اسٽو ريڊيٽر کي ڪار مان ڪڍڻ کان سواءِ ڪيئن ۽ ڪيئن فلش ڪجي
Contents
جڏهن هيٽر جي ڪارڪردگي گهٽجي وڃي ٿي ۽ ڪار ۾ ڊرائيونگ سياري جي ٿڌ ۾ ناگزير آهي، ڪار جي اسٽو کي فلش ڪرڻ کان سواء (ختم ڪرڻ) ريڊيٽر کي گهر ۾ اندروني هيٽر جي عام آپريشن کي بحال ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي. هن طريقي جو نقصان اهو آهي ته اهو اثرائتو آهي، جيڪڏهن اسٽو جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب ريڊيٽر جي ڀتين تي جمعن جو ظاهر ٿيڻ آهي، جڏهن هيٽر ڪنهن ٻئي سبب خراب ڪم ڪري ٿو، اهو طريقو بيڪار ٿيندو. .
جڏهن هيٽر جي ڪارڪردگي گهٽجي وڃي ٿي ۽ ڪار ۾ ڊرائيونگ سياري جي ٿڌ ۾ ناگزير آهي، ڪار جي اسٽو کي فلش ڪرڻ کان سواء (ختم ڪرڻ) ريڊيٽر کي گهر ۾ اندروني هيٽر جي عام آپريشن کي بحال ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي. هن طريقي جو نقصان اهو آهي ته اهو اثرائتو آهي، جيڪڏهن اسٽو جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب ريڊيٽر جي ڀتين تي جمعن جو ظاهر ٿيڻ آهي، جڏهن هيٽر ڪنهن ٻئي سبب خراب ڪم ڪري ٿو، اهو طريقو بيڪار ٿيندو. .
اسٽو ڪيئن ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ ڪار ۾ ڪم ڪندو آهي
جديد ڪارن ۾ جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ (ICE) سان ليس هوندو آهي، اسٽو انجڻ جي کولنگ سسٽم جو حصو هوندو آهي، ان مان اضافي گرمي حاصل ڪري ان کي مسافر خاني ۾ منتقل ڪيو ويندو آهي، جڏهن ته کولنٽ اينٽي فريز (coolant، Coolant) هوندو آهي جيڪو سڄي سسٽم ۾ گردش ڪندو آهي. . جڏهن ته انجڻ ٿڌي آهي، يعني، گرمي پد 82-89 درجا کان هيٺ آهي، جنهن تي ٿرموسٽٽ کي متحرڪ ڪيو ويندو آهي، سڄو کولنٽ جو وهڪرو هڪ ننڍڙي دائري ۾ وڃي ٿو، يعني اندروني هيٽر جي ريڊيٽر (هٽ ايڪسچينج) ذريعي، تنهنڪري توهان انجڻ جي آپريشن جي 3-5 منٽن کان پوءِ اسٽو استعمال ڪري سگهو ٿا. جڏهن گرمي پد هن قدر کان وڌي وڃي ٿي، ٿرموسٽٽ کولي ٿو ۽ اڪثر کولنٽ هڪ وڏي دائري ۾ هلڻ شروع ٿئي ٿو، يعني مکيه ريڊيٽر ذريعي.
ان حقيقت جي باوجود ته گاڏين جي اندروني آتش انجڻ کي گرم ڪرڻ کان پوء، کولنٽ جو مکيه وهڪرو کولنگ ريڊيٽر ذريعي وڃي ٿو، هڪ ننڍڙي دائري ۾ گردش مسافر خاني کي گرم ڪرڻ لاء ڪافي آهي. اهڙي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاءِ بنيادي شرط آهي ريڊيٽر جي اندر اسڪيل جي غير موجودگي ۽ ٻاهر گندگي، پر جيڪڏهن هيٽ ايڪسچينجر وڏي پيماني تي وڌيل هجي يا ٻاهران مٽيءَ سان ڍڪيل هجي ته اسٽيو ڪيبن ۾ هوا کي عام طور تي گرم نه ڪري سگهندو. . ان کان سواء، ريڊيٽر ذريعي هوائي ڪاميٽي جي حرڪت هڪ فين طرفان فراهم ڪئي وئي آهي، پر، حرڪت ۾، ايندڙ هوا جي وهڪري کي هن ڪم سان چڱي طرح نقل ڪري ٿو، ۽ خاص پردو، ڊرائيور جي حڪم تي، ان جي رخ کي تبديل ڪندي، موڙيندڙ. جزوي طور تي يا مڪمل طور تي گرمي ايڪسچينج جي ذريعي وهڻ.
ڪار اوون ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
انجڻ جي کولنگ ۽ اندروني حرارتي نظام جي آپريشن بابت وڌيڪ تفصيلي ڄاڻ هتي ملي سگهي ٿي (چٽو ڪيئن ڪم ڪندو آهي).
جيڪو کولنگ سسٽم کي آلوده ڪري ٿو
هڪ خدمت لائق انجڻ ۾، اينٽي فريز کي تيل ۽ آتش گير ايئر ايندھن جي ميلاپ کان ڌار ڪيو ويندو آهي، جنهن مان سلنڈر بلاڪ (BC) ۽ سلنڈر هيڊ (سلنڈر هيڊ) ٺاهيا ويندا آهن، انهي سان گڏ انهن جي وچ ۾ نصب ٿيل گيسڪٽ ذريعي. جيڪڏهن ڪو اعليٰ قسم جو ڪولنٽ سيلاب ٿئي ٿو ته پوءِ اهو ڌاتو سان، يا ننڍي يا ٻارڻ يا ٻارڻ جي ملهه واري شين سان لاڳاپو نٿو رکي، جڏهن ته، گهٽ معيار وارو مائع ايلومينيم سان رد عمل ظاهر ڪري ٿو، جنهن مان سلنڈر هيڊ ٺاهيو وڃي ٿو، جنهن جي ڪري ڳاڙهي بلغم ظاهر ٿئي ٿو. antifreeze ۾.
جيڪڏهن سلنڈر هيڊ گيسڪٽ خراب ٿئي ٿي، ته پوء تيل ۽ اڻ سڙيل ايئر ايندھن جي مرکب جا باقي رهي ٿو، کولنٽ ۾ داخل ٿئي ٿو، جيڪو اينٽي فريز کي ٿلهي ۽ ٿلهي چينلن کي ريڊيٽرز ۾ بند ڪري ٿو. کولنگ سسٽم جي آلودگي جو ٻيو سبب غير مطابقت رکندڙ اينٽي فريزز جو ميلاپ آهي. جيڪڏهن، کولنٽ جي بدلي دوران، پراڻي مائع مڪمل طور تي ختم نه ڪيو ويو، پوء هڪ نئون ڀريو ويو، پر پراڻي سان مطابقت نه رکي، پوء سسٽم ۾ بلغم ۽ سليگ جي ٺهڻ شروع ٿيندي، جيڪا چينلن کي بند ڪري ڇڏيندو. . جڏهن اهڙيون آلودگيون ريڊيٽر ۾ داخل ٿين ٿيون، اهي آهستي آهستي ان جي وهڪري کي گهٽائي ڇڏيندا آهن، جنهن ڪري مکيه هيٽ ايڪسچينجر ۾ کولنگ جي ڪارڪردگيءَ کي گهٽائي ٿو ۽ اسٽو هيٽ ايڪسچينج ۾ هوا جي گرمائش کي گهٽائي ٿي.
ڪار اوون آلودگي
تندور کي ڪيئن صاف ڪجي
ڪو به قدم کڻڻ کان اڳ، صحيح سبب قائم ڪريو ڇو ته اسٽو جي ڪارڪردگي گهٽجي وئي آهي. ياد رکو: ڪار جي اسٽو کي هٽائڻ کانسواءِ ان کي فلش ڪرڻ صرف ان صورت ۾ اثرائتو آهي جڏهن اسٽو ريڊي ايٽر ۾ جمع ٿيٽر جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجن. ٻين سڀني حالتن ۾، توهان کي اسٽو کي الڳ ڪرڻو پوندو ۽ خراب حصن جي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن اسٽو ۾ ڪو به نقص نه آهي، ۽ هڪ ايموليشن وڌائڻ واري ٽانڪي ۾ موجود آهي يا مائع هجڻ گهرجي کان وڌيڪ ٿلهي ٿي وئي آهي، پوء فلش ڪرڻ لاء اڳتي وڌو.
اڻڄاتل ڊرائيور، ريڊيٽر کي هٽائڻ کي سخت ۽ بيڪار ڪم سمجهي، خرابي جي سبب کي قائم ڪرڻ کان سواء ۽ انهي مواد کي طئي ڪرڻ کان سواء، جنهن مان گرمي ايڪسچينج ٺاهي وئي آهي، اهڙي ڌوئڻ کي اڳتي وڌو. گهڻو ڪري، انهن جي عملن جو نتيجو انجڻ جي کولنگ سسٽم جي آپريشن ۾ خرابي آهي، جنهن ۾ سلنڈر سر جي ابلڻ ۽ خراب ٿيڻ کان پوء، جنهن کان پوء پاور يونٽ جي مرمت جي قيمت هڪ معاهدي ICE خريد ڪرڻ جي قيمت کان وڌيڪ آهي.
سامان ۽ مواد
ڪار کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ لاء بنيادي مواد آهن:
- ڪاسٽڪ سوڊا، بشمول "مول" بلاڪ هٽائڻ وارو؛
- acetic/citric acid يا whey.
ڪار جي اسٽو ڌوئڻ جو مطلب
صحيح مواد چونڊڻ لاء، غور ڪيو ته مکيه ۽ حرارتي ريڊيٽرز مان ٺهيل آهن. جيڪڏهن اهي ٻئي ايلومينيم جا ٺهيل آهن ته صرف تيزاب استعمال ڪريو، جيڪڏهن اهي ٽامي جا ٺهيل آهن ته صرف سوڊا استعمال ڪريو. جيڪڏهن هڪ ريڊيئيٽر ٽامي جو آهي، ٻيو ٽامي (ٽامي) آهي، پوءِ نه ته الڪليس ۽ نه تيزاب موزون آهن، ڇاڪاڻ ته ڪنهن به صورت ۾ ريڊيٽرز مان هڪ کي نقصان ٿيندو.
ريسٽارٽ يونيورسل فلش جو اشتهار انٽرنيٽ تي ڏنو ويو آهي، جنهن ۾ يقين ڏياريو ويو آهي ته اهو بلاڪجز کي چڱيءَ طرح ختم ڪري ٿو ۽ ريڊيٽر کي نقصان نه ٿو پهچائي، پر ان بابت اڪثر مثبت رايا ڏنا ويا آهن، ۽ اهي ڪيس جڏهن واقعي مدد مليا هئا ته ان جي مدد ڪئي وئي هئي جتي ڪرسٽ اڃا نه ٺهي هئي. چينلن جي ديوار. تنهن ڪري، کولنگ سسٽم کي صاف ڪرڻ لاء ڪو به حقيقي وسيلا نه آهن، فعال مادو جنهن ۾ الڪلي يا تيزاب نه آهن، موجود ناهي.
ان کان سواء، گهر ۾ ڌوئڻ لاء، توهان کي ضرورت پوندي:
- صاف پاڻي، پاڻي جي فراهمي مان ٿي سگهي ٿو؛
- ٿڌي پاڻي جي نيڪال لاءِ ڪنٽينر؛
- ڌوئڻ جو حل تيار ڪرڻ جي صلاحيت؛
- نئون antifreeze؛
- رنچ، سائيز 10-14 ملي ميٽر؛
- نئين اينٽي فريز وجھڻ لاءِ پاڻي ڏيڻ وارو ڪين.
ياد رکو، جيڪڏهن نل مان پاڻي کلورين ٿيل آهي، ته پوء ان کي پاڻي ڏيڻ کان پهريان ڪيترن ئي ڏينهن تائين بچاء گهرجي. هن عرصي دوران، کلورين نڪرندو ۽ پاڻي ڪار کي خطرو نه ٿيندو.
پروسيسنگ
بغير ختم ڪرڻ جي ريڊيٽر کي فلش ڪرڻ لاء، ھيٺ ڏنل طريقي سان اڳتي وڌو:
- جيڪڏهن توهان جي ڪار ۾ هيٽر جي سامهون ٽيپ آهي، ان کي کوليو.
- اينٽي فريز کي وڏن ۽ ننڍن حلقن مان ڪڍو. هن کي ڪرڻ لاء، انجڻ جي بلاڪ ۽ کولنگ ريڊيٽر تي ڊيل پلگ ان کي ختم ڪريو. هڪ ڪنٽينر ۾ وهندڙ مائع گڏ ڪريو، ان کي زمين تي نه اڇلايو.
- پلگ کي مضبوط ڪريو.
- صاف پاڻي سان ڀريو جيستائين سسٽم مڪمل ٿئي.
- انجڻ شروع ڪريو، کولنگ فين جي آن ٿيڻ جو انتظار ڪريو.
- رفتار کي وڌ ۾ وڌ اجازت ڏيڻ واري ٽيون يا چوٿين تائين وڌايو (ريڊ زون کان نه) ۽ موٽر کي 5-10 منٽن تائين هن موڊ ۾ هلڻ ڏيو.
- انجڻ بند ڪريو، ان جي ٿڌي ٿيڻ جو انتظار ڪريو.
- گندي پاڻي کي ڇڪيو ۽ ٻيهر ڌوء.
- ٻيو پاڻي سان ڌوئڻ کان پوء، تيزاب يا الڪلي جو حل 3-5٪ جي طاقت سان ٺاهيو، يعني 10 ليٽر پاڻي لاء 150-250 گرام پائوڊر جي ضرورت پوندي. جيڪڏھن توھان استعمال ڪريو سرڪي ڪنسنٽريٽ (70٪)، پوء اھو 0,5-1 ليٽر وٺندو. کير جي ٿلهي کي پاڻي سان ملائڻ کان سواءِ وجھو.
- سسٽم ڀرڻ کان پوء، انجڻ شروع ڪريو ۽ توسيع ٽانڪ ۾ حل جي سطح جي نگراني ڪريو، نئون حل شامل ڪريو جيئن ايئر پلگ ٻاهر اچي.
- انجڻ جي رفتار کي وڌ ۾ وڌ هڪ چوٿين تائين وڌايو ۽ ان کي 1-3 ڪلاڪ لاء ڇڏي ڏيو.
- انجڻ کي بند ڪريو ۽، ان جي ٿڌي ٿيڻ جو انتظار ڪرڻ کان پوء، مرکب کي ختم ڪريو.
- مٿي بيان ڪيل پاڻي سان ٻه ڀيرا ڌوء.
- ٽيون ڀيرو پاڻي ڀريو ۽ انجڻ کي گرم ڪريو، اسٽو جي آپريشن کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ان جي اثرائتي نه وڌي وئي آهي، مرکب سان فلش کي ٻيهر ڏيو.
- صاف پاڻي سان آخري فلش ڪرڻ کان پوء، نئين اينٽي فريز ۾ ڀريو ۽ ايئر جيب کي هٽايو.
ڪار جي تندور جي صفائي
ٿڪل
ڪار جي اسٽو کي هٽائڻ کان سواء فلش ڪرڻ، اندروني هيٽر جي آپريشن کي کولنگ سسٽم جي معمولي آلودگي سان بحال ڪري ٿو ۽ گرمي ايڪسچينج مان ملبي کي هٽائي ٿو جيڪو اينٽي فريز وسيلن جي ختم ٿيڻ يا ان ۾ غير ملڪي مواد جي داخل ٿيڻ جي ڪري ظاهر ٿيو. اسٽو کي ڌوئڻ جو اهو طريقو انجڻ جي کولنگ سسٽم ۽ اندروني گرمي جي سخت آلودگي لاء مناسب ناهي، ڇاڪاڻ ته مڪمل طور تي سڀني ملبي کي هٽائڻ لاء، توهان کي گرمي ايڪسچينج کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.
