ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڪيترو عرصو گذري ٿو؟

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ريڊڪس ريڊڪشن جو طريقو استعمال ڪندي خارجي نظام ۾ موجود آلودگي کي گهٽ زهريلي آلودگي ۾ بدلائي ٿو. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر توهان جي گاڏي جي نڪرڻ واري نظام ۾ واقع آهي ۽ ان لاءِ ضروري آهي…

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ريڊڪس ريڊڪشن جو طريقو استعمال ڪندي خارجي نظام ۾ موجود آلودگي کي گهٽ زهريلي آلودگي ۾ بدلائي ٿو. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر توهان جي گاڏي جي نڪرڻ واري نظام ۾ واقع آهي ۽ توهان جي گاڏي جي اخراج کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ضروري آهي. اهو بنيادي طور تي اخراج کي ساڙي ٿو ۽ انهن کي پاڻي جي بخار ۽ آڪسيجن ۾ تبديل ڪري ٿو. توهان جي گاڏي جي مکيه اخراجن ۾ شامل آهن نائٽروجن گيس، ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ (CO2)، پاڻي جي بخارات (H2O)، ڪاربان مونو آڪسائيڊ (CO)، هائيڊرو ڪاربن (VOC) ۽ نائٽروجن جا آڪسائيڊ (NO ۽ NO2).

گهڻيون جديد ڪارون ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سان ليس هونديون آهن. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو پھريون مرحلو ھڪڙو گھٽائڻ وارو ڪيٽيلسٽ آھي. هن مرحلي تي، روڊيم ۽ پلاٽينم نائيٽروجن آڪسائيڊ جي اخراج کي گھٽائي ٿو. ٻيو مرحلو آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ آهي. هتي، اڻ سڙيل ڪاربان مونو آڪسائيڊ ۽ هائيڊرو ڪاربن انهن کي پيليڊيم ۽ پلاٽينم ڪيٽالسٽ تي ساڙڻ سان هٿ ڪيو ويندو آهي. ڪنٽرول سسٽم ٽيون مرحلو آهي ۽ نڪرندڙ گيس جي وهڪري کي سنڀاليندو آهي. هي معلومات آڪسيجن سينسر ذريعي ايندھن انجڻ سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. سينسر انجڻ کي معلومات موڪليندو ته اخراج ۾ ڪيترو آڪسيجن آهي. جيڪڏهن تمام گهڻو يا تمام گهٽ آڪسيجن آهي، انجڻ جو ڪمپيوٽر هوا / ٻارڻ جي تناسب کي ترتيب ڏيڻ سان مقدار وڌائي يا گھٽائي سگھي ٿو. اهو يقيني بڻائي ٿو ته نڪرڻ واري گيسن ۾ ڪافي آڪسيجن موجود آهي ته جيئن آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ ڪاربن مونو آڪسائيڊ ۽ هائيڊرو ڪاربن کي موثر طريقي سان ساڙي سگهي.

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر انتهائي تيز گرمي پد تي هلندي آهي، تنهنڪري ان جو ناڪام ٿيڻ غير معمولي ناهي. مثال طور، انجڻ جي سسٽم ۾ غلطيون وڌيڪ گرم ڪري سگھن ٿيون ۽ ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. ان کان علاوه، نڪرندڙ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ داخل ٿي سگھي ٿو، جيڪو پوئتي دٻاء پيدا ڪري ٿو ۽ انجڻ کي اسٽال ڪري ٿو. اهو توهان جي گاڏي کي هلائڻ دوران اسٽال جو سبب بڻائيندو. ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر پڻ روڊ جي ملبي جي اثرن جي ڪري خراب ٿي سگھي ٿو. ھيٺين نشانين لاءِ ڏسو جيڪي اشارو ڪنورٽر جي ناڪامي کي: