهي ۽ اڃا به انهن سڀني کي 650 هارس پاور سان ڀيٽي ٿو!

سڀ انگ ۾

1970 ع ۾، شيورليٽ هڪ سنگين مسئلي کي منهن ڏنو. انهن وٽ گهرج پورا ڪرڻ لاءِ نئين سال جا ڪيماروس ڪافي نه هئا ۽ انهن کي بهتر بڻائڻو هو. خير، ايترو ته بهتر نه آهي جيئن ڇڏڻ ۾ دير ڪجي. مطلب ته سڀ کان وڌيڪ 1970 Camaros اصل ۾ 1969 Camaros هئا.

جيئن پرو چوي ٿو، "جسم مري ويو ته شيٽ ميٽل لاء رابطي لاء تمام گهڻو ڊرائنگ جي ضرورت آهي. فشر ڊرائنگ ڊيز کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جو فيصلو ڪيو... نتيجي ۾ ايندڙ ٽه ماهي پينل، نئين ڊيز مان لڳل، اڳئين ڪوشش کان وڌيڪ خراب هئا. ڇا ڪجي؟ شيورليٽ ٻيهر دير ڪئي آهي ڪيمارو ۽ فشر مڪمل طور تي نئين ڊيز ٺاهي آهي.

اتي لڳ ڀڳ ڪامارو اسٽيشن ويگن هئي

جيڪڏهن توهان سوچيو ته هيچ بڪ مختلف قسم جي خراب شيء هئي، پوء توهان کي ڄاڻڻ کان وڌيڪ خوش ٿيندو ته شيوي اسٽيشن ويگن ورزن لاء منصوبن کي ختم ڪري ڇڏيو آهي. نئين ماڊل جو مقصد جديد خاندانن لاءِ هو هڪ جديد ڪار ڳولي رهيا آهن انهن جي ٻارن کي فٽبال مشق ڏانهن وٺي وڃڻ لاءِ.

ڪمپني ڪار ٺاهي هئي ۽ لانچ ڪرڻ جي تياري ڪري رهي هئي جڏهن انهن ان کي بند ڪيو. اچو ته سڀ آرام جو ساهه کڻون ته ڪيمارو جو هي نسخو ڪڏهن به مارڪيٽ ۾ نه آيو!

Cabriolet Camaro

ڪيمارو ان جي رليز ٿيڻ کان پوءِ ٻن ڏهاڪن کان وڌيڪ عرصي تائين تبديل ٿيندڙ سان نه آيو. جڏهن ته، هن جو مطلب اهو ناهي ته هڪ بدلائي نسخو اڳ ڪڏهن به پيدا نه ڪيو ويو آهي. 1969 ۾، انجنيئرن جي ايم صدر پيٽ ايسٽس کي نئين Z28 جو مظاهرو ڪرڻ جي تياري ڪري رهيا هئا.

گروهه کي خبر هئي ته هو ڪنورٽيبل سان پيار ڪندو آهي، ۽ باس کي نئين ماڊل وڪڻڻ لاءِ، هنن ان کي بدلائيندڙ بنايو. ايسٽس ان کي پسند ڪيو ۽ پيداوار جاري رکي. بهرحال، هڪ بدلائي ورزن ڪڏهن به عوام کي پيش نه ڪيو ويو، ايسٽس 'ڪيمارو هڪ قسم جو ٺاهيو.

هميشه کان وڌيڪ آسان ۽ تيز

Mustangs سان اڃا به وڌيڪ مقابلو ڪرڻ جي ڪوشش ۾، شيورليٽ پنهنجي گاڏين جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاء طريقا ڳولڻ شروع ڪيو. ائين ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن؛ وزن گھٽائڻ جي طاقت کي وڌايو. نتيجي طور، شيوي ڪيمارو جي وزن کي گھٽائڻ لاء تبديلين کي ترقي ڪرڻ شروع ڪيو.

پنجين نسل ڪيمارو ۾، پوئين ونڊو شيشي جي ٿلهي 0.3 ملي ميٽر تائين گھٽجي وئي آهي. معمولي تبديلي جي نتيجي ۾ هڪ پائونڊ نقصان ۽ طاقت ۾ ٿورو اضافو ٿيو. اهي پڻ upholstery ۽ soundproofing کي گهٽايو.

مطلب ڇا آھي COPO ڇا آھي؟

صرف سچا Camaro پرستار هن سوال جو جواب ڄاڻن ٿا. ان کان اڳ اسان COPO Camaro بابت ڳالهايو، پر ڇا توهان کي خبر آهي ته اهي خط مرڪزي آفيس جي پروڊڪشن آرڊر لاءِ بيٺل آهن؟ خاص ڪار کي بنيادي طور تي ريسنگ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، پر ان ۾ ”فليٽ“ صلاحيتون هونديون آهن.

شيوي صرف ڪار جي هن نسخي کي حقيقي گيرو باڪس تي وڪرو ڪري ٿو، تنهنڪري جيڪڏهن توهان اڄ تائين ڪنهن به افاديت بابت نه ٻڌو آهي، توهان اڪيلو نه آهيو. هر هڪ خاص طور تي ٺهيل آهي ۽ مڪمل ٿيڻ ۾ ڏهن ڏينهن تائين وٺي سگھي ٿو. مقابلي سان، هڪ تجارتي ڪيمارو 20 ڪلاڪن ۾ اسيمبليء جي لائن کي بند ڪري ٿو.

ڊيٽروٽ ڪار ناهي

توهان شايد سوچيو ته شيوي ڪيمارو هڪ ڊيٽروٽ ٻار آهي، پر توهان غلط آهيو. اسان جي پوئين سلائيڊ ڏانهن واپس سوچيو Camaro prototypes بابت. ڇا توهان کي ياد آهي جتي اسان چيو ته اهو تعمير ڪيو ويو آهي؟ شيوي ڊيٽرائيٽ سان لاڳاپيل هجڻ جي باوجود، اصل ڪيمارو ٺهيل هئي ۽ سنسناٽي جي ويجهو ٺهيل هئي.

اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سنسننيٽي مرچ اسپگيٽي کان وڌيڪ ڄاڻڻ گهرجي. اهو Norwood، Ohio ۾ هو ته Chevy Camaro prototypes جو پهريون جهاز پيدا ڪيو. ايندڙ وقت توهان هڪ سوالن تي آهيو ۽ اهو سوال اچي ٿو، توهان آساني سان ننڊ ڪري سگهو ٿا ڄاڻو ته توهان پنهنجي ٽيم ۾ حصو ورتو آهي.

مستنگ جي خلاف اٿڻ

عضلاتي ڪارن جي وچ ۾ ڪا به اهڙي رقابت ناهي جيئن ڪيمارو ۽ مستانگ جي وچ ۾ آهي. شيوي ڪورويئر سان دنيا جي چوٽي تي هو جڏهن فورڊ مستنگ متعارف ڪرايو ۽ تخت تي قبضو ڪيو. پنهنجي تاج کي ٻيهر حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي، شيوي دنيا کي ڪيمارو ڏنو، ۽ هڪ عظيم آٽو موبائيل جنگين مان هڪ پيدا ٿيو.

1965ع ۾ اڌ لک مستنگ وڪرو ٿيا. Camaro جي وجود جي پهرين ٻن سالن ۾، 400,000 وڪرو ڪيا ويا. مستنگ کي شايد اوائلي هٿ هجي ها، پر ڪيمارو اڄ ائين ڪري رهيو آهي فلم فرنچائزز جي مهرباني ٽرانسفارمر.

گولڊن ڪيمارو

توهان کي خبر آهي ته پهرين ڪيمارو پروٽوٽائپ بابت ڇا خاص آهي؟ شيوي ان کي اندروني ۽ ٻاهرئين لاء سون رنگ جي اسڪيم سان ٺاهيو. سونهري رابطي صرف شيوي جي اميد نه هئي. ڪار هڪ وڏي ڪاميابي هئي ۽ انهن کي عضلاتي ڪار مارڪيٽ ۾ مقابلي ۾ رهڻ ۾ مدد ڪئي.

پهرين پروٽوٽائپ جي ڪاميابي کان پوء، هر "پهريون ماڊل" ڪيمارو پروٽوٽائپ ساڳيو علاج حاصل ڪيو. مڊاس ٽچ به ڪار جي سيلز کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪئي جيئن صارفين وڏين، تيز، گيسولين تي هلندڙ ڪارن تي پنهنجو رخ موڙي ڇڏيو.

شيوي جي فخر ۽ خوشي

ڪامارو کان وڌيڪ شيورليٽ جي ورثي ۾ ڪا به ڪار نه آهي. ڪوريوٽ خوبصورت ۽ چمڪندڙ آهي، پر ڪيمارو عضلاتي ڪارن کي قومي نمايان بڻائڻ ۾ مدد ڪئي. ڪڏهن ڪڏهن ڪار جي قيمت قيمتي ٽئگ کان وڌيڪ اهم آهي. نه ته ڪيمارو سستو آهي يا اهڙي ڪا شيءِ.

Camaro جي مهرباني، Chevy 50 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين دنيا ۾ سڀ کان وڏي ڪار ٺاهيندڙن مان هڪ آهي. اڄ، ڪمپني کي چمڪائڻ جاري آهي، انعام کان پوء انعام کٽڻ، اڃا به وڌيڪ پٿر ۾ ان جو نالو برقرار رکڻ.

اهو صرف عمر سان بهتر ٿيندو

اڄ، شيورليٽ ڪيمارو آمريڪا ۾ ٽيون مقبول ترين ڪليڪٽر جي ڪار آهي. هڪ ملين کان وڌيڪ بيمه ٿيل CIT گاڏيون گردش ۾ آهن، هيگرٽي چيو. مقبوليت جي لحاظ کان، Camaro صرف Mustang ۽ Corvette کان ٻئي نمبر تي آهي. اسان کي پڪ آهي ته شيوي ناراض نه ٿيندو ته ٻه ان کي مٿين ٽن ۾ ٺاهيو!

ٻيهر، فورڊ ۽ مستنگ سان انهن جي "جنگ" بابت سوچيو، شايد اهو انهن سان گڏ نه ويهندو. انهن کي صرف فرق پيدا ڪرڻ لاءِ ٿلهي، تيز ۽ ناقابل يقين حد تائين گڏ ڪرڻ وارا ماڊل پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي!

تاريخ جو ٽڪرو

توهان سوچيو هوندو ته ڏنو ويو آهي ڪيمارو ڪيترو شاندار آهي، اهو 2018 کان جلد HVA نيشنل تاريخي گاڏين جي رجسٽري تي درج ڪيو وڃي ها. ھاڻي اھو بھترين وقت آھي بگ کي درست ڪرڻ لاءِ، ۽ ھاڻي پروٽوٽائپ ڪيمارو پنھنجي عضلاتي ڪار جي ڀائرن سان شامل ٿي رھيو آھي.

هڪ دفعو ماپ ۽ رڪارڊ ڪيو ويندو، ڪار کي مستقل طور تي پروٽوٽائپ Shelby Cobra Daytona، Furturliner ۽ پهرين Meyers Manx dune buggy جي اڳيان رکيو ويندو.