بيلسٽ رزسٽر ڪيترو عرصو رهي ٿو؟
ballast مزاحمت پراڻن ڪارن جي ignition نظام جو هڪ حصو آهي. جيڪڏهن توهان ڪلاسڪس کي هلائيندا آهيو، توهان ڪنز ۽ ڊٽس سان واقف آهيو. توهان وٽ آن بورڊ ڪمپيوٽر نه آهي ۽ ظاهري طور تي ڪو به سرڪٽ بورڊ ناهي جيڪو وولٽيج کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي. اهو آهي جتي ballast resistor راند ۾ اچي ٿو. اهو اصل ۾ هڪ وڏي فيوز وانگر آهي جيڪو مثبت بيٽري ڪيبل ۽ اگنيشن سوئچ جي وچ ۾ بيٺو آهي، ۽ اهو ڪم ڪري ٿو ڪوئل تي لاڳو ٿيل وولٽيج کي گهٽائڻ لاءِ ته جيئن اهو سڙي نه وڃي. ٻاهر. جڏهن توهان انجڻ کي شروع ڪندا آهيو، بيلسٽ ريزسٽر انجڻ کي شروع ڪرڻ لاءِ عام بيٽري وولٽيج سان ڪوئل فراهم ڪري ٿو.
جيڪڏهن اصل ballast resistor اڃا تائين توهان جي کلاسک ڪار ۾ ڪم ڪري، پوء توهان هڪ تمام خوش قسمت ڊرائيور آهيو. ڇاڪاڻ ته بيلسٽ ريزسٽر عام آپريشن دوران تمام گهڻي گرمي استعمال ڪري ٿو، اهو نقصان پهچڻ جو خطرو آهي ۽ آخرڪار ختم ٿي ويندو آهي. توهان ڪيترا ڀيرا ڊرائيو ڪري سگهو ٿا هڪ عنصر، پر ڪو به مخصوص نه آهي "بهترين اڳ" تاريخ. بيلسٽ مزاحمت ڪيترن ئي سالن تائين آخري ٿي سگهي ٿو، پر اهو تمام گهڻو ٻاهر نڪرندو آهي ۽ اوچتو ناڪام ٿي سگهي ٿو. توهان جي بيلسٽ رسيور کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي پر اسٽال جيئن ئي چاٻي "رن" پوزيشن ڏانهن واپس اچي ٿي.
جيڪڏهن توهان جي بيلٽ ريزسٽر ناڪام ٿئي ٿي، توهان کي ان کي تبديل ڪرڻو پوندو. سٺي نيت سان ڪلاسڪ ڪار جي شوقينن کي ٻڌڻ لاءِ لالچ جي مزاحمت ڪريو جيڪي شايد رزسٽر مٿان جمپنگ جي صلاح ڏين. جيڪڏهن توهان ڪريو ٿا، توهان جا چشما آخرڪار سڙي ويندا ۽ قيمتي مرمت جي ضرورت هوندي. هڪ پروفيشنل ميڪنڪ بيلٽ ريزسٽر کي تبديل ڪري سگهي ٿو ۽ توهان جو پسنديده کلاسک ٻيهر ڪم ڪندو.
